c-hr是什么车

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本文目录一览：

• 1、造型更激进，全新一代C-HR官图发布，依旧是中看不中用？
• 2、欧洲团队设计与研发，丰田第二代C-HR发布
• 3、c-hr是什么车

造型更激进，全新一代C-HR官图发布，依旧是中看不中用？

在部分人眼里， 丰田 在心中的地位远胜于 大众 ，甚至一度还被部分消费者过度神化。不过，即便是强如丰田也有卖不动的车，那便是C-HR。 寻车网

作为一款全球车型，C-HR在2018年由广汽丰田引入国产。在C-HR刚引入国内时，凭借着不同于传统丰田车的造型，受到了不少年轻用户的高度关注，但C-HR相比其他丰田车，在销量上始终不见起色。

数据显示， 自2018年上市以来，丰田C-HR的单月销量长期都在5000辆以下，仅有2019年10月份实现了月销破万辆。而在近1年的表现中，C-HR的单月销量几乎都在1000辆左右，彻底沦为了被市场边缘化的车型。 对广汽丰田而言，C-HR无疑是一个失败的产品，想要实现翻盘就必须换代。

全新一代C-HR官图发布，明年引入国内

近日，全新一代丰田 C-HR 的官图和官方宣传视频日前正式发布，新车动力上将增加插电混动版本迎合市场需求，同时还将会有GR Sport套件版本车型。据悉，新车将会在年内率先于欧洲市场推出，预计2024年有望引入国内市场。

从官图来看，全新一代C-HR在外观设计上依旧是以个性和运动风格为主，但采用了一套全新的设计语言，前脸大嘴式进气格栅配合异形大灯造型十分抢眼，相比现款车型在造型上更为激进。

来到侧面，最明显的改变就是采用了隐藏式门把手的设计，且第二排门把手采用了常规的，而非上一代藏在C柱的设计。另外，双拼色的车身颜色和双五幅式的轮毂造型，也让整车的运动感有了进一步增强。

车尾方面，全新的贯穿式尾灯由三条平行的横线正中嵌入“TOYOTA C-HR”英文车名，彰显出该车独特的个性。上方的扰流板采用双段式设计，配合下包围造型，将车尾的运动感拉满。

进入车内，全新一代C-HR同样有着较大的变化，配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸悬浮式中控屏，高配车型还将搭载平视显示器、64 色氛围灯、全景天窗、JBL 音响系统。

最后就是在动力上，现款C-HR拥有燃油、油电混动以及纯电版车型三种动力选择，而全新一代C-HR欧洲版车型提供了1.8L混动、2.0L混动以及2.0L插混三种选择， 进入国内后预计会保留2.0L混动以及2.0L 插混，同时2.0L燃油版车型大概率也会保留，至于C-HR EV是否会同步跟进，目前还并不好说。

全新一代C-HR还能实现翻盘？

从改变上来看，全新一代C-HR相比现款车型在各方面的提升还是非常明显，但想要扭转C-HR在国内汽车市场被边缘化的局面，难度还是非常大。

首先，现款C-HR之所以难以走量，主要有两个原因， 其一是价格，作为一款小型SUV，现款C-HR的起步价就已经来到了15.28万元，这一价格与合资紧凑型SUV差不了多少，导致性价比相对较低；其二，因造型过于追求运动化和个性化，导致C-HR车内空间并不好，特别是第二排，坐进去非常压抑，再加上第二排车窗太小，还被国内消费者调侃成了“狗头窗”。

再来看全新一代C-HR，新车的升级点主要就是在设计上，同时增加了插电混动车型的选择，并没有改善现款C-HR的短板。至于价格，以广汽丰田在国内的一贯作风，全新一代C-HR引入国内后不涨价都已经是万幸，何谈以降价增配来打动消费者。

更何况，现在的国内汽车市场早已发生了翻天覆地的变化，随着中国汽车品牌的全面崛起，根本没有了C-HR这样的高价小型合资SUV的生存空间。 就以深蓝S7为例，该车不仅采用的是增程式动力，在配置上更是远超C-HR，其定位更是一台中型SUV，且起步价只需要14.99万元，无论从哪个角度看，深蓝S7都要比C-HR更具吸引力。

除此之外，在15万元这一价格区间内，还有 比亚迪 宋PLUS 这样的实力派选手， 长安 、 长城 、吉利旗下的燃油紧凑型SUV同样具备高性价比。在新能源汽车还未发展起来的2018年现款C-HR尚且无法融入市场，未来就更没有可能了。

写在最后：

作为广汽丰田少有的失败品，C-HR在新能源浪潮席卷国内的当下，已经没有了立足之地，即便全新一代C-HR在设计上更为激进，但如果不是丰田的忠实粉丝，想必也不会有太多人愿意为一个造型买单。如果全新一代C-HR早几年上市，或许还能割到些许韭菜。

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欧洲团队设计与研发，丰田第二代C-HR发布

丰田 第二代C-HR官图发布了，这造型你们喜欢吗？

2022年12月份，丰田通过概念车的身份展示了新一代C-HR的设计理念，如今新车量产版官图正式发布，其造型可能会让人一时无法接受。C-HR车型进入第二代，主要目的是为了开拓欧洲市场，造型以及整体研发全交给了欧洲团队。

第二代C-HR整体设计被称之为“super coupe”（超级轿跑），配有20英寸铝合金轮毂，漆面采用了另类的双色拼色处理，前后配而非当下主流的上下配。车身尺寸方面，长宽高分别为4360/1830/1558mm，轴距为2640mm。

座舱方面，第二代C-HR配有12.3英寸全液晶数字仪表、12.3英寸中控触摸屏、HUD抬头显、64色氛围灯、全景天幕以及JBL音响系统等。与其他品牌不同，尽管中控屏尺寸在不断变大，丰田始终不离不弃实体按键，出风口以及排挡上一圈红色装饰是GR版本专属样式。

动力方面，第二代C-HR依照欧洲地区研发制造，配有欧洲地区专属的三套混动系统，分别为1.8L普通油混、2.0L普通油混和2.0L插混。其中搭载1.8L普通油混和2.0L插电式混动系统为前驱，2.0L油混动力标配前驱可选四驱。其中1.8L插混总输出功率103千瓦；2.0L油混总输出功率为145千瓦；2.0L插混总输出功率为164千瓦。

新车性能方面，1.8L普通油混百公里加速为9.9秒，最高时速170公里每小时；2.0L普通油混前驱百公里加速8.1秒，四驱版百公里加速7.9秒；2.0L插混百公里加速7.4秒，最高时速180公里每小时，纯电续航66公里。

目前，丰田已经开启欧洲地区新车预定窗口，消费者可选GR Sport Premiere Edition版本。另外，第二代C-HR已经确认不会在北美地区销售，至于中国地区是否引入第二代车型，让我们拭目以待。

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c-hr是什么车

C-HR是广汽丰田在2018年发布的一款全新SUV。丰田C-HR(询问底价|检查参与情况)在2016年日内瓦车展上首次亮相，定位为小型SUV。海外车型采用丰田最新的“X”型前脸设计。新车采用类似思域Coupe的回旋镖式尾灯、黑色后视镜外壳/车身护板/扰流板以及悬浮式C柱，为新车注入了一些跨界运动风格。

这辆车的外观看起来相当酷，回头率很高。从车头来看，巨大的车头让整车看起来非常的坚定和稳定，尤其是中间挂着丰田标志的厚重中网，非常有力量。从侧面看，这款车的腰线非常漂亮，双腰线的设计让这款车看起来更有特色。整个车身的曲线棱角分明，很有立体感，也很有运动感。因此，它在年轻人中很受欢迎。总的来说，这款车的设计不同于传统的SUV，充满了越野车的野性和SUV的厚重感。

丰田的内饰一直让人放心。内饰的风格低调而不失高贵。内饰的颜色是非常高端的深棕色搭配银色金属条，看起来优雅又充满高贵的精神。这里的材质也是很好的皮革，不仅摸起来感觉很棒，坐在上面也感觉很紧。特别是整个中控装置配备了科技感的触摸屏、车联网、百度语音。

这款丰田SUV虽然是小型SUV，但它的空房间一点都不小，整体空房间布局也很合理，设计极其巧妙，在有限的空房间里创造出无限的储物能力。前排座椅调整后，腿部和方向盘之间有一个很大的/[/k0。

这辆车的动力简直太棒了。2.0t自吸发动机刚开始动力十足，也有很强的推背感。尤其是速度提高的时候，动力也是非常的紧追不舍。速度上来后，动力很容易持续驱动。上坡时，动力骑行相当不错，几乎感觉不到任何挫败感。但是，这款车的亮点不在这里，而是油耗很低。

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