大块头和小钢炮的主场 进博会都有哪些车值得关注？

今天寻车网小编整理了大块头和小钢炮的主场 进博会都有哪些车值得关注？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、进博会堪比国际车展？丰田GR YARiS等重磅车型已首发亮相！
• 2、携手共建人与自然生命共同体 丰田出展中国进口博 | 汽车产经
• 3、大块头和小钢炮的主场 2020进博会都有哪些车值得关注？

进博会堪比国际车展？丰田GR YARiS等重磅车型已首发亮相！

第三届中国国际进口博览会于今日在上海正式拉开帷幕。作为进口商品，汽车自然成为了本届进博会的亮点。不少汽车厂家都带来了自家的最新车型和新技术，如丰田、雪佛兰、凯迪拉克等等。接下来，轱辘哥就带大家看看本届进博会有哪些值得一看的重磅新车。

丰田GR YARiS

新车亮点：三缸小钢炮

11月1日，丰田宣布将汽车运动品牌“GR”引进中国市场。而在本届进博会上，丰田则带来了一款高性能小钢炮GR YARiS，完成了中国地区的首发。

丰田GR YARiS系列共有三款车型，根据性能从低到高分别为RS、RC和RZ车型。从图片来看，新车采用了大量的符合空气动力学的宽体套件，同时为了降低重量，还采用了部分碳纤维材质。内饰方面，新车延续了普通版YARiS的设计布局，但采用了更具运动风的真皮运动方向盘和运动座椅等元素。

为了在赛事中获得胜利，新车搭载了更轻便、更暴躁的1.6T三缸发动机，最大功率为261Ps，峰值扭矩为360N·m，匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。正因为其突出的动力数据，GR YARiS成为丰田的最强小钢炮。

雪佛兰全新一代Tahoe/Suburban

新车亮点：极具力量感的造型设计

早在去年年底，全新一代的 雪佛兰Tahoe和Suburban就已正式亮相，两款新车基于与索罗德相同的通用GM T1平台打造，定位为大型SUV，在北美地区有不少的拥趸。在本届进博会上，两款新车是第一次在国内亮相。

雪佛兰Suburban

雪佛兰全新一代Suburban是Tahoe车型的长轴版本，在外观设计方面，两者并没有太多的区别。相比上一代车型，新车在保持硬朗设计风格的同时，看起来还年轻了不少。据了解，新车标配主动进气格栅、LED大灯等配置，同时还提供9种车身颜色。

雪佛兰Tahoe

尺寸方面，两款新车的尺寸都有所增加，其中全新Tahoe的轴距增加了125mm，全新Suburban的轴距增加了105mm，想必会为后排带来更可观的乘坐空间。动力方面，新车提供三种动力，分别为3.0L六缸涡轮增压柴油机、5.3L V8自吸发动机和6.2L V8自吸发动机，匹配10AT变速箱。

科尔维特C8敞篷版

新车亮点：硬顶敞篷设计

从图片来看，可能会有朋友误认为这是一辆五菱推出的超跑。非也，这其实是雪佛兰旗下的全新科尔维特C8。早在去年中旬，科尔维特C8就已完成全球首发，本届进博会亮相的科尔维特C8采用了硬顶敞篷式结构，该设计有点像911 Targa的敞篷设计，可以手动拆卸。除此之外，新车与硬顶版车型没有太多设计上的不同。

内饰部分，新车追求驾驶者的人机交互体验，搭载了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及换挡拨片等部件，不过平底加平顶的方向盘设计稍显另类。动力方面，新车采用了中置后驱布局，搭载了6.2L V8自吸发动机，最大功率为369kW，峰值扭矩为637N·m，匹配8速双离合变速箱。

凯迪拉克凯雷德ESV

新车亮点：全尺寸SUV再加长

在很多消费者眼里，集豪华和威严于一身的凯雷德，是全尺寸SUV车型中的代表车型之一。而在本届进博会首发亮相的凯雷德ESV，是凯雷德普通版的长轴版。据悉，凯雷德ESV的轴距为3407mm，比标轴版车型长了336mm，不仅给乘客带来更多的乘坐空间，其后部车身空间都有明显的增大，后备厢容积达到1214L。

内饰方面，全新凯雷德ESV搭载了38英寸的曲面OLED显示屏，无论是操控流畅度还是UI界面，都有不少的升级。而动力方面，新车与标轴版保持一致，继续搭载6.2L V8发动机。值得注意的是，新车首次提供了最大功率达到281Ps的3.0T直列6缸柴油发动机，底盘方面还首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，舒适性又提升一个层次。

全新一代GMC YUKON Denali

新车亮点：6.2升V8发动机

除了凯雷德ESV、Suburban等大尺寸硬朗SUV外，本届进博会还有全新一代GMC YUKON Denali亮相。大家知道，GMC品牌依靠大气、豪华的纯正美式风格闻名，而在全新一代YUKON Denali上，分体式前大灯以及大尺寸四边形进气格栅，使得新车前脸极具辨识度。

新车的内饰经过了重新设计，浅色皮质座椅搭配木饰板提高了车内的档次感。此外，新车搭载了业界首创电控移动前排中央扶手、15英寸抬头显示器、全车9摄像头的全景影像、全系标配自动紧急制动等配置。动力方面，新车提供三种动力总成，其中包括6.2L V8自吸发动机、5.3L V8自吸发动机和3.0T直列六缸柴油发动机，匹配10AT变速箱，还能选装四驱系统。

从上文的新车也可看到，各大品牌都带来了自家的最新的产品，以展示自家的前瞻技术和对未来汽车的畅想，值得一说的是，本届进博会还有本田等多个主流品牌参展。如果你对它们感兴趣，不妨亲临现场了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

携手共建人与自然生命共同体 丰田出展中国进口博 | 汽车产经

（2021 年 11 月 5 日， 上海 ）2021 年 11 月 5 日至 10 日期间，第四届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)
将在国家会展中心( 上海 )举办， 丰田 汽车公司(以下简称“ 丰田 ”)及其相关企业倾力出展，在 2.1H 汽车行业展馆，
以“携手共建人与自然生命共同体”为主题，展示 丰田 通过全方位环保技术助力实现全生命周期碳中和的阶段性成果，
以及通过全方位电动化产品助力奥运的各项举措。

近年来，碳中和成为国际社会最为关注的话题之一，中国政府也在积极推进各项举措。作为扎根于中国，一直
致力于通过全方位环保技术为中国节能减排事业贡献一臂之力的 丰田 ，在本次的进博会中，将展示 北京 2022 年冬
奥会和冬残奥会所使用的部分代表车型，助力实现 北京 冬奥会的节能与清洁能源车占比达到历届冬奥会最高。除此
之外， 丰田 还将以汽车产业全生命周期的视点，通过详实的展示物等，全面阐述 丰田 与中国合作伙伴共同携手，取
得的碳中和的阶段性成果和未来愿景。

全方位电动化助力奥运

本次 丰田 展台将展示作为大会官方用车的氢燃料电池车 MIRAI II、“柯斯达 氢擎 福祉车”和“ 赛那 福祉版”两
款福祉车，同时将展出 TOYOTA bZ 纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，赛时
将通过量产车为冬奥会提供保障。 丰田 希望通过全方位电动化移动出行产品，为努力拼搏的运动员提供安全、安心且绿色环保的出行服务，为实现“绿色办奥，科技办奥”贡献力量。

丰田全方位环保技术贡献全生命周期碳中和

丰田 一直坚信，二氧化碳是我们实现碳中和最大的敌人，为此 丰田 希望能够为消费者的低碳出行提供更加丰富的选择，希望消费者能够根据不同地区、不同目的、不同使用场景，自由选择兼顾“可持续发展与实用性”的出行服
务与产品。

众所周知，汽车产业实现碳中和必须要从车辆生产、使用到回收的各个环节来减少二氧化碳的排放。 丰田 从全
生命周期的视角出发，努力降低制造、储存、使用、回收再利用、废弃处理等环节的二氧化碳排放。在此次进博会
中， 丰田 将以氢燃料电池技术(以下简称“FC”)和纯电动技术(以下简称“EV”)为重点，向大家展示 丰田 推进全方
位电动化过程中构建低碳社会的各项举措。

【以 FC 为例】

· 制造: 丰田 希望通过扩大生产源于可再生能源生产的氢能，来加速属地消费，推进整个地区的氢能利用;

· 储存:提升储氢罐的存储性能，实现轻量化;革新储氢罐的制造技术，减少碳纤维等的使用，促进普及 FCEV;
· 使用:与中国合作伙伴共同开发出了适合中国商用车使用环境的高功率、长耐久氢燃料电池系统 TL Power 100;

· 回收再利用:与中国企业开始合作研究 FCEV 报废车辆的妥善处置方法及核心零部件的资源循环利用;

· 废弃处理，通过二氧化碳循环设施，回收工厂废气中的二氧化碳，用于燃料生产。

如上所述， 丰田 在全生命周期都有相应的举措，以减少二氧化碳的排放。对于 EV 及电池回收再利用方面，丰
田也同样在努力。例如，

· 在车顶、发动机盖、后窗玻璃等位置安装利用可再生能源的太阳能电池，提升 EV 的续航 里程 及燃油经济性;
· 通过对经销店更换下来的电池进行“劣化诊断”， 丰田 将有残存性能的电池进行不同程度的回收利用;

· 努力构建“电池材料循环再利用”体系，最大程度降低电池生产及使用后造成的环境影响，等等。不仅如此，HEV、PHEV 等环保车型， 丰田 也始终没有停止改善，面向未来， 丰田 也会一如既往，不断挑战。

与中国企业合作提供多样化的移动出行服务，共同保护中国的蓝天白云

此次 丰田 展台还将展示集电动化、智能化、网联化、共享化等先进技术于一身的 EV“e-Palette“，作为 丰田 提出
的“将可动性转换成社会发展可能性” 理念 的象征，未来将与合作伙伴携手，提供多样化的移动出行服务。

同时， 丰田 秉承扎根当地，成为当地最好的企业的 理念 ，与志同道合的伙伴携手，在自动驾驶和出行服务、电
池及 EV 研发、燃料电池系统、奥运等多个方面，开展广泛且深入的合作，共同为中国的移动出行领域、为中国的蓝天白云做出力所能及的贡献。

丰田 希望以全生命周期的视角，积极与中国当地的伙伴合作，通过技术的进步与可再生能源的普及，为中国的消
费者提供更多低碳出行的选择，为碳中和目标的实现做出贡献。 寻车网

大块头和小钢炮的主场 2020进博会都有哪些车值得关注？

第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正在上海国家会展中心如火如荼举行，虽然进博会的重头戏并不是汽车，但是很多车企还是会在进博会带来各式车款，进口身份的它们有很多是首次入华。

走进2020进博会汽车展馆中，车企们争相展示新能源领域技术的深耕探索，而如果你关注产品，便会发现本届进博会各类“小钢炮”和“大块头”形成的反差萌也是一大看点，那么你知道它们都是谁吗？

性感“小钢炮”系列

丰田Supra

让车迷们念念不忘的 丰田SUPRA绝对是进博会的主角之一，毕竟这款90年代知名跑车享誉全球，它的绰号“牛魔王”更是一代车迷心中经典日系性能车之一。诞生于1978年的丰田SUPRA于2002年停产，而全新SUPRA于2019年宣告复活，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱，全新SUPRA是一台极具“德味儿”的日系跑车。

第五代SUPRA以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”为研发核心，对于国内消费者而言，伴随丰田汽车运动品牌GR官宣入华并且全新SUPRA开启预订，意味着全新SUPRA将在不久之后驰骋在国内赛道上。

丰田GR YARIS

如果说全新SUPRA与宝马有着纠缠不清的关系，那么2020进博会丰田展台上展出的GR YARIS则是一款原汁原味的丰田性能“小钢炮”。丰田GR YARIS是丰田公司首款自主研发且基于赛事用车打造的市销车型，这款纯正四轮驱动跑车在WRC赛事中的表现也深受丰田章男的喜爱。

据了解，丰田GR YARIS按性能从高到低排布共有RZ、RC以及RS三款车型，其中RZ和RC版本采用的均是1.6T发动机并匹配四驱系统，而偏向家用的入门车型RS则搭载1.5L发动机，并采用前轮驱动。不同于全新SUPRA已确定入华，丰田GR YARIS能否引入国内还是未知数。

现代伊兰特N TCR

国内第七代伊兰特刚刚发布，现代便在2020进博会上展示了基于七代伊兰特所开发的高新能赛车伊兰特N TCR，它也是现代汽车高性能N品牌推出的第三款TCR系列车型。此前，伊兰特N TCR的身影已经跑遍了欧洲所有的知名赛道，共计5000km，新车拥有更宽的轮眉和十分夸张的空气动力套件。动力上，伊兰特N TCR搭载一台符合赛事规格要求的2.0T涡轮增压发动机，搭配6速序列式变速箱。

粗犷“大块头”系列

起亚全新索兰托

时隔6年，起亚针对索兰托进行换代，第四代索兰托也在2020进博会完成国内首秀。全新索兰托采用全新的设计语言，保留了“虎啸式”进气格栅，整体风格具有力量感。根据不同的市场需求，全新索兰托会有不同的动力选择，包括汽油、柴油以及混动系统，在2020进博会亮相的这款是混动版车型，未来上市后全新索兰托的对手锁定在丰田汉兰达、大众途观L等车型。

凯迪拉克全新凯雷德

凯迪拉克第五代凯雷德长轴距版是进博会中名副其实的“大块头”，作为全尺寸旗舰级SUV，全新凯雷德遵循凯迪拉克SUV家族的传统，同时推出运动版和豪华版两种外观设计风格，由于进行了轴距加长，全新凯雷德长轴距版长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm。

动力上，全新凯雷德仍将搭载6.2升自然吸气V8发动机，除此之外还提供了一套3.0T直列6缸的柴油发动机的入门版本车型。据官方介绍，全新凯雷德将于年底前正式发布。

雪佛兰Suburban/Tahoe

我们经常在美剧中看到雪佛兰全尺寸SUV霸气的出场，2020进博会中，雪佛兰将新一代Suburban和Tahoe带到国内，作为索罗德的同平台车型，这两大“巨无霸”车型有着十分典型的美系SUV的宽大风格。全新一代Suburban和Tahoe在车身尺寸方面继续增大，其中Suburban轴距增加了105mm，Tahoe轴距增加了125mm。

全新一代Suburban和Tahoe无论是尺寸、排量还是空间都只能用一个“大”字形容，两款“大块头”车型在北美市场有着很高的知名度，不过纯美式风格在国内的用车环境显得“大材小用”，即便未来以进口身份引入，你会每天为了它发愁停车问题吗？

GMC YUKON

GMC品牌的全新一代YUKON可以说是充满美式风情的全尺寸SUV，相比姊妹车型雪佛兰Tahoe/Suburban，GMC YUKON拥有着更加魁梧的身形，并且在精致感的营造上更胜一筹。在北美市场，全尺寸SUV的大排量是最大的魅力，但是在中国，小排量涡轮增压才是主流选择，所以像YUKON这样的“大块头”出现水土不服的情况也是理所当然。

新能源仍是重头戏

2020进博会中，除了上述“小钢炮”和“大块头”吸睛外，各大车企在新能源领域的创新也是展示重点。

现代汽车集团旗下现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思三大品牌共同参展，展位总面积达到1600平方米，是汽车展商中最大的，除了展示高性能车伊兰特N TCR外，现代汽车还展出了全球首款量产氢燃料电池重卡和氢燃料电池车NEXO，并且旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称“艾尼氪”也在现场正式公布，其中IONIQ品牌三款电动车型将在未来四年内陆续上市。

丰田展出的首辆在中国研发的氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达，向我们展示了丰田对于氢燃料电池动力的研发和应用成果，这款车将于2022年量产。大众汽车集团旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌展示了其庞大的电动车阵容，包括ID4.X、ID.4 CROZZ、Taycan家族、e-tron家族等多款新能源产品集体亮相。除此之外，特斯拉Model 3、福特Mustang Mach-E等车型也均在进博会吸引公众目光。

没有彩蛋的结尾不是好文章，2020进博会湖北展区中，东风Sharing-Van?2.0无人驾驶汽车“悄悄”完成了全球首发、中国首展（它怎么来了！），作为Sharing-Van?升级版本，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车具备L4级自动驾驶和5G远程平行驾驶两套行驶方案，并且它是国内首台可以上下舱分离四轮独立转向车型。未来，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车会在越来越多城市展开商业化应用，期待下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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