一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？（大众探岳X购车指南：推荐380TSI四驱旗舰智联版）

一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？（大众探岳X购车指南：推荐380TSI四驱旗舰智联版）很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？
• 2、大众探岳X购车指南：推荐380TSI四驱旗舰智联版
• 3、大众探岳X购车手册 推荐两驱尊贵智联版

一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？

手握预算去买车，到店后发现车型配置过多不知该如何选择，这是大部分朋友面临的购车难题之一。近期，一汽-大众探岳X正式上市，新车共推出4款不同配置车型，官方指导价为23.58-29.58万元。今天，我们将分析4款车型的配置差异，看看哪款车型最适合家用。

基础配置丰富，入门版车型值得推荐

在说入门版车型之前，我们先看看探岳X全系标配的配置有哪些。安全配置层面，探岳X标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊等等。辅助驾驶功能方面，探岳X标配主动安全系统、定速巡航、前/后驻车雷达和自动驻车等功能。

其余配置层面，探岳X全系标配运动外观套件、19英寸轮毂、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙进入（前排）/启动、前排座椅电动调节、前排座椅加热、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸触控液晶屏、CarPlay/CarLife、车联网、LED光源、自动头灯、自动空调和后排独立空调等配置。总体来看，探岳X的标准配置表现不错，可以满足消费者的日常使用需求。

以探岳X全系标配的配置来看，330TSI 两驱尊贵智联版是一款配置丰富且价格有优势的车型。参考23.58万元的售价，我认为它是最适合家用的选择。

价格上涨，配置不算丰富

售价24.98万元的330TSI 两驱旗舰智联版比入门版车型贵1.4万元，新增的配置有360度全景影像、自动泊车入位、前排手机无线充电功能、转向头灯、车内10色氛围灯。

从实用性的角度出发，该车型配备的360度全景影像和前排手机无线充电功能提升了日常使用的便捷性，而自动泊车入位功能让身为中型SUV的探岳X停车更加便捷。以此来看，探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版也是不错的选择。

高功率2.0T+四驱，价格上涨2.5万元

380TSI 四驱智旗舰联版比330TSI 两驱旗舰智联版贵2.5万元，新车采用2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。驱动形式采用全时四驱，并配有多片式离合器式的中央差速器。配置方面主要增加了雪地/越野两种驾驶模式和陡坡缓降功能。

以2.5万元的差价来看，消费者获得了更好的动力和四驱系统。

顶配车型价格不高且配置丰富

380TSI 四驱尊崇智联版比380TSI 四驱智旗舰联版贵2.1万元，动力方面依旧采用高功率2.0T+四驱的形式呈现。作为顶配车型，它的亮点在于全面提升的配置。例如，新车在安全方面配备了并线辅助、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒和全速自适应巡航等功能。

在舒适性方面，新车配备了悬架软硬调节、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热和自适应远近光等功能。其它配置层面，探岳X提供了HUD抬头数字显示、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能和后排隐私玻璃等配置。

通过新增的配置来看，顶配版车型虽然贵2.1万元，但配置也进行了全方位的提升，如此来看，探岳X的顶配版车型是除入门版车型外最值得购买的一款。

写在最后：

综合探岳X四款车型的表现来看，我们推荐购买售价为23.58万元的330TSI 两驱尊贵智联版车型，它的配置比较丰富且价格相对实惠。当然，如果您预算充足，我们也推荐买配置更丰富的380TSI 四驱尊崇智联版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳X购车指南：推荐380TSI四驱旗舰智联版

尽管大众品牌目前在国内市场，仍然有着其它合资品牌难以挑战的影响力，但近几年因为新车减配、帕萨特中保研事件等负面风波，多少也会给消费者的口碑带来一定的影响。不过，消费者在面对南北大众（上汽和一汽大众）的态度似乎有所区别，与上汽大众相比，一汽大众通过近几年在SUV领域的排兵布阵，面对市场明显要比上汽大众更为乐观。

不得不说，在把握消费者消费心理这块，大众绝对是一把好手。趁着轿跑SUV逐渐成为主流化设计并迅速在市场当中流行，大众探岳X的推出便率先抢占了20万元级合资品牌SUV市场。作为探岳的细分版本，更加运动、更加年轻化的 探岳X，显然是瞄准了相对更年轻的潜在消费者。目前，2020款探岳X的价格区间为23.58万-29.58万元，共推出了5款车型，全系搭载2.0T+7DCT独立组合，并有两驱和四驱两种版本可选。那么，作为一个追求时尚、注重个性化的年轻消费者，探岳X该怎么选呢？

车型亮点

外观上，探岳X的车头设计与探岳基本保持一致，与两侧大灯连为一体的蜂窝状熏黑进气格栅，内部由两条镀铬横条进行点缀，显得既运动又精致。细节上。格栅左侧还镶有“R”标识，进一步展现了该车型的运动气息。作为轿跑SUV车型，车顶后半部分的溜背线条是其精髓所在，相比普通版显得很年轻、前卫。尾部设计同样富有新意，尤其尾灯灯腔内三个“X”型灯体，看上去动感十足，再配合双边双出的排气布局，显得车尾整体感很强。

与个性时尚的外观不同，探岳X的内饰依然延续了熟悉的大众家族式风格，这也是大众由来已久的惯用作风。好在这套内饰布局设计的非常规整，各功能按键区域都被划分到了指定区域，对于那些对大众车型不熟悉的消费者，也很容易上手。此外，10.3英寸的Active Info Display全液晶仪表和搭载了CNS3.0系统的9.2英寸液晶中控屏，为这套“普通”的内饰增添了不少科技感。值得一提的是，这套CNS3.0智能车机系统集媒体播放、在线导航、语音控制等多种车辆信息显示于一体，并支持Carplay/Carlife的连接，虽然没有标榜过多黑科技配置，但日常用车所需的基本功能几乎都能实现。

探岳X定位为中型轿跑SUV，三围尺寸表现为4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。与探岳相比，探岳X的车身长度多出了37毫米，车宽、车高以及轴距却几乎没有改变。但是，如果大众的设计师把车宽加宽一些，车高降低一些，那种低趴的视觉效果可能更符合轿跑SUV的车型定位。

动力方面，探岳X全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，但有高低功率之分。具体参数上，低功发动机的最大功率为137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛米；高功发动机的最大功率为162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛米。传动方面，全系均匹配了7速DSG双离合变速箱。此外，新车还分为两驱和全时四驱两个版本，其中，高功率版本的车型对应的是四驱版。

全新车型配置对比

综合来看，探岳X全系都配备了倒车影像、定速巡航、三种以上驾驶模式、全景天窗、带感应的电动后备箱、无钥匙启动/进入、全液晶仪表、前排座椅加热、车联网以及自动空调等一系列20万元级合资品牌SUV该有的配置。而高配车型还配备了360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车、悬架软硬调节、方向盘加热、HUD抬头显示、座椅通风/记忆以及自适应远近光灯等“豪华”套餐，从而为用户带来更高质量的用车和出行体验。

推荐车型：380TSI四驱旗舰智联版

通过上述对比，从性价比及综合实用性来看，我们最为推荐27.48万元的380TSI四驱旗舰智联版。由于探岳X主要面对的是一二线城市的年轻消费群体，日常通勤堵车是常有之事，搭载2.0T高功率发动机的380TSI四驱旗舰智联版在加速、超车情况下能够起到很好的帮助；作为年轻用户，在节假日偶尔难免进行郊外活动，这时全时四驱在非铺装路面和泥泞路行驶时能够起到至关重要的作用。

此外，380TSI四驱旗舰智联版车型相比前一档车型，分别多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、方向盘加热以及更全面的全速自适应巡航等配置，但价格却只高出了4000元，而与顶配车型相比，虽然少了悬架软硬调节、HUD抬头显示、座椅通风/记忆（驾驶位）、自适应远近光灯等配置，但却差出了2远万元的价格，而从这些配置的实用性来看，除了悬架软硬调节功能，其它的实用性价值并不大。

总结

很显然，探岳X面向的人群正是那些看中大众品牌，同时对外观有着个性、时尚追求的“高端”年轻消费者。从动力上看，探岳X并没有使用探岳上那台1.4T的发动机，而是全系直接采用的2.0T动力，这也因此把探岳X拉高到了23.58万元的价格门槛。总体来说，探岳X对于年轻消费者是一个不错的选择。但前提是，随着11月份广州车展途观X的上市，在竞品车型所赋予压力的情况下，如果探岳X能够让出2-3万元的优惠力度，算得上是一款值得入手的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳X购车手册 推荐两驱尊贵智联版

7月中旬，一汽大众旗下轿跑SUV车型探岳X正式上市，新车目前提供5款车型可选，售价区间为23.58-29.58万元。

外形方面，由于新车是基于探岳X打造的，因此外形方面能够找到探岳R-Line版本的影子，但整体来讲运动气息打造的更明显。

细节方面，新车前脸采用了熏黑设计的中网以及下包围，下包围的尺寸相比探岳来说更大，视觉效果更激进。

侧面来看，溜背式的造型相比探岳来讲更具运动感，但后排乘客的头部空间相比探岳来讲就要逊色一些。

尾部造型方面，镂空设计的尾翼非常个性，后挡风玻璃下方位置还加入了一小块熏黑设计的扰流板、搭配双边共四出排气装饰罩以及下方银色的防擦板则有效增加了运动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，在中型SUV中并不算什么大块头。

内饰方面基本上就和探岳保持一致了，采用大众最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘搭配9.2英寸的中控屏带来了不俗的科技感。

配置方面，新车全系标配主动刹车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、带感应的电动记忆后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、10.3英寸液晶屏座椅加热、第二排座椅靠背/前后调节、LED自动大灯、自动雨刷以及自动空调等。

中高配车型还增加了全景影像、前排手机无线充电、陡坡缓降等功能，而顶配车型还加入了悬架软硬调节、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。

动力方面，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱，380TSI车型还配备有全时四驱系统。

那么，探岳X究竟够买哪款车型更合适呢？小号撩车下面会逐一为大家进行分析。

上文中已经提到，探岳X在全系标配方面是非常厚道的，即便是最低配的330TSI 两驱尊贵智联版该给的也都给了，其官方指导价为23.58万元。

而高一级别的330TSI 两驱旗舰智联版指导价为24.98万元，相比乞丐版来说贵了1.4万元，这1.4万元能够买到哪些配置呢？

对比来看，这1.4T万元我们只能买到全景影像、自动泊车、前排手机无线充电、转向头灯以及10色车内氛围灯。总的来说这个配置对实际驾驶体验提升并不算大，因此两驱旗舰版性价比并不如两驱尊贵版。

而两驱旗舰型更高一个级别就到了四驱车型上，四驱最低配380TSI 四驱劲擎智联版指导价为27.08万元，相比两驱旗舰版高了2.1万元。

对比来看，这2.1万元我们能够买到高功率的2.0T发动机、全时四驱系统、雪地/越野驾驶模式以及陡坡缓降功能。

笔者认为对于这种城市SUV来讲，四驱系统的重要性并不高，因此性价比方面同样不如两驱最低配版本。另外，即便你对全时四驱系统比较热衷，这个版本依然不值得推荐，因为有更超值的版本。

在380TSI 四驱劲擎智联版定位略高的还有一个380TSI 四驱旗舰智联版，官方指导价为27.48万元，仅贵出了4000元。

这4000元能够买到的配置是相当惊喜的，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航以及方向盘加热。

要知道，后期加装这些配置的费用也远不止4000元了，因此如果对四驱系统有需求的话，那么380TSI 四驱旗舰智联版显然比380TSI 四驱劲擎智联版更值得推荐。

最后剩下的就是指导价为29.58万元的380TSI 四驱尊贵崇联版，相比380TSI 四驱旗舰智联版来说贵了2.1万元。

这2.1万元我们能够买到更多舒适性配置，比如后排座椅加热、前排座椅通风、HUD抬头显示系统、丹拿音响、自适应远近光等等。

从某种程度上来讲，如果不差钱而且确实喜欢探岳X的话，顶配车型毫无疑问是最佳选择，毕竟不管是安全性配置还是舒适性配置都非常的出色，在同价位车型中基本上也算是佼佼者。

但综合价格、配置等各方面来考虑的话，笔者认为全系车型最值得推荐的就是两驱尊贵智联版。

但如果对四驱系统有要求的话，四驱旗舰智联版在三款四驱车型中是最值得选择的。 寻车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网为大家带来的一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？（大众探岳X购车指南：推荐380TSI四驱旗舰智联版），希望能帮助到大家！