2035年前后，全球各大车企停产燃油车，新能源车成主角 易车早报：欧盟禁售燃油车终于落定/全新苹果CarPlay年内推出 比亚迪官宣停产燃油车，为全球主要车企中首家

今天寻车网小编整理了2035年前后，全球各大车企停产燃油车，新能源车成主角 易车早报：欧盟禁售燃油车终于落定/全新苹果CarPlay年内推出 比亚迪官宣停产燃油车，为全球主要车企中首家相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、2035年前后，全球各大车企停产燃油车，新能源车成主角
• 2、易车早报：欧盟禁售燃油车终于落定/全新苹果CarPlay年内推出
• 3、比亚迪官宣停产燃油车，为全球主要车企中首家

2035年前后，全球各大车企停产燃油车，新能源车成主角

尽管目前燃油车的保有量仍然占据市场主导地位，但随着新能源汽车的迅速发展，很多汽车大厂都开始向新能源转型，就在近日， 东风 本田 就官宣在2027年后不再投放燃油新车，大力发展电动化转型，进而引发大家热议。

东风本田

停产燃油车时间：2027年

7月16日，东风本田官方宣布，今年下半年，东风本田将推出旗下全新自主纯电品牌，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。

6月本田在中国的销量仅为113133辆，上半年累计销量为529691辆，相比去年67万多辆的销售数据，今年下滑非常多，其燃油车的市场份额逐步被新能源汽车所蚕食，经济省油的优势也不是很明显。

目前东风本田在售的纯电车型仅有 本田e :NS1一款，6月销量只有155辆，今年累计销量2882辆；下一款纯电车型e:NS2还需等到2024年才上市。以目前的东风本田的新能源发展速度来看，还是比较慢的。

另外，混动车型中，东风本田也仅推出了CR-V油混版，平均月销量也就三位数；近期完成换代的 英仕派 推出了插电混动车型，但未来销量如何，还需要时间和市场去检验。

奔驰

停产燃油车时间：2030——2035年

早在2021年7月， 奔驰 就公布了电动战略规划。奔驰表示，在市场条件允许的情况下，在2030年全面向纯电动化转型，最晚2035年奔驰将在欧盟停售燃油车。

至于奔驰为何将时间定在2030至2035年，主要原因是因为此前欧洲议会正式批准了2035年欧洲停售新燃油汽车的议案。这样就迫使奔驰必须做出改变，需要尽早向纯电动化转型。

面对未来复杂的市场竞争，奔驰在这两年就已经着手于电动车开发。为了推动品牌电气化进程，奔驰先后推出了MFA II、EVA和MMA三个电动汽车平台，分别打造不同类型的新能源汽车。

目前，奔驰电动产品阵容中已包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQV等9款车型，与此同时，主打高性能的AMG系列也将进行全面电气化。

宝马

停产燃油车时间：2030年

宝马 集团董事长在德国尼尔廷根举办的一场会议上曾表示：“宝马集团已准备好应对2030年起关于燃油车的禁售令。”这意味着，宝马集团也将于2030年在欧盟停售燃油车。

面对中国市场，在2025年之前，宝马计划推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场，宝马集团在中国销售的汽车中，至少要有四分之一将是纯电动车。

在生产准备方面，宝马已经有所行动。去年，宝马已经与宁德时代、亿纬锂能、 远景 动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同，积极推进电气化进程。

另外，宝马还对电气化工厂进行了相关的升级改造，以便满足电动车型的产能。包括总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目，以及沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建等。

从新能源产品来看，宝马目前已推出了包括BMW i7、BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3等多款车型。2022年宝马在中国市场的纯电动车销量为41886辆，其中BMW i3为销量主力，单车交付了13310辆，成绩还是相当不错的。

奥迪

停产燃油车时间：2026年

奥迪 中国官微曾发布信息表示：“从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为电动汽车，一步跨越到完全电动化，奥迪品牌未来的新车将连插电混动或增程汽车都不再有。到2033年将逐步停止内燃机车的生产，其全球所有自有生产基地都将投入电动汽车的生产。”这条信息，也充分表明了奥迪进军新能源领域的决心。

不过从目前效果来看，奥迪纯电车发展的并不顺利，一季度在全球纯电车交付量仅为3.46万辆，而奔驰、宝马的全球纯电车交付量则分别达到5.16万辆、6.46万辆。

在中国，奥迪在售的纯电车型有 Q2L e-tron、 Q4 e-tron、Q5 e-tron 、e-tron Sportback 、e-tron GT quattro 、RS e-tron GT 。

据乘联会统计，今年前五个月，表现最好的是Q4 e-tron ，仅仅卖出6631 台，其他更不必说，Q5 e-tron 卖出1501 台，e-tron 卖出170 台，Q2L e-tron 交付量还停留在两位数。

其实，造成销量不佳的主要原因是奥迪并没有专属电动平台，其电动车型所使用的是母公司 大众 集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台。

为了改变目前在电动化转型过程中缓慢的现状，奥迪正在考虑购买中国车企电动车平台授权，以缩短其车型的开发时间。

眼下，在国内市场新能源汽车领域，能够帮到奥迪的无非就是 比亚迪 的e平台3.0、上汽星云、 长安 EPA1、 小鹏 -扶摇、 蔚来 -NT、广汽-AEP3.0等造车平台。

捷豹

停产燃油车时间：2025年

捷豹 在2021年2月宣布了“重塑未来”新战略计划：最快将于2025年取消现有车型系列，并从那时起只生产电动汽车，但是高性能车型依然是捷豹品牌所追求的目标，捷豹F-PACE SVR所采用的发动机，将是捷豹最后一款V8引擎，取而代之的可能是宝马（BMW）的4.4升双涡轮V8发动机，之后V8引擎将与混合动力和全电动系统一起来组合捷豹 路虎 产品。

捷豹称未来五年将在电动汽车领域投资 150 亿英镑，目前位于英国西北部默西塞德郡的哈利伍德（Halewood）工厂将成为一家全电动制造工厂，其下一代平台架构 EMA 为纯电专属。这项投资将帮助捷豹路虎创造新 现代 豪华主义全面电动化的未来。

此外，捷豹将带来三款全新产品，首款全新捷豹产品将为一台四门 GT 纯电车型。新车基于捷豹专属的电动化架构 ——JEA 平台打造，续航里程为 700 公里，起价为 10 万英镑，2025 年正式上市。

沃尔沃

停产燃油车时间：2030年 寻车网

沃尔沃 首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）曾表示，沃尔沃预计在未来10年内停产燃油车型，成为一家纯粹的电动汽车品牌公司。

早在2017年，沃尔沃便率先宣布实施全面电气化战略，即从2019年起，沃尔沃将为所有新上市车型配备电动机。此后，沃尔沃的电气化进程不断加速。2018年，沃尔沃提出新展望：到2025年，纯电动汽车将占其全球总销量的50%，另外50%则是插电式混合动力车和油电混合动力车。到2030年不再生产内燃机汽车，仅销售电动汽车，全面进入电气化时代。

沃尔沃新能源发展速度非常快，自全面电气化战略实施以来，沃尔沃相继推出了XC90、XC60、S90、S60等插电式混合动力车型。2023年上半年，沃尔沃旗下的新能源车销量同比增长48%。

另外，在2023年上半年，沃尔沃推出了多款备受期待的全新车型，为消费者提供更多智能出行的选择，其中，引人注目的车型之一是 沃尔沃EX90 ，并首次在中国亮相。6月7日还发布了全新小型纯电豪华SUV 沃尔沃EX30 ，多方面产品线布局让沃尔沃不再局限于只卖燃油车，另外沃尔沃准车主们选择面也变得更大。

通用

停产燃油车时间：2035年

2021年1月份，通用宣布已拟定计划于2035年前停止旗下所有汽油与柴油车辆的销售，并着手打造全电动车系以实现“以旧换新”。

通用动力主席兼CEO Mary Barra将电动化设为了通用的首要目标，而 凯迪拉克 将成为电动化过程的“排头兵”，同时 雪佛兰 、 别克 与 GMC 的纯电车辆的研发也已经提上日程。

据悉，通用电动项目上拨款在2025年末将达到270亿美元，成果涵盖在全球发布30款不同价格、尺寸和定位的纯电车型，届时美国的路面车辆预计将有四成为纯电驱动。

同时，通用斥资22亿美元以改造其在密歇根的制造工厂，改造后该厂将专精于纯电汽车生产，包括2022款 悍马 纯电皮卡。此外，通用还将助力普及充电桩，并继续攻研Ultium电池技术，包括燃料电池科技等核心技术。

现代

停产燃油车时间：2040年

2022年7月，现代集团宣布了一项新的发展战略，在电气化和软硬件方面，都投入了大量的资金。到2030年，现代汽车的销售规模有望达到187万辆。到2035年，欧洲的所有的现代汽车都将是纯电动的，到2040年，现代汽车将只销售纯电动汽车，停止销售燃料汽车。

现代汽车计划与旗下高端品牌 捷尼赛思 共同加快电气化进程，计划引入集成模块架构（IMA）。到2030年，现代和捷尼赛思将共推出17款全新电动车，其中11款车型来自现代，6款车型来自捷尼赛思。

为了实现这些目标，现代还将与各电池企业进行深度合作，必须确保2030年电池年产能达到170GWh，并提高电池能量密度和成本效率。

日产、丰田

停产燃油车时间：2025年

日产 宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。

另外， 丰田 也将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，转而研发生产电动汽车，混合动力汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

三个司机观点：

在燃油车与新能源车时代交替之际，有着类似停产燃油车规划的车企并非东风本田一家，包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹等，甚至像 兰博基尼 这种豪华车企也在为电动化转型做准备。各大国际知名车企都在转向新能源车领域，速度有慢有快，效果有好有坏，对于他们来说，这是企业面临的又一次重要挑战；而对于消费者来说，大家也都期待着有更多新能源车型问世，在用车需求中，人们会有更多的选择空间。

撰文：朱玉冬

【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车早报：欧盟禁售燃油车终于落定/全新苹果CarPlay年内推出

2023年2月16日，易车编辑为您精选以下内容：

1、欧盟2035年将禁止销售燃油轿车和小货车

2、全新苹果CarPlay年内推出

3、首个甲醇制氢加氢一体站投用

4、 宝马 和法雷奥达开发L4级自动泊车

5、 荣威RX9 正式开启预售

6、全新 大众 高尔夫 纯电动车有望于2025年亮相

7、 丰田 GR系列将引入混动及纯电技术

8、2月1-12日国内乘用车零售销量出炉

头条：欧盟2035年将禁止销售燃油轿车和小货车

欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这也表明欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车（不含大型商用车）。

按照协议内容，欧盟的中期目标是在2030年实现燃油轿车减排55%，小货车减排50%。之后该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。该协议属于欧委会在2021年7月提交《气候保护法草案》的一部分，该草案出台后，欧洲议会和欧洲理事会经过多轮的讨论，并在2022年10月最终达成一致。

科技：全新苹果CarPlay年内推出

日前，苹果宣布下一代CarPlay将于年末推出，首批搭载的汽车品牌目前有14家，包括： 讴歌 、 奥迪 、 福特 、 本田 、 英菲尼迪 、 捷豹 、 路虎 、 林肯 、 奔驰 、 日产 、极星、 保时捷 、 雷诺 、 沃尔沃 。

下一代CarPlay最大的亮点是将会直接接管车机系统，可以直接控制空调、座椅加热、无线充电等众多功能。下一代CarPlay可以适应任何比例的屏幕，这相当于表明，无论哪家车企的产品，只要愿意都可以使用新系统，它可以将汽车、iPhone、用户进行深度的捆绑式连接，提供符合当前时代的5G互联应用体验。

行业：首个甲醇制氢加氢一体站投用

我国首个甲醇制氢加氢一体站在大连投用，该站是由中石化燃料油公司盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%以上，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。

甲醇制氢是制氢的一种技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。该座站内甲醇制氢加氢装置产氢能力为每小时500标准立方米，建设采用“撬块化建站模式”，场地利用率为全国最高，主体装置占地仅64平方米，而同等制氢规模的传统设备占地面积超500平方米，项目布局方便且建设周期短，有利于推广复制。同时，由于甲醇成本较低，且运输更加方便、经济，站内制氢加氢降低了储氢能力的要求，综合考虑制、储、运成本，该项目用氢成本大幅度降低。

科技：宝马和法雷奥达开发L4级自动泊车

宝马集团和法雷奥宣布达成一项新的战略合作，将合作开发下一代最高可达L4级的全自动泊车技术。从自动机动辅助到L4级自动代客泊车，所有功能都将基于车内技术和传感器实现。双方还将联合开发基于基础设施的服务，在公共停车设施和场所实现全自动泊车和充电功能。

根据即将出台的ISO标准草案，自动代客泊车解决方案将分为两大类。对于类型一系统，车辆上部署运行必要的技术（包括所有传感器、计算单元和算法）；而对于类型二系统，所需的技术（包括传感器和AVP管理系统）安装在相关的基础设施中，例如停车设施，车辆由基础设施控制。本次合作同时支持AVP类型一和类型二系统，并将根据市场和客户要求，努力开发最先进的解决方案，打造最高可达L4级的下一代泊车体验。

新车：荣威RX9开启预售

荣威 RX9开启预售，预计起售价在20万内，其将于3月初上市。荣威RX9的长宽高尺寸为4983x1967x1786mm，轴距为2915mm，它也是荣威目前车身尺寸最大的SUV车型，主打大六座SUV市场，拥有时尚的外观设计，以及充满科技感的内饰配置。

荣威RX9拥有47英寸环幕贯通屏，洛神智能座舱系统包括了AI语音助手与智能导航等功能，在 高通 骁龙8155旗舰芯片的驱动下实现便捷流畅的数字智能交互，同时还拥有12个扬声器的BOSE音响。新车将会搭载一台2.0T发动机，最大功率172kW，匹配9AT变速箱。车辆采用了承载式的车身结构。

新车：全新大众高尔夫纯电动车有望于2025年亮相

全新一代大众高尔夫或许将会变身为纯电动车，可能会基于大众ID.2展示的最新设计理念打造，最新的概念车可能会在今年3月亮相，量产版可能会在2025年推出，海外售价约17万人民币。根据目前掌握的消息，大众ID.2将会是第一款基于MEB-Plus平台打造的产品，可能采用磷酸铁锂电池，充电速度可能高达200千瓦，该车将会采用更加接近两厢掀背车的造型，而非此前ID.Life概念车展示的SUV造型，并有可能会使用“高尔夫”来命名。

除此之外，全新大众高尔夫的长度可能在4250毫米左右，尺寸在当前燃油高尔夫和 Polo 之间，预计将会拥有与现款车型相当的车内乘坐空间表现，以及更具科技感的内饰设计。

新车：丰田GR系列将引入混动及纯电技术

丰田内部人士在接受媒体采访时表示，在未来的某个时间点上，GR系列高性能品牌的每款产品，都会有一款电动化车型，以此来满足爱好者的需求，它们可能会在2023年之前到来，也可能在此时间之后到来。值得一提的是，虽然强调来将会推出电动化产品，但是并没有明确说明，将会先推出GR系列高性能品牌的混合动力车型产品，还是纯电动车型产品。

综合此前的消息来看，全新一代丰田 SUPRA 或许将会在2025年左右亮相，不会继续与宝马共同打造，而是由丰田独自开发，并且有可能会转型为纯电双门跑车，届时GR系列高性能品牌的首款产品可能会基于该车打造。此外，关于全新一代丰田Supra的爆料是，丰田至少会推出单电机后驱车型，功率或达500马力左右，并且会引入电动车专用的手动变速箱技术，以及线控转向技术，彻底颠覆内燃机驱动和机械联动转向传统。

销量：2月1-12日国内乘用车零售增长46%

据乘联会最新零售销量数据统计，2月1-12日，乘用车市场零售46.4万辆，同比去年增长46%，较上月同期下降18%。今年以来累计零售175.7万辆，同比去年下降27%。新能源车市场零售11.4万辆，同比去年增长106%，较上月同期下降18%。今年以来累计零售44.5万辆，同比去年增长9%。

2月车市零售增速值得期待。去年由于提倡“就地过年”，因此春节前后的市场恢复较快。今年2月是春节后的真正市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。

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比亚迪官宣停产燃油车，为全球主要车企中首家

比亚迪或已成为全球首家公布正式停产燃油汽车的传统车企。
4月3日，比亚迪通过官方微博公布，按照公司计谋成长需要，已经自本年3月起遏制燃油汽车的整车出产，将来比亚迪的汽车业务，将专注于纯电动和插电式肴杂动力车型。与此同时，比亚迪称将继承为现有燃油汽车客户提供售后，全生命周期内保障零配件供给。
事实上，在比亚迪官方近期发布的3月产销数据中，燃油车当月产销量均已经为0。另外，本年比亚迪累计出产燃油车也仅为4635辆。
比亚迪本年3月乘用车产物均为新能源汽车，当月共销售10.49万辆汽车，个中纯电车型销量为5.4万辆，累计同比增长271.05%，插电混动车型销量为5万辆，累计同比增长857.40%。
事实上， 中文小说网，自2020年起，比亚迪的燃油车销量占比就已越来越小了。2020年比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆，燃油车销量为23.7万辆，占比55%。而2021年，比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%，到达73万辆，个中新能源车约60万辆，占据总销量的82%。而燃油车仅有13万辆，所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。
燃油车销量下滑的同时，比亚迪旗下的纯电和插电式混动车型实现了大幅增长。去年，比亚迪纯电和混动车型累计销量别离达32万辆和27.2万辆，同比增长144.9%、467.6%。
上个月，比亚迪开始将旗下的DM-i混动系统外供应创维汽车，这是比亚迪首次向其他车企外供本身的混动系统。对此，一位比亚迪的认真人汇报《财经天下》周刊：“将来不解除向其他更多车企外供该系统的大概性。”
据相识，比亚迪预备用混动产物，包围燃油车客户。
国海证券在一份研报中谈到，DM-i混动车型成为比亚迪汽车销量增长的最大敦促力，“DM-i混动系统作为比亚迪第四代PHEV 技能，产物力突出，价值也比上一代DM车型明明低落。”
去年，比亚迪DM-i混动车型就曾多次呈现供不该求的排场。2021年5月，比亚迪在其官方账号上针对DM-i车型供货问题出具了相关说明，并暗示“由于订单过多、车辆交付较慢，今朝新增订单交付仍需平均3-5个月的期待时间。”而在9月e平台3.0的宣布会上，王传福还因DM-i车型交付慢，消费者期待时间过久等问题向客户鞠躬道歉。
对付2022年的销量方针，比亚迪曾暗示，守旧估量为150万辆，若供给链向好，则将攻击200万辆的销售方针。停售燃油车后，比亚迪将只能依靠旗下的纯电和插电式混动车型实现该方针。
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以上，就是寻车网小编给大家带来的2035年前后，全球各大车企停产燃油车，新能源车成主角 易车早报：欧盟禁售燃油车终于落定/全新苹果CarPlay年内推出 比亚迪官宣停产燃油车，为全球主要车企中首家全部内容，希望对大家有所帮助！