2023-11-04 22:59:44 | 寻车网
大众T-Roc车型是大众汽车为快速增长的小型跨界车市场提供的解决方案。
这辆大众T-Roc改装配备了可变高度调节的空气悬挂套件,变成了另一个版本的大众掀背车。
由于车身非常靠近轮毂,所以改装了DOTZ的轮毂,使用的是20英寸五辐型号的。由于轮毂比较大,以至于轮眉挡住时,你实际上看不到顶部有任何橡胶。
细的辐条看起来也非常脆弱,使整辆车看起来像是在漂浮。有些人可能会喜欢这种改装,但是真正驾驶T-Roc的人肯定不会喜欢,开起来这些巨大的轮毂成为一场噩梦,驾驶感受这点,不尽人意。
对于DOTZ的人来说,这更像是一辆展示炫耀的汽车,因此它可能不会经常地被驾驶,更多的是用于展示。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
探歌最严重缺点有用料不够诚意、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准、油门响应慢、干式双离合容易发生故障、开起来没有SUV的感觉。 寻车网
一、用料不够诚意
新车内饰造型基本维持了熟悉的大众家族的设计风格,看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错,但车厢内的用料采用了大量的硬塑料,包括整个中控、门板等,塑料感太强,又显得廉价了。
二、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准
因为加长了轴距,前排空间充足,后排乘坐的腿部空间也够大,后排中间可放倒伸手过后备箱,但后排座椅靠背偏硬,特别是中间靠背,而中间地板的凸起是大众特色了,五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了,偏短的后悬,倾斜的尾门玻璃,备胎增高了底板,完全是小型SUV的后备箱。
三、油门响应慢
EA2111.4TSI发动机是大家所熟悉的,传动方面提供DQ2007速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ3817速湿式双离合器变速箱(四驱版),以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点,起步略显动力不足,油门的响应性较差。S档时能有效缓解。所以整体的动力性能不错,动力传输的平顺性也很高(四驱版)。
四、干式双离合容易发生故障
但是广受批评的DQ200干式双离合,虽然已经过去了好多年,这几年大众也不断的更换控制单元,优化换挡程序,不再强调换挡的速度,加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患,这也是大家所担心的。
五、开起来没有SUV的感觉
虽然国产化了,但底盘还有欧洲特色,会给人一种开高尔夫的错觉,唯独方向盘虚位感觉偏大,告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造,静音性也能接受,中低速时车内噪音不明显,以胎噪为主,高速时由于发动机转速较高,所以会有发动机噪音。
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