电动化的Mustang，还是“野马”吗？福特Mustang Mach-E给你答案

今天寻车网小编整理了电动化的Mustang，还是“野马”吗？福特Mustang Mach-E给你答案相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、限量100台谢尔比Mustang Mach-E GT登场
• 2、电动化的Mustang，还是“野马”吗？福特Mustang Mach-E给你答案
• 3、肌肉车也开始电动化 福特Mustang Mach-E解析

限量100台谢尔比Mustang Mach-E GT登场

在 福特 的发展中，卡罗尔·谢尔比 SHELBY 有着举足轻重的地位，而《极速车王》这部电影就完美诠析了谢尔比与福特之间的关系。他帮助福特打造了GT40赛车，并在24小时勒芒赛耐力赛上连续 四年 打败的 法拉利 。

后来Shelby成为福特旗下高性能品牌，为更多福特车型提升性能。尤其是诞生自 1965年 的Shelby GT系列一直是 Mustang 车型中性能最强的代表，甚至在车迷心目中更是具有至高无上的地位。

2023年，正是传奇人物卡罗尔·谢尔比诞辰 100周年 ，为了纪念这一特别的日子，福特宣布将推出谢尔比Mustang Mach-E GT车型，并限量 100台 。

众所周知，在谢尔比Shelby以往改装车型中，都是以纯燃油和大V8引擎为主，这次以Mach-E为基础进行升级，确实给了很多车迷一个惊喜。同时这也意味着是谢尔比推出的首款纯电动车。

在视觉效果上，这台谢尔比Mustang Mach-E GT的变化并不是很大，没有张牙舞爪的气势。但在细节部分，可以看到新车应用了大量的碳纤维部件，其中包括了碳纤维前铲、前机盖、侧裙、尾唇等等，为这台强调运动属性的电车带来更浓的性能味道。

另外，标志性的GT赛车拉花也没落下，全新设计的拉花从车头延伸至车尾，而后轮翼子板上还适时出现“ SHELBY ”的LOGO，以彰显该车非同一般的身份。

在行走部分，新车升级了来自Shelby出品的亮黑色锻造轮毂，同时还搭配上短弹簧，让车身姿态看起来更加紧凑。

与此同时，Shelby还与美国著名改装排气品牌 Borla 合作，开发了一套“ 模拟声浪系统 ”，可以通过扬声器模拟谢尔比GT500的排气和换挡声浪，让这台电马跑起来的时候也能有驾驶大V8的感受。这也算是没有V8发动机的谢尔比Shelby给车主的一种安慰吧。

值得一说的是，这台Mustang Mach-E GT的升级套件将限量100套，并且不会在北美发售，而是在欧洲市场；售价为 24900欧元 ，折合人民币 19万元 。

要知道，Mustang Mach-E GT在咱们国内的售价也就30来万，而这一套件就占据了 2/3 的车价。这样的升级套件到底值不值，那还得看电马的车主对于Shelby的情怀值是否够高了。

或许有车迷感到惊讶，如此一款标志性的美系车，升级套件竟然不在美国卖，福特这是唱哪出？其实，此前谢尔比的高层在接受采访的时候就已经表态：“ 欧洲地区销售对于公司未来拥有重大商业意义。 ”

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电动化的Mustang，还是“野马”吗？福特Mustang Mach-E给你答案

福特近几年来在国内的日子并不算好过，但随着锐际和探险者的上市，那个能与大众一争高下的福特逐渐回来了。而在本次2020年北京车展的福特展台上，福特Mustang?Mach-E终于在国内迎来首发。据悉，福特MustangMach-E将在2021年以进口形式引入到国内市场，随后有望落户长安福特实现国产化。

福特Mustang?Mach-E于2019年11月全球首发，这台基于福特Global?Electric平台打造的电动“野马”虽说一经发布就遭到了不少铁杆Mustang粉丝的抵制，但很快这些声音都变成了“真香”。那么闲话不多说，咱们还是赶紧来看看这台被冠以Mustang之名的电动SUV吧。

外观：保留经典元素 Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach?1，其中Mach（马赫）是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词；其后缀E象征“Electric”电动。 寻车网

来到车身侧面，高前鼻、长发动机舱盖等Mustang经典元素都一一保留了下来，这也让Mustang?Mach-E的侧面造型更像是一台轿跑型SUV。其车身尺寸分别是4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。

由于是纯电车型，所以尾部也不需要考虑排气布局等问题，Mustang?Mach-E的黑色护板下还有着导流设计，以帮助车辆获得更低的风阻系数。

内饰：包含未来科技感 由于展车并未开放内饰给公众，所以我们无法在现场进一步感受车内空间以及内饰配置等方面的东西，不过我们根据之前官方公布的内饰官图以及部分资料还是能够了解一下这匹“电马”的内在美。

作为纯电车型，在内饰的设计上自然不能像燃油版车型一样强调机械美感，Mustang?Mach-E的内饰有着科幻片中的未来感与极简设计，中控台上屈指可数的物理按键让其显得极具科技感。

Mustang?Mach-E的中控屏尺寸达到了15.5英寸，采用纵向布局，搭载了福特最新一代的SYNC系统，UI设计更为简洁漂亮，并新增了用户习惯学习模式，让这套系统越用越顺手。

座椅方面，Mustang?Mach-E的座椅造型较为常规，更偏重舒适性。材质方面GT车型独享Miko?麂皮+古铜色缝线。配置上，SELECT车型支持主驾电动8向+副驾手动4向调节，PREMIUM及以上车型都配备了主/副驾驶座电动调节、加热以及主驾驶座记忆。

后排座椅的造型非常平坦，满员情况下后排三位乘客均能够得到不错的乘坐舒适性。后排配备了头枕、中央扶手以及后排出风口。

当福特宣布放弃北美地区的轿车业务后，相信不少朋友都很难想到福特将会用Mustang?Mach-E这款车型来抗衡大势已成的特斯拉。而从福特执行董事长比尔.福特将其称为“当代T型车”来看，福特对于Mustang?Mach-E的前景是非常看好的。虽说Mustang对于美国人民有着不一样的感情与回忆，但时代是在进步的，而Mustang?Mach-E的实力也清楚的摆在这，未来会是如何，我想时间才是唯一的答案。

肌肉车也开始电动化 福特Mustang Mach-E解析

在11月18日，福特正式发布了旗下的首款纯电动SUV---Mustang Mach-E，这标志着福特Mustang家族将扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。据悉，新车将会在2021年进入中国市场，根据外媒报道，Mustang Mach-E的首发限量版在美国已经被预定完，而目前就剩下欧洲的消费者还有机会购买。

● 命名源自传奇车型

Mustang Mach-E中的E自然是代表电动的意思，但为什么叫 Mach-E呢？这个可能只有Mustang的车迷才知道，Mach-E这个名字源自于Mustang的经典车型——Mach 1。

Ford Mustang Mach 1 (1969)

Mach 1对于福特Mustang来说实际上是一个搭载性能选装包而衍生出的新车型，比如奔驰的AMG、宝马M以及奥迪RS。但与其他选装包不同的是，Mach 1在福特野马所有车型中的销量占比非常高，并成为了福特野马的符号之一。

Mach 1作为当时世界上最快的汽车之一，也是有史以来最快的Mustang，用极致性能为Mustang之后发展成美式肌肉车传奇代表奠定了坚实基础。69款野马Mach 1的意义不光是福特野马的一款新产品，或者说是Mach 1系列的开山之作，同时更是20世纪六七十年代的划时代的作品。而福特的首款SUV命名为相近的Mach-E，或许也是希望它能再现当年Mustang的荣光。

● 外部没有门把手？

既然名字里有Mustang，新车自然继承了原本属于Mustang的多种元素。其最据代表性的就是能够被点亮的奔跑野马车标了。在外观方面，Mach-E虽然采用了电动车常见的封闭式格栅，但在前脸处还是设计了六边形的鲨鱼嘴，以避免整体造型过于突兀。

狭长的大灯均采用了LED光源，三条竖状的LED日间行车灯带带有浓郁的Mustang家族化设计风格，这一点在车尾灯也有体现。

经典的柱状尾灯得以传承，但造型更加立体，中部还延伸出了一条细长的灯带，打转向灯时，三条柱状尾灯由内至外依次点亮，效果让人过目不忘。

Mustang Mach-E的车身尺寸为4724/1880/1600mm（长/宽/高），看起来感觉就是一辆中型轿跑SUV的水平，但由于新车采用最新的纯电动平台打造，车轮的布置无需考虑发动机，因此其轴距达到了中大型SUV级别的2972mm。

细心的朋友可能已经注意到了，Mustang Mach-E的四扇车门都没有门把手，也看不到隐藏式的设计，其实前车门的按钮隐藏在B柱，后车门则是隐藏在接近C柱的位置。而B柱底部有个突出的倒勾，是专门给你开门用的。

除了正常用钥匙解锁外，还有两种方法能够解锁：

1.手机蓝牙连接，当配对成功后，只要感应到驾驶者的电话靠近，车门会自动打开。

2.B柱的按钮上方有个轻触感应区域，轻触后会出现一个数字键盘，输入四个数字密码后即可开门。不过在上车后，还需要在中控屏输入另外一组四字密码才能启动车辆，有点麻烦。

根据配置的不同，Mustang Mach-E提供有18、19、20英寸三种大小的轮毂选择。

● 配备15.5英寸超级大屏

进入数字智能化时代，汽车自然也要与时俱进，Mustang Mach-E内饰最亮眼的当属10.2英寸的横向全液晶仪表盘和15.5英寸的超大中控触摸屏了，但说实话效果有点突兀，总不免让人想起一些自主品牌车型。

悬浮式大屏底部为独立的触控式空调面板，中央还设计有一个机械式的旋钮。

Mustang Mach-E还首次搭载了具备学习能力的最新一代SYNC系统，支持OTA升级，可通过驾驶员日常的使用习惯快速了解驾驶员喜好，提供更符合使用习惯的访问和操作界面，并提供个性化建议。

USB接口和无线充电面板自然不会缺席。

中控台底部仍掏空设计了储物空间，此外纯平的后排中央地台与全景天幕给车内乘客提供了良好的乘坐空间与开扬感。

规整平坦的后备厢内部容积达到821L，若放倒后排座椅，容易可以拓展至1677L。

除此之外Mustang Mach-E还设计有前备厢，容积136L，这也是基于纯电动平台所打造车型的特点之一。

● Mustang Mach-E多种动力配置

福特Mustang Mach-E标准续航的电池容量是75.5kWh，最大功率是190kW，后驱车扭矩415N·m，四驱车扭矩为565 N·m，续航分别是370km和337km，续航里程均基于美国EPA标准。拥有主流配置的标准续航版将会在今年年底开始交付，而长续航后驱版和GT版则是会在2021年进行交付。

Mustang Mach-E提供三种驾驶模式，分为Whisper(静音)、Engage(均衡)、Unbridled(奔放)，虽然它是一辆电动车，但选择运动模式后，在加速时会从扬声器播放出V8发动机的声音，也算勉强和我们印象中的美式肌肉车沾上边。

Mustang Mach-E最高支持150W的快充，官方宣称充电10分钟即可增加76km续航。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需要38分钟。

● 总结

Mustang Mach-E是福特新能源计划的第一步，而Mustang将首款纯电动车型命名为与Mach 1相似的Mach-E，也能看出福特在它身上寄予的厚望。虽然在它身上再也没有了让人热血沸腾的大排量V8发动机的轰鸣，但这就是未来的趋势。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com

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