这才是Hi4电四驱技术的完全体！试驾全新哈弗猛龙（两款新能源SUV定名“枭龙”，哈弗重塑命名规则）

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本文目录一览：

• 1、这才是Hi4电四驱技术的完全体！试驾全新哈弗猛龙
• 2、两款新能源SUV定名“枭龙”，哈弗重塑命名规则
• 3、实拍哈弗枭龙MAX，配三大屏+四驱，比宋PLUS更香？

这才是Hi4电四驱技术的完全体！试驾全新哈弗猛龙

当越野、露营等户外运动风潮席卷而来，越野属性的汽车产品愈发受到当下热衷户外运动的年轻消费者的瞩目。面对这个新兴的细分市场，国内各大汽车品牌亦纷纷发力，匠心打造出一系列拥有越野属性的SUV，以满足年轻消费者对于驾乘越野SUV的热切期待。

哈弗自然不会错失这一大好机会。哈弗龙网三款新车“猛龙”如期而至，在保持新能源越野车原有特质的同时，又凸显了独特的创新精神，我们通过试驾体验一起走近它。

硬朗设计风格，融合自然之力

在外观设计上，哈弗猛龙通过将“自然力量美学”融入方盒子造型，展现出一种充满力量感的“猛男”气质。在前脸部分，猛龙的设计与此前更新的2024款大狗有些神似，更有人说这不就是“电动路虎卫士”么？

尤其是中网和两侧大灯的设计，中网格栅采用镂空的横幅装饰，并与两侧方形的大灯轮廓相互连接，更加展现出一种复古硬派越野车的韵味。

从侧面来看，哈弗猛龙汇集了硬派越野SUV所有的设计元素，笔直的线条充满自信和动感。轮眉部分，猛龙采取了宽体设计，强调力量感。

在细节处理上，车门下方防擦护板、车顶上的行李架以及尾部小书包式备胎，硬核越野风格呼之欲出。

车身尺寸方面，哈弗猛龙展现出了同级别的比较优势，它的长宽高分别达到了4800毫米（4680毫米）、1916毫米和1822毫米，轴距2738毫米，保障了驾驶者和乘客会有充裕舒适的驾乘空间。

外观造型充满硬朗气息的哈弗猛龙，其卓越实力同样令人称赞。比如，消费者对于汽车的通过性非常关注。在这方面，哈弗猛龙表现出色，近距离为24°，远距离为30°，纵向为19°，空载离地间隙为200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%。这些优秀的表现，让哈弗猛龙足以应对各种复杂的越野路况，其卓越的通过性可谓是傲视群雄。

1.5T+Hi4 配后锁 越野BUFF加满

全系哈弗猛龙搭载了1.5T的高性能涡轮增压发动机，配备Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机具有123kW的最大功率和243N·m的最大扭矩，无论是城市道路还是崎岖山路，都能感受到顺畅的驾驶体验。

在电池规格上，哈弗猛龙为用户提供了19.09Kwh和27.54kwh的磷酸铁锂电池选择，以满足不同用户的需求。同时，哈弗猛龙还配备了7种驾驶模式，包括雪地、沙地、泥地等，让您轻松应对各种复杂路况。

同级车辆中所独有的后桥电控式差速锁，为车辆的后桥轮提供了100%的动力输出，从而达到了强大的脱困能力。这种精心设计的电控锁，通过先进的ECU智能控制系统，能够精确地调控锁的开启和关闭，确保后桥的车轮在需要的时候能够迅速的锁死，避免出现锁死的情况，从而保证了车辆的安全性。同时，该车还特别设计了一个独立的物理按键，这个按键的位置非常方便，使用起来也会更加的快捷，为驾驶者提供了更加人性化的设计。

毫无疑问，哈弗猛龙除了拥有越野配置之外，其在城市道路的驾驶舒适性方面也同样处于高水平。在这款车上，全车配置了多达11个先进且智能的传感器，它们能够高效地助力驾驶者实现对车辆的精准操控。这些传感器的功能异常丰富，包括直道/弯道续航、智能跟车等等。对于众多驾驶辅助功能，哈弗猛龙PHEV更是可谓应有尽有，如ADAS智能驾驶辅助功能、全景影像加透明底盘等，这些功能让驾驶者在各种工况下都能享受到一种直观且舒适的驾驶体验。

细腻之中有野性 座舱设计有特色

哈弗猛龙的座舱设计简洁而阳刚，与外观的完美契合，呈现出家族式的传承。第一眼看上去，内饰与哈弗大狗有异曲同工之妙。内饰主体采用硬质材料，仅在门板上采用皮革材料进行包裹。虽然视觉和触觉质感表现不错，但与软搪塑材料相比，仍有一定的差异。

内饰还有一些裸露铆钉装饰，营造粗犷豪迈的质感，副驾驶前方硕大的把手，车门上的束带杯架，在看惯了千篇一律设计的时候，猛龙在细节上的小心思的确颇有趣味。

新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，界面设计简洁、功能菜单层次分明，交互更轻松了。

编辑总结

初遇哈弗猛龙，玩具般的外观给我留下了深刻印象，因为它的玩具属性大于通过性能。

然而，在全面体验过后，我对哈弗猛龙的看法发生了根本性转变。其整车的高端配置和硬实力所展示出的可玩性，令我不由得联想到了路虎卫士，同样是精致+野性拿捏到入木三分，而哈弗猛龙售价更亲民，机械性能依旧不俗，更重要的是它是搭载Hi4技术完全体的新车，能耗与性能兼得。

在燃油车时代作为SUV领域树立行业标杆的哈弗汽车，如今在新能源越野车这个全新的细分市场，转型之路上每一步都走得扎实稳健。

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两款新能源SUV定名“枭龙”，哈弗重塑命名规则

兜兜转转许久之后， 哈弗 终于重塑了产品线的命名规则，我们将与过去有些混乱的命名方式说再见。同时，两款全新的产品也随着全新命名方式一同到来，它们就是哈弗枭龙和枭龙MAX。

3月27日， 长城 汽车旗下哈弗品牌正式命名其新能源销售网络为“哈弗龙网”，意味着今后哈弗品牌新能源汽车产品将采用独立的销售渠道，与燃油车产品进行区分。此前，长城汽车总裁穆峰曾透露：“今年我们会用全新的、完全独立的产品渠道，全新的产品序列来做哈弗的新能源转型。”

与此同时，哈弗品牌还公布旗下新能源序列车型命名，代号A07车型定名枭龙，代号B07车型定名枭龙MAX，其中枭龙MAX将成为首款搭载长城Hi4技术的车型，而枭龙则将继续搭载DHT-PHEV插混系统。据了解，哈弗品牌今年计划推出7款哈弗新能源产品，包括EV车型和PHEV车型。

未来，哈弗的新车命名规则也将更为简化。其中“龙”系列将全部由新能源SUV组成，经典的“H”系列得到了延续，对应传统城市SUV，而以大狗、二代大狗和酷狗组成的“狗”系列，则将主打户外轻越野。三大系列分别对应不同属性，哈弗的命名终于更加直观和清晰了。

在此前的前瞻沟通会上，哈弗品牌执行副总经理乔心昱也直言：“关于命名，长城在过去为了求短期的流量效应，命名受到了很多争议。”相信这次重塑命名规则，也将对哈弗的市场表现起到一定的提振作用。

回到此次公布的枭龙和枭龙MAX两款车上，这一名字毫无疑问源自我国与巴基斯坦合作研发的“枭龙”战斗机，期望哈弗能实现新能源领域的突破和向上。而从设计上，枭龙和枭龙MAX也采取了枭龙战机的一些元素。

其中，枭龙产品定位为：全能电感潮趣SUV，瞄准主流家用市场，轴距2710mm，车长4600mm，搭载柠檬混动DHT技术，意在打造都市年轻家庭人群选不错的新能源时尚科技单品。枭龙产品定位为：全能电感潮趣SUV，瞄准主流家用市场，长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，搭载柠檬混动DHT技术，意在打造都市年轻家庭人群选不错的新能源时尚科技单品。

而枭龙MAX的定位则为全能电四驱新能源SUV。相较枭龙，枭龙MAX的尺寸更大，长宽高为4758(4771)/1895/1725mm，轴距2800mm。除此以外，哈弗枭龙MAX还搭载了最新的咖啡智能、咖啡智驾、全新混动架构Hi4等三大核心技术，是哈弗转型新能源的战略车型，意在重新定义新能源SUV价值新标杆。

对于这两款车型，未来我们将有更加详细的试驾和解析，在此就不做过于详细的介绍。简单来说，从正式官宣新能源汽车销售网络命名到两款车型的诞生，表明了哈弗品牌将要全面加速新能源转型的决心。据了解，2023年哈弗新能源转型将分内线外线两个战场：内线针对8到11万的传统燃油车市场；外线以全新产品系列和独立的产品渠道主要针对14万元以上的新能源市场。

不只是哈弗，长城汽车近期的渠道调整也相当多，显然，长城汽车已经将今年的发力重点放到了新能源汽车上。根据规划，长城汽车今年将推出超过10款新能源汽车，并实现新能源车渗透率40%到45%。而这些准备，都是为了160万辆的全年销量目标。

虽然目前我们无法判断长城能否真的实现全年销量目标，但起码很快我们就能亲身体验枭龙和枭龙MAX这两款哈弗新能源转型的最新产品，或许能从这两款产品的实际表现中，窥得长城对于新能源转型的投入和决心。

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实拍哈弗枭龙MAX，配三大屏+四驱，比宋PLUS更香？

面对 比亚迪 宋DM-i系列的强势进攻， 哈弗 向新能源转型加快脚步。前不久，哈弗新能源销售网络定名为“哈弗龙网”，并发布了两款新车——枭龙和枭龙MAX。日前，已有网友拍到了枭龙MAX的实车图，新车将是首款搭载 长城 Hi4电混技术的车型，预计会在4月18日开幕的 上海 车展亮相，竞争对手瞄准比亚迪宋PLUS DM-i。下面，我们就来看看枭龙MAX的实力如何。

全新的序列自然会有全新的设计语言，哈弗枭龙MAX前脸采用无边界格栅设计，内部辅以渐变风格的菱形纹路，给人感觉如鳞片一般，很有视觉冲击力。两侧“7”字形的头灯组，不仅显得十分犀利，也展现出科技气息。下方熏黑梯形前包围提升运动气质，并加入“PHEV”标识。

车身尺寸长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距达到2800mm，同时相比宋PLUS DM-i要更大一些。车身轮廓十分厚重，贯穿式的腰线既舒展又动感，细节处的镀铬饰条点缀则提升了档次感。尾部造型颇具立体感，“V”形双横幅式尾灯点亮后很有质感，底部大面积熏黑后包围还通过镀铬饰条勾勒出排气口造型，配合顶部扰流板，进一步提升了运动气质。

内饰风格也十分前卫，配备时下流行的三联屏设计理念，其中，中控屏和副驾娱乐屏组成一体式设计，并与大尺寸全液晶仪表盘形成交错风格，不仅带来了满满的科技氛围，也显得很有设计感。三幅式多功能方向盘与 哈弗神兽 类似，并同样采用怀档式换挡机构，HUD抬头显示也没有缺席。镂空设计的副仪表台提升储物空间，并配备了双手机无线充电面板，而菱形物理按键配合黑白双色风格，又营造出豪华档次感。后方则为两个杯架及对开中央扶手箱。

至于动力方面，哈弗枭龙MAX将搭载长城Hi4智能四驱电混系统，提供1.5L/1.5T混动专用发动机+DHT+P4电机两套动力总成。申报信息显示，两款发动机最大功率分别为85kW和113kW，匹配容量为9.41kWh和19.27（19.94）kWh的电池组，WLTC纯电续航分别为44km和86km，百公里馈电油耗均为5.6L。而得益于Hi4采用全新的前后轴双电机串并联构型，可实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，也意味着新车的售价将亲民。当然，关于新车的具体信息还有待官方进一步公布，那么，你认为竞争宋PLUS DM-i有戏吗？

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