标致408X、魏牌蓝山领衔，23上海车展新车抢先看（二）（腾势D9/标致408领衔，8月底之前这些新车会上市！）

今天寻车网小编整理了标致408X、魏牌蓝山领衔，23上海车展新车抢先看（二）（腾势D9/标致408领衔，8月底之前这些新车会上市！）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、标致408X、魏牌蓝山领衔，23上海车展新车抢先看（二）
• 2、腾势D9/标致408领衔，8月底之前这些新车会上市！
• 3、凌厉、不从众 标致408X和凡尔赛谁更能代表法式风格？

标致408X、魏牌蓝山领衔，23上海车展新车抢先看（二）

前面，我们给大家介绍了本届 上海 值得关注的几款新车，分别是 极氪 ZEEKR X 、 捷途旅行者 、 影豹 2.0T车型、 锐界 L这几款重磅车型。

标致408X

当前， 标致 408X已经正式开启预售，新车与 雪铁龙 凡尔赛C5 X 共同基于EMP2 V3平台生产，定位中型车，共推出4款车型，预售价区间为14.57-17.97万元。新车定位中型车，预计会在4月18日开幕的上海车展上正式上市。

造型方面，标致408X采用了全新的家族式设计，看上去十分硬朗。前脸部分，新车的无边框式前进气格栅与两侧大灯组融合成为一体，灯组外侧则配备了纵向布局的獠牙式LED日间行车灯，整体设计更加凶狠。另外，新车还采用了标致最新的LOGO，进一步强化其品牌属性。

车身侧面，标致408X的车顶线条十分流畅，尾部则呈现出溜背式造型，此外，新车还配备了19英寸轮圈，轮胎尺寸为205/55 R19。车尾部分，标致408X采用较为硬朗的线条勾勒，标志性家族式狮爪式尾灯组在新车上得到保留，上方分段式扰流板配合全新的后包围造型使得新车看起来更加运动。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。

内饰方面，标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控屏采用双触控屏幕设计，10.25英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏幕，并配备了双辐式多功能方向盘以及9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，同时保留了必要的物理按键。其中，10.25英寸液晶仪表更是支持裸眼3D显示，更富有科技感。

动力方面，新标致408X将搭载代号为5G06的1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配8AT变速箱。此外，新车还拥有190mm的最小离地间隙，16°接近角、21°离去角，能够适应多地形多场景的使用。

魏牌 蓝山

魏牌蓝山 DHT-PHEV此前已经在2022广州车展亮相，新车定位6座SUV车型，动力方面搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统。据悉，新车的定价预计在35-40万元左右，最快4月份上市。

造型方面，新车的整体造型颇为硬朗，前脸采用全新的设计风格，造型十分前卫。另外，新车的梯形大嘴式进气口，上方为封闭式设计，下方则是流行的分体式大灯设计，与魏牌现有产品形成了很大的差异。

新车侧面采用较为硬朗的线条设计，整体气场偏向稳重，凌厉的腰线则贯穿整个侧面，另外，新车的车窗周围采用镀铬饰条点缀，轮圈设计也极具风格特色。

尾部采用了贯穿式的灯组，灯组两端为分叉构型，点亮后具有不错的辨识度。后包围的设计也比较规整，两侧采用梯形的双出排气。

来到车尾，贯穿式尾灯在两侧的造型与前大灯形成呼应，扰流板中央还有一些空气动力学的小设计，下包围则采用了双边共两出式排气装饰，整体有着不错的运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。

内饰方面，新车采用了全新风格设计，贯穿中控台的三联屏设计十分抢眼，在提升科技感的同时，也能照顾到副驾乘员的娱乐体验。同时，中控屏下方还保留了物理按键方便操作，空调出风口也巧妙地隐藏在中控台处，十分用心。

细节方面，新车提供了HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能。A柱则集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。车内座椅采用2+2+2布局，从官图来看即便是第三排座椅也十分宽厚，照顾得比较全面。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。参数方面，这套动力系统最大综合功率达到380kW，最大综合扭矩达到933N·m。WLTC工况纯电续航里程180km，综合续航里程WLTC超过1000km。它的0-100km/h的加速时间为4.9s，馈电状态百公里油耗6.7L。

比亚迪 海鸥

比亚迪旗下全新车型——比亚迪海鸥。新车未来将在海洋网销售渠道进行售卖，从而进一步扩充海洋网的产品阵容。有望4月份上市。

外观方面，新车采用更具棱角的造型设计，封闭式前格栅，搭配多边形大灯组以及下方大尺寸梯形进气口，辨识度较高。

尾部方面，新车整体线条较为简洁，贯穿式灯组的出现，将提升车辆尾部的视觉层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。同时，该车未来针对配置不同提供多种样式轮圈等。

值得一提的是，在此次申报细节图中，该车还一同申报了 海豚 MINI 以及海豚Q。动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。

别克E4

别克 Electra E4出自通用奥特能平台，基于PURE Design设计理念打造，造型风格与别克 昂扬 相似，动力搭载的是单电机驱动。据悉，新车将于4月份正式亮相，下半年上市。

根据申报图看，新车延续了别克Electra-X概念车，采用PURE Design设计理念。新车的前脸灯组造型修长，封闭格栅内采用熏黑设计，外侧有着大面积镀铬饰条包围。

车身方面，新车则采用轿跑风格，门把手为时兴的隐藏式设计，车窗上侧及侧裙位置有着镀铬饰条点缀。

车尾部分， 新车的车尾整体设计简洁干练。尾翼造型十分拉风，倒U型贯穿式尾灯简洁干练，点亮效果显著。此外，新车的后包围采用黑化设计。

车身尺寸方面，别克Electra E4的长宽高分别为4818/1912/1580mm，轴距达2954mm，定位于中大型SUV。

从官图来看，新车的内饰延续了别克最新的设计风格，一体式连屏占据整个中控的视觉焦点，此外， 高通 骁龙8155芯片的引入，带来了高效的信息传输和流畅的操作体验。值得一提的是，新车整车还支持多模块OTA。而12.6英寸HUD抬头显示系统，则支持多种显示模式。

新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，其电机最大功率为180kW，动力电池为三元锂电池。作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，为新车提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

此外，新车的座椅设计较为 优雅 和轻薄，配合带侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，以及2954mm的轴距，带来更宽敞的乘坐空间。另外，新车的车厢还提供了丰富的储物空间，以及容积在502L~1658L之间灵活可变的后备箱空间，可满足不同的出行需求。

动力方面，别克Electra E4搭载的是永磁同步电机，本次申报的是采用单电机驱动，电机最大功率180kW，最高时速180km/h，采用的是磷酸铁锂电池组，续航里程暂时不得而知。

别克E5

别克 Electra E5作为上汽通用汽车别克首款基于Ultium奥特能电动车平台打造的量产车型，定位五座中大型纯电SUV，采用全新一代别克纯电产品设计语言，并搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。据悉，新车将于今年上半年交付。

别克Electra E5延续了别克Electra-X概念车采用的PURE Design设计理念。前脸部分采用全新飞檐展翼式前脸设计，封闭式的中网采用波浪造型，并加入点阵式装饰进行点缀，更具立体感的视觉，并与车身同色。至于两侧的大灯组，新车则采用了分体式设计，上方为狭长的LED日间行车灯，大灯隐藏在前脸两侧，下方两侧为前大灯组，能提供流光律动点阵灯语。

车身侧面，新车采用短前后悬的设计，车身轴距更大，保证车内充足的空间。 寻车网

至于车尾，新车的整体设计思路较为简洁，配备了贯穿式尾灯灯组。同时，新车还采用了别克家族的全新LOGO，展现出一种全新的设计思路。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。此外，新车还提供245/60 R18、245/50 R20两种尺寸的轮胎供消费者选择。

从官图来看，新车的内饰延续了别克最新的设计风格，一体式连屏占据整个中控的视觉焦点，此外，高通骁龙8155芯片的引入，带来了高效的信息传输和流畅的操作体验。值得一提的是，新车整车还支持多模块OTA。而12.6英寸HUD抬头显示系统，则支持多种显示模式。

此外，新车还搭载了全新的Super Cruise超级辅助驾驶系统以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，并支持OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。配置方面，新车将提供天窗、后视镜、雷达、摄像头、不同造型格栅等可供选择。

动力方面，新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造。新车将率先推出单电机版本，电机最大功率为180kW，电动机型号为TZ220XYP76，动力电池为三元锂电池。我们预计，新车后续还将推出双电机四驱版车型。此外，新车将采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方。作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，带来更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

好了，以上5款就是我们为大家介绍的将于本届上海车展亮相的重磅车型，如果大家对这些车型有什么看法，欢迎大家在评论留言讨论。

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腾势D9/标致408领衔，8月底之前这些新车会上市！

虽然已经立秋，但天气依然没有转凉的意思，汽车市场和这天气一样，也是热火朝天。时间进入8月中旬，不少新车蓄势待发，本文给大家盘点几款将在8月底之前上市的新车，它们或是全新车型，或是改款换代，每款车都有亮点，如果你打算买车，不妨关注下。

雪铁龙天逸BEYOND（上市时间：8月16日）

亮点：起售价低、凡尔赛C5 X同款内饰

雪铁龙 天逸BEYOND这款车属于改款上市，新车的前脸经过重新设计，和海外版同步，相比老款变得更加时尚个性。内饰部分也有大变化，中控屏和中间的空调出风口经过重新设计，采用悬浮式的中控屏和横向出风口。这款车最大的亮点个人认为还是性价比，现在预售价仅为15.77万元起售，对于一款合资紧凑型SUV来说，这个价格已经比较厚道了，而且预计正式上市的价格还会往下探。看得出 雪铁龙 认识到了自身品牌影响力的不足，希望通过价格换市场，毕竟这招在 凡尔赛C5 X 上验证过，是一个可行的办法。

腾势D9（上市时间：8月23日）

亮点：高端MPV定位，两套动力系统

现在MPV赛道人挤人，新能源MPV选手也是一个接一个轮番登场， 腾势D9 算是 比亚迪 在高端MPV市场投放的一个产品，预售价为33.5-66万元。大家对它的外观估计没什么特别大的感觉，毕竟现在MPV的设计都在走“大嘴”路线， 腾势D9 的模样不算惊艳，中规中矩吧，内饰部分的风格个人认为和 海豹 有点相似，空间部分提供2+2+3的7座布局或2+2+2的六座布局。该车最大的亮点还属它的动力系统，提供两套形式，一套是 比亚迪 的DM-i插混动力，纯电续航在200公里以内，可油可电，比较灵活；另一套是纯电动力，CLTC综合续航里程预计会达到600公里以上。

宝马M240i（上市时间：8月26日）

亮点：3.0T六缸发动机、零百4.3秒

当3系改为舒适取向后，2系扛起了操控的大旗，这样的小 宝马 可能对普通消费者来说，不够实用，也不够大气，但是前置后驱的驱动形式、较短的轴距、双门布局等元素在热衷操控的人眼中实在是香饽饽。如果你觉得普通版的225i动力不够用，那么接下来的 宝马 M240i绝对值得期待。它短短的引擎舱塞下了一台让你流口水的3.0T涡轮增压直六发动机，最大马力374匹，最大扭矩500牛·米，零百加速仅需4.3秒，同时底盘和悬架也经过了强化，如果你的预算够不到 M3 ，那么M240i是一个不错的低门槛加入M Power车友群的选择。

标致408（上市时间：8月26日）

亮点：高颜值前脸、性价比

标致 这些年在国内过得不太如意，被网友加入了“濒临退市车企”名单，不过随着 凡尔赛C5 X 的崛起，似乎也给到了 标致 一些思路。全新 标致408 应该算是换代产品，车头的设计和海外版的308差不多，看起来挺犀利，獠牙式的LED日间行车灯充满杀气。内饰部分也算比较耐看，上移的仪表盘是 标致 产品的一大特征，能提高提车视线。虽然是换代，但是动力组合没有发生改变，依然是1.6T+6AT的搭档，估计也是因为动力总成没变，所以使得 标致408 的价格比较实惠，预售价为10.57-12.17万元，这是直接和自主品牌拼刺刀的节奏，作为合资A级车，性价比不可谓不高。

宝马3系（上市时间：8月26日）

亮点：车头调整、内饰看齐新7系

虽说这代 宝马3系 的调性转向舒适之后，很多人觉得丢了3系的灵魂，但是这并不影响它的销量表现，可谓供不应求。这次新款属于中期改款，车头部分有明显变化，大灯变得圆润，原先额两个倒角被取消，下包围开了一个面积较大的中网。内饰的变化也很大，换上了和新7系差不多的双联屏，并带曲面效果，科技感有明显提升，不过中控台下半部分没有太大变化。动力部分依然采用2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高三种功率调校。

全文总结

夏天过后，即将迎来销售市场的旺季，厂商纷纷在8月底之前将新品上市，也是希望在旺季能多受一些关注。本文推荐的五款新车，每台都具备不错的实力，大家可以根据自己的预算和喜好选择。

【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凌厉、不从众 标致408X和凡尔赛谁更能代表法式风格？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来凌厉、不从众 标致408X和凡尔赛谁更能代表法式风格？的相关内容。

3月21日， 东风 标致408X (下文简称 标致 408X或408X)开启预售，预售价14.57万-17.97万元，新车将在4月的2023 上海 国际车展上市。标致408X定位于中型跨界掀背车，将与同集团兄弟车型 雪铁龙 凡尔赛同平台生产。那么两款车谁更能代表法式风格呢？

与凡尔赛共享平台及动力总成

标致408X将与凡尔赛共享集团EMP2 V3技术平台生产，同时，标致408X也有望拥有该平台赋予的不俗操控基因和底盘素质。按照惯例，标致产品往往比雪铁龙车型的底盘调教风格更舒适一些，更适合家用，不像后者那么执着于运动表现，408X也不例外。

此外，408X车型的刚性底盘以及194mm的离地间隙为征服OFFROAD路况打下了基础。

标致408X采用的是和 宝马 合作研发的全铝1.6T缸内直喷发动机，而传动系统匹配的是8速自动变速箱。该动力组合也被用于 标致4008 等主销车型上，经得起国内路况及环境的考验，此套总成匹配默契，换挡平顺。

新车0.27Cd的风阻系数在提升动力表现的同时，也能在一定程度上降低油耗。标致408X并未布局纯电版本，或加入混动系统。目前，官方暂未公布海外车型的插混系统有无引入计划。

尺寸空间不输凡尔赛

标致408X与凡尔赛同为个性的中型跨界掀背车，与 宝马3系GT 处在类似的细分市场，而它们在中型车领域里，是相对特别的存在。

408X的整车体量在同级里中规中矩。该车整体长度4705mm，比凡尔赛短100mm；轴距2787mm，比后者长2mm。在内部空间方面，前者和后者也大体相当。

两款车的内部空间都比较宽裕，前后两排足够乘坐4-5个常规身材的成人。标致408X的头部和腿部空间也足够充裕，同时肩部等横向空间并不局促。

凡尔赛的行李空间为545-1640L，在两款车尺寸相当的情况下，预计标致408X的行李空间也不会有较大差别。另外，两款车都有掀背车超大尾门开口的优势加持，便于搬运大件物品。

定位个性跨界车 不盲从

作为跨界车型，标致408X的风格比略微含蓄的凡尔赛个性更加张扬，应该会是法系车粉丝的心头好。

标致408X的方向盘上部呈现为运动风格的平底式设计，目的是为了避免遮挡全液晶仪表屏，该设计也被国产 DS 合作方 长安 汽车用于UNI-T等车型上。

标致408X仪表盘5种主题样式的切换按键，设在方向盘左侧的灯光拨杆末端，刚上手时需要时间适应。电子换挡机构的按键偏小，不是很方便切换。

新车装配的是固特异品牌御乘系列二代205/55 R19轮胎，在同级车型的19寸轮胎中，极少有205mm胎宽的。

当然，更窄的轮胎能在提升车辆燃油经济性的同时，还能降低装车成本。标致408X的轮胎不支持缺气保用功能，该车也未配有备胎，而提供补胎液作为替代。

后排地板中央的隆起有不到10厘米高，不太影响中部乘员放置双脚。后排座椅中部未设置头枕，有点影响乘坐体验。

东风标致车型2022年共售出5.1万余辆，同比增长74%。其母公司Stellantis集团各品牌车型的全球累计销量超过600万辆，表现较好。

在国内，标致品牌定位略高于雪铁龙，东风标致408X 14.57万-17.97万元的预售价与凡尔赛14.37万-18.67万元的指导价相当。

如果不想购买一款淹没于街头车潮的中庸座驾，那么凌厉、个性的标致408X应该是更适合的选项。

相对于凡尔赛出圈的车型命名，标致408X才是那个更能代表法式风格，更特立独行的跨界产品，其轿跑、SUV等多品类合一的属性，助力用户拓展出行边界，体验多元生活方式。

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以上，就是寻车网小编给大家带来的标致408X、魏牌蓝山领衔，23上海车展新车抢先看（二）（腾势D9/标致408领衔，8月底之前这些新车会上市！）全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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