长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？

寻车网小编给大家带来了长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、遇强则更强长安CS75PLUS对比哈弗F7
• 2、长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？
• 3、SUV铁三角性价比最高的车并非哈弗或长安，是博越COOL

遇强则更强长安CS75PLUS对比哈弗F7

长安CS75 PLUS对比哈弗F7

长安cs75plus：这台车型是长安今年的最强力作。它定位于a 级suv，售价为10.69-15.49万元，造型大胆前卫的它被称为“明日座驾”。

哈弗f7：在哈弗家族中，哈弗f7绝对是“运动范儿”最强的车型之一，它定位于a级suv，售价10.9-15.1万元，全系采用涡轮增压发动机加双离合变速器的组合。

此次对比的是我们认为性价比最出众的两个配置：2020款 长安 cs75plus 2.0t领航型和2019款 哈弗f7 2.0t两驱i范 国vi。两台车的终端售价都不足14万元，但却能拥有2.0t的动力和非常丰富的配置，所以这两款是最值得推荐的车型。

外形：均主打运动范儿 cs75plus设计更前卫大胆

CS75PLUS 在设计上可谓突破了 CS 家族的设计瓶颈，整体造型非常大胆，大量的采用了御岳概念车的元素，极具辨识度。

哈弗 F7 也是一副运动 SUV 的设计，车身的设计元素简约不复杂.

尺寸对比：除了轴距外，长安cs75plus的长宽高数据均比哈弗f7要大，加上更加棱角分明的设计，所以视觉上cs75plus明显要比f7大上一圈。

前脸部分，两款车型都采用了各自家族式的设计 S75PLUS看起来棱角分明，更加有攻击性。F7的前脸设计更加简约。

车灯方面，两车都采用了全LED大灯，并且配有LED 日行灯。造型上CS75PLUS 大灯更加修长，并且直接和中网融为一体，整体感很突出。

两台车都配有LED尾灯CS75PLUS的尾灯设计更加夸张,这个号称“凤凰火焰”的尾灯，点亮后的效果极好，夜间具有极高的辨识度。

除了设计出彩的尾灯外，CS75PLUS 还采用了隐藏式的 D 柱，造型特别的高位刹车灯和双边四出的尾排，这些元素相加，让它的尾部设计足够出彩。

哈弗 F7 的上翘的尾部将后窗面积压缩到很小，以此来展现足够的力量感。下方也配备了双边双出的尾排，气势十足。

轮胎规格：两款车型都很给力地配备了19寸的大轮圈，并且尺寸完全一样。大轮圈的加入让两台车都显得很有运动范儿。

总的来说，两车都展现出十足的“运动范儿”，相信会很受年轻人的喜爱。再看设计造型，全新设计的长安cs75plus大胆地采用了御岳概念车的设计语言，棱角分明的线条，以及造型夸张的前后led大灯都极具未来感，让我们感觉到它不像是这个时代的设计，这也是它为什么被称为“明日座驾”的原因。而哈弗f7虽然运动感十足，但毕竟是上市多年的车型，设计上还是有些缺乏新意。

内饰：均采用非对称设计 cs75plus拥有12.3英寸中控屏

内饰方面，长安 CS75PLUS 采用了全新的内饰设计，中控台向主驾驶位微微倾斜，更便于驾驶者操作中控台。另外，7 英寸液晶仪表盘+12.3 英寸的中控屏展现出极强的科技感。

哈弗 F7 的内饰采用了不规则的设计，造型很有自己的风格。中控台也是向主驾驶倾斜。同样配有大尺寸中控屏。

两台车都采用了平底真皮方向盘，造型各有不同。哈弗F7多出了换挡拨片。

CS75PLUS配备了一块面积达12.3英寸的中控屏，搭载le梧桐车联智能系统，并且还带有全景影像。而哈弗F7的中控屏面积只有9英寸。

内饰总结：毫无疑问，两款车的配置都是相当丰富，你能想到的主流配置它俩都有，甚至acc自适应巡航、全景影像和全景天窗都一应俱全。相比之下，拥有搭载tinnove的12.3英寸中控屏的cs75plus，内饰看起来更具科技感一些。

动力：超强参数的2.0t发动机 cs75plus配爱信8at

CS75PLUS 采用了长安品牌目前最强的动力总成:蓝鲸 2.0T+ 爱信 8AT。这套动力无论是动力储备还是响应都是同级别中的佼佼者，特别是其他大部分竞争对手还在使用双离合变速器时，CS75PLUS我已经装上了更高级的爱信 8AT 变速器，爱信 8AT 的资源可不是一般厂商能拿到的。

哈弗 F7 还是采用了我们熟悉的那套动力总成: 2.0T+7 速双离合。这套动力在国 VI版本之后参数又有一定提升，也属于同级别车型中参数顶尖的。不过 7 速双离合变速器的体验还是不够出色，和 CS75 PLUS上的爱信 8AT相比仍有一定差距。

动力小结：这样的价位能配备2.0t发动机，两款车型的性价比的确突出。长安cs75plus和哈弗f7在发动机参数上不相伯仲，都是同级别发动机的佼佼者。但变速器方面，cs75plus罕见地配备了爱信8at变速器，可谓同级别中的最高配置。要知道爱信8at从前只供豪华品牌，长安能拿到爱信8at的供应，也说明了长安自身过硬的产品号召力。

总结：两款车型都是我们自主高端紧凑型suv中的代表车型，哈弗f7凭借着过硬的产品力被消费市场所认可，月销量也在8000台以上。而现在，全新车型长安cs75plus强势登场，遇强则更强！它将带着更年轻动感的设计和更加出众的动力总成，来抢占f7的市场，并有望成为该细分市场的新王者。

长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？

长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？

CS75是长安旗下的第二款城市型SUV，上市后直接瞄准了自己品牌市场的领头羊哈佛H6。在中国SUV市场，能挑战哈佛H6的似乎不多。长安CS75上市后可以用惊奇来形容，很多媒体称其为哈佛H6最强大的竞争对手。

销售量总是赶不上！CS75到底在哪里输给H6？

但是月平均销量为1万5千的长安CS75与月平均销量为3万的一半H6似乎有很大的差异。其中的来龙去脉到底是什么？

首先，我来谈谈长安CS75对哈佛H6的优势。

优点1:长安CS75的油耗低于哈佛H6。从上表来看，对长安CS75的1.8T排放量与哈佛H6的1.5T排放量进行比较后，长安CS75高于H6，在实际评价中，长安CS75远远低于H6，对燃料消耗更倾向于进行实际评价。长安CS75的燃料消费优势显而易见。而且，Haver系列本来就没有燃料消耗，所以即使长安CS75是1.8T的排放量，燃料消耗也比Haver  H6的1.5T排放量少。

优点2:长安CS75的动力高于哈佛H6。从上表来看，将长安CS75的1.8T排量与哈佛H6的1.5T排量进行比较，长安CS75在燃料消耗上完胜哈佛H6，同时在动力上也表现出色。

但是，作为燃油经济性低、动力强的SUV，长安CS75的销量仍然不及哈佛H6，这是为什么呢？理想是丰满的，现实是骨头。这句话不荒唐。不管本领有多强，现实生活中都很有可能不发光。长安CS75输给了现实。

让我们来看看长安CS75相对于哈佛H6的劣势。

长安CS75的客户基础缺乏哈佛H6的扎实。长城放弃轿车业务，改变SUV市场是明智的。长城领导人当时正在看SUV的出现，所以“时势造英雄”，哈佛正好迎来时代，时代也完全融入了哈佛。对中国消费者来说，哈佛的名声并不落空。从那时起。

SUV市长/市场竞争太激烈。市场本来就是一把双刃剑。有的运用好就名利双收，有的运用不当就败了。长安CS75名利双收。但是仍然低于半H6。因为现在市场上SUV选择太多，消费者变得麻木了。因此，跟风，消费者出现在大众心理上，都认为哈佛品牌更古老，更可信。

长安CS75不适合哈佛H6家。的确，长安CS75在动力上做得很好，比H6强很多，但在中国市场想做点什么并不是优秀，而是需要“适者生存”。可用性车一般只是代步，动力，但其实不是那么重要。够用了

SUV铁三角性价比最高的车并非哈弗或长安，是博越COOL

SUV铁三角是 哈弗H6 、长安CS75 PLUS和吉利 博越 ，似乎讲到这三台车的时候总会用这个顺序；排序的参考是三台车的销量，只不过现在的顺序已经发生了变化，CS75 PLUS反超 哈弗 H6成为第一名，博越倒是仍旧排在第三。

但是从车辆的实际价格、动力单元和空间尺寸来分析的话，吉利博越COOL大有反超冠亚军的趋势。

下面就以三车的2023款为参考进行分析，首先来看哈弗H6。

2023款的哈弗H6应当是三车里价格最低的，指导价仅为9.89、10.89万，共计两个选项；可是该系列的哈弗H6所搭载的发动机并不太理想，用的是GW4G15M型号的1.5T，这是长城汽车早期自主研发的机型，用的是多点电喷技术。动力储备仅为110kW/218N·m，可以说是同排量发动机里几乎垫底的水平！早就说过哈弗汽车不该这样规划产品线，多点电喷发动机该淘汰了，4B15系列的直喷发动机应当作为唯一选项，否则车辆的竞争力会大打折扣。

哈弗H6的销量之所以会让长安CS75 PLUS反超，核心因素就包括新款用4G15M发动机。

长安CS75 PLUS所搭载的发动机均为缸内直喷机型，2023款的1.5T发动机仍旧是JL473ZQ7，也就是蓝鲸系列的高功率机型；动力参数为138kW/300N·m，可以说是遥遥领先于哈弗H6。不过这台车的1.5T版本价格偏高一些，指导价是12.49-13.59万，目前虽然有综合1.5万元的优惠可是实际起售价仍旧高于哈弗H6 2023款的旗舰版；在价格悬殊较大的前提下，这台车是依靠什么实现反超的呢？

不难解读，核心优势不仅是发动机，还有爱信精机的8AT变速器。

虽然这种变速器的实际使用体验和维护成本并不比优秀的湿式双离合变速器理想，但是老司机普遍偏爱应用时间更长的AT。

面对哈弗H6和CS75 PLUS，吉利博越COOL的均有优势。

看向哈弗H6，博越COOL所搭载的发动机是BHE15-EFZ型号的1.5T，同样的排量不同的技术——这是一台缸内直喷发动机。动力参数为133kW/290N·m，同样远超GW4G15M，变速箱是相同类型的七挡湿式双离合；所以博越COOL的动力和油耗均有优势，尤其是动力的领先优势比较大。 寻车网

可是面对动力参数略有优势并且使用8AT的长安CS75 PLUS，博越COOL还有优势吗？

这就要看一看指导价了。

博越COOL的指导价是10.28-12.58万，旗舰版的指导价也只是略高于CS75 PLUS的低配版本；并且这台车的实际售价也可以优惠1万元左右，实际起售价和哈弗H6相当，低于CS75 PLUS的起售价至少1.5万元左右。价格即正义，在性能相当、油耗更低的前提下，即便博越COOL的空间略小一点也会更有吸引力。

最后就来看一看博越COOL的基础参数，其车身尺寸为4510*1865*1650mm、轴距2701毫米，车身长度略比哈弗H6和CS75 PLUS短一点，不过超过2.7米的轴距保证了充足的驾乘空间，唯一的不足也就是折叠座椅后的后备箱进深略比竞品短一些，作为床车使用不太适合“长人”，对于大多数人还是够用的。

配置与价格匹配，低配版本只有前排两个气囊，实际售价10万以内的版本增加侧气囊，10万以上的选项有头部气帘和部分智能辅助驾驶系统；天窗是标配，低配版本也有小尺寸的天窗，智能车机、皮革座椅、自动空调也都有配备（低配版用皮革和织物混搭材料）。

车机采用大尺寸竖屏，并且采用了高标准的 高通 8155车机芯片，搭配银河OS的使用体验要比老款博越好的多。

综合配置、动力、油耗、空间和设计，吉利博越COOL是一台没有什么硬伤的SUV，作为家用代步车是合格的；性价比略高于哈弗H6和CS75 PLUS，这台车值得选择。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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