2023-11-05 09:55:15 | 寻车网
在人们的印象中,皮卡就应该是以柴油作为动力燃料的。
我们在乡间地头看见“突突”冒着烟的皮卡毫不费劲地驶过沟坎,好像有使不完的力量。事实上,柴油发动机远比汽油发动机更具有低扭矩,说白了,就是更有劲、更有攀爬和载货能力。况且,柴油的单位价格比汽油还要便宜一点。
长城炮已经陆续推出了汽油发动机的越野版、商用版和乘用版,但是没有忘记山间和乡村的市场。毕竟,在国内皮卡的主要市场不是在城市供人们休闲越野。
于是,2020年9月12日,长城炮推出了搭载2.0T柴油发动机、匹配8AT变速箱的商用和乘用版皮卡,让用户拥有了更多的选择。
此次上市的长城炮商用/乘用柴油版,搭载2.0T柴油发动机,最大功率163马力,最大扭矩达到了400牛·米,是目前国六柴油皮卡中峰值扭矩最高的车型。而且,峰值扭矩时的转速保持在1500—2500转之间,意味着不用将油门踩得太深即可获得最大扭矩的临界点,在非铺装道路行驶时带来充足的信心。
此次上市在海南岛举办,炎热的天气加上路况的限制,无法体验长城炮柴油版的越野能力,以及在非铺装路况下的通过能力。即使这样,还是让我体验到了长城炮柴油版的强劲动力,也就是柴油车的“有劲”。
在铺装路面行驶,对于长城炮柴油版来说似乎有点杀鸡用牛刀的感觉,发动机顺畅的声浪好像是急切的低吼。
变速箱和发动机整体的配合还是不错的,基本没有出现顿挫的现象,发动机的动力输出具有平顺性。在加速过程中,2.0T柴油发动机由于其本身的原因会带有一阵的抖动。但是速度一旦上来了,真切地可以感受到一股“韧劲”,好像拉伸橡皮筋的感觉,不像驾驶汽油版时有一种轻盈的感觉。
至于方向盘转向的调教,灵敏度趋于适中,全然在于自己的掌握,这点和汽油版有点相像。平心而论,从价位、配置到实际适用的场合,方向盘转向系统不会在灵敏度方面过于极端,因为皮卡的特征就是不知道下一个路况的具体情况如何。
虽然此次上市的是乘用版和商用版,并非越野版,但是高配车型还是配备了后桥差速锁和低速四驱的配置。
此次上市的长城炮柴油版在外观和配置方面,与汽油版几乎没有差别。前脸粗壮的横向镀铬饰条、一体式大灯以及阻尼后备厢盖开关、甚至后尾门处便捷的脚蹬梯等都延续了汽油版的设计。尺寸同样相当,长宽高分别为5410X1934X1886mm,轴距为3230mm,货厢尺寸为1520X1520X538mm。
相对于长城炮乘用皮卡柴油版单一的车身尺寸,商用柴油版则考虑到用户的实际情况,贴心地设计了两款尺寸:标准货箱的长宽高分别为5362X1883X1884mm ,轴距为3230mm ;长货箱的长宽高分别为5602X1883X1884 mm ,轴距为3470mm 。
在内饰和配置方面,长城炮柴油版也和汽油版一致:软包材质、360度全车影像、语音交互等功能都保留了,并没有因为其本身的定位而减少配置或者降低档次。
长城炮柴油版的上市,更多的是受到山区用户的真正欢迎。低扭矩以及柴油版的“韧劲”,在崎岖的盘山公路上找到了用武之地。这点,对于推广长城炮整体的销量无疑起到了促进作用。再往远说,也算是给长城炮柴油版提供了试验的机会,可以及时发现问题、解决问题,为尽快改变我国皮卡长期徘徊在低端市场的局面起到促进作用。就国外的目标市场而言,以欧洲为例,几乎一半的车型都是柴油版。即使是我国销售的皮卡市场中,柴油发动机占了70%。
在中国只有两种皮卡,一种是长城皮卡,还有一种是其他皮卡。全国每卖出两台皮卡,就有一台是长城皮卡。长城炮此次推出柴油动力的商用版和乘用版,应该是完成了皮卡市场的大部分拼图,还有一块越野柴油版就完整了。
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长城炮皮卡没劲了的原因主要有:
第一就是需要检查下喷油嘴这里,需要看下喷油嘴本身有没有漏油的问题故障导致的,需要检查下喷油嘴这里,可以做个喷油嘴的清洗处理
第二个情况就是需要看下发动机缸压,
三元催化器
这里是不是正常,主要检查下这几处看看,正常就能解决问题的。
点火角过于提前、发动机温度过高、燃油清洁度不够、燃烧室 积碳 过多都是可以让动力不足的。建议到 4s店 检查。
以上就是长城炮皮卡没劲了怎么回事全部内容了,了解更多相关信息,关注寻车网。电动车没劲了是怎么回事?电动车没劲了的原因:1.转动转把,检查转把输出信号的电压,以判断转把是否损坏;2.确认给电但整车不走时,是否电机有转动的声音,以判断齿轮是否磨损过度等。3.测量载人起步时的电流大小,判断电机等是否有问题等。电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能
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