2023款欧拉好猫限时直降2.2W比亚迪海豚瞬间不香了！（2023款欧拉好猫和比亚迪海豚二选一的话，你更钟情谁？）

自进入3月份以来，不少汽车厂商纷纷加入了“降价促销潮”，这可乐坏了一众准备购车的小伙伴。同事小李本来还在

比亚迪

海豚

和2023款

欧拉好猫寻车网

之间犹豫不决，一看2023款欧拉好猫竟然也开启了“任性宠粉季”限时优惠大促模式了，从2023年3月20日—4月30日，凡订购2023款欧拉好猫即可享受2.2万元现金优惠。也就是说，2023款欧拉好猫的售价区间直接降到了10.78-14.38万元，这价格一出来，11.68万元起售的比亚迪海豚瞬间不香了，因此，她果断下订了2023款欧拉好猫。

其实，当初2023款欧拉好猫还没有降价促销时，我就建议同事放弃比亚迪海豚。因为我通过几个方面的对比，觉得2023款欧拉好猫无论是外观、内饰、配置、安全等方面，都是优于比亚迪海豚的。接下来我们就来做一个对比。

在这个看脸的时代，买车当然也要“看脸”。2023款欧拉好猫采用“复古未来主义”的设计理念，外观充满着时尚精致感。LED猫眼大灯、封闭式前中网，以及短小可爱的两厢造型等设计元素，还提供了包含莫兰迪色系的十余种配色方案，为用户提供了更多选择项。

而比亚迪海豚，整体外型虽然也很小巧，但总觉得看上去有点不太协调，不太符合新能源车的主流设计，没法满足当前女性的审美需求，相较于比亚迪海豚单调的海洋设计元素，2023款欧拉好猫的外观显然更能赢得女性用户的芳心。

内饰方面，2023款欧拉好猫采用的是高品质仿麂皮与皮革专用缝线，摸起来很细腻，而且整车内饰都以绿色环保材料及环保工艺设计制造。比如，车内的仪表板就采用了全3D-mesh包覆工艺，所用到的mesh材料不仅气味小、重量轻，还有出色的环保性，这样的设计和用材在自主品牌中十分少见。再加上PM2.5过滤效果98%的CN95空调滤芯、40S就可完成一次整车换气的座舱清洁功能，为用户打造绿色、安全的“五星健康座舱”。

而比亚迪海豚内饰都是硬塑料材质，看起来非常廉价，不仅成本低，异响严重，还易老化，夏季暴晒后异味更大。对比下来，无论格调还是品味，比亚迪海海豚与2023款欧拉好猫完全就不是一个档次。

值得一提的是，这次焕新上市的2023款欧拉好猫还为用户带来了包括全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口，以及不停车电子收费系统在内9大核心功能产品的配置升级。换装升级的“吧台式”副仪表台不仅提升了扶手箱的利用率，还改善了车内空间，就连女生的包包都有专属存放位了，同时也让中控台部分变得更加清新

雅致

;而升级后的电子怀挡，让操作更便捷了，用户在换挡时无需低头，注意力更集中，驾驶更安全。原本换挡旋钮的空间改为了手机无线充电面板，最高可支持50W充电功率，这一设计确实充满了人性化。

不知道大家注意到没有，有不少比亚迪海豚的用户吐槽说它的方向盘偏右，对于驾驶员来说这样是很别扭的，总觉得是歪着身子打方向。而2023款欧拉好猫升级后的四向调节方向盘真的是实打实的硬实力，用户可以根据自己的坐姿、身高调整到更舒适的位置。

在车辆制热上，比亚迪海豚采用的是热泵空调，2023款欧拉好猫采用的是PTC，这两种不同的制热方式也是我同事小李一开始在这两款车型之间纠结买哪款的原因之一。她觉得热泵空调能耗低，可以实现“提升”续航里程的作用，但是它的工作环境温度相对受限，在室外温度较低的情况下，吹出暖风需要耗费大量的时间，开个玩笑说，就是可能10公里的路，你到地方了，空调还没热。而PTC就没有这种麻烦，热的快，让您上车就能立即享受温暖的温度。

选择新能源汽车，电池的安全性也一直是大家关注的重点，我同事小李一开始也是觉得比亚迪的“刀片电池”好，确实，比亚迪对它的“刀片电池”的宣传力度很大，可事实上，刀片电池它只是电池的形状而已，比亚迪宣传说针刺不自燃，但单体电池的安全实验不能代表电池组的安全性，所以实际效果并不理想，网上起火自燃的案例都能搜到。

众所周知的是，欧拉好猫背靠拥有33年造车经验的

长城

汽车，而长城汽车一直以安全著称，并且被客户所认可，作为长城的子品牌，欧拉好猫对于安全领域更是尤为关注，三电系统对电动车又是重中之重，欧拉好猫拥有416项整车安全测试，可见其对安全性的重视。而2023款欧拉好猫的电池选用业内优秀供应商，采用了先进的技术，不仅安全，容量大，还能水冷降温。

通过上面的对比，相信大家对2023款欧拉好猫以及比亚迪海豚应该有了一个更为清晰的认识，所以我说，即便是在2023款欧拉好猫不搞限时降价销售的前提下，入手2023款欧拉好猫也是明智的选择，你们说呢?

最后告诉大家一个好消息，2023款欧拉好猫全国区域上市发布会在天津、郑州、深圳、广州、成都等九个城市展开，未来还会登陆

上海

、杭州、苏州、海口等城市，让更多用户尽享2023款欧拉好猫卓越的高品质，想买2023款欧拉好猫的朋友赶快行动吧~

【本文来自易车号作者极速汽车集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

定位为“更爱女人的新能源汽车”的

长城

欧拉

和

比亚迪

这两个品牌，在消费者心中的认知度都比较高。最近官方限时钜惠2.2万元的2023款

欧拉好猫

又被推上了热搜榜，而这款为女性“量身定制”的小型电动汽车在受到关注的同时，比亚迪

海豚

也同样以小巧的车身赢得了不少女性消费者的关注，但如果二选一的话，你会选择谁呢?

有人说，女性用户买车只看颜值，这种说法虽有失偏颇，但根据相关调查数据显示，有51%的女性会将外观作为购车第一参考要素。可见，要想吸引女性消费者，车辆的外观设计是非常重要的。

2023款欧拉好猫就凭借复古时尚的外观设计，流畅的车身线条，契合了年轻女性的需求和审美，让众多女性消费者一见称心。据了解，延续了“复古未来主义”的设计理念的2023款欧拉好猫，将复古风格和仿生学元素巧妙地结合在一起，整体采用大量的圆弧设计，既有古董车的精致和高贵气质，也有

现代

时尚元素的俏皮可爱，其椭圆形的LED“猫眼”大灯配合隆起的轮眉，将复古与前卫的风格展现地淋漓尽致，而椭圆形车标充当了鼻子的角色，让整体车型看上去也更灵动且富有辨识度。

比亚迪海豚采用的是“海洋美学”设计理念，流线型的车身设计，车头也采用的是比亚迪家族式的设计风格，运动范很足，前脸部分采用了较为简洁的设计手法，LOGO被置于黑色中网处，配合两侧的LED大灯组，呈现出了较强的一体性。但整体外观设计比较接近传统车型，很显然，他们考虑的是更多的受众群体，但事实上，女生会更喜欢时尚新颖的外观设计。

除了好看的外观，两款车型在内饰上也是用尽了心思，2023款欧拉好猫仪表台上部整体采用了3D-Mesh包覆工艺，不仅触感柔软顺滑，看上去还档次感十足，而通过细腻的高品质仿麂皮与皮革专用缝线，更是带来了精致豪华的视觉体验;在内饰材料的选择上，2023款欧拉好猫所用到的mesh材料是家居级健康环保材质，不仅气味小、重量轻，环保性能也很出色。当然除了内饰材质的严格把关，2023 款欧拉好猫还配备了过滤效果远超 PM2.5 的 CN95 空调滤芯，可以轻松过滤掉外界有害物质，同时还能净化花粉粉尘、防霉除异味，高效“还原”每一口空气，让用户畅享“天然氧吧”般的纯净呼吸。

比亚迪海豚的内饰同样采用了“海洋美学”的设计风格，使用大量柔和的曲线，充分体现了它的车名特色，充满了“海洋”气息，但在内饰材料上就显得有些“小家子气”了，采用的都是硬塑料材质，看起来非常廉价，除了成本低，异响严重，也更易老化，尤其是夏季暴晒后异味也大。

如果说这两款车都有自己的特点的话，那么展示自身实力的动力和电池安全就是一项硬指标了。2023款欧拉好猫的最大功率是105kW、最大扭矩为210N·m，而比亚迪海豚搭载的电机最大输出功率为70kW，最大扭矩为180N·m，在红绿灯起步时，欧拉好猫0-50km/h的加速时间仅为3.8秒，通过数据可以看出，2023款欧拉好猫的动力性能明显更胜一筹。

在电池安全方面，比亚迪海豚搭载的是自研的刀片电池，其宣传说针刺不自燃，但单体电池的安全实验不能代表电池组的安全性，所以实际效果并不理想。而2023款欧拉好猫的电池采用了先进的技术，不仅安全，容量大，还能水冷降温。

通过以上对比，我们可以看出，无论是从颜值、内饰配置上，还是从动力和电池安全性方面来说，2023款欧拉好猫都比比亚迪海豚表现得更为优秀，所以，也理所当然地更得女性用户的欢迎。另外，对于喜欢运动风格和更强性能的年轻人来说，欧拉汽车也安排上了2023款

欧拉好猫GT

木兰版，感兴趣的朋友可以关注一下。

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比亚迪

在三电技术领域比长城汽车基础扎实，研发成果更丰富，拥有更完善的产业链;相信这个说法应当没有人会反驳，虽然现在的长城汽车蜂巢系的动力电池已经进入装机量的前十名，但比亚迪的排名更高，而且有电控单元和芯片、以及各类驱动电机的研发与生产能力。

所以有些比亚迪粉丝信誓旦旦的说全新e2有望反超

欧拉好猫

，或者说

海鸥

可以一骑绝尘、秒杀所有微型电动汽车。

真的能做到吗?

客观评价这些观点可以用四个字总结：痴人说梦!先来看一看新款e2吧。

e2属于比亚迪早期的“e网”，那时候分为王朝网和e网，属于两个系列，还都不是独立品牌;e网现在就是海洋网品牌，只不过e2还不是纯正的海洋系列汽车。e网之前有一款小车叫作e1，这台车的原型车是

比亚迪F0

;该车有305公里的续航，配置也不错，而且还是五门五座，比海鸥的五门四座实用性强，重点是指导价只要5.99-7.99万!这台车不比现在的海鸥和

五菱缤果

等车的性价比高?显然是要高一些的。可是还是停产了，为何会停产?原因无非是这台车的设计感不咋地。

e网还有一款车叫作e3，实际就是e2的三厢版，该车虽然没有停产但查不到近期的销量数据了。

图1：e1

图2：e3

记得与一位和比亚迪系列高管关系颇好的资深迪粉在

上海

接机的时候发生了有趣的一幕，两人同时看到前方有一台使用贯通式尾灯的轿车，点亮后的视觉效果怎叫一个丑字了得;于是就彼此问道哪台车尾灯会设计成这个熊样，于是猜了一系列的品牌，在超车过去之后发现是一台e3……那个瞬间很尴尬。

全新e2和老款e2没有多大区别，只是车头的设计采用了海洋网的封闭式中网，其实还不如老款耐看，下面这张图片是老款e2的中网。

回头再去看一看第一张图片，也许也会认为这台车的设计没太走心吧;然而这些都不重要，重点是如果你我都不太认可该车的设计，那么多数人可能都不认可。这个结论从销量数据也能得到印证，

比亚迪e2

近期的销量数据也查不到了，近期比亚迪发布的销量快报的系列车型里也没有e2或其他e网车的数据。

也就是说这台车可能没有销量，即便有怕也是非常之低的。

那

欧拉

好猫呢?

好猫近期的销量波动幅度虽然很大，销量也一直下滑，但是3月的好猫还是有5570辆的销量;而且这台车的月销量曾经是能够破万辆的，销量下滑的原因是因为新款价格上涨。可是最新款又调了回来，指导价为12.98-17.1万，实际起售价不足11万元;比亚迪e2的指导价为10.28-10.98万，在实际价格相当的前提下，好猫的卖相貌似好得多。

同时好猫的核心技术即便有些差异，可是欧拉猫系列的所有量产电动汽车里，貌似没有出现过自燃的案例;所以这辆车的品质也是可以信赖的，而在质量可以信任的前提下，选车的第一要素就是看设计，如果不认同这个说法就去了解一下马斯洛需求理论吧。

同理，比亚迪海鸥的性价比不低，配置是目前微型汽车里最高的，这点不能否认;技术也有领先优势，但有意思的是微型汽车的自燃案例似乎也是非常之罕见的，不论是五菱宏光

MINI

、上汽科莱威、

奔奔

E-Star或者是

长安Lumin

，所以质量也都是可以放心的。

微型汽车面向的用户主要有两类，其一是新手司机，其二是女司机。

这两类司机的共同特点是基本都不懂车，不要尝试和新手司机讲技术，其听不进去、也听不懂;其关注的焦点首先是价格够不够低，其次是配置够不够高，再次是够不够安全，在确定了这三点之后会选出几款车，决定最终选项的一定是设计。

所以设计真的要走心，近期比亚迪新车里的e2和全新

宋PLUS

DM-i/EV的设计看起来不是太喜欢，当然这也只是笔者的观点，不过就线下小范围的统计结果来看，似乎赞同这个观点的人并不少;海鸥是否走心说不好，只是这种机甲风格与以女司机为主的微型车用户的审美的匹配度可能不够高。

至于全新宋PLUS DM-i/EV之所以要采用

海豹

的设计元素，核心因素是宋PLUS从开始就放在e网销售，原因正是e1/2/3/的销量都过于低，没有走量的车那e网经销商也不干，所以才有了王朝品牌和e网的跨界;但是宋系列本就属于王朝品牌，两套设计语言的融合可能会显得不伦不类。

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