试驾比亚迪海豹DM-i：熟悉又有新鲜感，舒适感提升明显 比亚迪唐dmi 最香的不是顶配！比亚迪海豹DM-i就该这样选

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本文目录一览：

• 1、试驾比亚迪海豹DM-i：熟悉又有新鲜感，舒适感提升明显
• 2、比亚迪唐dmi
• 3、最香的不是顶配！比亚迪海豹DM-i就该这样选

试驾比亚迪海豹DM-i：熟悉又有新鲜感，舒适感提升明显

比亚迪 海豹 DM-i前不久已经上市，16.68万起售，比预售价便宜1万，又来自全新混动中型车平台，我们跟大家一样，很好奇这台车开起来怎么样，近日，我们环抚仙湖试驾体验了这台车。

我们本次试驾到的是售价为23.68万的1.5T 200km旗舰型，其发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，配合30.7kWh的刀片电池能带来200km的NEDC纯电续航里程，NEDC综合续航1301km。

这套动力的输出表现和能耗表现有口皆碑，已经是我们比较熟悉的状态，相对成熟稳定，以电驱为主，短途用电，长途用油。

体感来说，加速平顺线性且安静，不会有纯电车型比较暴躁的加速，但起步不肉，超车一气呵成。因此，它跟EV版海豹有着明显的差异，别期待它能带给你多刺激的速度与激情，但它能带来更符合家用的舒适性体验。

熟悉归熟悉，新的体验感也是有的。舒适性方面，比较惊喜的是在能量回收体感上。得益于500万用户的行驶数据沉淀，即便是较大回馈，海豹DM-i也比很多车型的标准回馈要舒适，几乎感受不到拖拽，线性的处理仿佛老司机，降低了晕车的概率。

此外，新车来自于全新平台，采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架系统，整车的驾乘舒适性有所提升。虽说今天的试驾基本都是城市道路，但环湖过程中，仍有路况较差的颠簸路面，让我们见识到了它的底盘功底。

整体来说，是偏舒适的调校。过减速带时，处理比较干脆，也不会有特别突兀的感受。在颠簸路面时，低速时，基本感受是正常的路面起伏，只有在高速通过时，振动会有一部分传递到车内。

其他方面，比如，转向手感轻盈，发动机介入几乎无感，发动机噪音控制也比较到位等等，都能体现出这台车的舒适定位。值得一提的是，这次给到了电动遮阳帘，比起我们此前试驾老款海豹EV版时，头顶要舒适了不少。

前排是双层玻璃，今天的试驾也主要在城区，对于发动机噪音和风噪的控制，海豹DM-i相对同级表现自然突出，正因如此，胎噪会显得比较突出，NHV控制上也还有提升空间，特别是颠簸路段会相对明显。

今天我们试驾的车型是顶配，配置已经拉满，并不推荐所有人都选择顶配。首先，动力分为两种，纯电续航里程也分为两种，121km的版本日常通勤基本也够用了，综合续航里程也足够国庆假期出游。动力方面，如果不是过分追求动力，1.5L版本车型也足够普通家庭出行。

颜值方面，海洋美学设计赋予了海豹DM-i全新的感受，更年轻，更个性。特别是车内，玫瑰真木的加入，在时尚的氛围中多了一点质感和高级，符合现阶段年轻人的审美。

在智能化方面，海豹DM-i带来全新一代的DiLink系统，UI界面更清爽，整个设计和操作逻辑都是时下流行的手法——逐渐“手机化”，流畅性还不错。

值得注意的是，这次海豹DM-i也给到了3D车模控车功能，还给到了三指快捷调节空调的功能。空调和车窗已经可以用语音操控，现下又给到另一种操作模式，怎么说呢，你可以不用，但一定要有，既体现了自主品牌在科技方面的突破，又算是给到用户不同的操作方式可选，满足不同的需求。

得益于4980mm的车长和2900mm的轴距，海豹DM-i的纵向乘坐空间比较宽裕，前排乘坐178cm男性后，二排165cm女性还能得到超过3拳的腿部空间。此外，第二排地台并非纯平，不过隆起的高度较小可以忽略不计，并不影响乘坐。

总体来说，在20万内，选择中型家轿，海豹DM-i是一款不容错过的车型。它的核心技术已经经过庞大的验证，还根据持续累积的数据不断学习和进步，面对传统合资B级车，它领先的不止一步。

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比亚迪唐dmi

比亚迪唐dmi动力充足，续航能力强，性价比高比亚迪唐新能源这个车系推出了DMi版本，相比唐DM来讲，唐DMi的性价比会更高动力够好又省油还没有续航焦虑，用料做工有越级的水准，而且还是好上绿牌的7座车，每一点都。
买比亚迪唐dmi十大忠告具体如下1油耗高 比亚迪唐DMI的实际油耗约为每百公里5055l虽然中型SUV的燃油消耗量非常低，但与NEDC最初仅12l100km的综合燃油消耗量相差甚远此外，这辆车在断电状态下的油耗高达。
值得比亚迪唐的外观设计我非常喜欢，设计的非常大气符合我个人的形象哈哈哈车头设计很丰富车灯漂亮，像两个尖锐的眼睛内饰很有科技感，不过材质不是很好，内饰异味很大，我奶奶做这种异味大的车容易晕车舒适性 10。
2022款唐DMi使用了比亚迪全新的超级混动技术，百公里平均油耗5355L搭载了骁云·插混专用涡轮增压15Ti高效发动机和EHS电混系统，该款发动机采用了米勒循。

2022比亚迪唐dmi选顶配，性价比高根据查询相关信息显示2022新款唐dmi将配备DiLink40智能语音娱乐系统全景影像第三代域控集成方案点阵透光氛围灯电动背门REP。
唐dmp和唐dmi区别如下1优势不同DMi有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的quot核心思想”就是以电为主，用油为辅架构上，DMi超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机。
2021款比亚迪唐dmi发动机最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，电动机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，系统综合最大功率321，最大扭矩650牛米，百公里加速仅需51秒唐DMi112公里版本，发动机最大功率102千瓦，最大扭矩231。
比亚迪唐dmi60码最省油根据查询相关公开信息显示，比亚迪唐dmi60公里每小时油耗最低，比亚迪唐dmi车速低于60码，活塞的运动速度低，导致燃油燃烧不充分，而车速高于60码，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数会加大。
你好，亲亲答案是，是的，承载式车身比亚迪唐dmi属于承载式车身结构，并非传统硬派SUV车型，设计之初更多的则是偏向铺装路面行驶，至于越野路面的通过能力更多的则是依靠于全时电四驱结构。

不建议买唐dmi的原因如下1第三排空间小 这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DMi这类7座中型SUV，更加适合作为5座车。
5s的百公里加速时间4驱油耗2L，这个思路也延续至今，命名上也变成了DMp，p就代表powerful，也就是更加注重性能表现初代比亚迪唐回到今天试驾的这台唐DMi上从命名上来说DMi中的i，代表intelligent，官方的解释。
当电量低于25%时，发动机就会启动，根据官方给出的数据，唐DMi的NEDC综合油耗是12L100km，最低荷电状态油耗是55L100km有的车主说比亚迪唐dmi真实油耗坑人，官方给的油耗才55，自己跑都是6点多甚至7点多，众。
比亚迪唐dmi运行模式运动模式比亚迪唐dmi运行模式运动模式，应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。
比亚迪唐dmi耐久测试是20万公里比亚迪dmi用的是磷酸铁锂电池，寿命在2000次以上，正常使用20万公里以上，比亚迪dmi是两个电机加一个内燃机，正常市区里面大部分是电机驱动车辆，内燃机使用少，高速是内燃机才启动，所以耐用比。
比亚迪随车赠送公牛的放电插排车辆原地发电的功率有两档，低档5kw，高档8kw，如果电池电量低于25%的soc值，发动机会自动启动发电，不需要踩踏油门踏板，放心使用唐DMI的发动机和宋plusDMI不同，它将配合15T发动机，为唐。

最香的不是顶配！比亚迪海豹DM-i就该这样选

9月6日， 比亚迪 全新车型 海豹 DM-i如约上市，官方公布了其售价为16.68-23.68万元，比预售价格直接降低了1万元，同时继续推出6款配置车型和2种动力。17万不到的插混B级车，对于消费者而言到底该如何选择，我们今天就来盘一盘。

雅阁/凯美瑞倍感压力？

在讨论配置之前，我还是想先来讨论下当下海豹DM-i所处的市场环境。众所周知，比亚迪海豹纯电版自推出以来，就一直有着颇高的销量成绩，在市场中获得较高的认可度，其18.98万元的起售价，以及550km起步的纯电续航，相对还是不错的。只不过，如今全新的海豹DM-i就不一样了，16.68万元的起步价，加上没有续航焦虑的DM-i插混动力，这一下子就具有着极强的竞争力，同时两者也形成了双车战略。

放眼市场中， 雅阁 的起步价为16.98万元、 君越 的起步价为17.99万元、 凯美瑞 起步价为17.98万元、 天籁 起步价为17.98万元，可以看出，新车在起步价方面就已经超越了同级的不少对手，再加上这些车型还有额外的购置税，以及存在配置相对偏低的情况等等，海豹DM-i的到来无疑是对这些车型带来极大的压力，甚至可以说，新车很快将会取代它们现有的地位，并且有可能成为B级车市场的销冠。

就目前来说，新车具有低成本、高配置等优势，对于用户而言还是可以放心入手的。

1.5L和1.5T，两种动力怎么选？

在说完新车值不值得入手之后，就来说说哪款车型值得入手。首先是动力方面，新车推出了1.5L插混和1.5T插混两种动力，各具有3款配置车型，其中1.5L发动机最大功率为81kW，百公里加速为8.2秒，全系均搭载17.6kWh电池，NEDC纯电续航为121km；而1.5T动力方面，发动机最大功率为102kW，百公里加速为7.9秒，搭载17.6kWh和30.7kWh两种容量电池，NEDC纯电续航具有121km和200km两种。

那么，从以上来看，对于绝大部分消费者而言，其实1.5L的插混系统已经能够很好的满足日常的使用需求，并且符合DM-i低油耗、低成本的定位；但是，如果你是对于动力有着一定的需求，或许需要经常长途行驶的话，那么1.5T插混动力则会是个更好的选择。

1.5L精英型：入门配置并不低

推荐指数：★★★★☆

先来看1.5L精英型车型，作为全系最入门的配置，其售价为16.68万元，该车搭载了1.5L插混动力，拥有121km纯电续航。

首先来看，该车具有12.8英寸悬浮式旋转Pad、8.8英寸全液晶仪表盘、DiLink智能网联系统、6喇叭扬声器、 LED大灯 组、倒车影像、后4驻车雷达、17英寸轮圈、 多功能方向盘 、主驾驶座椅6向 电动调节 、副驾座椅手动调节、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、自动双区空调、3kW对外放电等等，整体的配置表现还是较为不错，能够满足日常的用车需求，如果平常独自用车较多，或者预算有限的用户，这款车型是值得考虑的。

1.5L豪华型：中规中矩的表现

推荐指数：★★★☆☆ 寻车网

预算多加1万元，来到售价为17.68万元的豪华型，相比前者，可以获得18英寸轮圈、高清倒车影像、前后6驻车雷达、副驾驶 电动调节 、8喇叭扬声器、 可开启全景天窗 、电动遮阳帘、前排腿部照明灯、外后视镜照地灯等，同时仪表盘升级为10.25英寸，以及中控屏从12.8英寸变为15.6英寸。

整体来说，该车主要在一些便利性的配置上进行提升，对于日常使用体验来说，与前者差异不太大，可以根据实际需求来进行选择。

1.5L尊贵型：全系首推车型

推荐指数：★★★★★

再加1万元，来到售价为18.68万元1.5L尊贵型，这也是1.5L动力中的顶配车型，在这个配置中，与前两者形成较为明显的差异。

其中，该车新增了DiPilot智能驾驶辅助系统、副驾驶膝部气囊、LED流水式尾灯、转角照明灯、电动尾门、车内氛围灯、50W手机无线充电、升降式杯托、主驾座椅8向 电动调节 、前排座椅通风/加热、前排座椅电动腰托、内后视镜自动防炫目等，无论是舒适性还是便利性，在这个配置车型中都有着较为出色的表现，在满足低成本的同时又有高配置，对于大部分用户来说，这会是个非常合适的选择。

1.5T尊荣型：主要重在动力提升

推荐指数：★★★☆☆

继续往上加1万元，来到的是售价为19.68万元的1.5T尊荣型，这也是1.5T动力的入门版车型。不过该车虽然换装了1.5T发动机，但其纯电续航依旧为121km。

配置上，该车主要增加了驾驶员疲劳监测、Dynaudio品牌音响、12喇叭扬声器、主动进气格栅，其他方面则与前者基本一致。总的来看，这1万元主要在于动力的提升。

1.5T旗舰型：全系次推车型

推荐指数：★★★★★

往上加1.3万元，来到售价为20.98万元的1.5T 121km旗舰型，这是121km续航的顶配车型，也是全系的次顶配车型。

配置上，该车增加了W-HUD抬头显示、自动泊车、Nappa真皮座椅、主驾驶座椅记忆、副驾驶老板键、真皮方向盘、方向盘加热、大灯动态迎宾灯、外后视镜 位置记忆 等，整体除了在动力提升外，在舒适性和科技性配置都有着更好的表现，对于动力和配置都有着较高需求的用户，还是比较建议选择这款车型的。

1.5T 200km旗舰型：全系最长续航

推荐指数：★★★★☆

最后来看全系最顶配车型，价格来到了23.68万元，比起前者有着明显的涨幅。在这个配置中，虽然该车动力没有变化，但是纯电续航从121km升级为200km，能够满足更长的续航需求。

同时，该车还配备了19英寸轮圈、热泵空调、69kW直流快充、6kW对外放电、前后12泊车雷达、车内220V电源插座、后排座椅通风/加热等，而最重要的是搭载了可变阻尼减振器，让新车拥有更加出色的操控性和舒适性，并且预计后续可以通过OTA升级为云辇-C系统。

所以，综上来说，全系首推是售价为18.68万元的1.5L尊贵型，能满足绝大部分场景的使用需求；而全系次推售价为20.98万元的1.5T旗舰型，适合对于动力和配置有较强需求的用户；最后，则是推荐售价为16.68万元的精英型，适合追求低成本，大部分时间独自驾驶或对配置需求不太高的用户。

编辑说： 总的来说，海豹DM-i还是有着较为出色的表现，在动力、配置等多方面，都能满足不同用户的用车需求。同时，就正如我上述所说的，新车的到来将会给同级的对手带来极大的压力，尤其在结合配置来看，在同价格的情况下新车还是占据着不少优势。那么，后续就让我们来看下，海豹DM-i在几乎占尽优势的情况下，到底将会有着怎样的市场表现，是否能真的成为B级车市场的全新销冠？

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