比亚迪宋maxdm-i车身强度 宋maxdmi嘉际燃油版性价比 比亚迪22款宋maxdm-i底盘护板全套几块板

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本文目录一览：

• 1、比亚迪宋maxdm-i车身强度
• 2、宋maxdmi嘉际燃油版性价比
• 3、比亚迪22款宋maxdm-i底盘护板全套几块板

比亚迪宋maxdm-i车身强度

高强度钢占比高达62%。根据查询相关公开信息显示，2022款比亚迪maxdmi车身高强度钢占比高达62%，超高强钢占比9%。比亚迪的英文名称是BYD，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

宋maxdmi嘉际燃油版性价比

近期，油价疯涨再次引起人们的热议，92号油价即将破9，这让不少燃油车拥趸者也开始转向新能源汽车，尤其是插电混动车型，不仅可以降低油耗，还没有里程焦虑。说到插电混动技术，目前国内自主品牌可以说是撑起了半壁江山，比如比亚迪的DM-i混动、长城的柠檬混动、奇瑞鲲鹏混动、吉利雷神混动等等，都是非常值得关注的。
近日，比亚迪旗下的宋MAX DM-i正式上市，新车推出5种配置，官方指导价区间为14.58万元-17.28万元。作为宋MAX的插混版本，最大亮点是搭载了DM-i插电混动系统，主打燃油经济性，油耗表现比较出色，再加上非常不错的空间表现，成为很多家用MPV用户的购车首选。而此前也已经完成年度改款的吉利嘉际PHEV车型，同样作为插电混动紧凑型MPV车型，目前全系提供3款车型，官方指导价区间为14.58万元-16.88万元，在上市后也凭借着配置和动力系统的升级赢得了不错的市场表现。那么，这两款车型放一起的话，究竟哪款更胜一筹呢？我们一起来比较比较吧。
外形对比
外形方面，宋MAX DM-i采用比亚迪家族化设计语言，前脸采用多边形进气格栅，中网内部使用了横幅式镀铬结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。两侧熏黑的大灯组造型犀利，内置LED光源，并与前格栅融为一体，形成贯穿式效果，拉伸了视觉宽度，整个车头更显大气和年轻。
外形方面，吉利嘉际PHEV是基于吉利嘉际白金款车型打造的，基本延续了燃油版车型的设计风格，前脸采用家族化多边形进气格栅，中网内部采用的是直瀑式竖状结构进行填充，周围还配有高亮镀铬条，两侧大灯组也进行了熏黑处理，同样与前格栅相连，视觉一体感也比较强，不过LED远近光、LED日行灯仅在中高配车型上匹配。
下包围部分，宋MAX DM-i采用的是三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，并采用C字形黑色饰条进行装饰，有效增加了运动气息。
下包围部分，吉利嘉际PHEV采用的是贯穿式造型，两侧配备有雾灯，并用黑色饰条营造出了獠牙造型，不仅拉伸了前脸的横向视觉宽度，还增强了运动气息。
车身侧面，宋MAX DM-i车顶线条营造出了悬浮式车顶效果，搭配鲨鱼鳍营造出不错的运动气息，中间采用贯穿式腰线，视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车侧的层次感。下方匹配的是17英寸多幅式轮毂。尺寸方面，长宽高分别是4710/1810/1690（1880）mm，轴距为2785mm，定位是紧凑型MPV。
车身侧面，吉利嘉际PHEV的线条与宋MAX DM-i有些相似，车顶线条也营造出悬浮式造型，而且更加平直，从而最大程度保证了后排乘客的头部空间。车身中间也采用了贯穿式腰线，同样修长大气，下方采用了18英寸多幅式轮毂，加上粗壮的轮眉和侧裙，视觉上更有力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别是4706/1909/1713mm，轴距为2805mm，定位是紧凑型MPV，轴距和车宽相比宋MAX DM-i具有一定优势。
车尾部分，宋MAX DM-i设计简洁，车顶配备有小尺寸尾翼以及高位刹车灯，尾灯组搭配贯穿式镀铬条，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，同时也很有层次感。下包围部分也没有过多设计，排气布局采用隐藏式布局。
车尾部分，吉利嘉际PHEV的设计也属于简洁风，熏黑的尾灯组同样被中间的贯穿式镀铬条相连，只不过镀铬条更加宽大粗狂一些。下包围部分，还加入了银灰色防擦板，两侧雾灯区域加入高亮镀铬条作为点缀，排气管也采用了隐藏式布局，整体的运动氛围更浓一些。
内饰对比
内饰方面，宋MAX DM-i采用比亚迪家族化设计风格，整体风格也比较简洁，但是时尚感和科技感营造的不错，并提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。最值得一提的应该是12.8英寸可旋转的中控大屏（顶配版本为15.6英寸），车机功能丰富，处于同级领先。
内饰方面，吉利嘉际PHEV采用的也是家族化设计风格，时尚感和科技感也都不在话下，而且值得一提的是内饰的用料和做工上要更讲究一些，质感上要更佳。具体来看，中控提供有液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。此外，换挡区域还加入了蓝色饰条进行点缀，进一步彰显其新能源车型的身份。
座椅方面，宋MAX DM-i提供了6座以及7座两种布局可选，全系都为仿皮材质，功能上相对一般，只有部分版本提供主副驾驶座电动调节，标配了前后中央扶手、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等，舒适度还是不错的。
座椅方面，吉利嘉际PHEV全系采用仿皮包裹，标配2+2+2的六座布局，第二排采用了两个独立座椅，最低配车型能够选装2+3+2的七座布局。功能上低配和中配版本相对一般，但是高配版本提供了前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等功能，舒适性上更佳。此外，车内也配备了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等，但是全系都没有匹配后排独立空调，这一点稍显逊色。
空间表现上，宋MAX DM-i在车宽和轴距上不占优势，因此在一定程度上影响了内部乘坐空间。不过，宋MAX DM-i的升舱顶版本的表现还是不错的，尤其是第三排空间比较富裕，乘客进入比较方便。
鉴于在车身尺寸方面的优势，吉利嘉际PHEV的内部乘坐空间确实要更胜一筹，无论是轴距还是车身宽度都更长，尤其是车宽要比宋MAX-DM-i要长了近10cm，二三排空间的乘坐舒适性更佳。
配置方面，宋MAX DM-i全系标配胎压显示、倒车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅电动调节、矩阵式自动LED大灯、自动空调以及后排独立空调。高配车型还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、自适应远近光等功能。
配置方面，吉利嘉际PHEV全系标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。中配以上车型还加入了全景影像、主驾驶座椅电动调节等功能，顶配车型则加入了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备箱、前排座椅通风/加热等功能。
动力对比
动力方面，宋MAX DM-i全系搭载由1.5L发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率均为81kW，最大扭矩135N·m，传动方面均匹配E-CVT无级变速箱。NEDC纯电动续航里分为51KM和105KM两个版本，其中，51KM版本的电动机最大功率为132kW，最大扭矩316N·m，百公里加速时间为8.5秒；105KM版本的电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，百公里加速时间为7.9秒。电池组方面，搭配电池容量8.3kWh以及18.3kWh的磷酸铁锂电池，对应的亏电油耗分别是5.3L/100km和5.4L/100km。此外，宋MAX DM-i的105km版本车型还支持快充，这一点还是非常便利的。
动力方面，吉利嘉际PHEV全系搭载由三缸1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m；电动机最大功率60kW，最大扭矩160N·m；传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱。电池方面，与之搭配的是容量为15.5kWh的三元锂电池组，纯电动状态下的NEDC续航里程为82km，官方亏电油耗为5L，油耗方面同样不用担心，经济性较高。
小结：就目前的MPV市场而言，尽管不少车企纷纷推出新车入局争先，但是插混动力的紧凑型MPV却很少，宋Max DM-i上市后的主要竞争对手就是吉利嘉际PHEV，通过上述对比来看，这两款车型都偏向家用，各方面表现也没有太明显的短板，对多成员家庭比较友好，如果想在15万级选择MPV车型的话，这两款都是不错的选择。那么，对于这两款车型，您有什么看法呢？一起来分享一下吧。

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比亚迪22款宋maxdm-i底盘护板全套几块板

比亚迪22款宋maxdm-i底盘护板全套五块板。分别如下：
1、发动机正下方的护板：位于发动机正下方，保护发动机和变速器等部件。
2、发动机前部的护板：位于发动机前部，保护发动机正面和底部的部件。
3、发动机后部的护板：位于发动机后部，保护后部的油箱和底盘。
4、汽油箱护板：位于油箱下方，保护油箱和燃油管路等部件。
5、变速器护板：位于变速器下方，保护变速器和传动系统等部件。

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