2023-11-05 11:37:45 | 寻车网
2022年还剩下不到一个月的时间,不少消费者都选择在年前购车,中国车市也将迎来年内最后一次高峰。这两年不少用户的购车预算都出现了缩水,家庭用户更是如此,因此他们更倾向于选择那些价格亲民、性价比高的紧凑型SUV, 奔腾B70S 、 荣威RX5 、 长安 CS75 PLUS都是其中的代表性车型。
这三款车顶配车型售价都在15万元左右,属于普通家庭用户就能承受的范围,同时内部配置也都比较丰富,有着比较高的性价比。如果你有年前购车计划,那么这3款车可以重点关注一下。
奔腾B70S
价格:10.99-14.29万元
点评:国风设计,配置丰富,性价比较高
作为 奔腾 SUV家族的主力车型, 奔腾B70S 一直都有着不错的竞争力。近日 奔腾 官方又为这款车制定了包括3年0息、最高12000元置换补贴、整车终身质保、30天免费更换、1元抵2000元膨胀礼券、首付低至888元在内的“双12岁末感恩购”,吸引力进一步提升。
奔腾B70S 主要用户是家庭用户,外观以大气、沉稳为主,同时还采用了上下双层式进气格栅,有着比较强的运动气息,中国风的“戈”型大灯也有着比较高的辨识度。颜值方面,这款车没有让家庭用户失望。
奔腾B70S 定位于紧凑型SUV,车身长度4555mm,轴距则达到了2750mm,后排空间和后备厢空间都比较可观,能够满足家庭用户各种日常用车需求。车身侧面线条同样比较动感,适合家庭用户中的90后人群。
奔腾B70S 的内饰简洁大气,采用连体式大屏以及液晶空调控制面板,有着比较强的科技感。与此同时,这款车在配置方面也有着不错的表现,为用户提供了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热、智能语音系统、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能与配置。
在同价位车型中,这样的配置有着比较强的竞争力。
动力方面, 奔腾B70S 提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机,前者匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率为124kW,最大扭矩为258N·m;后者匹配6AT变速箱,最大功率165kW,最大扭矩为340N·m。
荣威RX5
价格:9.33-15.59万元
点评:国产常青树,颜值较高,配置够用
荣威RX5 是国内紧凑型SUV市场上的常青树,也是 上汽集团 的主力车型。这款车上市以来,定位一直没有发生变化,但风格上的整体趋势是越来越年轻化,对家庭用户的吸引力也比较强。
目前在售的2023款车型前脸相当个性,采用了大尺寸中网,内部则通过密集的点阵式结构进行填充,给人一种过目不忘的感觉。跟 奔腾B70S 一样,这款车针对的也是那些家庭用户中的年轻群体。
荣威RX5 的车身长度为4655mm,轴距则达到了2765mm,达到了同价位车型中的主流水平。与上一代车型相比, 荣威RX5 车身侧面变化不大,都采用了力量感较强的多段式腰线,看上去比较动感。
荣威RX5 的内饰比较简洁,采用了连体式大屏以及大面积的钢琴烤漆面板,科技感达到了比较高的水平。配置方面这款车也有着不错的表现,360度全景影像、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、语音识别、手机APP 远程 控制等配置都没有缺席,但在部分低配车型上会有所削减。
荣威RX5 的动力系统比较简单,2023款车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率为138kW,最大扭矩为300N·m。在同价位的合资车型中,很少有车型能达到这样的动力水平。
长安CS75 PLUS
价格:11.79-15.49万元
点评:大气与年轻化的结合体,动力选择丰富,适合家庭用户
长安 CS75 PLUS是国内紧凑型SUV的代表性车型,正是从这款车开始, 长安 SUV家族开始摆脱了此前留给人的低端形象。对那些有年前购车计划的用户来说,这款车几乎是必看车型之一。
长安 CS75 PLUS的前脸造型相当夸张,目前在售车型中共有三种中网造型,看上去都比较夸张,整体的设计感达到了比较高的水平,属于那种一眼就能让人记住的水平。
长安 CS75 PLUS的车身长度分为4700mm和4690mm两种,表现还算不错,不过它2710mm的轴距却是三款车中最小的。
与前脸相比,车身侧面造型比较保守,没有采用什么花哨的设计,比较符合家庭用户的审美观念。
长安 CS75 PLUS同样采用连体式大屏,不过这款车的中控台有岷县的弧度变化,目的是为了给副驾乘客留出更大的乘坐空间。
配置方面,这款车全系标配疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、智能语音系统、4G网络、OTA升级、后座出风口等常用配置,整体水平称不上多么高,但满足用户日常需求还是没问题的。
长安 CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两种发动机,1.5T发动机的低功率版本最大功率为131kW,最大扭矩265N·m,高功率版本最大功率为138kW,最大扭矩为300N·m;2.0T发动机最大功率为171kW,最大扭矩则分为360N·m和390N·m两种。
丰富多样的动力系统,是这款车的特色之一。
结束语
国内紧凑型SUV市场“内卷”相当厉害,15万元左右的价格就能买到不错的车型。上述盘点的这3款车都有着不错的市场表现,同时又都有着各自的特色。当然,具体哪一款车更合适,还要看用户自身的实际需求。
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易车原创 自2018年面世以来, 凯迪拉克XT4 一直维持着豪华紧凑SUV的格调,但和老大哥XT5/XT6不同,这款紧凑型SUV直接将目光瞄向了年轻消费市场。如今这台车也终于迎来了中期改款,新车不但外观内饰更年轻更时尚,智能化等配置方面也进一步升级,但价格反而有所下调,2024款共推出3款车型,售价区间为22.97-27.57万元,比2023款起步价下调3.2万元,诚意不可谓不大。对于现在想买美式紧凑级豪华SUV的用户来说,这是难得下手的好机会,那么来看看哪款值得买吧。
外观方面,新款 凯迪拉克 XT4基本延用了现款的设计语言,依然是凯迪拉克经典的家族式设计,车头两侧纵向布置的LED日间行车灯带来了凯迪拉克经典的钻石切割设计感。宽大的盾形中网搭配黑色进气格栅及发动机盖上隆起的肌肉线条,力量感十足。
而变化则主要集中在细节部分,例如新车换装一款全新样式的大灯组,“泪眼”式日间行车灯相比老款车型更加纤细,中网上的镀铬饰条也进一步提升了前脸的精致感,车头整体显得更时尚更动感。
车侧造型依然圆润饱满,车顶略带一点弧度,鲨鱼鳍和行李架都没有缺席,有效增加了运动感;前后侧翼子板稍微突出车体,配合18英寸起步的大轮圈,让新车看上去拥有不错的力量感;轮圈采用的也是多辐式造型,质感和豪华感方面营造的比较到位。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4602mm×1881mm×1630(1638)mm,轴距为2779mm。对比其它豪华紧凑型SUV,XT4的车身尺寸也全面占优,轴距仅比 宝马X1 短,远超 奥迪Q3 和 林肯 冒险家 。
车尾继续采用全LED直列式飞翼尾灯,L型设计与前大灯组形成呼应,点亮后辨识度很高。车顶配备有小尺寸的扰流板,配合双边共两出的排气布局,尾部也凸显出不错的运动感。
内饰方面,新款凯迪拉克XT4最大的变化就是升级标配了33英寸的双联屏,以及骁龙8155芯片的车机系统,主打新能源时代的“油电同智”战略。三辐式多功能方向盘和电子档把也得到了保留,车内整体科技感有了明显的提升。
此外,新车根据不同的车型配置,在内饰面板中提供木材、碳纤维和铝质材质。配置上,新车也提供座椅通风/加热,顶配车型还拥有座椅按摩、语音命令控制AKG Studio的14扬声器、流媒体后视镜等功能,进一步维持其豪华品味。
动力方面,新款凯迪拉克XT4新增1.5T动力(25T车型),搭载一台通用EcoTech阿凡达1.5T发动机+48V轻混系统,发动机最大功率155kW,最大扭矩270N·m,加92#汽油即可;28T车型依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统,发动机最大功率174kW,最大扭矩350N·m,需加95#汽油。传动方面均匹配9速手自一体变速箱,未来还将提供四驱车型可选。
底盘方面均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,这也是紧凑级豪华SUV的主流结构形式,但凯迪拉克作为美系豪华品牌,在底盘调校上一直有自己的特色,也是新车竞争其他对手的一大优势。
2024款 25T 风尚型
指导价:22.97万元
推荐指数:★★★★
首先这台两驱25T 风尚 型虽然是入门版车型,但基础配置依然很高。外观配置上235/55 R18的大轮圈足够吸睛,同时还标配了可以开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、车顶行李架、以及前排双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃等。而在内部配置上,车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、辅助刹车等辅助驾驶系统没有缺席,而33英寸的9k大屏、主动降噪更是全系标配,足够满足使用需求。
至于它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,这也不是问题,毕竟只是一台紧凑型SUV,1.5T在这个级别车型上也是主流水准,8.9秒破百的成绩并不会影响用户的日常用车体验。而且这台发动机大概是豪华SUV里面唯一能加92#汽油的,而且9AT也是这个级别的唯一,含金量很高。
车型点评: 所以综合来看,新款XT4的入门版还是很值得买的,基础配置丰富,1.5T+9AT动力组合即便放在同级对手中,无论动力参数还是技术含金量依然是领先的,是三个版本中最有性价比的。唯一毛病就是没有倒车影像,就这一点有点恶心人,太不符合其豪华品牌的定位了。
2024款 28T 豪华型
指导价:25.77万元 寻车网
推荐指数:★★★☆
28T 豪华型相比25T 风尚型贵了2.8万元,主要变化就是升级了2.0T发动机,此外配置上有了明显升级,例如舒适性配置上,新增了电动后尾门、方向盘加热、副驾驶电动调节、以及前排座椅加热和倒车影像功能。至于还更换了仿皮材质的座椅,我觉得反而没必要,这方面要么选择织物的更透气,要么选择真皮的肤感更细腻,仿皮还是配不上它的豪华档次。
车型点评: 对于这个版本,升级的配置花不了多少成本,而且这些配置基本属于锦上添花,所以主要看你觉得多花2万多元升级2.0T发动机值不值,我想对于大部分人来说没这个必要。但如果是追求加速体验,平时开车比较猛的用户,那可以选择2.0T,毕竟0-100km/h加速提升至7.7秒,还是有点性能味道的。当然,选择豪华版就不要浪费选装的权利,我更建议你多花5000元选装AKG音响,5000元打造一套高级车内音响系统绝对物超所值,而且也凸显品味。
2024款 28T 尊贵型
指导价:27.57万元
推荐指数:★★★
28T 尊贵型的价格相比豪华型贵了1.8万元,配置上主要升级了20英寸大轮圈、真皮座椅、前排座椅通风/按摩、14扬声器AKG音响、流媒体后视镜等。仅从成本来看这笔钱花的好像也不值,但如果是从体验、用车幸福感的角度考虑,这笔钱就花得太值了,多花1.8万元就能得到更有气场的大轮圈、冬暖夏凉的座椅,以及更好的视听享受,何乐而不为呢?至少我觉得这笔钱花得比升级发动机要值。
车型点评: 遗憾的是1.5T车型不提供这些配置,如果为了这些配置买单,意味着从1.5T风尚版升级上来至少要花4.6万元,这就不值得了。所以尊贵型还是留给不差钱的用户选择吧,如果1.5T车型能出个尊贵版,我想它才是最值得买的。
编辑总结: 在中期改款之前,凯迪拉克XT4基本也能维持3000台左右的月销量,这在二线豪华品牌中也算不错的成绩了。如今新车不但外观内饰全面升级,更是用上了与LYRIQ同样的9K曲面屏,相比老款竞争力提升非常明显,再加上价格上的让步,绝对比老款更值得买。但同时市场竞争也越来越激烈,不说奥迪Q3、宝马X1等一线豪华产品在降价,就凯迪拉克自己也推出了一款轿跑SUV—— 凯迪拉克GT4 ,它在年轻化、运动范方面要明显好过凯迪拉克XT4。所以,凯迪拉克XT4虽然实力升级了,但要面对的竞争压力依然不小。我觉得新款凯迪拉克XT4销量想要更进一步,或许还是要在性价比上下功夫,不说压倒林肯冒险家,至少不能比老款优惠后的价格更贵吧,参考老款优惠完之后才20万元起步,大家觉得新款优惠多少更合适呢?
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