比亚迪汉ev冠军版选配多少公里的比较多

今天寻车网小编整理了比亚迪汉ev冠军版选配多少公里的比较多相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪汉ev冠军版选配多少公里的比较多
• 2、探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？
• 3、汉EV冠军版：21万起，最快3.9秒破百，有颜值又有实力

比亚迪汉ev冠军版选配多少公里的比较多

比亚迪汉EV冠军版选配的最大续航里程为605公里。
这个答案可以在比亚迪官网上的相关介绍中找到。比亚迪汉EV冠军版采用了最新的刀片电池技术和双电机四驱系统，能够提供更长的续航里程和更好的驾驶性能。605公里的续航里程在同级别车型中算是较高的水平，能够满足大部分消费者的出行需求。
如果想要获得更远的续航里程，可以考虑进行以下操作：
1. 车辆维护保养：定期对车辆进行保养，如更换空气滤清器、清洗节气门、更换电池等，可以保证车辆的最佳性能状态，提高续航里程。
2. 调整驾驶习惯：加速、减速和行驶速度的频率和大小都会影响续航里程。避免急加速和急刹车，保持匀速行驶，可以减少能量的消耗，提高续航里程。
3. 合理使用车载设备：车载设备如空调、音响、座椅加热等都会消耗电量。合理使用这些设备，如关闭空调或者调低温度、减少音响音量、尽量少用座椅加热等，可以延长续航里程。
总之，比亚迪汉EV冠军版的续航里程在同级别车型中表现优异，而通过合理的使用和维护，可以进一步提高续航里程。

探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？

现如今，新能源汽车的浪潮正加速朝我们袭来。在今年的上半年，新能源的销量数据可圈可点。在厂商零售排行榜中，不出意外比亚迪以115万多台的成绩位列第一，比第二名的一汽大众多了30多万台。

在车型的排名上，虽然第一名不是比亚迪，但是前十名中有四名都是比亚迪的车，可见其火爆程度。

不过比亚迪的火爆的车型价格都集中在7-25万之间，所以在这个价位里，比亚迪要是称第二，没人敢称第一了吧。而目前看来，汉是比亚迪品牌旗下的旗舰轿车。

虽然在销量排行榜上汉的名次没有很突出，但是仔细看，其实那只是汉EV或者汉DM-i，如果把他俩合并，最近半年一共也有9.76多万台。对于20多万的价格来说，还是很不错的。要知道Model 3最近半年也不过才卖了9万台出头。

正好最近有不少网友问它的冠军版到底值不值得买？是选EV还是DM-i呢？今天这期探店就来好好聊聊比亚迪汉冠军这款车。

① 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，比亚迪汉EV冠军版卖得较好的是605KM前驱尊贵型，全款购车总价约23.63万元。

（以上报价仅供参考）

目前，比亚迪汉DM-i冠军版卖得较好的是121KM尊贵型，全款购车总价约20.58万元。

（以上报价仅供参考）

② 配置该怎么选？

汉DM-i冠军版

目前汉DM-i冠军版一共有六款配置，四个121KM，两个200KM。虽然最低配很亮眼，但是我更推荐你买19.98万次低配的121公里尊贵型。虽然价格贵了一万，但是配置多了全景天窗、座椅腰部支撑、主驾驶座椅加热通风、副驾驶座椅老板键、15.6英寸的中控大屏和氛围灯等，配置会更好一点，用起来也更舒服。

如果想要19英寸轮圈、开门预警、后防碰撞预警、并线辅助、12个喇叭的丹拿音响、车载空气净化器等，加一万上尊荣型也不错。

至于121KM尊享型，又多了后视镜记忆、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆等，价格又贵一万。不过买汉的消费者一般更在乎性价比，像真皮等配置并不看重。

至于200公里版，我觉得没什么必要了。售价23.98万起并不便宜，除非你曾经老款就看的这个配置，觉得占了便宜。更重要的是NEDC纯电续航对比121公里只多了79公里，真正用起来其实差不多。与其要一个电池包更大的混动车，还不如把这多出来的钱花在配置上，或者直接买台续航更远的纯电车。

至于28.98万的汉DM-p战神版，大家看看就好，虽然它叫战神，但是真的要论操控极限和机械素质，绝对比不过自家兄弟海豹四驱性能版。所以有这个预算我会更推荐你买海豹四驱性能版，或者特斯拉Model 3 Performance，而不是汉DM-p战神版。

汉EV冠军版

目前汉EV冠军版一共有五款配置。这五款配置中最有性价比的肯定是最低配的506KM前驱尊贵版，预算不充足的客户直接选这个即可。

那贵两万的605尊贵型也是不错的选择，不仅电池增加了11度，电机功率也有所增加，配置上也多了一套丹拿音响、并线辅助、开门碰撞预警等，还是比较划算的。

至于更贵的715KM前驱版，除非对续航有着严重的焦虑，或者每天上下班通勤距离确实很远，充电也不方便，否则的话多出来的3万块可以够你充电很多很多年的了。

那29.98万的四驱版，我的建议是别买，理由也是一样，因为你都追求性能了，那还不如买更便宜的海豹四驱版，操控性也要比汉EV更好。

③ 汉DM-i和汉EV该怎么选？

从颜值上来说，明显汉EV的前脸设计要比汉DM-i更好看，这也是公认的。因为汉EV是纯电动，所以前脸并不需要大面积的开口用来散热。而汉DM-i是混动，有发动机，用汉EV的前脸设计那散热肯定达不到效果。所以单从颜值上来说，汉EV确实更好看。

从使用环境来说，虽然汉DM-i的NEDC纯电行驶里程只有121公里，但是应付日常上下班买菜接孩子是完全没有问题，即便你有充电桩，在市内通勤也可以用纯电。

但是，混动最大的意义在于它的馈电油耗比传统油车还要低不少，即便买回来一年到头充不了几次电，那也要比传统油车的油耗要低得多，这也是DM-i名扬四方的根本优点。

比如汉DM-i的馈电油耗在5升/百公里左右，如果好一点还能到5升/百公里以下。其他的像凯美瑞、雅阁等燃油B级车油耗最少都要在7升/百公里。并且汉DM-i还有绿牌，既能省购置税还能不限牌不限行。

所以总结来说，有条件装充电桩的，更建议选汉EV，没有加油的烦恼，而且605KM足够你跑很久。如果没有充电条件，混动版的馈电油耗也很低，而且混动版的价格也要更低，所以依然很值得购买。

④ 适合什么人买？和竞品该怎么选？

据销售反映，车主绝大多数都是25岁以上的男性，他们买之前目的非常明确，想要一台空间大的B级轿车。而比亚迪汉凭借着“国货之光”的品牌定位和出众的产品性价比，赢得了不少男性的喜爱。

不过比亚迪依然有不足之处，那就是在老一辈和女性眼里，比亚迪的品牌力不行，支撑不了20多万的售价。同样是20多万的汉和特斯拉Model 3比，我相信90%的女性用户会选择特斯拉。而老一辈人依然会选择凯美瑞、雅阁帕萨特等合资车。

所以这时候到底是选比亚迪汉、特斯拉MODEL 3还是雅阁凯美瑞，其实重点早已不在车本身了，而是看家里谁的话语权更大。

如果父母出的钱多，那结果很简单，肯定是听父母的买雅阁和凯美瑞等合资车。

如果家里老婆的话语权更大，即便你再觉得汉的性价比有多高，到最后你也会乖乖的去买特斯拉。不过还有一点，Model 3的操控要比汉好得多，这也是业界公认的，所以买回来开一段时间后你也不会后悔。

这么看来，其实比亚迪汉的潜在客户还是非常多的，只不过客观因素的问题，导致不少客户最后没有选择汉。

所以同样都是20多万的预算，你会听父母买合资B级轿车，还是听老婆买特斯拉，或者就买比亚迪汉呢？

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。

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汉EV冠军版：21万起，最快3.9秒破百，有颜值又有实力

早在前几年，只要是说起中大型车，大家基本都会和价格贵联系在一起，但随着市场的发展，尤其是诸多国产品牌纷纷进军其中，也让我们有了更多高性价比的产品可选。比如出自 比亚迪 之手的汉EV，就是现阶段炙手可热的主流代表。而且汉EV为了进一步提升竞争力，冠军版车型也得以和我们见面。

价格部分，官方指导价保持在20.98-29.98万元之间，全系共分为5个配置版本可供选择。不得不说，汉EV冠军版的定价就给了我们不小的惊喜，作为家族旗舰中大型车，起价不到21万，显然和其它竞品拉开了差距，这也是为什么汉EV冠军版能够备受潜在消费者追捧的主要原因。

对于汉EV冠军版的外观设计，整体还是挺契合年轻朋友审美诉求的，再加上新增的冰川蓝车身配色，更是很大程度上增强了外观的动感运动气质。前脸方面，得益于龙颜设计附身，使其凸显出十足的大气高级姿态。再加上流畅的线条勾勒以及狭长犀利的头灯组合，让这款汉EV冠军版坐拥了不俗的轿跑韵味。

至于车身侧面，汉EV冠军版也延续了轿跑车型的设计风格，无论是低趴的整体布局，还是溜背式车顶设计和隐藏式门把手等元素，都成为了侧面的加分项，给其颜值营造添色了不少。尺寸部分，长宽高分别为4995/1910/1495mm，车身轴距达到2920mm，作为同级别主流的尺寸数据，由此也确保了汉EV冠军版的外在气场。

再看汉EV冠军版的尾部，通过实拍图来看，汉EV冠军版沿用简约至上的设计理念，饱满厚实的车身轮廓，显得层次感分明。除此之外，素有中国结称号的尾灯组合，也起到了很好的点睛效果，夜晚开启的状态下，能够呈现出颇为精致细腻的灯光质感，耐看且拉风可谓是个人对汉EV冠军版车尾设计的评价。

内饰方面，汉EV冠军版依旧是大家熟悉的风格。环抱样式的中控台布局，双色混搭的内饰配色以及15.6英寸的中控显示屏，均是座舱豪华科技感的直观凸显。与此同时，大面积软质材料包覆中控台，细节之处的银色装饰件点缀，同样提升了车内的高级感。

配置部分，汉EV冠军版也给足了我们惊喜，像全速自适应巡航、被动行人保护、主副驾驶座通风/加热等都为标配，考虑到20.98万的起售价，性价比还是蛮高的。 寻车网

最后带大家看看汉EV冠军版的硬件表现如何？和之前老款车型一样，都是分为单电机和双电机两种动力。以2023款 冠军版 610KM四驱旗舰型为例，搭载总功率380kW/总扭矩700N·m的前置+后置双电机，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。续航部分，装备容量85.4kWh的碳酸铁锂电池组，能够实现610km的纯电续航里程。要说起最具含金量的地方，那就是在于配备FSD可变阻尼悬架和铝合金后桥转向节控制臂，行驶质感得到了大幅度提高。

综合来说，汉EV自从上市以来，就凭借技术和性价比的优势，在市场很好站稳脚步。而这次冠军版的登场，可谓再次让我们感受到了比亚迪的诚意。个人感觉，有着高颜值外观、豪华科技至上的内饰质感以及抢眼的性能表现，汉EV冠军版势必会得到越来越多的消费者青睐。

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