速腾和缤智哪款车好些？ 丰田速腾与大众卡罗拉相比，谁更胜一筹？ 吉利星瑞对比大众速腾，正面胜出才敢说超越！

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本文目录一览：

• 1、速腾和缤智哪款车好些？
• 2、丰田速腾与大众卡罗拉相比，谁更胜一筹？
• 3、吉利星瑞对比大众速腾，正面胜出才敢说超越！

速腾和缤智哪款车好些？

看从什么需求来说。
两款车一款是紧凑型轿车，一款是小型suv，本身不好展开对比。从动力上来说，速腾要更胜一筹，包括速腾采用的是涡轮增压发动机，缤智用的还是自然吸气，起步速度和持续动力还是轿车强一点。从配置来说，相同价位的款，缤智要配置稍微高一些，这是因为大众在国内的地位一直遥遥领先其他合资车，相对来说性价比方面比日系车差一些。从家用方面来说，suv更适用于大多数路面，空间相对更高一些，驾驶视野更宽广，而轿车优点相对坐起来舒服一些，驾驶质感也好一些。从外观来说，个人更喜欢缤智，因为大众说实话一直没做什么外观上大的改变，今年还相对好一些，设计了几个新颖的元素，但是总体来说，个人倾向于缤智。
总的来说，质量方面都差不多，就看你主要倾向于怎么用

丰田速腾与大众卡罗拉相比，谁更胜一筹？

丰田速腾与大众卡罗拉相比，谁更胜一筹？

丰田卡罗拉一直在国内市场抢眼，而且还反复加上全球年度销售冠军。凭借多年来的卓越声誉，石油，经济和耐用性已成为丰田花冠的大多数国内消费者最直观的认识。去年8月，基于TNGA架构创建的第十二代丰田Carolla是正式启动的。新车不仅在内外做，所有标准的8个安全气囊和丰富的配置，还使新车的产品竞争力显着提高。

大众汽车Sagitar也是国内紧凑轿车市场的“旧资格”，基于MQB平台创建的新兆达尔于去年3月正式启动。在年初，新车是略高的指导方针，导致消费者的广泛讨论。然而，随着+ -Level模型，平衡产品力量和相当大的终端优惠，大众汽车飙升的斯塔格尔在去年销售了20,000多个优秀的表现。交换结束后，丰田卡罗拉的外观改变了前一代模型的前提。两侧的前灯组更锋利，大型黑色进气烤架与黑色装饰相匹配，突出杨，时尚。身体的一侧仍然是平坦的，简洁的，尾部设计丰富，尾灯组通过镀铬条连接，灯组具有一定的精度。

Sagitar的外观采用公共新的家庭风格的设计语言，整体拥有普通的帕萨特视觉体验。大型进气网调色板是正，标准前灯集，扩大前面的视觉宽度，正面更精确。坚韧的腰线从前箔板延伸到尾灯，然后匹配较长的身体，使整个车辆更加光滑和拉伸。它就像一个“鸭尾”和双边的共双排气设计等，尾巴保持同时保持，不会失去年轻和活力。相比之下，丰田卡罗拉对年轻的改善更加明显，更加明显，更符合当前主流消费集团的美学。大众汽车思腾加入了许多年轻，时尚元素和整体大气和精致，同时保持平静的姿势。 寻车网

丰田卡罗拉的内部部分提供两种风格的选项，而且形状更简洁。分层设计和大量软材料的覆盖范围，使新车的中心控制台在等级的感觉中。两种室内风格之间的最大差异在中间区域。旗舰版配有一个镦粗12.1英寸触摸屏，空调空气插座在两侧分布。剩余的模型使用9英寸悬挂式触摸屏设计，空调出口，旋钮和按钮分布。值得讨论的实体按钮已被保留。三式方向盘使用平底设计，并且大量物理按钮的预留同样适用。中央控制台和门板还使用大区域软材料包裹，无论是物质还是工艺。值得一提的是，大众汽车Sagitar还配备了全景窗口，8英寸控制系统，语音识别控制系统，10色环境气氛，手机互连/映射等。

吉利星瑞对比大众速腾，正面胜出才敢说超越！

自主品牌想证明自己从来不简单。不同于合资品牌和豪华品牌有较深的品牌底蕴，以及基数更大的市场口碑。自主品牌在中国土地上更像是一名外来的拳师，要想证明自己的实力，必须得和合资品牌乃至豪华品牌在擂台上正面硬刚，孰优孰劣便一目了然。

大众 速腾 ，家轿市场中的“王者”。可以说在紧凑家轿市场中， 速腾 便是妥妥的“标杆”产品。任何一个自主品牌要想在紧凑型家轿市场正名， 大众 速腾 便是迈不过去的一道坎。然而，自主品牌在家轿市场耕耘的本就不多，能有实力发起冲击的更是寥寥。但就是有这么一个自主品牌车型，打着“家轿颠覆者”的旗号找上了它，以超越同级的技术性能，向这位家轿标杆发起挑战，它就是吉利 星瑞 。

2021年，吉利 星瑞 打造了多项产品力试驾测试，从“不试不比不卖”到“一打十”世界家轿擂台赛再到蝴蝶湾试驾等。其中，近期 星瑞 与 大众 速腾 在冰雪测试中的强强对碰，尤其令人瞩目。在这个新时代的家轿市场下，究竟是 大众 速腾 维持标杆不倒，还是吉利 星瑞 正面胜出，全面超越？

市场表明，在家轿市场大行“运动”的道路是走不通的。对于一款面向家庭的轿车而言，过多的运动属性固然能够取悦驾驶者，却和家庭用车的初衷相违背。然而，时代的发展以及消费的升级，又促使消费者对于车辆的动力和操控有了更高的追求乃至需求。因此，如何让运动变得更舒适，就成了家轿市场的主旋律。

在冰雪测试中，有一项圆环竞速， 星瑞 和 速腾 两款车型在同一条件下进行圆环竞速，测试的本质就是对两款车型底盘的考验，具体成绩如下：

从图中不难看出，两者的成绩非常接近，但 星瑞 以不到2s的优势在最快圈速和平均圈速上领先 速腾 。或许有的人会好奇，这样的数据有什么参考意义？日常用车中并不会有这样的驾驶环境，自然不会产生这样的数据差异。但实际却并非如此。

星瑞 之所以能够比 速腾 更胜一筹，本质在于三点：其一是CMA架构底盘通过对侧倾中心与车辆重心之间高度差的控制，其二，在于 星瑞 线控底盘的优势，其三则是DP-EPS转向助力系统的加持，使得 星瑞 拥有更好的转向指向性。

反应到实际中，就意味着 星瑞 的抗侧倾能力更强，提速、刹车时的“抬头、点头”现象也会减缓，乘客自然坐着更舒服。更强的抓地力和弯道操控性，使得驾驶者的驾驶信心更充足，用起来更加舒心；日常用车中，我们常会遇到窄路会车或者躲避的情况，更精准的指向自然也能让我们更好地避免碰撞。

除此以外， 星瑞 和 速腾 还在动力系统上有所区别。从动力配备来看， 星瑞 全系标配2.0T动力，而 速腾 全系标配1.4T。如果说早年间 速腾 依旧有提供GLI版本车型，其2.0T能引人遐想的话，那么如今的 速腾 毫无疑问是专心回归家用领域了。

目前市面上的紧凑型家轿，其比功率（马力和重量的比值）大都在0.09左右。而从 星瑞 和 速腾 的动力参数对比来看， 速腾 的比功率在0.083左右，符合主流水准； 星瑞 的比功率则达到了惊人的0.127，不但领先于 速腾 ，说它领先于整个紧凑型家轿领域都不为过。

具体到实际中，以 星瑞 和 速腾 的极限驭重测试就能看出差距。在同样的条件下，两款车型拉动同样的重量进行百公里加速，不但 星瑞 以明显优势胜出。甚至在重量增加的情况下， 星瑞 同样有微弱的领先。这也意味着在日常用车生活中，车内乘客的数量和重量对车辆的影响有明显不同。在满载出行比如全家自驾游的情况下， 星瑞 即便坐满5人且携带行李，动力依旧能够达到同级别车型空载出行的动力表现，不可谓不优秀。

更加发达的通信，让消费者对汽车事故有了更明晰的认知，带来的便是消费者对汽车安全的重视不断加深。对此，汽车企业自然不会轻易忽视，因而 星瑞 和 速腾 两款车型在安全方面也下足了功夫。

比如 星瑞 就搭载了多达33项主被动安全配置。譬如在高速公路通行时，其所搭载的ICC智能领航系统可以在0-150km/h车速内实现跟、走、停以及辅助转向，再结合LKA车道保持辅助系统，可实现全速全时的智能辅助驾驶，让驾乘者的旅途更省心。

速腾 也不落下风，比如在被动安全上， 速腾 就领先 星瑞 一个膝部气囊。其余部分如主动安全配置， 速腾 也是一应俱全，唯一美中不足的就是这一系列配备需要加装。在同样是顶配车型的情况下， 速腾 价格本就比 星瑞 贵了1万元，选装包无疑将两者在安全配备上的性价比进一步拉开了。

值得一提的是，两款车型均在碰撞测试中取得了较好成绩。如<a class="hidden" href=" " title="星瑞" data-keyType="Serial

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