且买且珍惜，因全球销量不佳，大众将停产CC（08宝来停产时间）

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本文目录一览：

• 1、且买且珍惜，因全球销量不佳，大众将停产CC
• 2、08宝来停产时间
• 3、为停产清仓做准备？大众CC优惠6.3万，最美大众车亲民了

且买且珍惜，因全球销量不佳，大众将停产CC

为了提升品牌盈利能力， 大众 汽车计划“砍掉”一些销量不佳的车型，专注于销量高的车型，并对产品线进行简化，以优化工厂产能。比如现款 高尔夫 有8款车型，采取简化路线后，可能会只保留3-4款车型，从大众ID.系列中就能看出这种趋势，比如即将上市的大众 ID.7 VIZZION 只有两款车型，一款叫低配版，一款叫高配版，消费者选择起来简单明了，厂家生产起来也不费事，把复杂的事情简单化，就是大众的全新举措。

Arteon

大众销量不佳的车型有哪些呢？大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer并没有具体讲，只提到了Arteon（国内对应CC），这款车近些年销量下滑很严重，在北美市场上，2022年仅售出1742台，同比下滑69%，大众汽车在2024年将不会再推出它的新款车型了，将用一款比较运动的电动轿车来取代它，这就意味着，大众汽车将停产Arteon，一汽-大众CC也就不会升级换代了？

Arteon

中国市场有着很大的特殊性，无论是上汽大众，还是 一汽 -大众，都具备独立研发能力，比如上一代 帕萨特 ，它是基于美版帕萨特打造的（ 迈腾 是基于欧版帕萨特打造的），可是美版帕萨特由于销量不佳，已经停产了，而在中国市场，帕萨特十分畅销，上汽大众又怎会放弃这个“利润奶牛”呢？既然海外车型停产了，上汽大众又不想放弃帕萨特，应该怎么办呢？很简单，自己重新设计研发！于是，新一代帕萨特就出现了，尽管它是一辆“中国特供车”，可是依然受到了消费者的认可。

从这个角度来看，Arteon停产后，与一汽- 大众CC 会不会推出新款车型的关系似乎不大，推出新车或不推出新车完全就是一种市场行为，如果CC的销量让一汽-大众很满意的话，推出新车型也没有什么好意外的，不过话又说回来，如果CC的销量不能让一汽-大众满意的话，跟随海外车型的步伐，把它停产也是顺势而为。那么， CC在国内市场的销量情况如何呢？

CC猎装车

根据销量数据来看，CC近一年的销量为19682台，在2022年的时候，它的销量还是可以的，最高一个月卖出3493台，可是到了2023年，它的销量就遇到了大幅下滑，1-4月份的销量分别为971台、986台、986台和986台，平均月销量还不到1000台，这样的销量数据能不能让一汽-大众保留这款车型呢？我个人觉得，停产的可能要比不停产的可能更大一些，或者说，一汽-大众既不会停产它，也不会推出新车型，就让它这样会存活着。我这么说也是有依据的，大家知道 途安L 这款MPV吗？它的海外版车型早就停产了，而上汽大众还保留着这款车型，既不停产又不推新，能卖一辆是一辆，CC有可能也会是这种情况。

CC猎装车

大众CC在国内市场为什么卖不过迈腾呢？我是这么理解的，迈腾的外观设计比较中庸，一些年纪稍大又有购买力的消费者可能会青睐这种设计，而CC的外观设计比较运动，潜在消费群体更年轻一些，而大多数年轻人的购买力还达不到购买CC的程度（CC售价24.99-29.99万元），存在喜欢这款车，而购车预算不足的情况，他们可能就会选择 本田 思域 、传祺 影豹 等定位稍低的运动车型。对于大众CC，只能说且买且珍惜吧。最后，对于大众CC，您有什么看法？

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08宝来停产时间

答案：08宝来停产时间为2018年6月15日。
解释：2018年6月15日，一汽-大众宝来车型正式停产。此前，宝来车型已经在中国市场销售了12年，是一汽-大众旗下的畅销车型之一。停产的原因是因为一汽-大众计划调整产品线，推出新的SUV车型来适应市场需求。
拓展：停产是汽车工业中一个普遍现象，每个车型在市场上的寿命都是有限的。当市场需求发生变化或者竞争对手推出更具竞争力的产品时，厂家就需要及时调整产品线，推出新的车型来适应市场需求。同时，停产也会对消费者造成一定的影响，例如售后服务、零配件供应等问题需要及时解决。

为停产清仓做准备？大众CC优惠6.3万，最美大众车亲民了

前段时间，关于海外版 大众CC 将要正式停产的消息在国内汽车圈也是被迅速地传播开来。

而或许是因为 一汽 大众 也有打算停产这代CC的计划，在近日我们就通过汽车报价网站了解到，一汽大众CC三厢版车型目前在终端最高优惠可达6.3万元。而优惠完之后的大众CC最低配车型，目前最低售价也已经来到了18.69万元的价格区间。所以至此也就不禁让我们想问：“最美大众车”终于亲民了？

大众CC拥有最高6.3万元优惠的地区是河北衡水，通过报价我们能够看到，指导价24.99万元的大众CC 330 TSI 炫目版车型目前经销商参考最低价已经来到了18.69万，而放眼全国也很难再找出第二个拥有这么大优惠的地区。值得一提的是，衡水地区所给出的6.3万元优惠基本是全系CC车型均可享受，所以身处衡水地区想买这车的消费者也可以说是有福了。

至于全国其它地区，大众CC的优惠幅度普遍在4.5万-5.8万元之间，其中河北保定地区所销售的CC车型优惠在4.5万上下，而山西大同地区销售的CC车型优惠则来到了较高的5.8万元优惠区间。总体来看，现款大众CC的优惠还是蛮大的，因此这或许也是一汽大众在为CC车型停产前的清仓做准备。

从产品力方面来看，一汽大众CC的外观造型和目前在售的所有大众轿车都不一样，前脸采用了大嘴式的进气格栅，大灯组造型也与中网连成了一体，看上去整体性很高。

侧面是溜背式的车身造型设计，看起来挺协调，搭配恰到好处的车身比例和无框车门，这也是大众CC之所以能够被称作是“最美大众车”的一大原因。尺寸上，新车的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距则为2841mm，也是标准的中型车身材。

车尾尾灯比较细长，车尾上方则配备了上翘的小鸭尾设计。后备厢盖打开之后是掀背式的后尾门，在这个传统三厢车型“泛滥”的当下，拥有掀背式尾门设计的车型也显得更加的弥足珍贵。往下看是镀铬装饰包裹的双边共四出排气布局，精致感挺足，缺点则是少了几分性能范。

内饰就和 迈腾 没什么太大的差别了，设计看上去中规中矩，高情商说法说是有德系车的高品质，而低情商来说则是设计过于简陋，不懂得与时俱进。总言之，大众CC的这套内饰在喜欢它的人眼中就完全没什么问题，而在不喜欢它的人眼中，或许就哪哪都是毛病。那你是属于哪一类人群呢？

最后是动力，大众CC三厢版车型全系都是搭载的2.0T发动机，分高低功率两种调校，其中330TSI版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，而380TSI版本的最大功率则为220马力，最大扭矩350牛·米。传动则均是匹配的7挡湿式双离合变速箱。

小结： 总的来说，目前终端最高能优惠6.3万的大众CC车系，还是蛮值得喜欢它的人去抄底入手一番的。毕竟，20万左右的价格就能拥有无框车门、掀背尾门和有着“最美大众车”名号的大众CC，这买卖现在放在其它车型上也基本不太可能。更何况，保不准哪一天大众CC就真的停产了，所以与其犹豫不决，还不如趁着现在这个优惠大的机会，去抄底入手一波。而对此，你们是何想法呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车 大卓）

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