中国保险汽车安全指数测评可信度高吗

今天寻车网小编整理了中国保险汽车安全指数测评可信度高吗相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、中保研最新成绩公布，比亚迪护卫舰07六项核心指数达优
• 2、中国保险汽车安全指数测评可信度高吗
• 3、中保研的汽车安全指数都有啥呀？

中保研最新成绩公布，比亚迪护卫舰07六项核心指数达优

近日，中国保险汽车安全指数最新批车型测评结果发布，本次测试包括14款在售新车。

在本次测试中， 比亚迪 护卫舰07 获得“六项核心指数全优”，而这六项核心分别是车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数，其中车内成员安全指数包括车辆这你满25%偏向碰撞、车辆侧面迎击碰撞、车顶强度以及车内座椅和头枕这四项指数。在这些环节中护卫舰07俊获得优秀的测试成绩。再次应证其出色的安全。车外行人安全指数测试包括假人的头型试验和腿型试验，护卫舰07 在测试碰撞车外行人头部和腿部的受伤值同样获得优秀的成绩，最大程度保护了行人的安全。

比亚迪护卫舰07在上一年年末期间上市后获得出色的销量成绩，在今年三月月销量达到了8000辆以上，在近期销量方面力压众多对手，在新能源SUV销量排行榜上获得第7名的成绩且持续攀升。比亚迪护卫舰07凭借运用最新海洋网的外观设计以及其流畅圆滑的车身外形，优异的车内空间还有舒适的乘车环境，深受众多消费者好评。采用比亚迪DM-i/DM-p超级混动技术，在兼备高效动力同时能耗做到最低，正是符合 现代 消费者对于新能源时代所需。

在安全方面，比亚迪护卫舰07在针对车身的AB柱、座椅横梁、地板纵梁、车顶横梁等主要关键部位使用了热成型钢以及超高强钢；热成钢比例达到22%，整体车身高强度钢比例达71%，车顶抗压力达到9吨。在主动安全上，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统和DMS驾驶员监测辅助，以及W-HUD抬头显示，在行驶过程中对驾驶员实行进一步的辅助，有效提高乘车安全保障。

在近期的 上海 车展上，比亚迪海洋网再加入两名新成员，其中一位就是同为“舰”系列的 驱逐舰07 ，其外观同样也是采用海洋网独特的设计，延续了概念车OCEAN X的设计理念，C字型日间行车灯以及无边框式中网，能看到有 海豹 相似的元素，让整车看上去富有攻击力。尾灯点亮后内部灯组很有意思，整体车身营造低矮俯冲的感觉，其长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，充裕的车内空间完全符合消费者所需，在空间和车辆稳定性做到很好的平衡。

在动力部分会继续使用比亚迪DM-i插电混动系统，但是在这些时间DM-i已经逐步成熟并在从中不断优化，官方百公里油耗3.9L，零百加速时间达到7.9秒，驱逐舰07是在中型车市场上唯一一台能够拥有纯电续航达到200km的插电混动车型，在长途出行中无需担心续航，满足低成本用车的需求，使得驱逐舰07更能胜任家庭主力用车的地位。新车将于今年的第三季度上市。

汽车网评：比亚迪目前正在全速转型新能源赛道并不断向前，据相关数据同级，比亚迪累积上险量超越 大众 品牌的数量，荣获中国汽车销量第一品牌，这是中国乘用车发展近40年来，第一次有自主品牌能实现销量第一的目标。随着品牌矩阵的完善和新车型的加速投入市场，2023 年比亚迪在国内外市场的累计销量目标为 300 万辆。不过比亚迪也不能太过骄傲，比较在这个新能源盛行，大家都带着各自拿手好戏冲入新能源赛道中，竞争越来越激烈。相信后续整个市场发展会越来越精彩。

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中国保险汽车安全指数测评可信度高吗

可信度高，而国内的C-IASI，全称“中国保险汽车安全指数管理中心”则是一个相对靠谱的机构，该机构由人保、平安、太保、大地等八家保险公司参与建立，车辆的安全性直接影响到保险公司的利益，所以其测试结果比较可信。

中保研的汽车安全指数都有啥呀？

汽车安全指数包括：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。

在中国保险行业协会的指导下，中国汽车工程研究院股份有限公司与中保研汽车技术研究院有限公司，在借鉴国际成熟经验（IIHS）的基础上，结合中国汽车保险与车辆安全技术现状，制定形成“中国保险汽车安全指数”测试评价体系。

1、耐撞性与维修经济性指数

在车辆低速结构正面碰撞中，试验车辆以15(+0~+1)km/h的速度撞击刚性壁障。在车辆低速结构追尾碰撞中，装有刚性壁障的移动台车以15(+0~+1)km/h的速度撞击静止的试验车辆后部。另外，开展车辆保险杠系统的静态和动态测试，作为车辆耐撞性与维修经济性指数的监测项目。

2、车内乘员安全指数

车内乘员安全指数体系设计，参考美国IIHS高速测试标准，开展正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验等典型工况，并进行结果评价。

3、车外行人安全指数

头型试验采用儿童/成人头型以11.1m/s±0.2 m/s的速度冲击车辆发动机罩等车辆前部结构，测量头部伤害指标。

腿型试验根据保险杠离地高度选用TRL上腿型或FLEX-PLI柔性腿型以11.1m/s±0.2m/s速度冲击车辆前保险杠，测量腿部伤害指标。TRL上腿型冲击车辆包络线775mm，测量大腿/骨盆的伤害，作为监测项。

4、车辆辅助安全指数

分为FCW功能测试和AEB功能测试，FCW功能测试包含72km/h±1.6km/h的速度对静止目标车、低速目标车和减速目标车的测试工况。

AEB功能测试包含20km/h±1km/h和40km/h±1km/h对静止目标车的测试工况，采集目标车车速、主车车速、两车横向距离、两车纵向距离、横摆角速度、FCW报警时刻等数据。 寻车网

扩展资料：

“中国保险汽车安全指数”管理中心按照车辆耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四项指数分别发布评价结果，以直观的等级：优秀（G）、良好(A)、一般(M)、较差(P)的形式呈现。

中国保险汽车安全指数管理中心已完成2019年第二批第七款车型——广州小鹏汽车科技有限公司的小鹏牌G3车型HMA7001DEBEV(2020款 520长续航 悦享版)全部测试评价工作，按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，于2020年1月14日正式发布该车型测试评价结果。

小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款 520长续航 悦享版)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊；未搭载AEB。小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款 520长续航 智享版)搭载AEB，仅用于车辆辅助安全测试。

测评结果 显示：

在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）正碰试验中发生气囊起爆，维修比为17.48%；

15km/h的追尾碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为3.5分（满分6分），维修经济性得分为10分（满分24分），尾碰维修比为3.98%。

最终的加权得分为5.83分（满分30分），广州小鹏G3车型获得较差（P）评价。

在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价， 其中 正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好；车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为14.241分、腿型试验得分为6.000分、总得分为20.241分（得分率67%），最终获得优秀（G）评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为0分、AEB得分为5分、总得分为5分，最终获得优秀（G）评价。

参考资料来源： 百度百科-中国保险汽车安全指数

参考资料来源： 中保研汽车技术研究院有限公司

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