北京汽车bj30esp在哪里

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本文目录一览：

• 1、北汽再推越野力作，全新BJ30亮相，外观很硬朗，配1.5T
• 2、北京汽车bj30esp在哪里
• 3、北京越野的新车BJ30，依靠什么定义泛越野

北汽再推越野力作，全新BJ30亮相，外观很硬朗，配1.5T

2020年九月的北京车展上，有一款车型吸引了众多消费者的注意，这款车是北汽越野推出的新款 北京BJ30，不同于BJ20，新款车的外观改变较大。不过，北京车展没有机会看到这款车内饰部分，好在目前北汽越野公布了它的内饰图，那不如让我们看一下这款车内外到底有哪些亮点？

从颜值上看，这款车是优于BJ20。设计上采用的是家族式的设计风格。前脸的部分由之前浮夸的设计改为更加符合主流审美的设计。车前U型镀铬的五孔式中网格栅是这款车的特点，搭配两侧的矩形小灯，让整个车个性十足。侧身硬朗的线条勾勒出这款车的霸气感，和BJ20相差不大，只是增加了一些细节上的点缀。车尾则借鉴了BJ40的设计风格。

内饰上也比BJ20更加靓丽。首先是用料和加工上非常用心，尤其是座椅的椅背上还嵌有"北京"字样，显得精致又独特，让这款车更加出众。这款车内部的颜色以黑色为主，红色为辅，两者交互相应，提升了这款车的档次。除此之外，这款车还有液晶仪表盘和半悬浮式中控屏，中控台的空调出风口都改为了圆形的设计，与车内其他的设计更加协调且融合。车内整体造型时尚且具有科技感，而且舒适的用料提高了这款车的乘坐感。内部空间宽敞，车身长为4505毫米，宽为1855毫米，高为1710毫米；轴距为2675毫米，符合这款车紧凑级SUV的定位。

动力方面，据目前已有的信息透露，这款车提供的是1.5T发动机，这台发动机的最大功率为156马力，传动上匹配的是6速手动或者CVT变速箱。目前官方公布百公里油耗为7.6L。

结合各方面条件来看，这款车比起BJ20要更加优秀，这款车的亮点不止于外观的靓丽还有内在的稳重，符合大众审美。同时，配置丰富，功能多样，使得操控更加便捷，有更舒适的驾乘感。足够的空间能够满足家庭出行的需求，即使坐在后排也不会觉得腿部受到挤压。动力上虽然不是最出众的，但是作为一款代步车，绝对是够用的。所以，总体来说这款车还是很值得购入的。目前有消息称这款车预计会在今年年底正式上市，或许上市后还有更多惊喜在等待着大家去发现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车bj30esp在哪里

北京汽车bj30esp在方向盘左侧。北京bj30在方向盘的左侧设置了一些功能按键，可以看到有外后视镜的电动调节、仪表盘亮度调节、泊车辅助开关、ESP开关和尾门电动开关等，实拍车型还配备了电子手刹和自动驻车。北京汽车股份有限公司（中英文简称：北京汽车/BAICMOTOR）是为实现北京市委市政府提出的“举全市之力发展汽车产业，打造国内一流的汽车研发制造城市的战略目标，全面达到北京市委十届七次全会提出的“促转变、调结构，全面提升首都经济核心竞争力”的工作要求，真正实现发展高端制造业，做强第二产业，把首都打造成世界城市的目标，而由北京汽车工业控股有限责任公司等六家大型企业发起组成。北京汽车股份有限公司的成立，将加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

北京越野的新车BJ30，依靠什么定义泛越野

从北汽集团独立运营的北京越野车公司，专注发展越野产品，在去年就宣布了新产品定义，20、40、60、80等双数为非承载车身的越野车，而30、50、70、90等单数为承载式车身的城市SUV，叫泛越野。由于早期的BJ20是承载车身的前驱SUV，所以北京越野对其进行小幅修改，命名BJ30，以便完成泛越野产品序列。

BJ20

回顾早年上市的BJ20，可以说高开低走，曾经也于16年12月达到月销6860台的巅峰，随后一路下滑，在18年下半年之后不足百位数直至停产。究其原因，虽然BJ20顶着硬朗外形，20的名号，但发动机外采航天三菱的4A91T，CVT变速器，前驱，性能上没有任何优势，而且没有任何越野装备，所以在同级紧凑级SUV哈弗H4、长安CS55、奇瑞瑞虎3这些自带发动机的销量增长后，BJ20失去竞争力。

BJ20历史销量

从改变的BJ30新外观来看，依然走硬朗路线，紧凑级SUV里只有Jeep城市SUV指南者等是这种风格，用城市SUV玩越野，BJ30就是瞄准Jeep而来。泛越野不能仅靠外观，还要依靠底盘元素。

一个5孔，一个7孔

发动机及底盘配置目前没有细节，但不会改变前横置发动机的前驱平台。由于北汽集团已决定向新能源发展，不会投入传统发动机研发，所以北京越野会继续外采发动机。鉴于BJ40即将装备长城蜂巢的4C20B，所以笔者预计BJ30可能也采购蜂巢的4G15缸内直喷，H4、H6都在用，参数处于主流水平。底盘要加上四驱，否则无法号称“泛越野”。当前紧凑级城市SUV都有适时四驱的版本，大多采用博格华纳的Nexttrac方案。

博格华纳Nexttrac

如果BJ30要想在激烈的竞争中成功，必须实现差异化突出性能，在发动机、变速器、四驱部件外采的条件下，不能拼传统性能，不能拼价格，只能在越野配置上寻找突破，对于前横置平台，提升越野性能，目前是三菱欧蓝德、Jeep城市SUV在做尝试，总结一下，有几个方面可以借鉴。

首先是横置平台四驱，都采用前桥变速器加个取力器英文缩写PTU，使动力转90度连接后传动轴，由于前驱前桥空间有限，将中央差速器电控多片离合器组件布置到后桥输入端，广泛使用的就是博格华纳的Nexttrac，平时是前驱，当监测到前桥打滑时就接通电控多片离合器，驱动后桥脱困。这个系统如强化，就是加上手动电控四驱锁止开关，4WD lock，使多片离合器通电压紧，就是中央差速器锁止状态，也就是简称的中锁，这要求选配强化版多片离合器，中锁有一定的扭矩承载能力，路虎神行、日产奇骏、欧蓝德的顶配四驱就是这种做法，也能达到一定越野水准。同时加个4WD low的开关，并不是四驱扭矩放大，而是自动变速器锁定1档，保证最大扭矩，Jeep指南者/自由侠是这样做的。

再者由于PTU连接后传动轴，所以两驱时后传动轴也在同时旋转耗油，解决办法式PTU输出端加了电控离合器，在两驱时离合器分离，后桥四驱离合器也分离，传动轴就前后完全脱开，达到两驱省油的效果，目前丰田新RAV4、指南者就是这样做的。

带有四驱中锁、四驱low1档锁定

其次就是前桥加上限滑差速器，由于前桥需要转向，加前桥差速锁不如加上限滑差速器，不但可以脱困，还可以改善冰雪、湿滑路面的操控，欧蓝德四驱版就是这种方案。后桥可以加上电控机械差速锁，脱困能力强悍。 寻车网

如果BJ30考虑强化这几点越野措施，选配AT轮胎，越野能力虽比不上传统非承载四驱，但在城市SUV里绝对突出，以国产价格，欧蓝德四驱的越野能力，中锁、后锁加上前桥限滑，也叫3把锁，以及硬朗外观，加强品控，就可能定义泛越野，在城市SUV里竞争成功，让我们拭目以待。

紧凑级城市SUV对比

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