长城300越野车缺点是什么？坦克300适合城市驾驶吗

今天寻车网小编整理了长城300越野车缺点是什么？坦克300适合城市驾驶吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、长城300越野车缺点是什么？坦克300适合城市驾驶吗
• 2、WEY越野SUV更多细节曝光 智能豪华未来可期
• 3、WEY首款智能豪华越野SUV ＂坦克300＂ 全球首发

长城300越野车缺点是什么？坦克300适合城市驾驶吗

坦克300是 长城汽车 WEY品牌推出的一款越野SUV。这款车无论是车型命名还是外观都充满了个性。新车一经上市，就吸引了众多消费者的目光。最近有很多网友反映想看看这款车的缺点，那么长城300越野车有哪些缺点呢？

1.做工和材料都很便宜。

作为一款硬派越野SUV，坦克300采用了更硬的塑料材质，比如中控门板和后备箱门背面。据了解，这种设计是为了更容易清洁，可以有效解决户外越野的污垢污染问题。但是车身的做工有些差距很大，缺乏精致感。

2.驾驶噪音很大。

首先，风噪声问题，因为水箱300是由“方盒子”形状，所以车辆风阻系数大，高速行驶时车内有明显的风噪。另外，由于坦克300使用的是越野轮胎，这种轮胎最大的缺点就是噪音大，所以车辆行驶时轮胎噪音问题严重。

3.高油耗

坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米。虽然车辆的动力不是特别强，但是因为车身重两吨多，日常行驶百公里综合油耗在13-15L左右。

4.高速时稳定性差。

为了兼顾越野性能，坦克300的悬挂较长，悬挂条件较软。这样的设计虽然可以让车辆有更好的通过性，但是在高速公路上行驶的时候会飘起来，较高的底盘也导致车辆重心不稳，开快车不安全。

5.品牌影响力弱。

坦克300带有WEY的标志，而WEY品牌目前的知名度和影响力都比较低。虽然国内消费者对国产汽车品牌的看法逐渐改变，越来越多的人接受国产车，但仍有很大一部分人在买车时更看重品牌，所以品牌将是影响坦克300销量的一大因素。

坦克300适合城市驾驶吗？

从以上车型的缺点可以看出，坦克300的舒适性不如普通的城市SUV车型，但相比真正的硬派越野车，坦克300更倾向于在城市道路上行驶。

虽然坦克300采用了非承载式车身设计，但可以模拟承载式车身的舒适性，在日常驾驶中仍然可以保证使用者的舒适性。此外，坦克300还配备了12.3英寸双屏、双温自动空调节、殷飞立视音响、ACC全速自适应巡航、麋鹿紧急车道保持、IACC智能速度辅助、全景影像等丰富配置。

所以总体来说，坦克300的定位介于硬派越野车和城市SUV之间。不适合盲目追求舒适性的用户，也不适合重度越野的发烧友。买坦克300的往往都是追求个性，有时间和精力玩车的人。

@2019

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WEY越野SUV更多细节曝光 智能豪华未来可期

近日,中国豪华SUV品牌WEY全新越野SUV继手绘图和部分车身轮廓图曝光以后,又曝光了车身侧后与前后大灯的细节,硬派越野车格调更加明晰。新车与WEY品牌VV系列风格迥异,已曝光设计风格与细节准确呈现WEY品牌独有的时尚与豪华,全新的设计语言也体现了WEY品牌的新突破
外挂备胎 越野轮眉:坐实硬派越野标配
曝光图展示出新车将采用外挂式裸露备胎和大尺寸轮眉套件,野性十足,通过竖置门把手铰链也可确定尾门为横开式设计,并且配备了高位刹车灯。新车或将使用全尺寸备胎,以符合豪华越野SUV的产品定位。脚踏、轮眉与后保险杠采用深色设计,整体造型设计与配饰的效果让车辆看起来更加紧凑,属于硬派越野车中常见的设计,坐实了硬派越野车的标配装备。
后视图下方的暗影中,依稀可以判断新车采用了硬派越野标配的整体桥非独立悬架,其刚性可以充分满足高强度越野穿越,但是使用什么样的避震系统,值得期待。当今豪华品牌的硬派越野车的前悬架都放弃了应用几十年的整体桥,转而使用双叉臂独立悬挂系统。因此,新车也很有可能配备离地间隙更高的双叉臂独立悬架,不仅可以带来更好的越野性能,而且可以进一步提升日常驾驶的舒适性与操控性。
前后灯组 横竖呼应:层次细节体现匠心
新车前大灯外观采用正圆造型,与之前曝光的三横灯组设计形成经典与时尚的搭配。三横灯组延伸前格栅横线条,联想VV系列的三竖灯组,横向灯光组视觉冲击力更强。细节图清晰展示了三横灯组的层次与细节,中间的长横破圈圆形眼角,一直延伸到翼子板,破圈带来了更高的识别度,末端镀铬装饰片上还有WEY品牌LOGO,让WEY品牌独有的豪华增加了些许科技之感。从图片上推测新车将配备全LED光源,三横灯组设计造型整合远近光、日行灯、转向与轮廓灯,点亮效果值得期待。
新车尾灯采用方形小圆角设计,内置灯条竖置排列,倒车灯点缀其中,视觉上拉高车身的形象,并与前灯形成横竖搭配。同时,在细节中还可以看到在尾灯外侧有精致的暗色保护造型,在越野中可以起到一定保护作用。前后灯组的设计十分注重细节,匠心体现了WEY品牌的高级感。
WEY品牌下的豪华越野SUV并非旨在打造一个爆款,而是开创自主品牌豪华硬派越野车品类。WEY品牌自带智能豪华基因,新车将配备什么样的智能车机系统?什么样的动力总成?未来更值得想象。

WEY首款智能豪华越野SUV ＂坦克300＂ 全球首发

7月24日,成都国际汽车展览会盛大开幕。WEY品牌首款紧凑级智能豪华越野SUV坦克300全球首发,惊艳亮相。坦克300是基于长城汽车智能专业越野平台坦克WEY的首款车型;该平台刚于7月20日正式发布,整合了长城汽车全球优质资源,历时五年,致力于打造兼顾极致越野性能与豪华舒适的驾乘体验。
坦克WEY平台:开创全新智能豪华越野SUV品类
WEY始终秉承让豪华触手可及的品牌使命,为更广泛的用户提供更安全、更豪华、更智能的产品。WEY自诞生开始,带着战略眼光进入豪华SUV市场,竭力用智能科技为豪华赋能。为满足新时代消费者对于豪华智能出行的全场景需求,WEY再次探索,进军硬核越野领域,开创国内全新智能豪华越野SUV品类。
据权威调研显示,79.7%的SUV用户对越野充满向往,但是市场上传统硬派越野SUV普遍舒适性差、不够智能,选择面有限。坦克WEY平台的研发初衷旨在打破硬派越野与舒适豪华不可兼得的刻板印象,通过智能科技,消除个人享乐与合家欢乐时而存在的不可调和性,为广大用户带来一款在享受中征服的产品。
坦克300:触手可及的智能豪华越野SUV
坦克300基于坦克WEY平台打造, 产品命名中的300体现了实力赋能的硬核越野与智能豪华:配备三把锁、坦克转弯和蠕行模式的3把越野利器;专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等,让0基础的用户也能享受到专业级越野乐趣;另外,智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持,将为广大用户提供0门槛智能豪华体验。
此外,作为首款中国品牌的智能豪华越野SUV,坦克300的命名蕴含了东方哲学的深意:数字3通常被赋予创造、灵魂和精神,代表多样性、三生万物。当相对立的两个事物结合在一起,新生事物便得以创造,就像智能豪华和硬核越野的结合,创造了全新越野品类。而00 形似符号,则代表无限或无穷,象征着坦克300将带来无穷的越野可能性和无限的驾享体验。
坦克300创新设计语言:刚柔并济,方圆有度
区别于WEY品牌VV系列的流线造型,坦克300从中国传统的方和圆中寻找灵感,运用刚柔并济的哲学之美,带来风格独特的中式豪华。整车方正的姿态和大量棱角分明的直线条设计诠释了专业越野的硬派形象,体现刚的一面;而局部细节以圆点缀,展现柔的一面。
车展首发亮相的坦克300外观野性十足:隆起的发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎,所见之处都将其硬朗风范淋漓尽致地展现。与此同时,前灯的破圈设计,尾灯的黑框,前后车灯的垂直呼应,种种细节彰显着精致豪华和高雅格调。
内饰方面,坦克300延续了刚柔并济、方圆有度的设计理念,营造出时尚前卫的豪华感知,与硬派的外观相呼应,带来强烈的视觉冲击。内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角,从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕,到3个圆形多功能仪表,从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合,到方菱形绗缝内饰板,方圆理念蕴含于每一处所见所感。同时,坦克300的内饰在豪华感知的营造上,再次彰显出不落窠臼的前卫理念,整体内饰选材考究,工艺精湛,功能键布局层次清晰,在提升用户豪华舒适感的同时,更以丰富先进的人机交互系统以及智能驾驶辅助系统,带来智慧便捷的尊享豪华体验。
结语
坦克被誉为陆战之王,尤其是未来的坦克设计,不仅肌肉硬核、机动灵活,而且尖端科技加身,攻防兼备。坦克300,敢于用坦克为名,不仅是致敬陆战之王,也是表达一种强烈的自信。有网友感叹这是人生的第一台坦克。诞生于坦克WEY平台的首款智能豪华越野SUV,让人充满了想象空间。它的到来,将开创中国品牌全新智能豪华越野SUV品类,建立越野SUV市场的智能、豪华、越野的新格局。

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