怎么看待长城炮拖钩断裂的质量问题？该如何解决这个问题？

今天寻车网小编整理了怎么看待长城炮拖钩断裂的质量问题？该如何解决这个问题？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、长城汽车：成绩尚可，却输了姓氏
• 2、怎么看待长城炮拖钩断裂的质量问题？该如何解决这个问题？
• 3、8月汽车召回：沃尔沃因安全带隐患登顶，奇瑞长城名列二三位

长城汽车：成绩尚可，却输了姓氏

这是一份“尚可”的成绩单。

近日，长城汽车发布了7月份产销快报。数据显示，长城汽车7月单月销量为7.8万辆，同比增长了29.79%。

同比正增近3成，无论是与长城6月份的成绩做纵向对比，还是与当前整个汽车市场做横向对比，这样的成绩都称得上喜人。并且，分品牌看，哈弗、长城皮卡，甚至欧拉都有不错的市场表现。

“顶梁柱”哈弗品牌表现依旧不俗，单月销量达到4.8万辆台，同比增长10.79%，并且涨幅超过了6月份。

但从1-7月累计销量来看，哈弗品牌依然呈现跑输整个长城汽车大盘的下滑趋势： 1-7月份，哈弗品牌累计销量为309733台，相比2019年同期下滑21.74%，幅度明显高于长城汽车的整体累计销量下滑幅度（14.53%）。这从侧面说明，哈弗品牌市场优势虽然仍在，但呈现增长乏力的趋势。

数据比较出挑的还有长城皮卡。长城皮卡当月销量接近2.1万台，同比增幅高达155.86%，年度累计增幅为正，增长幅度同样亮眼，高达59.71%，领涨整个长城汽车。

但就在近日，长城炮爆出拖车钩断裂门，有用户在网上发布视频，视频显示一辆正在被救援的长城炮的拖车钩发生断裂脱落，飞向前车，并砸损部分车体。由于拖车钩断裂存在巨大风险，一时间，本就自带网红体质的长城炮车型引发市场广泛关注。

对此事件，长城皮卡于8月4日发布声明称，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

长城的回应很及时，但至今此事件对长城皮卡销量影响几何还不得而知，是否会引发市场抵触情绪，还要看长城皮卡8月份交出怎样的销售成绩单。

与哈弗和长城皮卡相比，新能源品牌欧拉的成绩虽然没有那么显眼，但也在7月实现了同比正增。

数据显示，欧拉品牌单月销量为3,064台，同比正增47.95%。但受限于规模和品牌影响力，欧拉2020年累计销量依然下滑近6成，可以说，相对弱势的品牌在当今车市环境下生存的确艰难。

至此，长城7月的成绩其实算得上“好看”，但为什么扉旅汽车选择用“尚可”来形容这份成绩单呢？

原因就在于，冠以长城汽车当家人魏建军姓氏的WEY品牌依然疲软，在车市整体复苏的7月，销量处于同比下滑态势。

数据显示， WEY品牌单月销量仅仅为7,091台，同比下滑2.14%，成为长城汽车主要品牌中唯一跌跌不休的品牌。并且，其2020年累计销量为33730台，比2019年同期下滑37.69%。 寻车网

定位中国豪华SUV领导者，长城汽车对WEY寄望颇高。往远了说，创立之初，WEY便冠以魏建军之姓，肩负起了长城汽车SUV品牌冲高的使命；往近了说，就在今年7月，WEY品牌旗下VV7车型又联手改装豪门巴博斯，挂靠高端个性化，试图在品牌定调上一步步洗掉国产车“平庸”的标签。

但任何语言和行动，在销量结果面前都显得苍白无力。面对7月成绩单，有网友这样调侃WEY：“到点了，哭吧。”也有市场人士一语中的：“WEY是一场过早冠以姓氏的赌博。”

无论如何，长城汽车目前整体成绩“尚可”，但如果以后仍一味吃哈弗老本，冲高无力，在中国市场想要长青也没那么容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么看待长城炮拖钩断裂的质量问题？该如何解决这个问题？

汽车中长城炮拖钩断裂的质量问题一直都备受争议，车主认为质量得不到保证对车肯定是有一定伤害的。事情的详细经过其实是发生了一件非常刺激的事情，只是车主害怕自己有危险发生。在救援的过程当中，不仅是后备胎连挡风玻璃和车顶全部都已经被损坏了。车主在这种情况下还好是保全了自己，没有受到一定的影响。发生了这种情况之后，肯定是害怕会出现一定的问题。想要得到解决的话，一定要送去汽车维修厂进行一个详细检查。哪里有问题，需要从哪里进行及时修补。

在安装的时候不要选择用螺丝拧紧，可以选择使用焊接的方式。焊接相比于螺丝来讲，更有实用性一些，不会在行驶过程当中出现脱落的现象。可想而知的是开车的时候，一部分东西突然出现断裂，会让人多么的害怕。汽车上面的东西跟大梁一直都是垂直进行安装的，使用更为牢固的方式对自己来说也有一个保障。

一般汽车在出厂的时候是要进行抗压能力测试的，不能够不做好防护就进行售卖。车主一定要拿到公司给予的安全证书，再把车给提走。不要等到车上的零件出现被扯下来的现象时再去后悔，当时没检查仔细。车的结构自己也要去检查检查，不能够在后续牵扯到一些问题。

总的来说买车并不像自己想象当中那么简单，一定要带着一个有经验的人去购买。他们会把里面的东西进行一个详细检查，把不好的东西都及时的提取出来。因为只有这样才能保证汽车在行驶或者是日常停放时不发生危险，每做一件事情都一定要详细的做好决定。不能够一时冲动就选择去购买车，最后后悔的还会是自己。

8月汽车召回：沃尔沃因安全带隐患登顶，奇瑞长城名列二三位

8月刚过，《 汽车 召回榜》率先到来。

据国家市场监督管理总局数据显示，8月份，国内 汽车 召回主要共发布8起、涉及沃尔沃、奇瑞、长城、奥迪、大众等8个品牌，召回总数达566,272辆，同比下降55.7%，但环比上升了58.7%。

其中，沃尔沃登顶，奇瑞、长城名列第二三位，这三个品牌召回数量占比90%。

沃尔沃以24.48万辆召回排名榜首，占比高达43.2%，召回涵盖了其绝大多数车型，包含S80、S80L、S60、V70、V60、V60CC、XC60、S60L。召回原因是由于设计原因，导致安全带固定钢索可能磨损断裂，约束功能存在安全隐患。

本次是沃尔沃继3月份以来的第二次登顶。此前的3月份，沃尔沃就以150,929辆的召回成为当月召回榜首。其原因为“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容，进而导致车辆自动紧急制动功能、碰撞警示信息、制动辅助功能受限”。

因安全带隐患的召回，事实上沃尔沃不仅仅是针对中国市场，还涉及瑞典41.2万辆、美国30.8万辆、德国17.8万辆、英国16.9万辆，全球召回总计近220万辆，这也是沃尔沃公司自1927年创立以来最大规模的车辆召回事件。

虽然召回规模巨大，但是沃尔沃 汽车 称“尚未收到任何因该缺陷造成的事故或人身伤害报告；此举是预防性措施，旨在消除未来有相关问题发生的风险。”。

只是，作为消费者不禁会问：以安全著称的沃尔沃，到底是怎么了？

名列召回榜第二、第三的分别是自主品牌的奇瑞和长城，8月分别召回190,352辆和71,319辆。这是继7月份东风小康之后，自主品牌今年以来的第二个大规模召回事件。

奇瑞召回的车型是其旗下车型瑞虎5，召回原因为：车辆ECU控制单元有可能进水导致内部电路腐蚀，进而使车辆无法启动或动力中断隐患。长城召回车型为旗下皮卡长城炮，缘于“拖车钩断裂”事件。

8月初，一段视频在网络上流传，长城炮被H9救援，拖拽途中长城炮的拖车钩发生断裂脱落，飞向前车并砸坏了其玻璃、车内部件，所幸没有人员伤亡。视频传播后引发了众多网友热议。

8月28日，长城 汽车 正式发布召回公告：

长城炮在上市之前就积累了不错的用户期待值和口碑，上市后市场反响也不错：2019年累计销售18,299辆，2020年1-7月销售57,107辆，共计75,406辆。因此，此次召回71,319辆，相当于长城炮自上市以来截至今年7月份的全部销量。

车聚小结

汽车 召回反应了 汽车 存在问题的事实，但并不意味着召回越多质量就一定不好，召回越少质量就一定好。我们需要辩证的看待问题，因为人无完人，车无完车。最后，读者们，你们怎么看？

以上就是寻车网小编给大家带来的怎么看待长城炮拖钩断裂的质量问题？该如何解决这个问题？全部内容，希望对大家有所帮助！