蔚来150kwh电池可信度高吗

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本文目录一览：

• 1、蔚来150kwh电池可信度高吗
• 2、后续有150度大电池！全新蔚来ES6上市，售36.8万起
• 3、全新蔚来ES6上市36.8万元起，来看换代都有哪些变化！

蔚来150kwh电池可信度高吗

高。根据查询中国机械工业联合会官网得知，蔚来150kwh电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，电池能量密度高，所以蔚来150kwh电池可信度高。蔚来150kwh电池单体能量密度达360Wh/kg，CLTC纯电续航达到了930公里。

后续有150度大电池！全新蔚来ES6上市，售36.8万起

全新一代 蔚来ES6 正式上市，依然是跟传统汽车不一样的销售模式，分别是75kWh车型（整车购买36.8万，电池租用方案29.8万+电池月费980元）、100kWh车型（整车购买42.6万，电池租用方案29.8万+电池月费1680元）。虽然价格构成有点复杂，但根据真正车主反馈，其实还是很香的。

外观方面，全新 蔚来 ES6采用了蔚来全新的家族化设计，前脸采用了封闭式设计，头顶装备了激光雷达和高清摄像头。第一眼感觉和老款差不多。不过蔚来的设计一直在线，改变都是细节的地方。车身尺寸长宽高分别为4854x1995x1703mm,轴距2915mm。

车尾方面，跟上潮流配备了贯穿式尾灯。不得不说，蔚来原来的设计已经很好看了，而第二代车型也是锦上添花。

车身高度降低了55mm，视觉上让车辆更加轿跑SUV化。之前还担心会不会侵占车内空间，但蔚来通过座舱布置的整体优化，以及采用全新基底材质的顶棚，厚度降低3mm，使得车内空间没有被侵占，反而有所提升。前排头部空间提升14mm，后排头部空间提升75mm。 寻车网

来到车内，全新蔚来ES6内饰第一眼看过去好像也跟老款大同小异，差异在细节方面。配备了三辐式方向盘，全液晶仪表，以及中控大屏。副驾配备全新的女王座椅，支持120°躺平以及三区加热设计，可以实现按摩+局部加热的功能。 新车还搭载了7.1.2杜比全景声音响，23个扬声。后座座椅支持4:2:4比例放倒，尾箱空间应用更加灵活。

重点说说“女王副驾“，现在越来越多车企注重副驾的功能。这个座椅结构和个性化调节都得到多项升级。座椅提供电动控制的腿托和脚托，支持腿部伸展，实现全身支撑，带来从头到脚的踏实和舒适。172°最大靠背倾角+至多22向调节，配合记忆功能为女王提供专属的坐姿。

性能方面，相比老款有不少提升。新款ES6采用前150kW感应电机+后210kW永磁电机，总功率360kW，扭矩达到700N·m；0-100km/h加速性能相比上一代ES6运动版的5.6秒大幅提升至4.5秒。

全新ES6目前有75kWh、100kWh两款电池包可选，纯电续航里程分别为490km和625km。重点是，今年7月，蔚来将推出150kWh的半固态电池包，包括全新ES6在内的所有蔚来车型均可通过换电升级，搭载150kWh电池包的全新蔚来ES6纯电续航里程为930km。充满（换电）之后续航足够长了。

底盘方面也有重大提升，ES6采用了轿车ET5的前后五连杆悬架设计，在保证极限操控场景敏锐响应的同时，还尽可能压缩了体积。前悬架采用虚拟主销设计，在保证紧凑布局的同时还能发挥双叉臂悬架的传统优势：有效抑制急加速和急减速时，外界因素引起的不稳定力矩。前悬轴前转向设计：轴前转向结构，可兼顾快速的转向响应和隔振性能；高速行驶转弯时，侧向加速度越大，方向盘越稳。ES6受益于全新的平台设计，以及衬套的针对性调校，过类似减速带的大冲击，保持舒适性的同时，能够很好地控制住车轮的余震，有更好的整体感。

36.8万起售价，横向对比这个级别，的确比其他传统豪华品牌有更多吸引力和亮点。蔚来ES6可以视作是蔚来未来的销量担当，之后蔚来的成败得失，全靠它了。大家觉得新款蔚来ES6如何？欢迎到评论区留言我们一起探讨。

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全新蔚来ES6上市36.8万元起，来看换代都有哪些变化！

全新 蔚来ES6 已于昨晚正式上市，售价为36.8万-42.6万元，采用租电方案购车会在原有价格上75kWh版本减少7万元，月租金980元；100kWh版本减少12.8万元，月租金1680元；150kWh电池预计7月投入使用，续航里程可达930km。新车将于5月25日开始交付。2023款ES6较2022款车型价格降低了1.8万元起，但配置方面变得更加丰富，许多曾经被人诟病的“期货”配置、选装配置成为标配，新车目前两款配置区别仅限于续航里程，其余配置完全相同，这也进一步方便了消费者进行选择。

全新ES6采用 蔚来 第二代设计语言，与ET5、ET7的“Design for AD”设计理念保持一致，将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体。全新ES6车身尺寸为4854*1995*1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。新车标配20英寸轮毂、四活塞卡钳、电吸门以及外放电功能。

全新ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计，整体风格与其他NT2.0车型一致，采用可再生藤木与隐藏式出风口，同时拥有同级领先的可开启全景天窗。主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6后排座椅具备电动角度调节功能，后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒，放倒后最大容积达到1430L。前排座椅标配座椅加热功能，12.8英寸中控屏搭载8155芯片。

全新ES6标配双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速仅4.5秒，均较上一代车型有了明显进步。悬架由前双叉臂后多连杆更换为前后五连杆独立悬架。标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整。智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，标配23项安全与驾驶辅助功能。车道保持、车道居中、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车、ACC自适应巡航等标配。续航方面，CLTC工况下，全新ES6续航里程为490km与625km，标配外放电功能。

在选装包方面，如果仅为常规用车，最值得选择的是9500元等舒享套装，包含方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅按摩、后排座椅加热、智能香氛和迎宾灯，舒适性方面有不错的升级，如果车辆的满载率较高可以再选择更高级的15000元的全享套装，把后排的通风按摩也安排上。如果远途行驶需求多，可以加装8500元全新升级的女王副驾，拥有多达22向调节，支持一键零重力模式；同时，女王副驾还提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，在长途用车中更加友好。

至于其他选装包，内外饰造型选装类大家可以根据自己的喜好选择，除此之外还有拖挂套装、 N-BOX 增强娱乐主机、前雨刮解冻、NOMI人工智能和NAD完整功能可选。

全新ES6定位中型SUV，对标的车型有 Model Y 、零跑C11等，除了全新升级的配置与设计，蔚来的换电优势依然是其他品牌难以逾越的壁垒，究竟消费者是否买账，让我们期待它的销量表现。

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