2023-11-10 07:56:40 | 寻车网
不买宋PLUS新能源的人大多数是因为这车动力不足。
比亚迪宋PLUS EV无疑是一款极具代表性的产品,它其貌不扬,却有着相当扎实的基本功,与此同时,性价比优势也没有被放下,某种程度上,这就是比亚迪停售燃油车的底气。比亚迪宋PLUS EV共有2款车型,全系采用相同的电池包和电驱系统,NEDC综合续航里程为505km。
比亚迪愈发有了“中国TOYOTA”的影子,基本功获得明显提升,宋PLUS EV没有新势力车型那样天马行空的设计,在车流中毫不起眼。
车型特点
宋PLUS EV同样有着浓厚的家族风格。中控台采用对称式设计,并应用了大量的直线元素,车厢氛围比较平实。内饰用料下本,乘客们经常接触到的区域均为软质材料,在温馨之余营造出一定的高级感。DiLink智能网联系统功能丰富,但操作逻辑和美观程度还存在提升空间。
宋PLUS EV的轴距为2765mm,在紧凑型SUV级别居于中上游,而在实际体验中,该车的乘坐空间要更为出色,甚至达到了中型SUV水准。座椅填物厚实,承托充分,贴合度较好,营造出轻松惬意的乘坐感受。
备受关注的比亚迪全新中型SUV——比亚迪宋PLUS,目前已正式在2020成都国际车展中亮相,新车将提供燃油版和纯电版车型供消费者选择,而两款车型分别有着不一样的外观设计,不过本次车展当中,比亚迪仅把比亚迪宋PLUS EV(纯电版)带到观众面前。
宋PLUS EV版车型采用了与比亚迪汉相似的前脸设计,可以说,EV版的前脸设计是与汉是同源的,这也是继汉之后首款应用E-SEED GT概念元素的王朝SUV车型,这标志着比亚迪未来的纯电动车型都将采用这样的设计风格。由于没有了发动机,该车前脸也不需要保留前进气格栅设计,而龙须造型的贯穿式镀铬装饰,看起来要更加时尚简洁,整体视觉感受还是有着不错的科技感。
来到车辆的侧后方,宋PLUS的车身上使用了很多横向贯穿的线条,腰线从车头贯穿至车尾,视觉效果更显修长。而逐渐隆起的腰线搭配上提的窗线,整车侧面的视觉效果也更为动感。
同样我们来看看宋PLUS燃油版的外观设计,该车采用了比亚迪家族的Dragon Face 3.0设计语言,相比EV版车型,更大面积的多边形进气格栅,内部搭配独特的铠甲式设计,整车前脸更显气势。前大灯组采用了龙爪元素,在视觉上与前进气格栅融合得十分好,前脸整体感特别强。
视觉来到车身的侧面,如此长的贯穿式腰线设计,对厂商的造车工艺有着极高要求,在生产制造或装配时稍微出现一点误差,两条漂亮的腰线想要对齐这也十分困难。
新车尾部的设计同样出彩,尾灯设计貌似已经成为了比亚迪近期新车的一大看点,而贯穿式镀铬装饰条搭配全新的LED灯组,该搭配不仅有着十分强烈的辨识度,还起到提升该车的视觉宽度的作用。车灯与腰线相融合,设计感十分和谐,而倾斜角度更大的后车窗,也让新车有着一种俯冲的感觉。
新车尾部中央贴上了比亚迪标志的Build Your Dreams标识,较为简洁的设计也更容易让人接受。
优秀且动感的设计让比亚迪宋PLUS看起来十分惊艳,而善于搭配的设计师更是巧妙地将它的大尺寸“隐藏”了起来,从它的车身数据来看,该车的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm,轴距为2765mm,已经是一款正正经经的中型SUV产品,实际车身尺寸也和其定位一样,处于宋Pro和唐之间。
内饰方面,比亚迪宋PLUS的内饰设计算是出自大师之手,当下比亚迪全球内饰设计总监米开勒,曾经就参与过奔驰S级的内饰设计,新车内饰的整体豪华感和科技感其营造均非常到位。
新车整体采用比亚迪全新的设计风格,以悬浮式大尺寸中控液晶屏为核心并优化内饰细节及层次感的做法,已经频繁出现在比亚迪当下推出的几款新车上。大量软性材料以及金属面板的使用,均增添了宋PLUS的内饰质感,而新车中控台使用了较多的线条设计,悬浮式的视觉感受还是能将其科技感进一步提升。看起来和摸起来都同样高级,这是它内饰最出彩的地方。
12.8英寸中控大屏依然支持90°旋转,车机使用的是比亚迪自主研发的第三代DiLink智能网联系统,无论观感还是实际显示效果均非常好。宋PLUS的高配车型搭载了环绕式无级调节氛围灯,该氛围灯自带31种颜色,同时还可以进行RGB色彩自定义无限拓展,该氛围灯的布局主要位于中控和门边的金属拉丝饰板下方。
同时较为亮眼的,还有两张采用拼色设计的一体式运动座椅,无论视觉效果还是实际乘坐体验,这两张座椅都可以称得上优秀。
车内空间方面,该车的车型定位比比亚迪宋Pro更高,而它们的差别也能直观的从轴距里反映出来,2765mm的轴距比宋Pro长了53mm,这样的数据能为该车的后排提供十分良好的空间保证。
动力方面,从官方公布的信息来看,比亚迪宋PLUS燃油版车型将搭载一台全新的高功率1.5T发动机,其最大输出功率为185马力。
纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机,目前的消息显示其最大功率为184马力。动力电池方面,新车将搭载“刀片电池”之称的磷酸铁锂电池组,将提供505km的续航水平。 寻车网
比亚迪宋PLUS的价格信息在本次车展中尚未公布,我们就从它的车型定位及空间方面作出参考。作为本次亮相的比亚迪宋PLUS EV车型,相近价位的纯电动SUV竞争对手有小鹏G3、广汽新能源Aion V等车型。小鹏G3其实更像是小鹏汽车的实验型产品,如今走在街上并没有太多的回头率,而广汽新能源Aion V则是在设计和技术方面更新的竞争对手,而教授相信,比亚迪宋PLUS EV则是未来纯电动中型SUV领域的一位强者。
由于该车未来还有燃油版车型推出,教授又从这方面分析一下。比亚迪宋PLUS,厂家宣称其定位是位于宋Pro与唐之间,原本比亚迪宋Pro在空间方面就有着不错的表现,市面上一众的对手其车内空间表现都与宋Pro不相上下。而车身尺寸更大的宋PLUS,它的到来更是让原本像瑞虎8、星途TX等竞争对手,瞬间在绝对空间上处于劣势。
车身尺寸方面相比竞争对手十分占优,而宋PLUS还有着更丰富的动力组合可供消费者选择,如今市面上,消费者想要选择一辆纯电中型SUV往往可供选择的车型并不多,而比亚迪宋PLUS则是消费者的一个全新选项,对于身处限牌城市的消费者来说,宋PLUS EV更是有着不小的吸引力。
整车在设计方面档次感明显,而质感方面的提升同样有眼可见,这是比亚迪宋PLUS本身的实力所在。而空间上相较竞品有优势,还有纯电和燃油两种车型可供消费者选择,它的出现不仅丰富了比亚迪的产品矩阵,更是丰富了消费者的消费选择,接下来看的就是它的定价究竟还能否带来惊喜了。
比亚迪宋PLUS在定位上比宋Pro更进一步,而它的进步更是体现在全方位的,不仅仅在于尺寸方面。整车设计感的提升,质感方面的提升,这些都是打动消费者的地方。话说,现在的比亚迪无论从设计,又或是从产品的机械层面来看,每一款产品都能让教授感到充满诚意,而这些产品更能让教授一见倾心。
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