20万插混SUV，UNI-K智电iDD和护卫舰07怎么选

今天寻车网小编整理了20万插混SUV，UNI-K智电iDD和护卫舰07怎么选相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、UNI-K智电iDD和星越L Hi·P，新能源家用SUV
• 2、20万级SUV推荐 护卫舰07对比UNI-K 智电iDD
• 3、20万插混SUV，UNI-K智电iDD和护卫舰07怎么选

UNI-K智电iDD和星越L Hi·P，新能源家用SUV

纵观市场上销量较高的车型，设计上都有自己的特点。超高的辨识度也能吸引消费者的注意，车企想要打开一辆车的销路，设计上就必须下功夫。什么车适合家用？大空间又省油的SUV是毫无疑问的首选。什么价位比较合理呢？其实从刚需和性价比的角度来说，15万这个级别是相对更加合理的价位。这个价位的大空间SUV基本上都是自主品牌的优秀选手，今天就拿来两款最具代表性的车型进行对比， 长安 UNI-K智电iDD和吉利 星越 L Hi·P。

颜值各有特点

外观方面，长安UNI-K智电iDD和吉利星越L Hi·P各自都有着辨识度极高的家族特征。长安UNI-K智电iDD的外观设计简洁大气，科幻的进气格栅搭配锐利的大灯组时尚而又充满动感，车身采用时下流行的溜背式设计，并且配备隐藏式门把手，既降低了风阻又保证了美观。车尾的扰流板十分拉风，搭配熏黑后包围的双边四出排气管，远远看去运动范十足，符合当下年轻消费群体的审美。

相比之下，吉利星越L Hi·P整体看起来更加精致。车身多处使用镀铬饰条，勾勒出一根根层次分明的车身线条，前短悬长的车头设计像极了一台欧洲车型，曲面和折面的搭配运用很成功，方圆结合的理念符合中国“天圆地方”的审美风格，给人一种踏实稳重又不失 优雅 的感觉。

总之，颜值是萝卜青菜各有所爱，每个人的审美是不同的，两台车都展现出了高水平的设计，就看自己更中意哪一款了。

空间舒适是家用的核心

既然是选家用SUV，空间表现自然是体现产品力的其中一个重要因素。尤其是像假期里带孩子自驾游玩的用车场景，长时间赶路，待在车内，空间大、乘坐舒适度的优势会被进一步放大。

长安UNI-K智电iDD在空间表现方面是十分出色的。定位为中型SUV，车身尺寸为4865/1948/1690mm，轴距为1890mm，在15万这个价位级别里甚至有点降维打击的意思。跨级的轴距毋庸置疑可以带来更好的后排乘坐体验，经过实测体验，后排可以轻松跷起二郎腿，并且支持座椅靠背角度可调，最大可以调至接近半躺的舒服姿势，长途乘坐可以有效地缓解疲劳的感觉。整车采用“零重力”座椅设计，上乘皮质面料摸起来手感细腻顺滑，坐上去柔软的同时具备良好的支撑性，久坐不会觉得累，搭配全车隔音玻璃，倒是蛮适合睡觉的。

长安UNI-K智电iDD的高配车型还配备座椅加热通风按摩功能、包括座椅头枕扬声器在内的14扬声器索尼音响系统，以及一块67英寸（1.31m2）的超大全景天窗，最大采光面积高达0.89m2。可以想象一下，在风和日丽的自驾游途中，乘坐着舒适柔软的座椅，享受着座椅按摩带来的放松感，聆听着高级环绕音响播放的悦耳音乐，心情也会变得更好。

定位紧凑型SUV的吉利星越L Hi·P车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，单从数据来看，吉利星越L Hi·P在空间表现这一项稍显劣势。但是在实际体验中，这台车定位紧凑型SUV只是为了错位竞争，毕竟三围尺寸已经属于一台标准中型SUV的范畴了，在紧凑型SUV中绝对是佼佼者。并且它采用的是标准SUV的造型设计，后排头部空间表现相比采用溜背式设计的长安UNI-K智电iDD还是有着不小的优势，两拳以上的腿部空间虽不及长安UNI-K智电iDD那般奢侈，但是满足大多数人的需求还是绰绰有余。同时座椅整体的触感和视觉效果都是极为出众的，目光所及之处无不充满着高级感。

混动技术谁更智能

作为新能源家用SUV的属性，低能耗、高效率便是体现产品力的第二大重要因素。长安UNI-K智电iDD搭载自家基于蓝鲸NE动力平台打造的1.5T混动专用发动机，最大功率为170马力，具备高几何压缩比深度米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术，外加一台最大功率为150匹的电机，搭配长安自主研发的6档三离合电驱变速器，WLTC工况下的综合油耗为1.95L/100km，最低荷电状态油耗也仅需6.8L/100km，官方给出的零百加速为8.1秒。另外，这台车还搭载了一块由宁德时代提供的28.39kWh的磷酸铁锂电池，30分钟便可将电量充至80%，并且支持外放电功能，满油满电综合续航里程突破1000公里。开起来低速响应更迅速，高速再加速能力也很强劲，动力输出随叫随到，能让驾驶者感觉很轻松很畅快。对于经常开车的人来说，动力是很看重的部分，也是决定是否购买这台车的重要参考点，因为“肉”车真的会影响出去玩的心情。

吉利星越L Hi·P基于e-CMA智能超电架构打造而来，搭载由一台最大功率为150马力的1.5T涡轮增压发动机和一台最大功率为146马力的电机组成的插电式混动系统，匹配3档变频电驱DHT混动专用变速箱。虽然名义上属于插混车型，但从实际驾驶感受和系统的逻辑标定来看这台车，它更像是一台增程式电动车型，发动机更多地充当增程器来运行，热效率更是高达43.32%，支持米勒循环13:1高压缩比。这台车搭载了一块41.2kWh的平板电池，WLTC纯电续航为205公里，支持4档能量回收强度可调、至高85kW直流快充技术以及3.3kW外放电功能，WLTC工况下综合油耗仅为0.39L/100km，最低荷电状态油耗为5.3L/100km，综合续航可达1250公里。根据系统的设定，可以享受全时电驱带来平顺的驾驶体验。

写在最后

综上所述，在15万元这个价位选择自主品牌的新能源家用SUV，花小钱办大事，该有的配置一样不缺，甚至像座椅按摩、大品牌音响这些在过去只会出现在高档车上的配置，这两款车也给安排上了。结合外观设计、内饰质感、系统智能化、燃油经济性这几大亮点，长安UNI-K智电iDD和吉利星越L Hi·P都是这个价位里新能源家用SUV的优选。

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20万级SUV推荐 护卫舰07对比UNI-K 智电iDD

随着自主品牌技术积累的厚积薄发，近年来家用新能源汽车市场开始进入了良性竞争，这么“卷”的市场环境下受益的还是普通消费者，以前20万元大多数人只能考虑合资品牌的燃油紧凑型SUV，而现在我们已经可以买到自主品牌的新能源中型SUV，作为家用车，后者尺寸和空间更大，用车成本也更低，所以开始被越来越多的家庭接受。

考虑到家用车跑长途以及充电条件的不同，插电式混合动力在现阶段是比纯电车型更适合大多数人的选择。今天就给大家推荐两款20万元级的插混中型SUV： 比亚迪 护卫舰07 和 长安 UNI-K 智电iDD。比亚迪和长安都是自主品牌中的老牌车企，我们来看看这两款车各自有什么亮点。

外观：运动对稳重

提到长安UNI车系，很多人的第一印象就是运动的外观设计，UNI-K 智电iDD也延续了这个设计风格。前脸采用了家族特色的无边界式进气格栅，造型犀利的前大灯和日行灯都让人过目不忘，车身侧面线条饱满而有力量感，车顶溜背式的设计在车尾扰流板的搭配下显得很有活力，让这样一辆大尺寸的SUV有了灵动的视觉效果，车尾贯穿式的尾灯上方的折线让溜背造型很好地收尾。

护卫舰07的外观则走的是稳重大气的路线，作为比亚迪海洋系列的车型，护卫舰07的设计灵感和海浪有关，很多细节设计很精致，能让人联想到海浪和波涛，而整体的车身线条和比例还是传统的SUV造型，充满了高大和力量感。不同消费者对于外观风格的喜好是见仁见智，两款车的外观都很出彩，消费者可以选择自己喜欢的类型。

车身尺寸方面，UNI-K 智电iDD的长宽高为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm；护卫舰07的长宽高为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm。UNI-K 智电iDD除了车身高度外都稍占优势，这也和两款车外观的观感一致。

内饰：硬朗对温柔

两款车的内饰设计也和外观一样风格迥异，UNI-K 智电iDD的内饰依然延续了外观的运动风格，内饰以直线条为主，中控台设计简洁明快，触摸按键和中控配色的搭配也显得非常的精致，中控仪表两块屏幕的搭配也很创新的设置在了方向盘的上方，方向盘和挡把的造型也非常运动。

护卫舰07的内饰则想走豪华风格，内饰设计布满曲线，设计出了不同的层次感，而各个功能区域的分布也比较传统，亮点在于空调出风口和开门把手的造型设计。这套内饰总体来中规中矩，虽然不如UNI-K 智电iDD那样让人耳目一新，但也挑不出问题。

动力：侧重点不同

两款车都是插电式混合动力车型，都采用了1.5T发动机+电动机的动力搭配，不过动力搭配的侧重点还是有所不同的。UNI-K 智电iDD的发动机最大功率为125kW，最大扭矩255N·m，电动机最大功率110kW，最大扭矩330N·m；护卫舰07的发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，电动机最大功率145kW，最大扭矩316N·m。

从数据对比可以看出，UNI-K 智电iDD发动机功率更大，而护卫舰07则更注重电动机，从最终实现的动力水平来看，两款车的官方0-100km/加速时间分别为8.1s和8.5s，UNI-K 智电iDD略占优势，而护卫舰07也不慢，都要比同价位的燃油车型有着更好的动力表现。

纯电续航方面，UNI-K 智电iDD的NEDC续航里程为135km，而同价位的护卫舰07为100km，且两款车都同时支持快充和慢充，让充电补能变得更加方便，在短途市区用车都可以作为纯电车型使用。如果你的购车预算充足，增加3万以上，护卫舰07还有NEDC续航里程为205k的车型，和双电机的性能版车型可以选择。

另外两款车都支持对外放电功能，可以在户外露营或作业时提供电力，拓展了生活方式，这也是传统燃油车型不能比拟的。

电池：不同的思路同样的安全

新能源汽车的电池安全始终是消费者非常在意的事情，两款车作为自主品牌自然也懂消费者的顾虑，所以都针对性地提升了电池的安全性。护卫舰07采用了比亚迪招牌的刀片电池设计，用创新的电芯形状和封装方式，提高了电池的结构强度和防穿刺性能。

UNI-K 智电iDD则采用了传统电池模组基础上精雕细琢的方式，从细节提升安全性。其电池外壳防护能力达到了IP68等级，是目前电气设备外壳防护的最高水平，在1米的水压中这种极端情况下也不会损坏，电池内部还配备了全温域电池温控系统，能够以毫秒级的响应速度24小时监控电池温度。另外电池还配备了其中的多元“热安全”保护系统以应对意外事故，可以实现最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压技术、可承受1000兆帕压力的超压密封控制技术，并且能实现10毫秒瞬时断电保护，最大程度降低热失控风险。

价格配置对比

长安UNI-K 智电iDD的厂商指导价为18.79-21.59万元，而比亚迪护卫舰07的厂商指导价为20.28-28.98万元。护卫舰07指导价跨度更大是因为有高配205km续航以及四驱性能版车型的存在，100km续航的车型价格区间为20.28-22.88万元，比UNI-K 智电iDD稍高一些。我们选择各自的高配车型：UNI-K 智电iDD 135km智酷型和护卫舰07 100KM 旗舰型，看看两款车各自都有什么亮点配置。

两款车的主被动安全配置都很齐全，有着周全的气囊保护、全景影像和各类电子车身稳定程序，对于家用车来说这无疑是必备的。辅助驾驶功能方面两款车都配备了L2级的自动驾驶辅助功能，差异在于UNI-K 智电iDD配备了倒车车侧预警和车道居中，而护卫舰07则有自动泊车功能和可变悬挂。

舒适和便利性配置方面，作为自主品牌的高端车型那自然是全部拉满，空调雨刷灯光等等系统都是自动，前排座椅通风加热和主驾驶座椅记忆也都配备。UNI-K 智电iDD的优势在于主驾驶座椅还有按摩功能，后排还有“老板键”来调整副驾驶座椅，车内配备了负离子发生器来净化空气，后备箱还支持感应开启。两款车的中控车机功能都非常强大，UNI-K 智电iDD还支持手势控制和面部识别，以及提供了AR实景导航功能，护卫舰07的则是HUD抬头显示功能。

总结

通过对比可以看出，作为自主品牌中的优等生，比亚迪护卫舰07和长安UNI-K 智电iDD都有超越同价位合资燃油车型的表现，可油可电的特性也改变了用车方式，同时降低了用车成本，一辆车就满足了城市通勤和高速长途的需求。

而两款车又有各自不同的特点，护卫舰07设计稳重，并且提供了多种不同续航和性能的车型给不同预算的消费者选择，价格跨度更大；UNI-K 智电iDD则性价比更高，同价位中更长的纯电续航里程，还有独到的运动化设计让人印象深刻，相信年轻消费者会更加青睐UNI-K 智电iDD。

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20万插混SUV，UNI-K智电iDD和护卫舰07怎么选

相较于往年，今年PHEV（插电混动）市场发生了巨大的变化。

据乘联会统计，1-4月PHEV累计零售58.64万辆，同比增长94.2%，增速迅猛。

可能有人会好奇，PHEV又不是新产品，合资品牌很早就有，为什么最近才爆发？

我认为，早些年PHEV没被合资品牌带火的原因有三个：一是价格太贵；二是纯电续航里程太短；三是匮电表现不佳。

现在这三个问题被中国品牌解决了，看销量排行榜，靠前的PHEV都是中国品牌。其中， UNI-K智电iDD 和 护卫舰07 这两款车热度颇高。

长安UNI-K智电iDD：2023年2月24日上市，共4款车型，售价18.79万-21.59万元，新车搭载智电iDD混动系统，NEDC工况下其纯电续航里程为135km。

比亚迪护卫舰07：2022年12月9日上市，共6款车型，20.28万元-28.98万元。新车提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i超级混动技术的100KM版、205KM版，以及搭载DM-p超级混动技术的175KM四驱版。

那么问题来了，如果一定要让这两款顶流车型分个高下，又是怎样呢？

比价格：长安UNI-K智电iDD配置更高，价格更实惠

长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07是目前被关注最多的两款车型，不仅因为它们都是新车，还因为价格。

两款车上市时，市场反馈非常一致，20万的预算，之前只能买乞丐版的合资燃油车，现在却能买到油耗更低，动力更强，且配置更丰富的PHEV。

长安UNI-K智电iDD售价18.79万起售，比亚迪护卫舰07售价20.28万起售，光看入门版，两车价差1.49万元。

拿双方价格相近的车型进行配置比较，分别是长安UNI-K智电iDD 1.5T智领型和护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型。

原本以为，同是售价接近的中国品牌车型，同是1.5T型号配置应该相当，实际并没有，长安UNI-K智电iDD的配置更丰富，在智能化、舒适性有领先优势。

最能彰显科技感的全速自适应巡航、语音交互系统、大尺寸液晶仪表盘、前排座椅加热/通风、电动调节，两车都有，整体表现相差不大。

差异主要体现在智能和舒适配置上，长安UNI-K智电iDD 1.5T智领型比护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型多了AR增强实景仪表导航、倒车动态提醒系统、人脸识别、手势控制、540度全景影像，前排座椅按摩、后排座椅航空睡眠头枕。

不过可变悬挂调节和模拟声浪这两项配置，则是护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型才有。

长安UNI-K智电iDD

比亚迪护卫舰07

不要小瞧长安UNI-K智电iDD多出的后排航空睡眠头枕、前后双层隔音玻璃、前排座椅按摩……对于上有老、下有小的家庭而言，这些舒适配置在一家人出行时通通用得上。

比如后排座椅航空睡眠头枕，耳片可以进行0-35°调节，能更好的支撑乘客的头部，减少乘客的头部晃动，以确保乘客能够更舒适地睡眠。

前后双层隔音玻璃能大大降低风噪，让车内安静，拥有更好的乘坐舒适体验。

前排座椅按摩就不用说了，长途驾驶难免腰酸背痛，带有按摩功能的座椅能大大舒缓疲劳。

另外，长安UNI-K智电iDD特别搭载同级独有的儿童模式，不仅推送儿童喜欢的内容，也方便前排家长照看他们，防止回头引发的交通安全事故。

总的来讲，长安UNI-K智电iDD配置更高，价格实惠，诚意更足一些。

比空间:"Bigger than bigger"

护卫舰07的长宽高分别是4820/1920/1750mm，轴距达到2820mm，尺寸已不小。然而，和长安UNI-K智电iDD一比，就稍显逊色了。

长安UNI-K智电iDD不仅轴距比护卫舰07多70mm，在长度和宽度上，更是胜出不少。

事实上，长安UNI-K智电iDD的尺寸比不少七座SUV还大。在我看来，完全可以做成七座SUV，但长安并没有，而是设计成大五座。很显然，长安认为在生活物质水平越来越高的社会发展大趋势下，大五座SUV更具增长潜力，也更代表了消费结构升级的方向。

这就像我们住酒店，你从普通单间换到普通双人房，不是升级，是因为你要住两个人，换到豪华大床房才是升级，才能让自己住得更舒适。选择七座并不是消费升级，它只是一种功能性刚需；选更好、更舒适的五座，才是真正的消费升级。

长安UNI-K智电iDD

比亚迪护卫舰07

为啥看重空间？

因为大多数中国人是为家庭而买车，空间大，才能让家人乘坐舒适。

“Bigger than bigger”，这一苹果在多年前用来宣传iPhone 6的广告词，用在长安UNI-K智电iDD和护卫舰07上再适合不过。

比动力：“混”法不同，“省”法不同

传统印象中，中国品牌的燃油车都不怎么好开，主要原因就是发动机在保证低油耗的前提下，很难提升动力。

现在，有插电混动技术加持后，动力和油耗不再是中国品牌弱项，而是加分项。

长安UNI-K智电iDD和护卫舰07两驱版采用了不同的混动技术路线，在不同场景下驾驶会有较大的差异。

护卫舰07两驱版追求的是更极致的油耗，采用两个电机，一个是发电机，另一个是驱动电机。

发动机可在高效工作区带发电机发电，驱动电机则可纯电驱动车辆，发动机发电和纯电驱动可以同时进行，这有利于更多地利用纯电驱动模式，也有利于改善车辆在低速匮电行驶工况下的燃油经济性，在NEDC工况下，护卫舰07两驱版最低荷电状态油耗为5.3L/100km。

虽然能耗低，但护卫舰07两驱版混动在串联模式下因为存在能量的多次转换会增加一定的能耗损失，不如利用发动机高效区直接驱动更有利。再加上，发动机和电机仅1个挡位，纯电驱动不能改变传动比，增加电驱动能力，这影响了其动力性和纯电驱动性能，尤其在低速爬坡和高速超车的场景的影响更明显。

简单来说，就是护卫舰07两驱版追求更极致的油耗，牺牲了部分驾驶体验。

可能比亚迪也知道动力不是DM-i超级混动技术的强项，故护卫舰07还推出了搭载DM-p超级混动技术的四驱版，给看重驾控的消费者选择。

长安UNI-K智电iDD强调油耗与动力并重，低速时，采用EV模式起步，初段加速响应灵敏；高速时，得益于多挡位配合，车辆可以快速降档，保证后段动力爆发；极速时，发动机和电机并联驱动，使得强劲动力不衰减。

在NEDC工况下，长安UNI-K智电iDD最低荷电状态油耗为5.5L/100km。

长安UNI-K智电iDD发动机是可以随时介入直驱的，不仅如此，长安UNI-K智电iDD还配备了6挡三离合电驱变速器，这样的组合，能保证全程持续强劲的动力输出。

所以，长安UNI-K智电iDD 的0-100km/h加速时间是8.1秒（护卫舰07是8.5秒），最高车速达到200km/h（护卫舰07是180km/h）。

可能有人会好奇，这是如何做到的油耗与动力并重？

这里必须提及，长安智电iDD技术在电控领域的AI智慧节能系统。

油耗什么时候高呢？

1、怠速——发动机运转，车子不动，这时以公里计的油耗实际是无穷大，因为分母是零；

2、加速——此时需要克服巨大的惯性力做功，而且发动机也不处于最佳工况，燃烧不充分——所以，我们常会看到一些技术落后的柴油大卡车，一加速就会大量冒黑烟。

AI智慧节能系统这套系统最厉害的地方就在于会根据不同的路况、地形、环境，结合导航信息和智慧算法，让汽车更合理地分配油电的使用。 寻车网

最直观的例子就是匮电状态下，导航显示途中存在拥堵，那么在通畅路段系统就会优先选择发动机驱动，并尽力为电池充电，等行驶到拥堵路段时再切换到纯电模式驾驶，避开各种高油耗工况，这也是长安在混动领域技术实力的体现。

比续航：自然越长越好

文章开头写过，早些年PHEV没被合资品牌带火的原因有三个：一是价格太贵；二是纯电续航里程太短；三是匮电表现不佳。

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