混动、纯电、氢能三线并举 长城汽车向碳中和目标迈进（长城汽车新能源产品助力行业可持续发展）

小编今天整理了一些混动、纯电、氢能三线并举 长城汽车向碳中和目标迈进（长城汽车新能源产品助力行业可持续发展）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、混动、纯电、氢能三线并举 长城汽车向碳中和目标迈进
• 2、长城汽车新能源产品助力行业可持续发展
• 3、探索碳中和，解析长城汽车氢能源技术

混动、纯电、氢能三线并举 长城汽车向碳中和目标迈进

回望刚刚过去的2021年，在能源安全新战略不断推动以及“双碳”目标确立的背景之下，中国汽车产业变革已经正式按下了加速键。

面对时代发展以及能源结构变革所赋予的全新责任与要求，长城汽车提前布局，全面响应，持续深化汽车电动化发展之路，不断在混动、纯电、氢能三大领域进行饱和式精准投入，接连推出各项战略以及先进技术，保证诸多成熟产品迅速落地，为实现长城汽车2025战略目标提供了强大的推力。

2 025 战略目标

柠檬混动DHT 打破合资品牌垄断局面

混动技术在当下汽车电动化技术路线中应用较为成熟，同时也是实现脱碳目标的重要发展路径。长城汽车在2020年底就已发布中国汽车品牌首个双电机混联混动架构产品——柠檬混动DHT。作为全球首发的高集成度，唯一满足全球出行需求的中国自主油电混动技术，柠檬混动DHT的出现代表着合资品牌长期保持的混动技术壁垒被中国汽车品牌首次打破。

柠檬混动 D HT

相比于一般的混动系统，柠檬混动DHT大幅增加日常纯电驱动模式，在城市工况下98%以上的场景为纯电驱动。针对低速、中速、高速等不同工况，柠檬混动DHT平行轴两挡混联架构，实现了无动力中断换挡、超静谧NVH和低油耗的、全维度的综合完美表现，保证了全速域、全场景的效能、性能最优。与此同时，系统综合效率最高可超50%，变速箱系统效率全球最高超98%，应用柠檬混动技术的C级SUV产品将搭载45kWh大容量电芯，全球最长的204公里纯电续航 里程 ，优异的能量转换效率以及大容量电芯的应用，为消费者彻底解决了 里程 及充电焦虑。

得益于技术上的良好适配性与独到优势，搭载此套混动系统的诸多产品也在2021年迅速落地，11月份正式上市的新一代智能混动SUV 玛奇朵DHT -PHEV，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L、亏电油耗4.4L，为用户带来“油耗更低、动力更强、体验更舒适”的出行生活。油电同价的“新一代智能汽车”—— 拿铁DHT 以过硬的产品实力与极具诚意的惊喜售价，从产品力与价格两方面向其细分市场中的合资混动车型展开有力冲击。除此之外， 哈弗H6S 以及 哈弗赤兔 两款搭载柠檬混动DHT的车型先后上市，同样在各自的细分市场中刮起了一阵强烈的混动风暴，吸引众多消费者关注。

新一代智能混动 魏牌 玛奇朵 DHT-PHEV

产品性能上的过人实力，同样得到了业内专家以及诸多重磅奖项的认可。其中，1.5T柠檬混动DHT系统成功入选“中国心”2021年度十佳发动机，这也是长城汽车第八次斩获该奖项，搭载1.5T混动专用发动机搭配DHT130柠檬混动DHT系统的 魏牌 拿铁，凭借动力响应性与燃油经济性之间的良好平衡，得到了众多权威评委的一致肯定。随后，柠檬混动DHT强势获得“世界十佳变速器”奖项，这是长城汽车第四次获得该项殊荣，搭载这款变速器的 魏牌 玛奇朵也成为评选中的获奖车型。先后收获的双十佳奖项，成为了柠檬混动DHT技术优势以及产品品质得到广泛认可的有力证明。

长城汽车柠檬混动 D HT 荣获“中国心” 2 021 年度十佳发动机

长城汽车柠檬混动 D HT 荣获 2 021 年度世界十佳变速器奖

大禹电池技术 革新电池安全全新设计理念

纯电方面，长城汽车发布大禹电池技术，以“堵不如疏”的设计 理念 ，为解决三元电池热失控问题提供了全新思路。对搭载大禹电池技术电池包的实际测试，采用了同级最严格的测试条件，电芯材料选用热稳定性最差的高镍电芯，将其加热至1037℃使电芯聚集触发热失控，但大禹电池技术依然保证了电池整包不起火、不爆炸。

大禹电池技术的超高安全性，源于自身极具创新性的安全设计思路，以“控+导=通”为技术原理，通过“热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却”8大设计 理念 ，解决电池热失控安全问题。同时，大禹电池技术开创性构建了整包级热失控燃烧模型，实现气流和火流多维度拟合仿真，填补行业空白，颠覆在热失控领域先开发再测试的传统方式。

大禹电池技术结构

与此同时，长城汽车还充分发挥出作为中国汽车品牌头部企业的社会责任感，将多项大禹电池技术核心专利向全社会免费开放，为引领全行业电池安全技术的不断提升添砖加瓦。

大禹电池 技术免费开放专利

目前，大禹电池技术已经首搭沙龙首款高性能机甲战跑—— 机甲龙 ，实现了由技术向产品的迅速过渡。得益于大禹电池技术的加持， 机甲龙 在保证1000℃高温不起火、不爆炸过硬安全性能的基础上，还拥有零百加速3.7s， CLTC 续航达802km，全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能等优异性能，将电动汽车产品性能提至新高。

首搭大禹电池技术的高性能机甲战跑——机甲龙

氢能战略整合行业生态 重磅产品接连落地

在氢能领域中，长城汽车以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标，发布氢能战略，包括建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，打造国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案—氢柠技术。

在供应链生态构建方面，作为国内唯一完成全产业链核心技术布局的整车企业，长城汽车立足于核心零部件、核心技术研发，实现了上游制氢、中游储氢、下游核心产品的完整产业链搭建。

国内唯一氢能全产业链核心技术布局

上游制氢层面，长城汽车开发的新一代钙钛矿太阳能光伏技术，已经实现了破世界纪录的20.01%的光电转换效率；中游储氢层面，长城汽车业内领先的氢+电储能系统，为移动和固定式能源综合利用奠定坚实基础；下游核心产品层面，完全自研的高性能膜电极已经实现规模化量产，攻克燃料电池行业“卡脖子”难题，上燃动力第四代产品“超越— 神州 200”大功率燃料电池发动机以及一众全新产品也于不久前重磅亮相。除此之外，长城汽车加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地。未来氢能核心零部件还将全面供应公交/大巴+重卡/物流车+乘用车三大应用平台，通过“商乘并举”模式，以场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。

而作为长城汽车氢能战略的技术核心支柱——“1+3+5”氢柠技术全场景应用氢动力解决方案，以1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势，全面涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件等多方面核心技术突破。在产业结构整合之外，更以实际产品促进氢能技术全面应用。

氢柠技术全场景应用解决方案

聚焦绿色未来 构建全球化研发布局

长城汽车在纯电、氢能、混动三大领域不断向前，同样离不开在研发方面的不断布局与持续加码。目前，长城汽车逐渐形成了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发。其中新能源研发分别在中国、德国、日本等国家建立研发中心，聚焦纯电动、混动及氢能技术的研发。到2025年年底，长城汽车累计研发投入将达1000亿元，提升绿能应用，加快从低碳到零碳的步伐。

回首2021年，长城汽车在新能源领域战果累累，在纯电、氢能、混动三大技术路线上均实现了有力突破。放眼2022年，长城汽车将继续坚持技术深耕，串联行业生态，为双碳目标达成提供更大推力！

长城汽车新能源产品助力行业可持续发展

6月11日至14日，首届“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”（简称“碳博会”）于上海国家会展中心举办，主要聚焦节能低碳技术、产品与成果展示，是国内第一个以“碳中和”为主题的博览会。

本届碳博会共有近600家国内外知名企业参展，长城汽车作为中国新能源汽车产业的代表企业，携魏牌、坦克以及欧拉品牌共6款智能新能源产品重磅亮相。多年来，长城汽车积极进行新能源战略布局，发展清洁能源产业，深入贯彻落实国家“双碳”战略部署，以技术实力助力推进“双碳”战略目标的实现。

领航新能源技术 助推低碳化出行方式变革

汽车新能源化是交通领域低碳转型的重要路径，长城汽车在新能源汽车领域成绩显著。本届碳博会，长城汽车旗下魏牌蓝山DHT-PHEV、魏牌新摩卡DHT-PHEV、欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、坦克500 Hi4-T集中亮相，充分展示了企业在混动、纯电领域的技术领先性。在与全行业共同探索绿色发展图景的同时，也展现了长城汽车一直倡导的清洁、低碳的可持续发展理念。

在技术层面，长城汽车于2023年推出全球首创的智能四驱电混技术Hi4和越野超级混动架构Hi4-T，以技术革命促进绿色节能，夯实了在新能源方面的领先地位，并进一步推动了社会出行方式低碳化的变革。

在战略层面，长城汽车作为汽车产业绿色发展的先导者，是国内首个公开提出“碳中和”时间表的汽车企业。长城汽车积极响应国家“双碳”目标的长远战略，并宣布将于2045年全面实现“碳中和”。

在减排成果方面，长城汽车依靠技术创新、清洁能源替代使用、提高生产效率等手段，推动绿色转型。2022年，长城汽车企业平均单车全生命周期碳排放值较2020年减少3.5%，结合2022年乘用车产量累计年减碳量95378吨。其中，长城汽车重庆、天津生产基地均获评“国家级绿色工厂”。

森林生态体系成果获前沿突破 助力行业可持续发展

在新能源产业发展过程中，长城汽车逐步构建了全球低碳汽车产业链，形成了覆盖广泛的全产业链条——森林生态体系。并凭借多年来在新能源领域的成果，以及对“可持续发展”理念的贯彻执行，成为首家加入欧洲企业社会责任协会（CSR-Europe）的中国车企。

在动力系统领域，长城汽车是国内唯一同时布局纯电、混合动力、氢燃料动力的车企。其中，长城氢动力系统已经在国内众多商业车型中搭载应用，成为国内率先落地的零碳交通解决方案。

在能源领域，长城汽车是国内唯一完成“光伏+分布式储能+集中式储能”体系的车企，并建立起世界领先的商业化应用生态。在钙钛矿光伏产业领域，长城汽车自主研发的钙钛矿光伏组件效率全行业首破20%，成为全球第一。

长城汽车长期以来持续贯彻“可持续发展”理念，积极履行社会责任，响应国家“3060”双碳目标，加速新能源技术方案和成果的落地应用。未来，长城汽车将继续引领行业加速实现碳中和，为社会的可持续发展注入新动力。

探索碳中和，解析长城汽车氢能源技术

在此次的氢能源大会上，我们了解到了长城布局氢能源全产业链的构想以及实现完全自我研发、自我配套的能力，这在中国品牌中首屈一指。值得一提的是，未来长城氢能源零部件也将对国内多个领域的氢能产业实现配套。

事实上，目前氢能源 汽车 令很多人焦虑的恐怕是补给问题，如何高效的生产氢以供应源源不断的市场成为了氢能源 汽车 推广下去的重要一环，而长城 汽车 给出了答案。根据会上介绍，长城将通过钙钛矿太阳能光伏技术实现氢的制取，值得一提的是长城的制氢效率突破了20%。

这种技术在原理上可以理解为人工光合作用，一种利用阳光来电解水以实现制氢，这种技术可以减少不必要的化学污染，而钙钛矿则是替代曾经硅料来高效实现人工光合作用的重要物质，制氢效率大大提高。

氢能源产品的动力总成 大致有以下四个部分组成 ：储氢罐、燃料电池、储能电池、电驱动以及动力控制单元

具体工作原理如下：

1. 电解 ——氢气与氧气在燃料电池的电堆中发生电解，其中氢气通过燃料电池的正极(含有催化剂）分解成电子和氢离子（质子）。而燃料电池中的关键技术则在于质子交换膜（ProtonExchange Membrane）。质子通过“交换膜”到达负极和氧气反应变成水和热量，而对应的电子则从正极通过外电路流向负极产生电能。

2. 驱动 ——氢能源 汽车 的驱动形式作者个人更愿意理解为混合动力中的增程模式，燃料电池产出的电能源源不断的送入电动机驱动车辆。同时，氢能源 汽车 也依然具备一台动力电池进行储能，该电池同样也会获得来自燃料电池的补给。

众所周知，氢气作为活跃的化学气体安全是首位的。而其次，动力总成的效率问题也同样是各个车企的攻关重点。更重要的是，一项技术以平台化的方式进行应用才能展开核心 科技 的全面普及。因此，氢能源 汽车 具备排放清洁化、补给高效化与整车轻量化的优势背后体现着一个公司对于氢技术的了如指掌。

目前长城 汽车 已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，摆脱了国外供应商的束缚。同时，长城在商用车、乘用车领域更是以平台化的视角展开了全面的打造。可见，长城对于氢能源的普及与推广已是信心满满。

未势能源燃料电池，系统峰值功率95KW，电堆峰值功率120KW，系统最高效率60%，与国际竞品性能相当。

70Mpa的高能效电堆，最大许用工作压力达到87.5Mpa，工作温度涵盖-40—85摄氏度，实现多点氢泄露智能监测。

燃料电池之“肺”——空压机，系统综合效率>71%，具备无油润滑、轻量化等优势。值得一提的是长城针对下一代空压机也做出了规划，将采用带可变截面膨胀端能量回收单元的全新产品，可支持110KW的燃料电堆使用。

长城自家的瓶阀与减压阀，保证氢安全的同时，也能在系统的监控下实现灵活多变的开合，提升运行效率。

2018年长城控股正式入主上燃动力，并在资源整合之后构建了长城自家氢能源体系——未势能源。2019年4月，长城氢能源体系登陆上海国际车展与公众见面，作者有幸了解到其智力成果与未来构想，其从零部件出发实现自主研发与制造全线普及的理念也贯彻了长城一贯的精益思维。

而后在不到两年的时间里，未势能源旗下的上燃动力已展开了与很多商用车方面的合作共进，实现了自主品牌之间的强强联手、自主创新。同时，在会上我们也看到了未势的氢能源产品在赛车上的应用，这也表面了他们在安全性方面与耐久性方面的决心与信心。

而今天长城正式面向全球发布了氢能源战略也进一步标志着长城在燃油动力、电动动力、混合动力以及氢能源动力四个方面都实现了自主把控。可以看出，这四大动力技术无论从技术、从制造还是从市场，长城都有着十足的信心与底气。

未来五年，长城 汽车 将实现燃料电池系统的高功率(>200kW)、高效率(>60%)、高温度(>100 )、高耐久(>20000小时)和高互联（新能源+智能网联）的技术产出。因此，氢能源作为这四大动力中最具挑战性的一项，我们也期待在未来五年内可以看到长城 汽车 在这个领域中的更多优秀成果。

最后，期待长城今年的首款氢能源C级SUV完美亮相，并让其产品在明年北京冬奥会中大放异彩。 寻车网

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