开创新能源2.0时代：吉利银河活成教科书，带来哪些期待？

今天寻车网小编整理了开创新能源2.0时代：吉利银河活成教科书，带来哪些期待？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、新能源时代的又一款王牌级产品？ 哈弗枭龙MAX静态体验
• 2、开创新能源2.0时代：吉利银河活成教科书，带来哪些期待？
• 3、已经步入了新能源的初期，氢气自行车来了，氢气汽车还会远吗？

新能源时代的又一款王牌级产品？ 哈弗枭龙MAX静态体验

前不久， 长城 汽车宣布旗下 哈弗H6 全球累计销量突破400万大关，这一里程碑足以说明它拥有强大且无死角的产品力。只是在如今新能源、智能化时代，长城也需要一款能够融入新能源和新技术的全新战略车型，于是脱胎换骨的 哈弗枭龙MAX 来了。

简约大气的设计风格

哈弗 枭龙MAX的外型设计采用大气磅礴的设计语言，前脸的无边界中网内部搭配有激光网状进气格栅，带来了时尚、前卫的观感体验。两侧的“巡猎鹰眼”前大灯以“7”字形呈现，锐利的造型搭配全LED光源具备极强的科技感与穿透力。

侧面锐利的腰线由前大灯勾勒至尾灯，修长的走线进一步拉伸了车身的视觉长度，长宽高分别为4758、1895、1725mm，轴距为2800mm。

全系标配235/55 R19的轮胎规格，轮胎匹配的是固铂EVOLUTION CTT系列，主打舒适公路行驶。

尾部造型带有一定的溜背幅度，搭配高位刹车灯和中置雾灯设计显得颇为动感。云尾闪钻式尾灯造型锐利，钻石般闪烁的纹理在夜幕下可以带来梦幻般的质感和辨识度。排气管虽然采用了含蓄的隐藏布局，但保险杠两侧依然保留了立体的轮廓造型，为车尾增添了一丝动感。

前卫时尚的咖啡座舱设计

哈弗枭龙MAX的内饰采用了对称式布局的翼型中控台设计，并配备了三块12.3英寸大屏，以及10英寸的W-HUD抬头显示系统。此外，车厢还配备有64色氛围灯、50W无线快充、540°透明影像、咖啡智驾辅助等时髦配置，达到主流水平。

皮质包裹的三辐式方向盘造型干练，包括两侧的多功能按键区域的细节也做得很到位。左侧设有咖啡智驾辅助模块，可以实现智慧巡航、并线辅助、车道居中保持等L2+ 级智能驾驶辅助功能。

12.3英寸全液晶仪表支持多种主题切换，深蓝色UI界面有种时空般的深邃感，搭配W-HUD抬头显示使用提升了交互体验。

车机搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统，搭配 高通 骁龙8155芯片保证了使用的流畅度。系统不仅自带高德导航等丰富的APP应用，智能语音助手也做到了可见即可说的0焦虑对话。

前排座椅标配仿皮包裹，坐垫和靠背足够宽大，内部填充物也足够厚实，无论舒适性还是承托力都比较出色。前排标配座椅加热功能，高配车型还支持驾驶位记忆并支持通风功能的选装。

得益于2800mm的超长轴距，哈弗枭龙MAX的后排空间表现可圈可点。同时后排座椅还支持4:6比例放倒，尾厢可以在551-1377L之间灵活拓展。

兼顾动力与油耗的电混四驱

哈弗枭龙MAX的动力搭载了全新混动架构Hi4系统，该系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，其中发动机最大功率85kW， 系统综合功率 205kW，综合扭矩达到585N·m，0-100km/h加速只需6.8秒；19.27kWh的 三元锂电池 能提供105km的NEDC纯电续航，WLTC综合油耗和馈电油耗分别为1.78L/100km和5.5L/100km。

写在最后

哈弗枭龙MAX虽然不是哈弗的第一款新能源车型，但它从内到外的强大产品力却能很好的展现出了哈弗在新能源领域的技术实力，也树立了新能源时代的全新标杆级产品。哈弗在燃油车领域拥有H6这样一款王牌级产品，而哈弗枭龙MAX或许会是哈弗在新能源领域的另一张王牌。

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开创新能源2.0时代：吉利银河活成教科书，带来哪些期待？

今年年初， 比亚迪 旗下定位“百万级”的高端品牌 仰望 正式发布，与其一并亮相的，不仅有 仰望U8 与 仰望U9 ，更有具备颠覆性意义的“易四方”技术；智能、稳定、强劲的动力属性，成为当晚发布会的绝对焦点，也是仰望品牌制霸未来新能源市场的利器。

时隔一个多月之后， 吉利汽车 同样举全品牌之力打造出定位中高端市场的 吉利银河 系列，除了原型车“银河之光”和首款20万级智能电混SUV 银河L7 收获了不少期待外，还有一大波实打实的硬核技术得以公布。

诚然，相较于仰望品牌，吉利银河系列无疑与普通人的生活更加息息相关。

从2015年开始，国内新能源市场便迎来了蓬勃发展，包括互联网、房地产、供应链的各方势力，均挤破脑袋地想要在其中分一杯羹。即便经历过多轮淘汰之后，仍有不少品牌活跃在国内车市，新能源市场也呈现出内卷趋势。那么，吉利银河到底有何不同，而它又如何从众多品牌中脱颖而出呢？在深入了解过后，答案不言而喻。

解决痛点，打造“教科书”式出行解决方案

不可否认，相较于延续百余年的内燃机时代，新能源行业仍处于萌芽阶段，其背后的发展逻辑，不仅仅在于动力结构的调整，更在于智能化、娱乐化和舒适化的产品特征。正因如此，目前很少有车企能够实现统筹兼顾，反观消费者，也在观望中等待一个满足各项需求的品牌。吉利银河，便提供了当下最为理想的出行解决方案。

在硬件层面上，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”能够满足母婴级防辐射、电芯针刺不起火等颇为苛刻的标准，从源头处消除用户对于动力电池的“安全焦虑”；再加上“BMS3.0电池医生”智控系统，可以实现对电池状态的精准把控，在异常预警的同时延长电池寿命。

另外，“雷神电混8848”则带来了更加高效、节能、强劲的动态表现，在引擎创下“44.26%”量产最高热效率的同时，更能实现228km/h极速性能，在混动领域树立起领先的技术旗帜。

无论是在纯电领域，还是关于混动模块，吉利银河均带来了令人满意的答卷，更成为品牌最坚实的技术底色。

落实到实际用车体验过程中，吉利银河带来了“银河N OS”操作系统，除了注重用户的信息传输安全和隐私防护以外，简约的显示界面和流畅的操作手感，能够带来更多的人性化温度；至于时下热门的驾驶辅助功能，吉利银河更是提供出基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案，通过夯实硬件、优化算法，以及打造卫星组网的全方位策略，令科技红利能够真正走进每一位普通用户的日常生活。

如果说吉利银河采用了什么“高超”的发展策略，或许并不见得，相反，发现问题并逐一解决，才是应对发展矛盾的良策。时代在变，但消费者对于省心、稳定、舒适、可靠的产品需求并未改变，能够意识并做到这一点，吉利银河便已经成功了一半。

品牌向上，迎合消费升级下的用车需求

时至今日，国内新能源市场实现了从“政策扶持”到“市场导向”的转变，而面对雷同于燃油市场的内卷格局，依靠打价格战取胜成为肉眼可见的“下下策”。如何实现技术领跑、满足消费升级，成为难而正确的事。

比亚迪的仰望品牌与吉利汽车的银河系列相比，二者的不同之处在于覆盖的市场与迎合的需求痛点存在差别，但相同之处则在于均跳脱出现有的技术框架，从根本上引领时代的正向发展。正如深耕安全领域的 沃尔沃 、压榨极致性能的 本田 一样，新能源时代的吉利银河，极力追求在底层优势层面的率先抢滩登陆。 寻车网

正如此前经常提到的“自主弯道超车”一样，“新能源1.0时代”的本质在于满足市场需求，车企需要在找准时代脉搏的同时，快速推出产品并占领市场；事实证明，不容易受内燃机积淀掣肘的自主品牌更快实现了“转身”。

如今迎来的“新能源2.0时代”，则突出了长远布局和引领意义，车企需要在兼顾市场认可度的同时，尽快积累有助于未来十年、甚至数十年发展的品牌底蕴和技术实力。从这个角度来看，吉利银河自诞生之日便站到了“2.0时代”的高起点。

当然，吉利银河之所以以“中高端系列”、而并非独立品牌的身份面世，背后也有着深度的思考。首先，即便吉利控股集团拥有诸如 领克 、 极氪 等中高端品牌，但落实到“造老百姓买得起的精品车”的初心，吉利汽车仍是最坚实的阵地。吉利银河布局中高端新能源市场，能更好地助推吉利汽车完成燃油+新能源、家用+品质+豪华全覆盖的市场需求，实现兼顾品牌向上与技术普惠。

其次，虽说吉利银河并非“独立品牌”，但它也采用了新渠道、新服务，能够为用户带来媲美造车新势力的便捷、轻松和沉浸式的购车及售后体验，进而补足传统车企在营销服务层面的最后一块短板。值得一提的是，吉利银河旗下智能电混L系列中的电混SUV银河L7、电混轿车L6，以及智能纯电E系列中的银河E8将分别于年内第二、三、四季度实现交付，快速扩充的产品阵容，也足以获得独当一面的实力。

结语 ：“如果我看得更远，那是因为我站在巨人的肩膀上”。用这句话来形容吉利银河所带来的期待，想必再合适不过。从累计20多年的造车经验，到率先布局中国高端市场；从打造 帝豪 、 博越 、 星瑞 、 星越L 等脍炙人口的车型，到用中国性能车的身份登上WTCR冠军奖台，吉利总能带来意外之喜。吉利银河的到来，有望再度颠覆国内消费者对于新能源时代的理解，至于新车表现到底如何，我们不妨拭目以待。

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已经步入了新能源的初期，氢气自行车来了，氢气汽车还会远吗？

因为制氢方式不同，氡气可分为灰氢、蓝氢、绿氢。根据化石能源点燃产生的氡气，为灰氢。将天燃气根据蒸气甲烷气体重组或自热蒸汽重整制成的氡气，为蓝氢。通过使用再生资源制造的氡气为绿氢。灰氢和蓝氢在制作流程都会有二氧化碳排长队。

汽车企业进入氢能

实际上，在氢能相关话题一次次占有社会舆论堡垒的背后，是人们对绿色能源的期待，及其对当前电力能源焦虑不安局势的焦虑。“现阶段，氢能行业的发展自始至终比较迟缓，一是氡气在生产、存储、运送等方面缺乏统一规划与合理布局，并没有完善的配套设施；二是做为氢能较大且最实际的应用领域，氢能源电池车辆面临标准规范不统一、技术实力不够等诸多难点。”周宇辉对「探客深科技」讲到。

即便如此，氢能领域依然被寄予希望。最先，氢能是一种清理、易获得、可持续的二次能源，而且不会产生一切环境污染化学物质；次之，氢能的燃烧效率远远超过别的化工厂然料，其发热量是燃油的3倍、酒精的3.9倍、焦碳的4.5倍。

电动车的缺点

汽车数量增加，直接导致早晚高峰大家交通出行艰难。为了更好地很多人逐渐骑行电动车，骑上电瓶车之后，本来开车上班的朋友表明：好香。从代步出行看来，电动车的确有着不错的主要表现。车体精巧灵便，在任何地方都能够更方便地泊车。伴随着电动车的增加，交通出行乱像也逐渐呈现，乃至会影响道路交通安全。因此交通部门逐渐严格要求电瓶车，在交通规则上有尤其细致的规章。

比如在国家标准推出后，速率上作出了限定，最高时速只有做到25KM/H。最重要的就是电池安全，新闻上数次报导，充电时着火的事件。电瓶车不能之上家用电梯，也不可以把蓄电池带回去电池充电。电池电量减少，续航能力也跟着减弱了。管好电动车后，必须不断提升电瓶车，国家标准便是第一批提升后车，安全系数上面有明显提高。

新能源技术是一种特指，如今提及的新能源汽车，在大家的印象中，就会认为是电瓶车。其实不是，电瓶车仅仅新能源技术的一个类型，仅仅现阶段应用得比较广泛而已。在新能源时代，氡气也是一个方位，将来必然也会有更多的机器设备去使用氡气。不论是任何一种新能源技术，都要把安全性放在第一位，仅有做好了安全系数，其他的才能够继续往下聊。比如最近电瓶车经常出现起火等现象，这便是新型电池不完善。

现在你知道答案了吗？对此，你们有什么看法呢？

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