长城哈弗H1和骏捷5皮卡碰撞测试非常糟糕！Global CAP给予差评（看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行）

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本文目录一览：

• 1、长城哈弗H1和骏捷5皮卡碰撞测试非常糟糕！Global CAP给予差评
• 2、看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行
• 3、新款长城风骏5实拍，外观更硬朗，标配双气囊，汽油/柴油都有

长城哈弗H1和骏捷5皮卡碰撞测试非常糟糕！Global CAP给予差评

Global NCAP和南非车管局在最新的碰撞测试环节后公布了结果，非常糟糕.测试对象包括当地销售的 雷诺Kwid、哈弗H1和长城骏捷5。

2016年在印度上市的Kwid已经由拉丁NCAP对巴西制造的版本进行了评估，获得了3颗星的成绩，Global NCAP对其进行了64公里/小时（40英里/小时）的前偏置可变形障碍测试。

测试结果显示：对乘客的保护 "足够 "和 "良好"，对两个假人的颈部保护 良好，对驾驶员的胸部保护 较弱。然而，车身和脚舱结构被评为 "不稳定"，再加上踏板的移动，导致成人乘员的安全评级为2星。儿童乘员保护也被评为2星。

令人惊讶的是，在印度原版的基础上，为拉丁美洲开发的雷诺Kwid拥有更好的成人和儿童乘员保护，包括标准的ISOFIX锚定装置，以及前部和侧面双安全气囊。

需要提醒的是，雷诺Kwid作为City K-ZE的基石，雷诺旗下的子品牌达契亚的 Spring电动汽车将以Kwid为基础来开发，这款车型将在中国湖北十堰工厂投产。

哈弗H1 SUV也接受了同样的测试，成人和儿童乘员保护得分2颗星。而长城骏捷5皮卡成人乘员和儿童乘员保护得分分别为0星和1颗星。长城骏捷5皮卡测试的是入门版车型，这款车型没有安全气囊，Global NCAP指出 "副驾驶室的变形和转向柱的移动让人怀疑安全气囊是否能防止驾驶员受到严重伤害"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行

文/桃李

对于皮卡的印象，似乎很多人都已经固化。

一直以来，外界对于其“车厢加货箱”的构造，评价都是皮实耐用。考虑皮卡的人群要么出于“实用性”，将其当做拉货的工具；要么出于越野改装的需要，把它当做一个大玩具。因为缺少个性化的外观造型、舒适地内饰、科技感的配置，如果要当做普通的家用车，似乎并不合适，也很难真正流行起来。但是在本次的重庆车展上，看到 长城 汽车把皮卡玩出花来之后，笔者反而认为，皮卡不流行真没道理的。 寻车网

此次车展上，2023款长城炮新品发布会重磅开启，作为国内领先的皮卡品牌，长城炮携炮、弹两大系列全新车型亮相，重量级改装共创车型2023款龙弹、全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮、全球智能豪华商用皮卡2023款商用炮，“三炮齐发”让笔者看到了皮卡不一样的一面，也“轰开”了皮卡走向主流市场的大门。

2023款龙弹：共创而来的硬核、个性越野车型

此前长城炮已经带来了黑弹、龙弹、火弹等一系列用户热爱的弹系列产品，但考虑到过往皮卡难流行的一大原因其实就是外观缺乏亮点，所以2023款龙弹通过与用户共创、个性化定制的方式，成为一款独一无二的“帅车”。

2023款龙弹是由长城炮与远大谢尔比共创的个性化定制车型，官方指导价为25.68万元。新车前脸的大尺寸中网外部使用黑色饰条，组成“带獠牙的大嘴”，官方称其为“响尾蛇”前脸，视觉效果上充满攻击性和冲击性，十分霸气。

“秃鹰之翼”竞技型轮眉以及棱角鲜明的造型，更加适应调整后1738mm的轮距；同时设计有“巴哈狂徒”竞技型前后杠，整车的接近角、离去角提升至32°/23°；配备有285/70R17 百路驰KO2轮胎、KMC轮毂、8段阻尼可调的K-man高性能避震，越野性能可以说全面提升，越野、冲沙毫无问题，与自身的“响尾蛇”的狂野气息十分吻合。

同时，狂野的外表下，新款龙弹也兼顾了车内的舒适性。车内采用全新7英寸仪表+12.3英寸智联大屏双悬浮设计，营造出不错的科技化风格，与传统皮卡浓浓的机械风格形成鲜明对比。简约水平延展式座舱设计+沉浸式坐享户外舒适区也能为用户带去更好的户外出行体验。

动力方面，2023款龙弹搭载2.0T+8AT分时四驱动力系统，高功率发动机最大净功率提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m，能够满足户外各种道路中对于动力性能的需要。

皮卡进军乘用车市场行不行？2023款乘用炮：行！

笔者认为，皮卡如果想要往乘用车市场方向靠近，就必须有着普家用SUV相似乘坐体验。而作为全球智能豪华乘用皮卡，2023款乘用炮通过更智能、更豪华、更安全、更舒适的进阶升级，能够很好的满足皮卡作为普通家用车的身份。

价格方面，2023款乘用炮汽油车型官方指导价为12.68万元-15.98万元；柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。

新车基于全球领先的智能专业越野 坦克 平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里。车辆拥有6安全气囊、14个雷达、高强度车门防撞梁、高强度笼型车身等，配合高度集成车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定、低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，主/被动安全性和驾控体验十分出色。

同时新款乘用炮也着力打造豪华科技新体验，采用全新精致科技风内饰，搭配大面积软质包覆、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计、镭雕工艺发光装饰板，驾控也升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，还配备新一代车联网，支持 远程 车辆控制，并且同级首创搭载全自动泊车系统。借着皮卡大车身的优势，车内还增加了大储物盒提升储物空间。

配置上拥有四门一键升降&防夹&自动闭窗、50W无线快充等实用功能，而且装配国内首创隐藏式货箱上车踏板，上下车便利舒适，自带的货箱电子锁也能让用户更加的省心。

加上车辆搭载2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，2023款乘用炮不管是驾控体验还是乘坐体验都可媲美同级SUV。

值得一提的是，乘用炮也保留了皮卡可玩性、实用性强的特点，原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，并且预留了多个改装接口和原车开关，可以实现一车多用，拓展了皮卡的使用范围。

回归商用车属性，商用炮五大实力再焕新

在越野和家用之外，笔者认为皮卡车型在商用车市场的作用不应该被忽视，作为长城炮家族的销量支撑，商用炮凭借超强产品力一直稳居中国皮卡市场单车型销量榜首，而目前皮卡市场依旧是商用为主，所以在新的消费需求下，商用炮如何更好的满足消费者需要，适应新的市场竞争是个不得不思考的问题。

而此次2023款商用炮主要针对体验、安全、服务进行了提升。

先看价格方面，2023款商用炮汽油车型官方指导价为9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价为10.68万元-14.28万元，整体依旧保持了皮卡车型经济实惠的特点。

内外设计上，2023款商用炮进行了大幅调整。前脸换装了大面积V型网状矩阵式中网，大气时尚；内饰部分，智慧悬浮屏设计、12.3英寸智联大屏加持，搭载智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技感出众；大面积软质材料包覆加上配备无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，为车辆增加了更多的豪华感。

同时，动力上搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，与6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合，更强劲、更经济、更环保、更可靠，配备博格华纳电控分时四驱，操作便利，驾乘体验放在同级中属于领先的存在。

针对目前消费者最为看重的安全性问题，新款商用炮也做到了全方位的保护。

长城汽车一直以来都将乘用车的设计、制造、生产标准用在皮卡上，车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时；底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，标配金属防滚架，有效保护车辆安全；新增外绳钩，物品固定更加方便。

主动安全方面，全系标配ESP、集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，同时搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素的360环视系统，最大限度防范意外发生；被动安全方面，配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，高强度笼型车身、高强度的车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油等，可以有效预防紧急突发情况。

同时，长城皮卡作为最早进军皮卡的品牌，已经形成了皮卡品牌最完备的销售服务体系，全国拥有2000+销售服务网点，销售、服务更便利，并提供全天24小时救援服务。

写在最后：

实际上，通过此次重庆车展，长城炮家族让外界看到了不同于以往的皮卡全新形象，而2023款龙弹、乘用炮、商用炮也覆盖了目前消费者的主要用途，能够满足不同的使用需求。随着国内皮卡解禁之风席卷，以及消费者对于皮卡品类认知的提升，相信未来长城炮将带来更多皮卡的新玩法，而皮卡成为主流车型之一，或许只是时间问题。

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新款长城风骏5实拍，外观更硬朗，标配双气囊，汽油/柴油都有

风骏5是目前长城皮卡的入门车型，除了最新的炮系列，风骏5也是销量最大的长城皮卡车型，作为一款7万多起步的车型，风骏5是比较实用的工具型皮卡，比较适合工地等。近日，长城推出了小改款的风骏5，新款车型在外观上进行了小的改动，配置上也进行了调整。那么具体都有哪些变化呢？

外观的主要变化是前脸部分，中网从老款的多横式细格栅改为了更为粗壮的两横式镀铬格栅，车标也相应的变大了，新的中网让其看上去更加硬朗。另外一个变化是前杠下部护板从老款的黑色改为了和车身同色的喷涂，前雾灯在新款车型上成为全系标配。大灯造型没有变化，还是类似第六代高尔夫大灯设计。

车身侧面部分的造型没有明显的变化，前后车门部分还是基本保持了2002年推出的第五代五十铃D-MAX的造型。车尾造型也没有明显的改动，简洁的造型符合工具型皮卡的定位。

新款风骏5也会继续提供小双排和大双排两种车身，其中小双排的长宽高分别为5095×1800×1740mm，轴距为3050mm，大双排版本的长宽高分别为5395×1800×1740mm，轴距为3350mm。

内饰部分，此次小改款的风骏5还是延续了老款车型的内饰设计，中控台的造型中规中矩。但是相比老款车型配置水平有了提升，多功能方向盘成为标配，而且新款车型全系都标配了前排双安全气囊，这和前几天Global NCAP测试的出口南非的安全碰撞测试获得0星的不同，获得NCAP测试0星的是没有气囊的版本。

作为一辆10万以内的工具型皮卡，后排空间并不是重点，不过相对来说风骏5的后排空间实用性还是可以的。

动力部分，新款风骏5继续提供汽油和柴油发动机，其中汽油版搭载的是一台2.4升自然吸气发动机，最大功率160马力，峰值扭矩230牛·米，匹配5速手动变速箱。柴油版为2.0T高压共轨柴油机，最大功率139马力，峰值扭矩325牛·米，匹配6速手动变速箱。汽油和柴油版都能提供两驱和四驱。

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