吉利的车子到底怎么样？吉利车主可以评论一下吗？

今天寻车网小编整理了吉利的车子到底怎么样？吉利车主可以评论一下吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、整体的驾驶体验还不错，吉利ICON用车分享记，谈谈感受
• 2、让低温续航焦虑成过去时吉利帝豪EV Pro续航测试放光彩
• 3、吉利的车子到底怎么样？吉利车主可以评论一下吗？

整体的驾驶体验还不错，吉利ICON用车分享记，谈谈感受

说到吉利汽车，大家都比较熟悉。 在这几年的造车技术上，吉利汽车的造车水平一直都是水涨船高的状态，造出来的每一款车都是那么的有水准， 不仅是颜值高，在配置上也是很丰富，而且收购了沃尔沃之后，三大件的品质也更加的好了。

这就是我的爱车，它就是吉利ICON 第一次漏车牌，广东的朋友们，看到的话滴滴一下[嘻嘻]

说到吉利，我想说的更多的是我的这台车子， 它就吉利ICON 回想起刚买车那会就是冲着它的颜值去的，全新设计的外观，拥有着强大的科技感，最明显的就是车头的设计和车标的改动，还有车灯的设计，每一处细节都让我眼前一亮。 ICON的车身很好看，从侧面看起来也有那么一丝的路虎极光的感觉，但是车头的设计又比路虎极光要科幻一点。每一次开着ICON出门，路人都会投来不一样的目光。

看着这身影， 大家有没有觉得这很像某款豪车呢

入手这台车也有一段时间了，对这台车的驾驶情况还是有不错的体验的。 今天来跟大家说一说平常的用车情况。 平常除了上下班之外，在闲暇之余，我还会开着它，载着家人一起出去游玩，走过高速，走过泥泞的乡村道路，而走得最多的就是国道了，因为每天上下班都是跑国道。 今天就来跟大家分享一下ICON这台车在高速和国道还有泥泞的乡村道路上的具体行驶情况。希望这能帮助到各位想要入手这台车的朋友们。 一、 平时走的最多的就是国道，而国道上最近是一直在修路，塞车的情况让我感觉到很正常的了。 塞车的时候，ICON这台车子的灵活性还是蛮好的咧，虽然说是三缸发动机，但是在塞车的时候真的没有感觉到抖动和顿挫感，油门的反应还是可以，轻轻碰一下就走了，方向盘的准确度也很高，能够指哪打哪，在塞车的时候基本不会给别人加塞进来。（主要还是看个人技术哈） 行走在国道上，油耗输出相对来说不是很高，国道限速80，而平常加上塞车，平均下来的时速也是很低，所以耗油自然高一点，我每天跑国道，百公里油耗是在9.3升左右。 二、 走在高速公路上时，ICON给我的体验又是另一个感觉了。 不知道大家有没有感觉到，广东这边的高速基本都是沥青路面，行走在沥青路面的时候感觉真的很爽， 没有了超级大声的胎噪，也没有各种坑坑洼洼的感觉，行驶呀高速上的时候很安静，很舒适。 我平常跑的高速大多都是四车道，珠三角环线高速车流量一般吧，限速120，而我每一次都能提速到120，而且速度相对平稳，油耗相对也就低很多，测试过一次来回600公里的高速，百公里的平均油耗在6.6升，这是车子仪表盘上显示的油耗。 对我来说还算比较满意的。 三、 上个月月底的时候，因为老妈说想回老家看看，所以我就开着爱车和老妈一起回到农村去。 驾驶着ICON走在我们农村那条已经多年没有打理过的纯水泥路上的时候，（村里的泥泞不堪的泥路）ICON的悬架反应很不错，低速走在坑坑洼洼的路面上，坐在车内的感觉还是挺好的，没有感觉到车子有很大的跳动幅度，悬架比较柔软。 扎实的地盘比较高，走在凹凸不平的路面上也能轻松应对，驾驶着爱车回到老家，它又给我一次不一样的体会。 经过这一次的驾驶，ICON再一次刷新了我对它的感觉。 同时也希望在接下来的日子里，它能够一直陪我体验岁月静好。

车头这新颖的设计，处处充满希望

外观霸气，车身造型刚硬。 很适合我个人的审美

车子停在公司楼下，很多路人都看着icon这帅气的身段

尾部也是好看 寻车网

帅气的一角

矩阵大灯，能够照亮我勇往直前的道路

自主品牌，吉利汽车

帅气的车标标识 ICON

真皮缝制的方向盘，开车的时候手不容易出汗。

定速巡航系统，真心好用

整一块仪表盘 开车时看着很爽啊

仪表盘上显示的都是数字化显示，让我能够更清楚的知道车子的动态

车子有安全带未系提醒，能够懒得一清二楚。 最怕的还是油表[撇嘴] 看着又要去加油了

超大的中控大屏，里面搭载的车机互联，车载导航，还有各种各样的功能， 有时候让我用起来摸不着头脑

空调控制面板，看起来简洁明了，使用起来非常方便

电子档杆，平常使用起来很方便。上手很快

电子驻车，自动驻车，这两个配置很好用

这一块就是车子的行车记录仪的位置了，原厂自带，影像清晰。

内饰的质感很好，摸起来舒适

这就是我自己买的一个抽纸盒， 把它挂在副驾的化妆镜上，平常拿抽纸也很方便

车子的内饰用料还不错，我挺喜欢的

让低温续航焦虑成过去时吉利帝豪EV Pro续航测试放光彩

2月15日，在沈阳于洪区举办了一场新能源网约车低温续航测试活动，旨在用真实数据打破新能源汽车在北方低温环境下的续航焦虑！

本场活动选择了四款主流纯电动网约车进行测试，所有车辆都是充到满电状态之后以车队形式统一路线行驶直至趴窝，记录行驶里程和官方续航数据，最终以续航达成率进行排名。

为保证活动真实性和公平性，测试的四款车都是在去年购买的，上牌时间不超过半年，测试开始前统一驾驶模式为经济模式，动能回收最高档，空调保持24℃，风速两档内循环，车窗全程关闭。

早上9点，气温零下10度。车队统一从国家电网大通湖街地铁站充电站正式出发，途径南阳湖大桥、浑南大路、沈本大街、四环路、沈辽路、揽军路、沈水路、东塔桥、南提东路、国公寨大街之后沿四环路一直行驶。

在测试的上半段，路上车辆不多，车队时速平均保持在80km/h，这一阶段 帝豪 EV Pro续航达成率超过了100%！

中午之后，车队主要在四环上行驶，由于红绿灯和大车较多，为了安全起见整体速度压得比较低，平均车速在40-50km/h。综合来看，测试活动十分贴近网约车主日常营运场景，有拥堵，也有高速行驶。

在出发了七个小时之后，四辆车开始陆续趴窝，16点15分，4号车趴窝，行驶了265公里，而这款车的官方续航为405km，续航达成率仅65.43%；45分钟后，3号车趴窝，行驶291km，官方续航400km，续航达成率72.75%；17点15分，2号车趴窝，行驶里程306km，官方续航412km，续航达成率74.27%。

晚上18点45分，经过9个多小时的行驶，帝豪EV Pro终于没电了，从满电到趴窝共行驶380km，按官方续航421km计算，续航达成率90.26%！

活动结束后，我们对帝豪EV Pro司机进行了采访，车主赵师傅表示“对帝豪EV Pro的续航十分满意，会向周边想跑网约车的朋友推荐！”

目前，已有超三百万用户共同选择吉利，20万网约车主共同推荐吉利帝豪EV Pro。足以证明吉利帝豪EV Pro是网约车首选！

除了续航“能打”之外，吉利帝豪EV Pro还根据行业司机长时间用车习惯专门经过双倍GPT整车耐久测试、42大电池安全测试，强化易损零部件，品质可靠更耐开。

此次低温续航测试活动，让更多的网约车车主，真正领略到了吉利帝豪EV Pro的魅力所在，并成为了其忠实拥趸。面对未来，吉利帝豪EV Pro将发挥自身的品牌价值，在满足万千车主期待的同时，进一步提升自身的综合产品力，在新能源出行市场当中一路驰骋，一骑当先！

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吉利的车子到底怎么样？吉利车主可以评论一下吗？

作为吉利 汽车 的老车主来说，物有所值。买 汽车 和买其他东西一样都会遇到不好的品控差的，但这种情况毕竟不会很多。我09年买了一辆帝豪，开了十年，今年因洪水受淹报废，换了一辆吉利1.0T自动档的缤瑞。这十年吉利从来没有把我丢在半路，小问题是有一些，但也不是像大家想象的那样多，不要说吉利，其他品牌包括一些合资车都会有些小毛病的。大的故障还没有遇到过。早几天看到吉利微信公众号宣传的有一位远影车主，07年的远景跑了133万公里。也可以看出吉利的质量也还是可以相信的。

吉利作为自主品牌的第一阵营，近十年靠收购其他品牌，不仅规模扩大了，而且也吸收了不少先进的技术。现在吉利的技术与十年前已经有质的提升。吉利车的油耗比同级别的车要稍微高一些，但新出的几款车，吉利采用新技术，油耗已有所降低。车辆驾驶操控、舒适性这个需要自已去试驾。吉利车还有一个弱势就是不保值。如果准备开几年换车的话，就不如买合资车划算。 买吉利车还是其他品牌的车，同价位的车，吉利有更多的配置。作为两辆吉利车的车主告诉你，买吉利车不后悔。

我是去年12月份买的帝豪2018款手动档的，快一年了，跑了6000多公里，目前没发现什么问题，国产车配置高，内饰不错，做工也还不错，帝豪这款车是模仿卡罗拉，发动机是逆向开发而来的，底盘相似度极高，油耗相对会比卡罗拉更高，但是在可以接受的范围。

我记得以前我朋友买了一辆五菱宏光，买来没多久，小问题很多，比如喇叭不会响，空调不制冷等 现在开了6年了，大问题是没有。

个人感觉这几年国产车的发展，还是不错的，无论是做工，还是发动机，变速箱都有所提高。如果预算在十万以下，买国产车还是不错的，预算在十万以上最好买合资车

我09年买了一辆帝豪，开了十年，今年因洪水受淹报废，换了一辆吉利1.0T自动档的缤瑞。这十年吉利从来没有把我丢在半路，小问题是有一些，但也不是像大家想象的那样多，不要说吉利，其他品牌包括一些合资车都会有些小毛病的。大的故障还没有遇到过。早几天看到吉利微信公众号宣传的有一位远影车主，07年的远景跑了133万公里。也可以看出吉利的质量也还是可以相信的。

别的不知道，我的吉利帝豪EC718真心不错，16年自驾西藏，啥毛病没有，动力十足，高速不到8个油，市区9个，夏天10个油，也还好吧，最关键的是6年了啥毛病没有，只是按时保养就好了，舍得用点好机油，我都是用灰壳（全合成），一年换一次机油，空滤芯要换两次，也没几个钱，这是我的真心话。

我是吉利帝豪ec715车主，2012年3月买的车，一直很好，没毛病，特别是安全性一流，新疆冬天开车雾大看不见路掉到沟里，车撞断碗口粗的杨树，两个气囊全爆了，但人没事，车损坏严重最后花了两万多把车修好了，现在一直开着没毛病，同事朋友让换车但真的又不舍得，车开时间久了也是有感情的。总之，实践是检验真理的唯一标准！

我买的是缤瑞，半年就出现过一次底盘异响，把方向轴橡胶圈弄了一下就好了，别的也没什么问题，油耗五毛左右，夏天开空调六毛，对于10万落地的车来说国产车不止吉利很多都做的比合资好，内饰外观没的说，配置也实用，家用也不追求保值率什么的，同价位合资车就一铁壳包一堆塑料加四个轮子没法入眼，别跟我说国产车开两三年就不行了，我见过奔驰刚出4s店漏油跑15公里掉轮子的，朋友本田不到一年就机油增多，半路趴窝等等，随便一个问题放在国产车上就会被喷死，关键是心态，不过也有些国产车的确不行。

完全没有问题。15款吉利帝豪，13万公里，只做常规保养。不是因为轮胎被扎破了四个洞还不用换的，我是工地上用车，什么烂路都在开，拉人拉东西，随便整，耐操。油耗也没有他们说的那么高，动力嘛1.5就那样，6七万块钱值了。

有幸为您作答，我做了三年 汽车 销售顾问，正好也是吉利 汽车 直营店。所以接触过所有的吉利 汽车 车型，同时自己也是17百万款帝豪车主。吉利 汽车 好不好，我谈下我这三年销售期间对吉利 汽车 的一些感受分享给大家，也可以给您做个参考.

对吉利 汽车 我想做以下几个分类介绍：

1.外观：这个见仁见智，吉利 汽车 在我眼中来说我最喜欢的外观的车型：帝豪GL、帝豪GS、滨瑞、滨越、博越、其他的我个人不喜欢，我买帝豪时那时候17款帝豪GL不是我喜欢的那个样，缤瑞没出，滨越也没出，只能折中选了帝豪

以上，就是寻车网小编给大家带来的吉利的车子到底怎么样？吉利车主可以评论一下吗？全部内容，希望对大家有所帮助！