奥迪进口车国内首例自燃？4S店的态度更令人火大 花40多万，买了两个月的奥迪车竟然无故自燃，此事到底是谁的责任？ 奥迪q4自燃

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本文目录一览：

• 1、奥迪进口车国内首例自燃？4S店的态度更令人火大
• 2、花40多万，买了两个月的奥迪车竟然无故自燃，此事到底是谁的责任？
• 3、奥迪q4自燃

奥迪进口车国内首例自燃？4S店的态度更令人火大

近日，一辆 奥迪 e-tron在行驶过程中自燃了。

根据车主提供的相关信息，这台于2020年年底购入的奥迪e-tron，在今年7月19日于西安行驶过程中发生自燃。

车主表示，自己当时在车内先闻到异味，而后停车，车辆从底盘部位冒出浓烟。其后，自己使用灭火器对从车辆底盘冒出并于后轮钻出的明火进行灭火。

幸运的是，这起自燃事故并没有造成人员伤亡。

然而，无法回避的事实是，奥迪e-tron自燃，一度将车内驾乘人员的生命安全悬在刀剑上，对用户的生命安全造成了威胁。

原本，这或许只是众多新能源汽车自燃事件的其中之一。于外界舆论而言，自燃已不再是新鲜事。

但后续阶段，4S店和厂家的态度，着实令人恼火。

该位车主表示，事故发生后，消防人员赶到现场，车主本人也联系了保险公司。其后，这台涉事的奥迪e-tron被拖至4S店并且被消防封存。

而由于需要等待灾情认定书，4S店和厂家在事故发生后没有对车辆进行相关检测。车主联系4S店后，4S店不仅表示因为这起事故是“奥迪进口车国内自燃首例”，所以需要国外的厂家人员来检查，还向车主出具了一份临时书写、存在错误的维修协议。

与此同时，相关厂家也没有及时给予车主关于这台奥迪e-tron能不能检测以及何时检测的明确答复。

根据最新的相关信息，7月26日，车主表示，4S店的工作人员表示不支持第三方检测，因为目前车辆至少三个月内不能动，但却不对“不能动”的原因予以说明。

根据保险公司的意见，车主若要走保险理赔，需要走第三方检测，明确事故是否由整车质量问题导致。

简言之，自燃事故发生、车辆被拖走后，这位车主像一个皮球，被4S店和厂家踢来踢去。

4S店和厂家，无论是在提供维修协议时体现出的不专业性，还是在事故处理过程中的消极推诿态度，都着实让人难以下咽。

难道，奥迪口中的“以用户为中心”，只是说说而已？

令人感到玩味的是，7月27日，奥迪纯电豪华旗舰产品奥迪e-tron GT正式上市。“艺术品”、“纯电技术”是奥迪为其打出的标签，99.98万元的高昂价格，是奥迪为其确立的定位。

一边，是新车如火如荼上市；另一边，是前款产品自燃而无人给予车主明确答复。两相对比，颇为讽刺。

值得注意的是，这不是奥迪纯电产品第一次与起火或自燃产生联系。

今年6月9日在浙江省绍兴市，一台奥迪e-tron于巨新科技园内自燃起火。视频及图片信息显示，火势从底盘部位蔓延。

众所周知，新能源汽车的底盘部位，正是电池所在区域。

更早些时，今年2月12日，一台奥迪Q2L e-tron在西安西三环行驶过程中自燃。根据该台车的车主提供的信息，这台奥迪Q2L e-tron购买时间仅为一年多，此前曾送往4S店进行过一次维修。

同样是在今年2月份，一台奥迪e-tron在行驶途中于路口与一车辆发生高速碰撞，随后电池包脱离车身，直接飞了出去，接着自燃起火。

此事的离谱和耸人听闻的程度，一度让网友讽刺其为品牌新型被动安全功能。

仅在今年，已知的奥迪品牌自燃起火事故，就有四例。

数据显示，今年上半年，奥迪e-tron的累计销量为229台，奥迪Q2L e-tron的累计销量为98台。综合两款产品惨淡的销量，这样的自燃概率，不可谓不高。

尽管随着新能源汽车普及率越来越高，自燃起火事故的发生概率也越来越高，但这并不意味着自燃起火应被消费者咬牙忍受，也不意味着品牌的用户服务可以将此事轻视。

尤其考虑到奥迪e-tron 54.68万元的官方起售价，如果连最起码的电池安全都无法保证，反而通过起火来将用户的生命安全至于危险之上，通过电池包脱离车身来玩弄消费者的耐心，那这样的车，何谈豪华？

新车奥迪e-tron GT，又何谈技术？何来旗舰？有何颜面有何自信说服消费者认可其高端定位？

日前，奥迪终于确认与 上汽集团 展开合作，共同开发技术。

即便“奥迪直接购买国内品牌纯电平台”的消息不攻自破，奥迪与上汽集团在新能源领域的合作，也在很大程度上揭示出奥迪在新能源领域的吃力与不吃香。 寻车网

其实，不光是上文提到的纯电车型市场表现糟糕，奥迪在新能源转型道路上，无论是技术成果还是战略成果，同样无甚大的建树。

早在2021年， 大众 集团CEO就官宣将推出SSP一体化平台，计划在2025年，奥迪量产基于SSP平台打造的首款车型Artemis。

而两年时间内，该计划的进展仅在于计划的进展，实质性成果仍旧未能见世。SSP平台的发布时间为2026年，一个自主品牌们早已将技术迭代多次的年份。

缓慢且滞后的步伐，与奥迪纯电产品糟糕的销量，二者息息相关。

以奥迪e-tron为例，前款车型于2021年4月份上市，直到今年7月份，才完成一次算不上完整意义焕新的上新。

而奥迪Q2L e-tron则是在2021年12月上市，至今未更新换代。

可以说，行动力、前瞻性、决策力、技术力，奥迪样样都不给力。

就连大众集团的领导人奥博穆都直言：“奥迪目前在售的纯电动汽车产品，在中国市场没有竞争力。”

如何提高竞争力，是奥迪和大众集团需要考虑并解决的问题；但如何提高纯电产品的安全性，如何提高用户服务水平、切实贯彻“以用户为中心”，与用户的生命安全和用车体验息息相关。

市场和消费者准许奥迪在新能源转型道路上拖沓不作为，因为如今中国市场不乏优秀的新能源产品，奥迪早已没有不可替代性；

对安全性的不作为和对用户诉求的忽视，却是市场和消费者不会忍受的。

奥迪，好自为之。

（图片来自网络，侵删）

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花40多万，买了两个月的奥迪车竟然无故自燃，此事到底是谁的责任？

花40多万买的两个月的奥迪车竟然无故自燃，此事到底是谁的责任？是因为生产这辆汽车的厂家采用了不合格的材料然后才会无故自燃，如果采用合格的材料的话，像汽车这种贵重的东西一般是不可能会自燃的，唯一可能性就是有人采取了不合格的材料，所以才会导致奥迪车出现这一种情况，正常的情况是。不可能出现这种意外的，唯一的可能就是会被人调包材料，所以才会出现这一种事情。

世风日下，人心不古

真正的人呢，有了一些人为了赚取高额的利益，采取了一些特别肮脏的手段去谋取他人的利益，他们根本区分或者说他们根本就不会说把人民群众的合法利益放在眼中，他们是为了追求高额的利益，什么事情他们都做得出了，这是很重要的事情，所以说嘛，现在这种事情我们一定要追根究底，不要放过我的凶手，也没有任何冤枉一个好人，我们要追查到底，把这个凶手抓出来，这种事情我们不能够容忍下去，不然会让更多的人遭受到侵害。

天网恢恢，疏而不漏

人民政府会给我一个更大的，遇到这种事情的时候要从源头插进，因为一般都是源头出现的原因，才会导致奥迪车无故出现这种意外，人民政府给我们一个通道，采取法律武器去维护我们的合法利益。

总的来说，遇到这种事情的时候，一定要采取法律武器去维护我们的合法利益，要让人民政府给我们一个公道，要把凶手抓出来，因为这种事情如果不惩治凶手的话，就会纵容别人犯罪，所以说也有严格的去惩罚凶手，就会纵容别人继续的这种事情，那么整个社会就变得更加混乱了。

奥迪q4自燃

奥迪q4自燃的原因是什么?电气系统故障、发动机机械故障。
1、电气系统故障：奥迪Q4车型的电气系统包括车载电池、起动机、发电机、电子控制单元等部件，如果存在电路短路、线路老化、电池漏电等故障，就有可能导致车辆自燃。
2、发动机机械故障：奥迪Q4车型的发动机是其关键部件，如果发动机存在缺陷、机械故障或者油路不畅等问题，就有可能导致车辆自燃。

以上就是寻车网小编给大家带来的奥迪进口车国内首例自燃？4S店的态度更令人火大 花40多万，买了两个月的奥迪车竟然无故自燃，此事到底是谁的责任？ 奥迪q4自燃全部内容，希望对大家有所帮助！