新款沃尔沃S90实车曝光，外观有所调整，增加48V轻混动力（试驾全新沃尔沃S90：48V轻混加持下，开起来到底有何不同？）

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本文目录一览：

• 1、新款沃尔沃S90实车曝光，外观有所调整，增加48V轻混动力
• 2、试驾全新沃尔沃S90：48V轻混加持下，开起来到底有何不同？
• 3、外观动力小升级！新款沃尔沃S90/V90官图发布！

新款沃尔沃S90实车曝光，外观有所调整，增加48V轻混动力

2019年国产沃尔沃S90的总销量为4.5万辆，相比奥迪A6L、奔驰E级这些同级别车型有着不小的差距。不过对于这个本就小众的北欧个性化品牌来说，这样的单车年销量相比TA过去那些蹉跎岁月算是不小的进步了。

在上市近四年后，沃尔沃S90终于要迎来一次中期小改款了，在此前的4月份，沃尔沃亚太已经申报了改款S90车型。日前，新款S90实车现身，预计会在三季度正式上市。此次改款之后的变化，前脸部分最明显的是前杠下部，取消了现款雾灯位置的C形镀铬饰条，改用了贯穿式的镀铬装饰，视觉上更加简洁大气，而且让车头更显宽了。大灯没有变化，依旧是标志性的雷神之锤风格。

现款S90

作为中期小改款，此次改动也没有涉及到车身侧面部分的钣金部件，而是更换了新的轮毂款式。在尺寸上，新款的长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，车身长度相比现款增加了7毫米。

车尾部分，尾灯的整体轮廓造型不变，而是对灯罩以及内部光源细节进行了调整，看上去比现款更为精致一些。取消了现款排气管口的镀铬装饰，而是在后杠底部使用了一条更粗的贯穿式镀铬装饰，和前杠相呼应。另一个细节变化是，改款之后的S90尾标型号不再使用T加数字，而是改为了B加数字，B4对应此前的T4，B5对应此前的T5。

现款S90

内饰部分，改款车型的中控台不会有太大的改动，从实车来看，出现了电子式水晶档杆，这项此前只有在高配车型上选装的配置在改款之后有望能够配置到中高配车型上，其实对于沃尔沃品牌来说，想要和BBA这些品牌竞争，就必须拿出更多诚意，有些东西做到“人无我有”才会有更好的吸引力。

海外版新款S90

对比此前发布的海外版改款车型，国产版除了加长之外，其余细节的变化是和海外版一样的，外观变得更大气一些了。动力部分，根据此前的申报信息，国产版新款S90将搭载低/高功率两种调校的2.0T发动机，并带有48V微混系统。其中，低功率版本最大功率219马力；高功率版本最大功率277马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新沃尔沃S90：48V轻混加持下，开起来到底有何不同？

前不久， 沃尔沃S90迎来了一次中期改款，相比老款，全新的沃尔沃S90在哪些地方有了改变？首次应用轻混系统的它，到底表现如何呢？

S90的外观，一眼看过去，这还不是我们熟悉的S90嘛。其实两者在外观上最大的区别在这里，新款的沃尔沃S90在前格栅下方增加了一条贯穿式镀铬饰条，同样地，车尾也增加了一条贯穿的镀铬饰条，这样的设计拉宽了这款车的横向视觉宽度。大灯方面，还是我们熟悉的雷神之锤大灯，不过新款车型灯腔内部的布局有所不同，并且新增了流水式转向灯，整体更为精致。此外，新款的S90采用了隐藏式排气设计，让整个车显得更为豪华稳重。可以看出新款S90仅仅在细节上相比老款有所改变，这套设计虽然已经沿用五年，但是依然非常经典，一点都不会显得落伍。

内饰方面，新款沃尔沃S90还是非常典型的北欧设计风格，它没有通过复杂的线条和用料来堆砌传统意义上的豪华感，而是反其道行之，通过天然的木纹和简单细腻的皮质用料，营造出了清新淡雅的感觉。不过，你觉得新款沃尔沃S90在内饰上就毫无新意吗？往下看，老款上在T8车型上才会出现的水晶挡把，下放到了中配车型上。这个档把来自瑞典国宝级欧瑞诗，看起来非常豪华精致，摸起来的手感也非常好。旁边是造型独特的发动机启动按钮和精致的驾驶模式切换拨杆。

关于这款车的动态驾驶感受方面，我们回答大家几个比较关注的问题。 寻车网

1、新款的沃尔沃S90在隔音方面有改进吗？千呼万唤之下，新款S90终于新增了双层夹胶玻璃，此外，48V轻混系统的加入，让这款车起步和加速的表现更加顺滑，中低速的情况下，这款车的隔音明显优于老款车型，特别是环境噪音的隔绝上进步明显，只不过在高速行驶和急加速的时候，发动机的噪音依然比较明显。

2、新款沃尔沃S90的底盘依然偏硬吗？明确说，S90的底盘在同级别中依然偏硬，特别是悬架初段的振动传递非常直接，路感的保留也相对比较丰富，不过好处就是，这款车的底盘支撑比较到位，高速行驶和过弯给人的感觉非常踏实，经过坑洼路面时，车身左右的横摆也比较少。

3、新款S90动力总成的平顺性怎么样？新款的沃尔沃S90依然采用2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率250匹马力，最大扭矩350牛·米,最大的变化就是，引入了一套48V轻度混合动力系统。在48V轻混系统的帮助下，这套动力总成的表现要比老款车型更加顺滑，特别是起步和小油门加速的时候，而爱信的这款8AT变速箱，虽然很多品牌都做不好匹配，但是在沃尔沃的调教下和发动机的匹配比较默契，绝大部分情况下都是比较平顺的，只有在低速走走停停时，变速箱频繁在1-2挡之间切换时，会有轻微的顿挫感。

转向手感方面，中低速的情况下S90的转向手感非常细腻轻盈，不过其随速增益设定的比较合理，一旦车速超过90km/h，方向盘就会变得较为沉稳。总的来说，沃尔沃S90依然是那辆开起来非常轻松的车。

怎么去定义豪华？宝马或许会用驾控质感去定义、奔驰或许会用内饰和舒适性去定义、奥迪或许会用科技去定义， 但是沃尔沃给出了不同的答案。安全、健康、环保的造车理念，以及简约但不简单的设计风格，或许就是沃尔沃眼中的豪华，对于这样一款沃尔沃S90，你会给它的豪华打几分呢？

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外观动力小升级！新款沃尔沃S90/V90官图发布！

之前我们就曾报道过小改款的S90在海外已经开始社会道路的测试，预示着这一代沃尔沃新车的中期改款已经是提上了日程。可惜的是，近日沃尔沃官方终于是发布了中期改款的90系车型，新车为2021款，这次的更新也包括了S90、V90以及V90 Cross Country。

外观方面，新车基本上延续现款车型的北欧极简风格设计，依旧带有浓厚的沃尔沃家族风格，但是却进行了相当的小修小改。先来看新款的S90，新车最主要要的改变在于换装了新的钱保险杠，利用了一整条贯穿式的镀铬饰条来进行点缀，从而提升整车的视觉宽度。另外，新车的前进气格栅也进行了升级，整体的造型更为立体化，精致度也更好。

车身侧面的变动反而更小，修长的车身展现出了流畅的姿态。最大的改变在于新车换装了全新样式的大尺寸八辐式镀铬轮毂，从而更能提升它的气质。

尾部方面，最主要的改变集中在了尾灯，样式上虽然没有太大的变动，但是里面的灯组形态却经过了优化，加入了流水动态效果，高级感有所提升。另外，新车的后包围同样带有一条贯穿式的镀铬装饰条，与前脸形成了设计上的统一。

再来看新款V90，新车与S90作出的改变一样，一样的前包围，一样的新样式轮圈，一样的后包围处理，一样的带有流水动态效果的尾灯，提升的也是整车的精致度和高级感。

最后来到我们国内可以买得到新款V90 CC，由于定位的原因新车并未采用与新款S90那样的贯穿式镀铬饰条，反而是融合了雾灯的复杂设计，下面带有黑色的护板，硬朗的气息更加充足。

新车的轮圈样式同样与新S90/V90不一样，采用了双五辐镀铬的设计，整体的运动感表现更好。

与V90不一样的是，V90 CC的后保险杠采用了银色护板处理，并且没有用上隐藏式排气，双边共双出的设计也要更为粗犷。

此次的官图沃尔沃官方并没有公布太多内饰的详情，我们预计新车会像是新款XC90那样有着相当的小修小改。另外，新车换装了新版的Bowers & Wilkins音响系统，据悉会有更好的音响效果。值得一提的是，海外版车型将全系标配此前仅有中国版车型才配备的带有PM2.5颗粒传感器的高级空气滤清器系统。

一些小细节方面，新车在后排的双USB接口改成了Type-C接口，前排新增了无线充电功能。而插电版混动车型的水晶档杆样式也发生了变化。

动力方面，新款的S90和V90都新增了48V轻混系统，从而提升了整车的燃油经济性。同时，原车型的“T”标识也变成了“B”，而原本搭载TWIN ENGINE插电式混合动力系统则更名为 Recharge。

因此，有了微混系统的加持，B5车型的最大功率为250马力，峰值扭矩为350N·m；而B6车型的最大功率为300马力，峰值扭矩为420N·m；最后的T8 Recharge车型的最大功率为 390马力，综合峰值扭矩 为640N·m。

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