探秘新红旗HS5为何上市后热度不减？都有哪些绝招

今天寻车网小编为大家带来了探秘新红旗HS5为何上市后热度不减？都有哪些绝招，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、汽车的品牌故事—红旗
• 2、探秘新红旗HS5为何上市后热度不减？都有哪些绝招
• 3、红旗，这次真的复苏了！

汽车的品牌故事—红旗

汽车的品牌故事—红旗

汽车自诞生以来已有近140年之久，每个品牌都有自己的传奇历史。今天我们来说说这个见证了我国汽车工业发展，在国人心中有着特殊情怀的品牌－红旗。

时间回溯到1956年，第一辆解放牌卡车在长春第一汽车制造厂诞生，开启了我国生产汽车的时代。1957年，一汽开始搜集资料，为生产轿车做准备，最终选择了一辆来自法国的SimcaVedette轿车作为原型进行逆向研发。

1958年5月1日，中国第一辆国产轿车东风CA71诞生，标志是极具中国特色的金龙。这款车搭载1.9L直列四缸发动机，三档手动变速箱，最高时速128km/h。CA71虽然仅生产了30辆，而且也算不上自主研发，却为之后红旗轿车的生产奠定了基础。

同年，一汽开始研发高级轿车，几个月后，以1955年款克莱斯勒为原型，纯手工打造的红旗CA72型轿车完成制造调试，这是我国第一辆有编号的高级轿车。这款车搭载水冷式V8汽油发动机，两档自动变速箱，最高车速可达185km/h。

相比于东风CA71，这款车的设计更加大气典雅，标志从金龙变成了红旗，扇形前格栅，圆形大灯及纯金尾标，外形十分庄严。车身侧面的五面小红旗分别代表中国的五个阶层－工农商学兵。内饰融合了景泰蓝、福州漆和杭州织锦等中国元素。

1959年10月1日，红旗轿车作为检阅车出现在建国十周年的阅兵仪式上，中国汽车的门面威武而庄严。

1965年，红旗CA770研制成功，三排座配备平开门，侧标为三面红旗，方向盘中心印刻金色向日葵。这是无数人记忆中的国车形象，也是红旗摆脱借鉴路线、自主研发的开端。

之后的几年里，红旗轿车进入了高速发展阶段，CA771、CA772和CA773陆续被研发出来。之后受时代背景所限，红旗轿车的生产开始受到阻碍，研发的多款车型都无法投入量产。1981年，由于油耗高和质量差等问题，红旗轿车被迫停产。

此后，一汽开始与外国汽车品牌洽谈合作，并研制了多款样车，但都没有投入量产。

1996年，红旗复产，推出了与奥迪合作逆向研发的“小红旗”CA7220。这款车面市后很受欢迎，但被评价外形不够大气高端，于是一汽又与福特公司合作，推出了“大红旗”CA7460，由于售价昂贵，面市后无人问津。

此时的一汽已经开始走上了模仿的道路，之后推出的98新星、世纪星、明仕以及HQ系列车型均是东拼西凑，几乎没有自主研发成分。2004年开始，红旗汽车的销量一路走低，2008年销量已不足500辆。

2012年，红旗汽车发布品牌战略，宣布自此开展自主研发。之后红旗推出H系列和L系列车型，2015年，红旗汽车的销量达到了5000辆，看似已经脱离困境，但之后的销量却以每年200辆的速度在递减。

2018年，一汽再次发布品牌战略，首次提出“中国式新高尚精致主义“的品牌理念和全新的战略目标，并推出了至尊车、轿跑车、主流车和商务出行车在内的新红旗系列产品。

此外，一汽还构建了“一部四院”研发体系，形成了中美德“三国五地”的全球研发布局，从用户需求出发，以技术创新的力量打造品牌。事实证明，这是一次有效的战略调整，2021年红旗汽车销量达到了30万辆。

红旗开始进军新能源领域，并推出了E系列电车。虽然经历了沉浮与波折，但红旗最终转变观念，突破了自我。红旗是中国汽车工业发展的见证者，也是这段历史的缔造者。相信国产品牌的力量，我们期待更多惊喜！

一个品牌，一段历史，背后是经历的岁月中所凝聚的精神，是最初的坚持与热爱。希望这个系列能讲出更多好故事，也希望我们都能怀着初心前行，写出自己喜欢的人生。

探秘新红旗HS5为何上市后热度不减？都有哪些绝招

红旗HS5 是中国第一台全球化战略产品，自推出以来一直备受关注，其热度不减的原因有以下几个方面。

第一方面：产品力强，具有市场竞争力

首先， 红旗 HS5在外观设计上颇具特色和个性，展现出 现代 豪华品牌的风范，并融入中国元素，吸引了消费者的眼球。其流线型的车身和独特的前脸设计，展现出力量感和时尚感，符合现代消费者对于汽车外观的审美需求。

其次，红旗HS5在配置上十分丰富，配备了许多高科技功能，如自动驾驶、智能互联等，提升了驾驶的舒适性和便利性。此外，HS5还拥有强大的动力系统，提供了多种动力选择，满足不同消费者的需求。

再次，红旗HS5在市场定位上独具优势。作为一款豪华SUV，HS5具备了出色的越野性能和舒适的乘坐体验，适合城市和户外两种场景的使用需求。它能够满足消费者对豪华品牌的追求，同时也具备足够的实用性，受到了广大消费者的青睐。

最后，红旗品牌本身的影响力也是HS5热度不减的重要原因。红旗作为中国自主豪华品牌的代表，拥有悠久的历史和丰富的文化底蕴，其品牌形象和品牌认知度在中国市场具有一定的优势。这使得红旗HS5能够借助品牌的溢价效应，吸引消费者购买。

第二方面：新红旗HS5满足用户个性化、多元化需求，开启美好新生活。

而刚刚完成上市，全面进阶焕新而来的新红旗HS5，则以“舒享豪华、中式美学、高效动力、安全守护、智慧科技”等五大魅点进一步致力于满足用户的个性化和多元化需求，为用户提供全时段的城市和郊外出行享受。无论是在城市繁忙的街道上驰骋，还是在郊外自由的探索，新红旗HS5都能够提供出色的驾驶和乘坐体验。

新红旗HS5的多功能性使其成为用户参与各种户外运动的理想伙伴。无论是徒步、露营、泛舟还是飞盘等运动，HS5的越野性能和舒适性能都能够给用户带来全新的体验和乐趣。它具备出色的悬挂系统，能够应对各种复杂地形的挑战，为用户带来更加稳定和舒适的行驶体验。

同时，新红旗HS5注重用户的科技需求，配备了智能互联功能，能够实现与手机、车载导航等设备的无缝连接，为用户提供便捷的娱乐和导航功能。用户还可以通过智能手机 远程 控制车辆的锁车、解锁、空调调节等功能，提升了使用的便利性。

第三方面：用体育为新红旗HS5上市背书，显示超凡“智慧”

建立合作伙伴关系：红旗与体育界建立了多项合作伙伴关系，例如与中国篮球协会、国家游泳队等体育组织的合作，以及与中国篮球巨星姚明的合作。这些合作关系为红旗品牌提供了持续的曝光机会，并进一步增强了品牌在消费者心中的认知和形象。

加强品牌价值的传递：体育作为全球最具影响力的行业之一，具有强大的传媒价值和受众吸引力。通过与体育赛事和体育明星的合作，红旗能够将品牌的核心价值和形象传达给更广泛的观众和消费者群体。这些赞助和合作活动可以为红旗品牌带来更大的影响力和关注度，加强品牌在行业竞争中的竞争优势。

坚持赛事营销的创新：红旗通过参与体育赛事的营销活动，积极探索并创新了赛事营销的方式和形式。例如，在中国篮球联赛的比赛，以及在长春国际马拉松、吉林国际马拉松中，红旗不仅仅是一个赞助商，还通过赛事运营和创新的营销手段，提供了更多的观赛体验和消费者参与机会。这种创新的赛事营销方式有助于红旗品牌在行业中形成独特的竞争优势。

综上所述：

新红旗HS5凭借其独特的设计、丰富的配置、优秀的市场定位和强大的品牌影响力，使得其热度不减。

又通过满足用户个性化、多元化需求，新红旗HS5为用户开启了美好的新生活，让用户能够在城市和自然中自由探索，享受汽车带来的乐趣与舒适。

且体育的背书为新红旗HS5上市提供了巨大的推动力和市场关注度。通过与体育界的合作关系、品牌价值的传递以及赛事营销的创新，红旗品牌展现了超凡的“智慧”，在行业竞争中取得了突出的成绩和竞争优势，从而在市场上取得了不错的销售成绩。

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红旗，这次真的复苏了！

世界上如果有这样一个品牌，能够赢得整个民族的骄傲，能够承载整个民族的情感，能够牵动整个民族的关注，那么它只能是“红旗”！这句话深深触动了包括笔者在内的每位中华儿女的心。

中国有文化底蕴的老品牌其实不算少，比如茅台、同仁堂、百雀羚、老凤祥、全聚德、谢馥春等，但没有一个品牌像红旗这样，令每位中国人心心念念，期待TA的崛起。红旗，诞生于1958年，代表了新中国汽车工业的开端，它同样代表了为伟大目标而努力奋斗的一代国人。在新的历史时期，国车红旗伴随着中国在国际社会的舞台上扮演着越来越重要的角色，让更多的中国人坐上一汽产的红旗轿车。

在沉寂了一些岁月后，在2018年1月8日，中国一汽在人民大会堂发布了新红旗品牌战略，开启了新时代红旗振兴的宏伟篇章。时间来到2020年，今年1-10月份红旗销量已突破15万辆，而10月份一汽红旗再次斩获2.3万辆，同期增长93%，这也是红旗连续三个月突破月销2万辆大关，可以说，完成20万台的销量成绩机率很高。不得不得说，在汽车进入存量市场的今天，红旗汽车能实现逆势增长，确实让人钦佩，更何况这是个定位豪华的品牌。

一汽红旗南区区域总监丁今伟先生

当然，近两年随着红旗品牌的年轻化以及极致创新战略，已经推出了越来越多新车型。据了解，如今的红旗，年轻消费者成为主流客户群体，80后、90后车主占比已达60%以上，掀起“国潮文化”热。

官车、情怀，对曾经的红旗品牌来说无疑是一种禁锢。如今整体产品线的年轻化的红旗，销量以及市场占有率节节攀升。现在的红旗品牌强势复苏，是中国汽车市场消费升级的见证，也是中国汽车品牌崛起的见证，作为中国汽车工业上的“明珠”，这个“国之骄子”再次成为国人心目中的伟大而又有特殊情结的图腾品牌。

目前红旗汽车产品阵营极为丰富，代表极致尊贵/中式奢华的L系；代表极致时代/动感情怀的S系；代表品质/豪华/智慧的H系；以及代表尊享/舒适/私密的Q系，四大系列产品囊括了超豪华、运动性能、豪华以及商务的产品定位。如今，红旗品牌的主力销量车型包括新时代C+级豪华旗舰轿红旗H9、豪华C级新商务座驾红旗H7、新一代B级轿车H5、首款豪华B级SUV红旗HS5、首款豪华C级SUV红旗HS7。

特别是近期关注度极高的红旗H9，成为当之无愧的网红车型。当然，红旗H9能获得史无前例的聚焦，其优雅大气的外观设计功不可没。红旗H9采用尊贵的双色车身设计，车型设计大量体现出中华文化中“寓意”和东方建筑设计美学，前脸大面积的直瀑式格栅，其表达的设计含义是“高山飞瀑”。侧面设计上，该车将古建筑的“白银比例”和“中轴线设计”都完美融入到红旗H9的车体设计中，彰显中国古建筑设计比例与对称美。而笔者在红旗H9上看到的，更多是端庄、优雅与浑然天成的大气。再者，加上红牌品牌的背书后，红旗H9更是拥有了同级别车型难以企及的气场。

车身尺寸方面，红旗H9长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，对比主流的德系豪华品牌，这款车的尺寸具有压倒性的优势。

动力方面，红旗提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机，两款发动机搭载的均为7速双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。在前不久厂家举行的一汽红旗粤港澳大湾区巅峰试驾体验营中，我们有幸体验到红旗H9的实力。我们试驾的车型为3.0T V6车型，从驾驶品质来看，这款车的静谧性、动力表现以及驾乘舒适性都不逊色于竞品车型。

此外，红旗H9在跑道上的表现相当灵活，转向精准，对于一款长度超过5.1米的大家伙来说，这样的表现有些出人意料。同时，由于机械增压的特性，这款车动力输出非常线性，没有明显涡轮介入的突兀感。高级的驾驶品质符合H9豪华旗舰车型的定位，在绕桩以及高速弯的情况下，车身侧倾抑制得相当到位。

在赛道测试体验中，笔者对红旗H9进行了紧急制动测试，在急刹过程中这款车并没有出行明显的点头姿态，高级感以及驾乘品质不言而喻，扎实的底盘功底赋予了红旗H9不错的舒适感。

如今的红旗，开始不断追求极致的服务，打造了以品牌体验、产品体验、销售体验、服务体验、生活体验、文化体验为核心的“六位一体”体验式营销模式，实现了从经营产品到经营用户的思维转变。对享有“国车”之誉的红旗品牌而言，贴近消费者、让消费者感受到红旗的魅力，体验红旗营造的高品质生活，是实现红旗品牌振兴的关键所在。

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