拉低2.0TD高功版门槛，吉利星越L新车型性价比如何？

小编今天整理了一些拉低2.0TD高功版门槛，吉利星越L新车型性价比如何？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、拉低2.0TD高功版门槛，吉利星越L新车型性价比如何？
• 2、2023款吉利星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型点评
• 3、新增高性价比配置 试驾吉利星越L 2.0TD两驱旗舰版

拉低2.0TD高功版门槛，吉利星越L新车型性价比如何？

国产品牌近几年来的进步大家有目共睹，一些颇具实力的产品争相涌入市场，而在佼佼者中必然会有吉利 星越L 的席位。该车作为CMA架构下的旗舰SUV车型，在豪华体验方面有着十分独到的见解，同时该车也在不断完善产品矩阵，希望带给大家更为优异的体验。

近期，吉利 星越 L新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，名为2.0TD 高功自动两驱旗舰型，指导价格16.82万元。作为新增车型，新车主要针对配置和动力方面进行调整，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

吉利星越L新增车型在外观的设计方面并未进行调整，该车采用吉利全新一代的家族化设计，给人的感觉比较大气时尚。其中新车扁平化的中网内弱化了原先的涟漪状造型，转而采用更加具有力量感的竖条式设计，同时加入镀铬材料装饰。前包围的厚重感比较到位，让车头的视觉感受变得更加低矮，同时两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，上下部位均匹配长条状灯带，点亮后的视觉效果不错。

车身尺寸方面，该车的具体长宽高分别为4770×1895×1689 mm，轴距为2845mm，车身数据在紧凑型SUV中能够达到上游水准。该车车身侧面设计十分规整，整体依旧是传统SUV的造型，平直的腰线搭配底部银黑双色多辐式轮圈，展现出了非常和谐的车身姿态。

相比前脸而言，星越L的尾部设计略显平淡，其中该车配备扁平化的贯穿式尾灯组，内部同样配备LED光源，品牌英文标识出现于灯带的下半部分，风格稳重大气。后包围处具备类似于导流风道的装饰，细节处加入横贯式镀铬饰条，不过排气为隐藏式设计，看起来运动感不强。

内饰设计

星越L的内饰设计也有着诸多看点，进入车内，我们可以瞬间被中控台上的三块大尺寸液晶显示屏所吸引，其中双12.3英寸触控显示屏幕可以满足大家对大屏幕的渴望，车机系统也采用了新潮的UI设计，设计简洁明了，操作起来十分流畅，仪表盘的界面具备更强的科技感，显示效果细腻，功能显示丰富。同时设计师通过配色以及用料来烘托整车氛围，饱和度较低的色彩搭配以及装饰面板让该车体现出浓郁的东方韵味。

新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅内部填充物柔软，靠背和座垫两侧护翼有着一定的突出，具有不错的舒适性和包裹性。

新车后排座椅柔软程度不逊色于前排，座垫宽大，靠背角度可单独调节，无论是什么体型都能找到自己舒适的坐姿。同时地台中央位置凸起幅度不大，日常短途乘坐不会感觉不适。

动力系统

新增车型动力方面配备了2.0T高功率版本发动机，其最大输出功率为238马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，吉利星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型整车依旧保持现款车型的内外设计，同车基本保留旗舰型该有的配置，主要针对部分功能进行调整。新增车型的指导价格为16.82万元，接下来车叔将选取2021款 2.0TD 高功自动四驱尊贵型与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2023款2.0TD高功自动两驱旗舰型 寻车网

推荐指数：★★★★

配置点评：功能全面，性价比较高‍

指导价格16.89万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供驾驶模式切换，可开启全景天窗，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，电动后尾门，前排无钥匙进入， 远程 启动，抬头数字显示内置，行车记录仪，手机无线充电，行李厢12V电源接口，驾驶位电动座椅记忆，前排座椅通风，后排杯架，后排座椅比例放倒，12.3英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，车联网，4G网络，OTA升级，语音识别控制，WiFi热点，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，车内环境氛围灯，全车车窗一键升降，化妆镜照明灯，后排侧隐私玻璃，前排多层隔音玻璃，自动空调，后排独立空调，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现极为完善，性价比较高。

2021款2.0TD高功自动四驱尊贵型

推荐指数：★★★

配置点评：增加四驱系统，功能略有减少

指导价格17.52万元，该配置搭载四驱系统，功能方面增加前后驻车雷达，驾驶模式切换，主动降噪等，不过缺失记忆泊车，手机蓝牙钥匙，抬头数字显示，手机无线充电，副驾驶座椅通风，内后视镜自动防眩目，后排侧隐私玻璃，后排独立空调，手机APP远程控制等，性价比相对较低。

车叔总结

总的来看，吉利星越L本次新增的2.0TD 高功自动两驱旗舰型重点针对功能方面进行调整，新车属于全系唯一匹配8AT变速箱的两驱车型，它的到来也进一步拉低了2.0TD高功版本的售价。通过以上具体配置的对比分析可以看出，2.0TD 高功自动两驱旗舰型相比2.0TD 高功自动四驱尊贵型在功能方面有所提升，虽说缺失四驱系统，但是整体的实用性要稍高一些。

从市场表现来看，该车在2022年1~11月份中累计销量数据为117,106台，月均销量成绩在万台以上，表现不俗，相信随着新款车型的到来，该车的销量数据会再上一个台阶。

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2023款吉利星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型点评

星越L 是一款在2021年首次上市的吉利新锐车型，具备越级尺寸/轴距，它的外观相当有运动感，即使低配车型，它的基础配置规格不算低；大五座SUV车型具备2845mm的轴距，后排空间媲美中型SUV，乘坐舒适性中等偏上；搭载高功率2.0T发动机，启动速度、初段提速较快，动力储备足。而今天洋葱点评的“2023款 星越 L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型”，它是星越L车系的高配车型，这台车在终端可优惠0.8万元，裸车价格为16.02万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

车型：2023款吉利星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型。

指导价：16.82元；裸车价：16.02万元。

长4770mm/轴距2845mm/20英寸轮圈/2.0T高功率发动机(238马力）。

【满意】

1、座椅很舒服，护翼为皮革材质，中间部位为打孔皮革，坐垫里填充的海绵很柔软，坐上去非常的软乎，跑长途的时候，能够充分缓解长途带来的疲劳感。车内采用黑白混搭的配色，铺设大面积的皮革，点缀不少镀铬饰条，在一定程度上提升档次氛围。

2、动力强劲，2.0T高功率发动机有238马力的动力输出，国内消费者对于爱信变速箱认可度很高，星越L还给到了高规格的8AT变速箱，确实很吸引人。这套组合的动力和平顺性的表现很好，起步轻快，后劲儿也足。

3、外观霸气，星越L的外观很好看，是吉利的设计巅峰，整车的设计很饱满，视觉冲击力很强。而这台车的后排座椅的设计、头部空间的表现基本都是看齐中型SUV，它的后备箱空间更是大得夸张，整体十分平整，尤其是纵深表现很强，不放倒座椅的情况下，已经能装的进去一些大件物品了。

4、配置丰富，中控台的三联屏相当吸睛，出现了主动刹车、自适应巡航、座椅加热+通风以及多层隔音玻璃等关键配置。尤其是智能化配置，基本上已经是满配的状态，L2级辅助驾驶非常方便，跑高速的时候几乎实现了自动驾驶，有效缓解驾驶员的疲劳。

【不满意】

1、油耗偏高一些，如果经常城市驾驶，综合油耗基本在10升以上。

2、悬架不是很舒服，悬架的标定达不到欧洲车那种厚重感，总有一种松散且不扎实的感觉。刹车异响，尤其是低速的时候，异响尤为明显，影响品质。

3、车机不好用，长时间使用之后，屏幕会有严重发热的问题，会偶尔出现卡顿、死机。

4、皮革不够高档，摸起来质感很一般，只能说比织物材质好，这台车有皮革+翻毛皮可选。

【驾驶体验】

星越L的操控特性明显更注重家用舒适，对路面颠簸和震动的过滤比较出色，但是车子开起来不够紧致，能明显感受到较大的尺寸对动态表现的影响，车子是一个大车，开起来也是一个大车的感受。至于动力表现，星越L的绝对提速能力确实像参数一样强劲，开起来平顺性都很好，只是相对来说，它不如7DCT变速箱的响应那么敏捷（7DCT变速箱换挡十分积极），或许是为了平顺性而做出的妥协。整体而言，星越L的整体动力性能和操控表现，和同级别的合资、自主竞品面前都堪称优秀。

【油耗】 WLTC综合油耗百公里7.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】 目前在 北京 本地终端可现金优惠0.8万元。

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新增高性价比配置 试驾吉利星越L 2.0TD两驱旗舰版

3月12日，吉利 星越L 正式发布了一款新增车型：2.0TD高功率+8AT两驱旗舰型，官方指导价为16.82万元。吉利 星越 L作为旗下基于CMA架构的紧凑级SUV，以大空间与成熟而出色的动力和操控作为卖点，也收获了不俗的销量数据。但根据市场反馈来看，用户对于高功率与8AT呼声较高，而四驱并非刚需，因此这款新车的推出也更好的顺应了市场。

外观方面，新车依旧延续了现款的经典元素，直瀑式中网内凹的设计，塑造出涟漪般的层次感。大灯采用了上下三段的日行灯，而保险杠底部的镀铬饰条也拉伸了视觉宽度，让整车显得运动感与大气感兼顾。

车身侧面看起来非常厚重，粗壮的腰线与前后轮拱也让整车富有肌肉感。其车长为4770mm，轴距为2845mm，让车内有着很高的空间利用率，在同级别车型中优势明显，对于星越L来说也是最大的卖点。

尾部设计上，新车依旧保持了贯穿式的灯带与镀铬饰条，两侧还带有点阵灯带，配合厚实的尾部设计，看起来也确实很有美式SUV的气场。同时尾杠也采用了镀铬饰条，让尾部的视觉效果看起来更加跳跃。

在内饰设计上，星越L的三块大屏幕、智能化的车机交互体验、皮质包覆的中控台、以及舒适宽敞的前后排空间依然延续，在这几方面的整体表现在20万元以内的SUV中也几乎是天花板级的存在，带来了豪华感十足的驾乘空间。

动力方面，新款配置搭载了2.0TD高功率发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m，变速器为8AT，采用了前驱布局。而这款车在配置上与顶配的四驱旗舰型基本一致，但价格上却低了1.7万元。因此除了越野能力的差别之外，豪华配置的体验与顶配也表现一致。

在动力方面，这套发动机无论是在低速起步，还是高速超车的过程中，动力响应非常灵敏。而8AT虽然换挡速度不及双离合，但城市工况的频繁起步停车下，换挡的平顺度带来了更加舒适的体验，尤其是加速的升挡过程可以说是丝般顺滑，确实让整车的高级感有明显提升。

两驱相对于四驱而言，主要是在起步瞬间的抓地力有所不及，通常对于百公里加速的影响也就在0.2s左右。在驾驶模式上，新车提供了智能、舒适、运动、雪地、经济五种模式，仅比四驱车型少一个越野模式。当然，整车较高的离地间隙在烂路上依旧能够有着较好的通过性，完全能够应付大部分使用场景。

在底盘方面，新车依旧保持了星越L的高品质，对于操控性与舒适性有着很好的兼顾。在操控方面，悬挂风格偏于欧系车的硬朗，但韧性十足，加上较宽的车身，扎实的底盘，高速行驶时的稳定性非常好，过弯时的侧倾也被抑制得非常出色，开起来也颇有驾驶乐趣。

而在舒适性方面，悬挂面对细碎颠簸的弹跳非常轻柔，路感细腻而厚重，行驶时确实带来了很强的高级感。确实得益于这套CMA架构，让整车在NVH方面的表现在20万元级别的SUV里可以说处于最高的水准了。

总结：从此次试驾的星越L 2.0T高功率两驱旗舰型来看，新车省去了成本较高的四驱系统，价格明显下探，但在公路的驾驶体验上确实相对于低功率车型来说，采用了8AT之后动力更加线性，充沛，平顺，保持了较高驾驶乐趣的同时也更加舒适。确实这款车的推出更好的满足了众多消费者的实际需求，有助于星越L的销量更上一层楼。

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