一汽大众探岳能安装涉水猴吗

最近经常有小伙伴私信询问一汽大众探岳能安装涉水猴吗相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一汽大众探岳能安装涉水猴吗
• 2、一汽-大众ID.4 CROZZ超限挑战 续航+重度涉水测试（上）
• 3、宝来涉水深度一般是多少

一汽大众探岳能安装涉水猴吗

你想问的是“一汽大众探岳能安装涉水喉吗”这个问题吗？该车可以安装涉水喉。
涉水喉其实就是高位进气管道或涉水器，简单来说就是一个进气加长管道，但是一汽大众探岳在安装涉水喉的时候需要向车管所进行备案，不备案是不能通过年检的。
涉水喉可以增加涉水深度，还可以使发动机获得更高质量的空气，从而能够运行更高效，安装涉水管确实可以让车免于发动机进水的灾难，但涉水管不会让车变成潜水艇，车辆被水浸泡后，电子元件很容易损坏，这对车也是致命的，所以安装涉水管只是多了一点保护，并不是深水通行证。

一汽-大众ID.4 CROZZ超限挑战 续航+重度涉水测试（上）

易车原创 电动车的安全性一直是消费者最为关注的点，但是找个小水池走走过场这种事太糊弄消费者了，所以我们这次将一台一汽-大众ID.4 CROZZ从大理开到纳帕海穿越水上公路，再开到丽江，准备把它直接泡河里，看看它的三电系统还能不能用了。刺不刺激？跟我来也一起看看。

我们从大理出发穿越至香格里拉纳帕海，路途涵盖高速、山路、低温野外道路等多种复杂路况，海拔最高达到了3200米，这对于人和车来说都是一次史无前例的挑战，尤其是一辆纯电车型。当大家历尽险阻开到了纳帕海，水上公路挑战环节又给了我们当头一棒。

易车主持人带领大家，驾驶ID.4 CROZZ，完成高速涉水。整个涉水路段长度800米，对于车辆涉水安全性、电池与整车密闭性都是巨大的考验。而且这还没完，除了天然的涉水路段，我们还为ID.4 CROZZ准备了一个“水牢”。

先来看看这次设置的“水牢”吧。选取一处水深约2米的河道，河道内利用钢结构搭建4mX 8m的平台，平台在水下约80-100厘米深度的位置。

平台最深处有1米，我们直接把车放在水下平台浸泡，然后看ID.4 CROZZ能不能完好的驶出水面，这个测试也是为了验证在经过重度涉水+浸泡的情况下，一汽-大众ID.4 CROZZ的三电系统依然保持正常工作状态。对于燃油越野车来说，涉水深度能超过1米的车型凤毛麟角，大多数都需要后改高位进气导管。而我们的一汽-大众新能源ID.4 CROZZ竟然能正常启动并缓缓驶出了水面，可见防水封密性良好。

除了这些整车的测试挑战以外，ID.4 CROZZ在出厂之前，一汽-大众内部针对电池包还有密封测试，包含清洗测试、高压清洗、浸水测试、盐雾测试等。这些测试过程，是在装有特定试剂的水池中将电池包固定在水深 1m 的位置，浸入 30 分钟，或模拟喷溅水的工况，水枪的水压设置为1000Kpa，相当于每平方厘米10公斤的压力，并且对电池包6个面进行不低于3分钟的持续水压冲击。依托这样严谨的测试过程，实验最终结果当然就是——防水封密性良好。

除了防水密封，盐对金属的腐蚀也是电池包必须要考虑的。长期的驾驶车子在海边行驶，或者冬天在含有融雪剂的路面行驶时，环境中盐浓度都是很高的，严重一点情况，如果盐水腐蚀电池包，渗入电池，就会引起短路和漏电的情况。

而盐雾测试就是为了测试这种情况，把电池包放置在高温且持续喷盐的环境，考验防腐蚀性能，。相信很多人都不知道，这个测试有着很高的时间成本，因为它的测试周期，国标要求是 24 小时，而 大众 的测试时间达 720 小时，真的是变态级的难度。 寻车网

一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 的这个电池包及高压系统满足了 大众 内部 L4 级电安全要求，并且对于电池包开展了 197 项安全测试，国标仅仅才有 18 项，远超国标，并且有深入电芯级别的436项安全测试来守护电池安全。

其中包括机械振动的自由度由三轴度升级为六个自由度，时间从14小时加长到180小时；机械冲击的方向从只有垂直方向变成三个轴向，加速度提升到了国标的4倍。滑车加速度在两个轴向上都增加到了国标的2-4倍。带霜冻的温湿度交变测试全程保持95%湿度，对低温的测试由国标的25℃降低至零下35℃。盐雾试验从国标的盐雾喷射8h，静置16h，升级为共三个盐雾试验，其中720盐雾试验是720h，PV1209是42天。温度冲击测试从国标8小时提升为累计存储12小时。涉水防水测试，国标仅要求“无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象；试验后绝缘电阻小于100Ω/V”，而 大众 则要求“带温度冲击的浸水试验，电池包升温至55℃±2℃，将电池包浸没到5℃±2℃的水中5分钟，以上操作为1个循环；累积执行20个循环”。还有像高低温存储、化学试剂腐蚀测试、补漆温度测试、长序列试验这些国标不检的项目， 大众 也做出了极其严苛的要求。这样能确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现，做可靠“心脏”。

经过重度涉水这样变态级的测试之后，我们看到了一汽-大众ID.4 CROZZ在电池优秀的表现。但是你以为这就结束了么？当然不会，接下来，欢迎进入地狱级副本——冰桶挑战。大家期待么？别着急下集马上就来。

宝来涉水深度一般是多少

宝来涉水深度一般是60cm。宝来（BORA）是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌迄今已经走过十二个年头十二年来宝来不断升级2012年12月12日经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。以下是新宝来的介绍：1、外观造型：全新宝来整车设计以“简约”为指导通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言更打造了一汽-大众独特的“X”型运动DNA以动感挺拔的外观造型和细腻精致的内饰设计为消费者带来悦目悦心的尊崇享受。2、驾乘操控：全新宝来以强劲澎湃的动力与精准便捷的操控营造绝佳的驾控体验。搭载1.4TSI发动机配合DSG双离合七速变速箱辅以定速巡航、转向辅助照明系统、多媒体影音系统等多重人性、智能科技装备全新宝来使畅快淋漓的驾驭快感与舒适惬意的驾乘感受完美融合。a

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