豪华属性的完美延续，试驾全新奔驰长轴距GLC SUV 全方位豪华智能新体验！抢先试驾全新长轴距GLC SUV 配2.0T+9AT动力，轴距超2米9，带你看奔驰GLC

今天寻车网小编整理了豪华属性的完美延续，试驾全新奔驰长轴距GLC SUV 全方位豪华智能新体验！抢先试驾全新长轴距GLC SUV 配2.0T+9AT动力，轴距超2米9，带你看奔驰GLC相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、豪华属性的完美延续，试驾全新奔驰长轴距GLC SUV
• 2、全方位豪华智能新体验！抢先试驾全新长轴距GLC SUV
• 3、配2.0T+9AT动力，轴距超2米9，带你看奔驰GLC

豪华属性的完美延续，试驾全新奔驰长轴距GLC SUV

豪华汽车品牌 奔驰 一直以来以其卓越的工艺和 优雅 的设计而闻名于世。在奔驰的庞大车系中， 奔驰GLC 无疑是一个备受瞩目的明星。全新GLC针对国内市场推出了长轴款车型，作为一款豪华SUV，奔驰GLC L以其出色的性能和豪华的内饰，在市场上赢得了众多消费者的青睐。这款SUV不仅展现了奔驰品牌的精湛工艺和高端定位，还拥有出色的实用性，让人们体验到豪华与舒适的完美结合。

首先，全新奔驰GLC L的前脸设计令人印象深刻。大胆而立体感十足的进气格栅与镀铬装饰相结合，给人一种强烈的视觉冲击力。“夜幕星河”进气格栅与“日出云海”数字大灯融为一体，赋予车辆更宽阔的视觉效果。

富有浓郁梅赛德斯家族风格的前格栅经过重新设计，黑色钢琴烤漆边框让前脸呈现出一种不怒自威的气场。大灯组采用了奔驰最新的LED技术，与格栅完美融合，为整个车头增添了犀利而精致的气息。

车身线条流畅而动感，优雅而富有力量感。而宽大的轮拱和独特的轮毂设计，更加彰显了其运动与豪华的特性。全新奔驰GLC L在外观上散发出一种独特而吸引人的魅力。

车尾部分，全新奔驰GLC L的尾部设计同样令人惊艳。新款两段式尾灯强调了车尾的宽度。尾灯组采用了流线型的设计，与车身的曲线相得益彰，增加了整体的时尚感。

后保险杠的造型设计简洁而大气，与排气管的位置巧妙地呼应。不过作为一款运动豪华SUV，隐藏式排气的做法有些许的保守。

进入车内，豪华与舒适感在全新奔驰GLC L的内饰中得到了完美展现。驾驶舱采用了高品质的皮革和木饰面材料，精心打造出一个奢华而温馨的空间。

“星弦”黑色开孔木嵌铝质饰条采用创新的实木与铝箔嵌合工艺，在仅有0.5毫米的木饰板上，以激光切割出条纹沟槽，用铝箔贴片与之精密嵌合，创造出非凡的豪华质感。

25英寸的彩色HUD在部分车型上需要9000元选择，但是其实际使用效果真的非常优秀。所有的行驶信息都会漂浮在发动机罩前方3米处，且显示的信息量非常庞大，尤其是导航时，其内容信息与中控屏几乎没有过多差别。

仪表台上部具有机翼般的轮廓，带有新的扁平圆形喷嘴，让人不禁联想起飞机发动机，且出风口内部的限位组件还能发出类似金属材质的清脆响声。这种豪华质感只有在奔驰品牌的车型中才能够感受的到。出风口下方是一个宽敞的装饰区域，与弧形中控台和谐地融为一体。偏向驾驶员一侧的有助于增加整车的运动性。

全新长轴距GLC SUV搭载第二代MBUX智能人机交互系统，相比第一代系统更加智能，例如导航部分与高德合作，更加贴近中国用户的使用习惯。车辆内饰变得更加数字化和智能化，硬件和软件都取得了长足的进步。液晶显示屏上，绚丽的图像让您可以轻松控制车辆和各种功能。

中控屏的信息以结构清晰的方式呈现。外观可以个性化，拥有多种显示风格和多种模式。整体屏幕的响应速度和流畅度都非常不错。全新GLC L配备语音助手功能，虽然在识别度上以及模糊指令上都表现不错，但是其整体响应速度还有待提升。从发出语音指令开始至少需要3-5秒钟系统才能回复，给人的感觉就像过了一个 世纪 。

同时我们在试驾中还 发现 一个问题，当在正常行驶时使用语音助手发出寻找某一类地点的指令时，系统会让你选择第几个或者是第几页，但是此时屏幕是一片黑，无法看到想选择的内容，只有停车状态下才可以显示。我理解作为奔驰这种百年车企来说对一些功能设定上的理解还是以安全为主，但是这实在是有些不方便，倘若在高速上难道还要停在应急车道去设置导航吗？

作为最早应用悬浮式设计的品牌，在全新GLC L上，奔驰更是将悬浮式设计应用到了极致。集成座椅调节功能的车门扶手前部采用金属元素，与中控台的设计相呼应，环绕背部的氛围灯更是提升了内饰的豪华质感。

全新的“越野”模式可以直观地体验坡度、倾斜度、指南针和转向角等特定内容，并与可选的360度摄像头结合，提供“透明引擎盖”功能，而且中控屏上所显示的越野信息还可以投射在彩色HUD上。

全新长轴距GLC SUV延续经典的长轴设计，并以进一步将轴距提升至2977毫米，在同级中率先同时提供五座和七座选择，以满足中国客户多样化的用车需求，五座车型后备箱容量高达550升，七座车型二三排座椅可灵活放倒。五座车型即使身高一米八的体验者在后排乘坐，其腿部空间也绰绰有余，甚至翘个二郎腿都不成问题。

除了外观和内饰的出色设计，奔驰GLC的驾驶性能同样令人惊叹。它搭载了先进的动力系统和智能驾驶辅助技术，提供出色的操控性能和安全性能。不管是城市道路还是崎岖山路，奔驰GLC都能稳健地驾驭，并带给驾驶者和乘客安心和畅快的旅程。

继C级轿车之后，新款GLC是第二款配备集成第二代ISG系统的四缸M 254汽油发动机的梅赛德斯-奔驰车型。ISG 提供高达 17 kW 的额外功率和 200 Nm 的扭矩，发动机在车辆“滑行”时可以关闭，以达到更好的燃油经济性。这台发动机还使用了NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨等技术，为这台发动机均带来了更加卓越的动力输出、更平稳的运行表现和更出色的NVH感受。

9速-TRONIC自动变速箱是所有GLC车型的标准配备。这是为了适应ISG系统而进一步开发的。电动机和电子设备安装在变速箱壳体内，两个部件的热管理通过变速箱冷却系统进行。因此不再需要以前必需的各种线路，在安装空间和重量方面具有更好的优势。而且，变速箱具有更高的效率。

新款GLC全系车型均配备了最新的4MATIC全轮驱动系统。新型前桥驱动装置可传输更高的扭矩水平，并为驾驶动力提供理想的轴荷分配。与之前系列的车桥驱动相比，这也具有相当大的重量优势。同样是新的纵向分动箱进一步减少了摩擦损失。它还具有闭合油路，不需要任何额外的冷却措施。

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全方位豪华智能新体验！抢先试驾全新长轴距GLC SUV

全新梅赛德斯- 奔驰 长轴距GLC SUV上市已经有一段时间了，作为一款关注度和销量都颇高的热门车型，我们也在第一时间对新车亮点进行了解读。近期我们更有幸抢先对新车进行了试驾。奔驰一贯的豪华感是否得到延续？新增的七座布局怎么样，大空间到底香不香？驾驶感受又如何？用我们德国同事面对这款新车时候说的话：“在这样一个跨平台技术盛行的时代，它值得好好写写。”

说来也巧，我们与长轴距GLC SUV一直有着不解之缘，从最开始刚刚推出长轴距版到如今全新车型的登场，我们都是第一时间得到了驾驶的机会。如果你要问我为什么长轴距GLC SUV能一直取得成功？我觉得与其面面均衡的豪华表现有着直接关系。

更懂年轻消费者的智能新豪华体验

如你所见，无论是在先锋设计、豪华氛围、智能科技、畅享空间以及行驶品质上，全新长轴距GLC SUV都有着非常上佳且稳定的表现，再加上新的7座布局、丰富的中国专属配置，更能满足国内消费者用车的所想所需，真正让豪华之选更具价值感。

第一眼见到新车，全新长轴距GLC SUV就让我感觉到既熟悉又耳目一新，既是对于经典轮廓的致敬，又是在细节上以全新构想实现了更富时尚、流动感的风格呈现。首先吸引到我的是它更具先锋设计的前脸，通过全新“夜幕星河”进气格栅连接“流星雨”数字大灯，让 型格 魅力一眼便知；标志性的星徽细节与两片式灯眉设计进一步强化新车的辨识度，更符合当今设计潮流，让你感觉豪华的奔驰更年轻了。 寻车网

与此同时，整车线条设计也给人以更具力量感的表达，舒展的车身腰线与头灯、尾灯相连，在时尚大气的线条之下尽显精致与 优雅 。而新双段式尾灯内部采用三维立体结构，与后包围上的镀铬装饰搭配，为饱满设计的车尾营造出更具个性化的运动气息。

在细节上的种种改变，为新车整体注入了更多精致点缀，犹如一位优雅的绅士，每一个细节都体现出其高贵典雅的气质，尤其是在我短暂与新车接触的这段时间里，我已经从旁人经过时的关注目光中找到了更多答案。

拉开车门，非常熟悉的豪华氛围映入眼帘，我对于全新长轴距GLC SUV所搭载的这套12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸中央触控屏的组合并不陌生，尤其是中控屏轻微倾斜面向我的设计也让触控操作更加得心应手，配合上第二代MBUX智能人机交互系统所带来的多维度智能交互表现，让数字豪华体验触手可及，无需太多复杂的学习成本，便可轻松“上手”。

当然，如果你跟我一样偏爱用语音进行设置，只需讲出“你好，奔驰”，善解人意的智能读心语音助手便可准确、高效完成很多过去需要伸手才能完成的操作，从容之间更显彼此默契，就算是方言它也可轻松识别。而经过专属定制的高德导航与车机系统深度定制，使驾车时的导航体验超越手机，让每一程尽在掌握。除此之外，大部分包括设置导航、空调、音乐的操作都可以在“零层级界面”得以实现，丰富的应用程序以及便利的OTA升级，让便捷的出行生活时刻尽享。

除此之外，全新长轴距GLC SUV在智能驾驶辅助方面也给我留下了深刻印象。毫无疑问，现如今衡量一款车型智能化的表现，除了人机交互系统表现之外，就要算是智能驾驶辅助。全新长轴距GLC SUV全系标配L2级驾驶辅助功能，无论是面对危险前的预警、驾驶时的辅助以及智能泊车的便利性，它都有着同级优秀的表现。

全新升级的智能领航限距系统在我从城区去郊区的路上就是最得力的“智能安全助手”，无论是与前车速度及距离的保持，还是车道居中行驶的保持以及对于盲区的辅助监测，它都能做到精准识别，使车辆能在车道稳定居中并能自动跟随前车行驶，大幅提升驾驶安全的同时减少了我的驾驶疲劳感；而当面对突发的车辆汇入和前车紧急制动时，系统的识别与介入也比较提前，给我更强的信心感。要知道，如果你和我一样开过很多配有这类功能的车型，梅赛德斯-奔驰的表现绝对算是前列，在雄厚技术积累与创新之下，无论是系统识别的效率、介入的及时程度以及智能驾驶辅助的功能性上，它的表现都会值得你的信赖。

除了“聪明”的智能表现外，全新长轴距GLC SUV在豪华氛围的营造上依旧有着较高水准，“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板，营造出动感豪华的十足魅力，更深得年轻消费者喜欢。而64色氛围灯、Burmester®柏林之声3D环绕立体声音响以及包括中国专属“沙岭晴鸣”“卧佛晨光”主题在内多达10种可选的畅心醒神主题，让我的每一次驾乘体验都兼顾舒适与豪华。在新车身上，我能清晰感觉到品牌正在将其豪华基因不断放大，在更多角度、更多层次给予我不一样的体验，这也是最能打动我的豪华细节。

更懂多人出行的舒畅空间

这次新车的最大变化就是新增了七座布局可选，可以说是绝对的与时俱进了。对于越来越多家庭用户来说，空间表现绝对是衡量一款车的重要因素，而在豪华基因加持之下，更宽裕的空间表现、更舒适的乘坐体验才能赢得市场认可。随着全场景出行机会的增加，市场上也涌现出越来越多七座SUV车型，但在豪华中型SUV市场中，唯有全新长轴距GLC SUV提供了三排七座布局的选择，如同很多选择七座车型人们所形容的“我可以不用，但你不能没有”。

三排座椅的加入不仅仅是灵活空间的拓展，更丰富了日常用车的场景，需要三排乘坐时，通过将第二排座椅向前滑动，以我178的身高也能灵活进入第三排，无论是坐垫厚度还是柔软度依旧延续了品牌豪华舒适的定位，相比其他七座SUV车型，我能很明显感觉到全新长轴距GLC SUV三排座椅无论是在靠背角度还是头顶空间上都更具优势，大幅减少空间上的压迫感，而座椅相对较高的间隙更可避免腿部“蜷缩”在二排座椅后方，更符合乘坐时人体工学的舒适姿态。同时，专为第三排乘客增设的B柱空调出风口、杯架与两个独立手机充电口更能满足舒适性上的进阶需求，丝毫不敷衍的配置也可以看出全新长轴距GLC SUV绝对不打算将第三排沦为“摆设”。

与此同时，后备箱依旧留有可观的储物空间表现，全车乘员的随身行李也可以被妥善放置，这要比很多七座SUV只能在行李空间与第三排座椅间做“选择题”要好得多，在全新长轴距GLC SUV的眼中，两者兼备才是最好体验。

更懂出行需求的全场景驾驶模式

说到驾驶感受，这是全新长轴距GLC SUV给我感受提升最明显的地方，本来上一代车型就算不错，但新车却有着更出色的表现。最直接的感受就是动力响应变得更加积极，得益于全新M254直列四缸发动机与第二代ISG集成式启动发电机技术的搭配，使得新车在动力释放的过程变得更加敏捷，提速给我的感觉就是很快，但并不突兀，减少了SUV那种“迟钝”的反应，动态表现更加敏捷，尤其是在低速或走走停停的拥堵路口，这种驾驶质感的提升尤为明显，可以用平顺丝滑来形容。

以往大家对一台豪华中型SUV的使用场景认知就是城市用车，但这次全新长轴距GLC SUV却能打开你的用车新场景——越野。全新长轴距GLC SUV标配了全新一代的全时四轮驱动（4MATIC）系统，并首次搭载了专属越野模式。系统层面，这套越野模式可以针对动力输出和ESP设定进行调校，再加上前悬挂采用新型四连杆结构，配合安装在副车架上的多连杆独立后悬挂，不仅在动态驾驶时能够获得更多乐趣，也有助于提升崎岖路况时的通过性，为乘坐者也能带来更舒适的体验。

打开越野模式后，显示屏就会显示非常丰富与越野相关的信息，可以实时查看道路倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等越野相关信息，这些基础信息可以让我轻松掌握地形；而包括发动机数据、轮胎压力、轮胎温度等信息则会让我对当前车辆状态了如指掌；甚至，还可以启用全新的“实时越野路面影像”，将车辆下方影像呈现于眼前，无论是沟壑、深坑都能以更直接、安全的方式让我看见。这对于包括我在内很多喜欢野外郊游的朋友来说，更强的越野通过性与越野模式的选择，也会让我对全新长轴距GLC SUV有着更强信心。

总体来说，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在设计风格、空间布局、驾驶性能和智能科技等方面都有着更好的提升，而新增的七座布局和越野模式更大大提高了整车的实用性，加分不少。在试驾过程中，无论是驾驶质感还是整车由外而内的豪华氛围，自始至终都在告诉我们，你开的是一台梅赛德斯-奔驰，我想这也是抛开那些靠繁琐的配置加持，只有百年汽车品牌才能让你体会到的，真正的豪华感。一天的试驾其实很短暂，虽然这次我们还没有来得及真正体验全新长轴距GLC SUV的越野能力，但这小小的遗憾也为我们的下一次相约留下了更多期待。

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配2.0T+9AT动力，轴距超2米9，带你看奔驰GLC

在国内豪华中型SUV市场，德系三巨头之一的 奔驰GLC ，无疑是以同级大佬的形象和我们见面，依靠品牌的优势，也赢得了很多消费者的认可。正巧前几天因为工作的缘故，有幸试驾了2022款 奔驰 GLC，本篇文章笔者就为大家分享一下我的试驾感受，也希望能够给即将入手奔驰GLC的准车主带来实质性的参考帮助。

现阶段在售的2022款奔驰GLC，全系分为4个配置版本，官方售价为40.63-47.39万元之间，因为新款车型即将上市，所以目前现款车型有着一定的终端优惠，入门版本的裸车价基本保持在35万左右，性价比还是挺高的。

对于奔驰GLC的外观设计，整体表现还是很出色的，尤其是豪华感营造上，更是有着独到之处。前脸方面，诸多家族标志性的设计元素融入其中，使其有着较高的辨识度，除此之外，镶嵌在中网内部的大尺寸奔驰车标，也做到了足够抢眼，显然能够很好满足用户对座驾档次的要求。

至于车身侧面，奔驰GLC采用流畅舒展的线条设计，看起来很是大气豪华。另外中型SUV定位的它，其长宽高分别为4764/1898/1642mm，车身轴距达到2973mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中的表现还是很拔尖的，当然这也是确保外在气场的关键所在。来到奔驰GLC的尾部，车身轮廓较为厚实饱满，并且在熏黑效果的尾灯组合以及双边双出的排气布局加持下，使其呈现出十足的动感高级姿态。

一说起奔驰车的内饰，不少朋友都会和豪华联系在一起，这款奔驰GLC同样也不例外。虽然现款车型没有沿用家族最新的设计风格，但论起质感营造，在同级别中依旧占据上风。软质用料包覆中控台上方，还加入了银色饰板以及钢琴烤漆面板进行点缀，再加上悬浮样式的10.25英寸中控显示屏，可谓做到了传统豪华和现代科技两者兼得。

配置部分，虽然此次试驾的车型是低配版本，但满足日常使用完全没有压力。除了常规的安全实用配置之外，还装备了膝部气囊、主动刹车、自动泊车入位以及悬架软硬调节、可变转向比、方向盘换挡等高端的配置功能。对比 宝马X3 入门版本的配置，的确要厚道了不少。智能配置方面，奔驰GLC支持车载导航、主流的手机互联/映射、语音识别控制和车联网、OTA升级等，很好确保了日常驾乘体验感。

空间方面，奔驰GLC的表现还是很值得肯定的。小编的身高为175cm，坐在奔驰GLC的后排，腿部距离前排座椅有着超两拳的余量，相比于宝马X3宽敞了很多。与此同时，软硬适中的仿皮座椅，再加上良好的支撑性，乘坐舒适性也有着出色的表现水准。不过后排中间位置坐垫比较短，且后排中部地台凸起过高，影响了满载状态下的乘坐舒适性。

硬件部分，奔驰GLC搭载2.0T发动机，根据调校的不同，分为260和300两个版本。以本次试驾的2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型为例，发动机最大功率和最大扭矩分别为145kW/320N·m，与之匹配9挡手自一体变速箱。官方给出的0-100km加速时间是8.4秒，实际开起来，奔驰GLC的性能输出比较强劲，虽是低功率版本，但深踩油门加速，动力响应较为直接，即便是高速超车，也能足够从容应对。并且标配的全时四驱系统，同样让奔驰GLC获得了相对出色的行驶品质以及脱困能力。

综合来说，通过此次深度试驾奔驰GLC，要说起给我印象最深刻的地方，主要就是在于宽敞且舒适的空间表现、豪华精致的内饰质感以及高级的驾乘品质。我觉得，如果你有入手豪华中型SUV的想法，对品牌档次比较敏感的情况下，奔驰GLC也许是个值得考虑的好选择。

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以上就是豪华属性的完美延续，试驾全新奔驰长轴距GLC SUV 全方位豪华智能新体验！抢先试驾全新长轴距GLC SUV 配2.0T+9AT动力，轴距超2米9，带你看奔驰GLC全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。