海马ev奇瑞eq哪个好

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本文目录一览：

• 1、奇瑞电动汽车价钱奇瑞eq价钱
• 2、海马ev奇瑞eq哪个好
• 3、实拍原生纯电奇瑞eQ7 15万级全铝车身做到平民价?

奇瑞电动汽车价钱奇瑞eq价钱

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下奇瑞电动车的图片价格，奇瑞eq的价格。在QQ3EV和瑞奇M1EV成功之后，奇瑞新能源进行了一次完美的自我改革，带来了这款实用、实惠、好用的电动车奇瑞eq电动车。接下来我们就来分析一下奇瑞电动车的价格，奇瑞eq的价格以及给朋友们的简单介绍。

奇瑞电动车价格奇瑞eq价格

奇瑞eQ电动车已经推出了舒适和豪华两种车型。如果消费者居住的城市有电动汽车地方补贴，奇瑞eQ享受国家补贴(4.75万元)和地方补贴(当地不同城市补贴不同，最高价格不能超过车价的60%)后的价格为5.98-6.48万元。如果消费者居住的城市没有地方补贴，奇瑞会给消费者一些补贴，补贴后新车6.98万元。

奇瑞电动车价格奇瑞eq外观

奇瑞eQ保持了和现在QQ一样的设计，依然延续了其可爱俏皮的造型风格。新车的长宽高可能是3564mm/1620mm/1527mm，也和常规动力版差不多。此外，新车的整备质量可能为1428kg，比常规动力版本重492kg。

奇瑞电动车价格奇瑞eq内饰

内饰方面，新车采用了新能源车独有的仪表盘，其显示内容和背景光颜色与汽油版基本不同。同时，高配车型还增加了科技感更强的旋钮换挡。

奇瑞电动车价格奇瑞eq动力

奇瑞eQ的动力系统由高比能量三元锂电池、高比功率永磁同步电机和电控系统组成。电池容量为72Ah。在正常城市路况下，最大满载续航里程可超过200公里，最高时速可达100公里/小时，0-50公里/小时加速时间仅需4.6秒。充电方面，慢充大概需要8-10个小时，快充只要30分钟就能充到80%。

以上是边肖汽车向朋友简单介绍的奇瑞电动车图片价格，奇瑞eq的价格，边肖汽车为朋友分享的奇瑞电动车价格，简单介绍到这里就结束了。经过一系列的补贴，奇瑞eq汽车的价格可以说是相当接地气了！而在限牌和拿牌的一线城市，也可以拿到新能源牌照。诱惑更加明显。如果你想了解更多，请关注这个网站。

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海马ev奇瑞eq哪个好

奇瑞eq。
1、续航能力：奇瑞eq车在小蚂蚁300的基础上全面升级，配备38kWh的三元锂电池，综合工况(NEDC)续航里程提升至301km，60km/h等速最大续航里程为410km，同时慢充时间也有所缩短。海马ev这个车型定位一款微型车，这个车型的续航里程是302KM。只有两款车型，一款46800和一款49800的车型。
2、内饰：奇瑞eQ7内部设计简约，车内大面积的暖白设计给人一种明亮温馨之感。中控台的造型较为独特，一条翼展式的镀铬条横贯左右，而镀铬条下方则采用了氛围灯设计，增添了层次感。海马ev内饰提升了视觉上的干净清爽感，容易打动年轻消费者的心。该车方向盘设计不错，采用塑料材质，手掌贴合度很高。

实拍原生纯电奇瑞eQ7 15万级全铝车身做到平民价?

在 奇瑞新能源 战略下推出的重磅车型之一， 奇瑞 eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“ 奇瑞舒享家 ”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为 比亚迪 宋PLUS EV，那么这款车究竟实力如何？能否挑战宋PLUS EV、 吉利银河 等车型呢？我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油 SUV 相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和 哈弗H6 相似（4675/1910/1660mm），但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其 纯电动 力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项 电动调节 和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了 特斯拉 的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用 SUV 的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和 纯电动 力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何？我们拭目以待吧。

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