路虎discovery是什么车

今天寻车网小编为大家带来了路虎discovery是什么车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、路虎discovery是什么车
• 2、34.68万的路虎，发现神行品质真的如同传闻？对它静态测评
• 3、全新路虎发现运动版发布，五项升级，七种模式，35.68万起售

路虎discovery是什么车

这是路虎发现系列，发现是路虎旗下的中型suv。路虎发现已经被国产了，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。国产版路虎发现的轴距为2741毫米，长宽高分别是4597毫米，1904毫米，1727毫米。

路虎发现的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有200马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1200到4000转每分钟，这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有249马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性还可以提高汽车的燃油经济性。

路虎发现的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

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34.68万的路虎，发现神行品质真的如同传闻？对它静态测评

前言：
一提到路虎大家想的可能是豪华品牌、七八十万上百万等代名词，对于大部分车型，大家基本都是抱着一种只可远观的心态。直到路虎推出一款发现神行的车型，这款入门车型的价格在34.68万。不仅如此，市场上在目前还有比较大的福利空间，相比路虎的其它款式价位，这款路虎发现神行的优惠力度确实要大一些。
我们先调取了一组路虎发现神行在去年1~11月的销量趋势走向图。路虎发现神行的销售路线可谓是一波三折。尽管这样，路虎发现神行的销量也是不断地在持续上涨。2019年11个月的销量相比2018年同比增长了56.35%，销量有着明显的提高。
颜值：
那么它的颜值和它的兄弟们相比，会不会有所下降？我们可以一起来看一下，首先这款发现神行继承了路虎家族式的外观设计风格。格栅的造型采用双条镀铬工艺，内网纹样用蜂窝网状来进行镂空。整车系的大灯都是标准配置的氙气大灯，前大灯中间的纹路走势显得科技感十足。
侧身看上去比较长，但并不是修长类型的，而是显得更加威武霸气。车顶的造型直直地向后延伸，尾部的造型从侧面看，有一种断崖式的切面感。车尾处的整体布局干净利落。让人眼前一亮的是车尾灯处的造型，像是一双猫科动物的眼睛，在夜里发着神秘的光。
空间：
在内饰方面空间的容纳性很足，谁坐了都说好。前排的空间和同级别的车型相比基本都是差不多的宽敞度，毕竟轴距就在那里摆着。重点是后排空间是真心大。后备箱的容量更是大的有些显得空旷了，里面在放两个人都没问题。
内饰的软包材质比较多，但是中控台方面的设计就略显单薄了，行驶途中中控台会时不时的发出异响声，让人很担心内装材质会加速损耗。座椅的弹性不是很足，略显得生硬。如果开的时间久的话，腰背部分就会很累。
动力：
动力方面，这款发现神行配备的是2.0T的涡轮增压发动机，峰值马力为200PS，峰值扭矩为N·m。动力还是挺足的，提速也还算快，就是在中后段会有明显的无力感。提速很有力，推背感也比较强，只是将车速提到七十迈以上的时候胎噪的声音就会明显。另外底盘处也感觉到有嗡嗡的异响声，这可能也和隔音效果有关系把。
总结：
整体来说这款车的配置方面还是挺多样化的，只是材质方面感觉没有很实在。另外就是油耗的问题，我感觉耗油量并不小，和官方说的还是不太一样。不过每个人的行驶方式都不太一样，全看个人习惯，毕竟这个价位的路虎也不多见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎发现运动版发布，五项升级，七种模式，35.68万起售

国内消费者对路虎的热爱从来不会因为加价销售而有所减少，但如果一台能在山野地任意驰骋的运动版路虎起售价仅为35万元，或许他们的热忱会更上一层楼。

路虎发现神行是2014年以进口形式进入国内市场的，次年路虎将其国产化，而2020年，路虎以一场别开生面的“30小时线上直播”发布了发现神行的运动版。路虎借着发布新车的机会，向观众展示了30年来的传承与革新，以及路虎发现运动版的成长历程。不过，比起车企们都在“摸着石头过河”的线上销售方式，笔者最为关注的还是这款新车身上究竟有什么亮点。

先来看看路虎发现运动版发布的五个版本，新车售价区间为35.68万—45.58万元，相对于发现神行前款来说少了顶配的LUXIRY版本。不得不说这个售价看起来确实比从前合理得多。路虎赋予新车词汇的是五大升级，全新设计、全新PTA、全新动力、全新ATRS、全新实用科技。

设计方面我们就不说了，其实还是原汁原味的路虎设计，运动感可能更足一些。要说的是很多朋友问到的ATRS，这是路虎家族全地形科技，车辆可以通过搭载的7种地形和驾驶模式给予反馈与适应。包括路虎全球首创的全地形“透视”以及ATPC全地形进程控制系统。新车涉水高度可以达到600mm，比同级越野车更高。这类配置对于越野爱好者们来说应该是非常诱人的。 寻车网

说完了越野配置，还有其他的内部功能，现如今最火的自动驾驶技术大家可能都有所耳闻，全新路虎发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，这个系统囊括了ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的众多驾驶辅助科技。此外，车内还配备了12.3英寸TFT虚拟仪表盘，10.2英寸高分辨率，抬头显示和流媒体后视镜组成的“四屏互联”。由此看来路虎发现神行运动版不仅有很强的越野能力，同时也有足够的科技配置支撑。

其实对于越野爱好者来说，除了驱动，扭矩和马力才是王道，全新路虎发现运动版搭载了英杰利2.0T发动机，并且配备了48V轻混技术，最大功率为249马力，峰值扭矩为365N·m。我们此前介绍奔驰轻混技术的时候也说过，轻混动力最明显的优势就在于节油和增加车辆加速换挡时的平顺性，路虎新车搭配了9速自动变速箱，开车时整体操作会感到非常流畅。

就笔者的角度来看，路虎已经不再是当年那个盲目加价，问题满天飞的豪华品牌了，相反的，在不断提高自身性价比的同时，路虎也在尽力提升消费者的豪华车型购买和使用体验。不吹不黑地说，35.68万元的起售价已经是比较良心的了，如果有热爱越野车型的朋友，不妨作为考虑选项。

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