同价位本田X-RV和丰田C-HR哪个性价比高？

同价位本田X-RV和丰田C-HR哪个性价比高？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、全新本田X-RV上市，起售价12.79万元
• 2、外形更运动 配置针对性提升 本田换代X-RV实拍简评
• 3、同价位本田X-RV和丰田C-HR哪个性价比高？

全新本田X-RV上市，起售价12.79万元

随着汽车市场不断发展，越来越多的新车型登台亮相，因为如果不进行创新，只凭老车型很难有持续的竞争力，各大汽车品牌深知这一点，所以一直在搞研发。最近，笔者得到消息，全新本田X-RV已上市，售价区间为12.79-17.59万元，仍旧以1.5L和1.5T为主。

外观方面，全新本田X-RV的外形采用家族式设计语言，前脸部分用黑色饰板代替格栅，与两侧头灯紧紧相连，提升了时尚感，并拉宽了视觉感。中网下方，全新本田X-RV的前唇层次分明，两侧上下方分别为转向灯和LED日间行车灯，点亮后辨识度超高，整体设计感满满。

来到侧面，全新本田X-RV的上扬式腰线笔直锋利，从车前一直延伸至后门尾部，搭配溜背式车顶设计，营造出了车辆的俯冲姿态，加上双五幅式运动熏黑轮毂的点缀，整体运动气息十足。

来到尾部，全新本田X-RV的两枚尾灯十分亮眼，并采用双边共两出式排气设计，同样突出运动气息。

尺寸方面，全新本田X-RV的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，虽然数据略有逊色，但内部空间却十分宽敞，在同级别车型中的竞争力十足。此外，全新本田X-RV的后排座椅支持按比例放倒，可有效提高行李箱容积，就算外出宿营空间也够用。内饰方面，全新本田X-RV采用不对称式中控布局，中控台中央嵌入一块大尺寸夜景触控屏，集成了多媒体、导航等多种功能，兼顾实用性和美观。中控台下方为排列规整的按钮，档杆采用游艇式设计，加上撞色内饰和人体工程学设计的座椅，整体凸显浓厚的运动气息，非常符合年轻消费者的审美。

配置方面，全新本田X-RV拥有ABS防抱死、胎压报警、车身稳定系统、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置，高配车型还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、后驻车雷达、自适应巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、车顶行李架等配置，十分丰富。

动力方面，全新本田X-RV分别搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为96千瓦、130千瓦，峰值扭矩分别为155千瓦、220千瓦，匹配6挡手动和CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形更运动 配置针对性提升 本田换代X-RV实拍简评

10万级合资SUV， 东风 本田 XR-V是绕不开的备选车型。凭借大空间、低油耗、皮实耐用等特点受到用户的广泛好评，自2015年上市以来累计销量已经突破120万台，平均月销量保持在万台之上，称得上细分领域的佼佼者。不过伴随着近几年国产SUV的崛起，很多用户会感受到旧款XR-V在配置上跟不上时代，尤其是车机网联和驾驶辅助等智能化方面比较落后，那么这个短板就只能留给换代车型来弥补了。8月底， 东风 本田 推出了全新换代的XR-V，3款自动挡车型售价区间为13.29—15.29万元。近日我们对2023款1.5L CVT热爱版进行了实拍，一起看看它的升级与变化。

新车特点： 寻车网

1、轴距不变，长度增加，尾窗变得倾斜，更有运动感

2、配置半液晶仪表盘和9英寸中控屏，支持车联网、远程车控、OTA

3、中高配车型都提供Honda Sensing驾驶辅助系统，达到L2级水平

4、保留后排大空间优势，魔术座椅实用性很高

5、全系搭载1.5L+CVT动力总成，取消1.5T动力和手动挡车型

全新一代XR-V外饰风格变化很明显，采用全新设计语言，六边形格栅与点阵网格是此前 本田 从来没有使用过的特征化装饰，看起来时尚 现代 。颜色方面，提供赤霞红、雅韵金、月光蓝、彩晶黑、炽热橙、晶耀白共6种配色，其中赤霞红和炽热橙为新增色。

全新的六边形中网采用黑色边框、两侧转角锐利但底部又很圆润，内部被丰富的镀铬点阵填充，每个点阵的大小与形状都不相同，应该是参数化设计而来，整体带来向中央收拢的感觉，并且中央还有一道显著凸起的棱线，带来更强的立体感。格栅上缘的镀铬饰条与两侧日行灯自然衔接，实现了“贯穿式”的效果。下格栅横向饰条有个“心动”的转折，增强细节丰富度，还有较为立体的前唇提升运动感。

头灯造型变得细长而锐利，是因为全系更换LED光源灯腔可以缩小的缘故。顶置LED日行灯带很简单，在当下这个时代已经没有辨识度可言，好在兼具流水转向灯功能。全LED的主灯组标配自动点亮功能，中高配车型还有自适应近远光切换，配置上提升了一大步。这台高配车型还有LED前雾灯，位于下格栅外侧，隐蔽性很强。

这代车型虽然是换代，但2610mm的轴距并没有改变，我们怀疑它是在上代车型的底盘上升级而来的。不过，外廓尺寸都有变化，相比旧款，长度和高度分别增加了52mm和18mm，高度降低了20mm。外形变得更高更宽更低，运动的感觉就增强了很多，加上C柱的倾斜度增加了不少，造型上有些溜背的感觉，显得时尚很多。平直的腰线贯穿前后，从前到后环绕的黑色底裙保留着少许越野的味道，这也是车型一直坚持的风格。另外，位于后窗内部的门把手同样是很有特色的布置方式，得以保留。

车身尺寸长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。虽然XR-V的轴距比 丰田 CH-R和 日产 逍客 都要短，但实际后排乘坐空间感觉还更大，不得不承认 本田 的空间布置上做得非常优秀。

双色外后视镜外壳有降低风阻的转角造型，但黑色的底座塑料感比较强。集成了侧转灯，但没有摄像头，中高配车型有倒车影像，屏幕清晰度比 丰田 和 日产 的更高。支持电动调节、折叠和锁车自动折叠，功能比旧款丰富了不少。

门把手造型比较传统，中高配车型都有前排无钥匙进入功能。后门把手隐藏在后窗附近，这是XR-V的经典设计。

中低配车型依然是17英寸轮圈，高配车型首次提供18英寸轮圈，枪灰色涂装的双五辐造型很有机械质感。轮胎规格为225/50 R18，胎宽足够，抓地性和安全性都更有保障，匹配马牌UC6系列产品，还有不错的静音性。

尾部看起来运动很多，大幅度倾斜的尾窗增加了环绕式尾翼来降低风阻，并将高位刹车灯集成其中。车尾腰线提得比较高，车身部分显得敦实有力。贯穿式尾灯中央灯带很细，好在两侧有环绕点阵灯带，辨识度就不是问题了。保险杠的位置比较低，扩大了尾门的面积，黑色外凸的造型能起到防剐蹭的作用，增加一道镀铬条提升层次感，利用两侧反光片充当排气管的效果，真实的排气管位于底部。

车厢布局变化也很大，中控台采用当下流行的简约风格，但色彩搭配上更显年轻与活力。水平拉伸中控台分为清晰的上次两个层次，上方黑色部分隐藏布置了空调出风口，与贯穿饰条融为一体，保证了整洁度；下方橙色部分有倾斜的坡面，布置9英寸中控屏高度和远近都很合适。下方的挡杆台位置较低，增加了腿部横向活动空间。

三辐式多功能方向盘与 思域 同款，除入门车型（塑料）外均采用真皮包裹，触感细腻舒适，尺寸也很合适，下方镂空黑色辐条也增加了运动感。只是左右横幅都布置了较多的按键，翻页和音量调节都要多次按压，有些繁琐。中高配车型首次加入了Honda Sensing驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道局中保持、主动刹车、并线辅助等功能，达到L2级辅助水平，这点是领先于同级合资SUV。

首次采用了半液晶屏幕的仪表盘，入门车型屏幕为4.2英寸，中高配车型为7英寸。从图片上看，双圆盘的界面还比较传统，这可能是为了配合右侧机械表盘，不至于看起来有些违和。左侧画面中央可显示电话、导航、音响、油耗等行车电脑信息，中央的驾驶辅助画面并没有复杂的动态画面，而是简单的巡航、车道保持等图标，确实简陋了些。

中高配车型提供9英寸悬浮式中控屏，屏幕左侧保留了主页与返回按键、音量旋钮，占用一些空间，还不如把屏幕再加大些。车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，主菜单位于底部，能够实现OTA在线升级、车家互联、数字钥匙、语音识别控制、车载语音购物、电子支付等功能，支持百度CarLife互联，屏幕清晰度和触控流畅度也都不错。但系统操作逻辑还很传统，车辆控制功能菜单要通过三、四级页面进入，较为繁琐，也没有当下流行的各种音影APP。只能说在 本田 的车机中，算是好用的，与国产车还是有较大差距。

保留了实体空调控制面板，分区空调用旋钮调节非常顺手，转动时有卡位感和嘀嗒声，两侧温度旋钮还能根据温度高度改变内环的颜色，降低温度问蓝色、升高温度为红色，带来更好的交互感。

低位的挡杆台保证腿部空间够大，但也不得不采用较长的机械挡杆，显得比较传统，对于前方的手机位也有较大影响，不过增加了无线充电模块还是值得肯定。另外，在空调控制区还有一处狭窄的手机位，应该是为副驾驶预留的，两侧有USB插口。挡杆台后方有开放式的双杯架，并将少量按键布置于此，包含经济模式、陡坡缓解、电子手刹、自动驻车，也还算顺手。扶手箱开口方正，但深度有限，可存放小件物品。

中控台和门板的棕色部分看起来像皮质，实际上为硬质塑胶，触感一般。门板上还嵌入了单色氛围灯，更多考虑的是观感。不过即使高配车型，也只配备四个普通喇叭，位于四个车门板上，显得很抠门。

前排座椅提供织物、皮/织物混搭和真皮三种材质，对应低、中、高三种车型。这台高配车型采用黑棕双色真皮材质，皮面柔软舒适、填充物饱满结实，椅背有良好的侧向支撑，坐垫长度也足够，整体舒适性比较高。但配置上依旧“节省”，全系都是手动调节，主驾驶支持前后、靠背、高低（2向）调节，副驾驶少了高低（2向）调节。

后排大空间的优势依旧很明显

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同价位本田X-RV和丰田C-HR哪个性价比高？

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对于需要买新车的小伙伴们来说，他们会对很多车进行对比，对比出在他心目中最好的那款车就会选择购买。并且在对比当中，他们会从各方面全方位对比，除了外观和操纵杆以外，发动机也是一个对比的必要条件。毕竟发动机是汽车的心脏，心脏好了，汽车哪怕外观不好看也是比较好的。但最大的一点还是对与性价比的对比，就比如说同价位的本田X-RV和丰田C-HR，哪一个性价比更高呢？我们就来好好的对比一下。

首先两款车都升为日系车，他们最大的优点就是省油。这一点出发来看的话，都是很符合性价比，并且两款车的车型售价均在14万左右。这个价格对于很多家庭的人来说都是可以接受的，并且还显得比较便宜。毕竟作为一款日系车，他们的发动机比国产车还是有一定档次提升的。首先从外观上面来分析，丰田C-HR设计的非常动感，采用的是最新家族式，设计语言前脸不规则设计，但是显得很有层次感，大灯采用一体式设计。整体看起来就给人一种很舒适的感觉，很符合大众的审美，特别是年轻人。
本田X-RV他也是延续了本田家族的设计，采用双层镀铬条装饰，大灯是用开眼的设计，中网格连成一体，显得没有那么的好看，但是比较稳重，这款车型很符合中年人们的喜爱。当然性价比的话还是得看发动机。丰田C-HR搭载了2.0L自然吸气式发动机，最大输出功率达到171马力。而本田X-RV搭载的是一款1.8L自然吸气式发动机直列4缸发动机，最大输出功率为136马力。
经过以上的对比，我们可以得出一个结论，那就是从性价比方面来考虑的话，丰田C-HR它性价比是最高的，首先它的动力方面要完胜本田X-RV。

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