日产为什么优惠幅度特别大 现在买新能源车有什么优惠

日产为什么优惠幅度特别大 奥迪a6优惠幅度多大

奥迪A6L是最早实现国产化的豪华C级车，在奔驰E级和宝马5系还未国产的时候可谓风光无限，是成功人士的“专属”，也是很上档次的“官车”，很多人都对奥迪A6L有着很深的感情。即使宝马5系和奔驰E级先后国产，奥迪A6L仍然有着绝对的领先地位，毕竟“官车”的头衔可不是摆设，它真正走下坡路是从官车改革后开始的，官车改革后，就不能使用进口车和合资车了，奥迪A6L至此退出了“官车”的舞台，随后就是红旗汽车的崛起，发展到今天，红旗汽车的年销量已经超过了凯迪拉克，是仅次于BBA的存在。

其实上一代奔驰E级的销量并不理想，自从这代车型把“双联屏”设计摆上桌面后，奔驰E级的平均月销量才开始过万的，当然，奔驰E级销量的提升并不能只是“双联屏”的原因，与它自主研发的9AT变速箱也息息相关，上代奔驰E级使用的是捷特科（JATCO）提供的7AT变速箱，也就是现在的日产途乐正在使用的7AT，我们不能只看它辉煌的时刻，不景气的时候也要知晓。再说宝马5系，它刚国产的时候，销量其实也不是太理想，每次车展时都把展台摆在奥迪展台对面，以引起人们的重视。现在奔驰和宝马的地位提升了，就有些沾沾自喜了，说自己“高人一等”，不屑与奥迪相提并论，可能它们忘记了刚开始被奥迪A6L支配时的恐惧了。

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只有奥迪A6L没有低谷期，现在它的销量虽然大不如从前，但是平均月销量依然能够过万，还是这个级别车型的“标杆”。再退一步考虑，如果奥迪A6L不加长的话，奔驰E级和宝马5系还会加长吗？可以说奥迪A6L开启了“加长”的先河，也铸就了BBA在国内市场独一无二的地位。可见，有的时候“跟风”和“模仿”并不见得是坏事儿。

奔驰E级和宝马5系的崛起对于消费者来说也是一件好事儿，如果它们的销量不足以影响奥迪A6L的话，奥迪A6L还会有如此力度的优惠吗？换言之，如果奥迪A6L的优惠力度大了，奔驰E级和宝马5系也会随之加大优惠力度，竞争白热化的好处就是，可以让消费者的选择性更加宽泛，买车时也能少掏腰包。如今的形势其实比你想得更加严峻，它们不止面对彼此之间的压力，还要面对来自造车新势力的压力。

大家都知道，造车新势力来势汹汹，而且有很多一开始就锁定了豪华品牌，比如理想汽车、蔚来汽车和特斯拉，它们车型的平均价格都在30万元以上，而且销量也是日益走高，在新老交锋的过程中，传统车企并讨不到好处，除了价格因素外，与政治因素也有关联，现在的新能源汽车可以享受到各级补贴，什么价格补贴、免购置税、免上牌费等，这些都是燃油汽车享受不到的，因此，通过降价来提升它们的竞争力也就说得过去了。

在豪华C级车中，奥迪A6L的优惠力度绝对是最大的之一，这种优惠力度甚至超过了很多二线豪华品牌，比如凯迪拉克CT6的优惠力度就不及奥迪A6L大，那么， 现在的奥迪A6L是什么行情呢？

我们从上海地区了解到，现在的奥迪A6L的优惠分四个等级，第一级是优惠8.4万元，第二级是优惠8.88万元，第三级是优惠9.38万元，第四级是优惠10.12万元，奥迪A6L的实际入门价格是33.58万元，顶配车型的价格在40万出头，很明显，这就是以价换量了。你说奥迪A6L感受到友商的压力了吗？我想答案不言而喻。

现在买新能源车有什么优惠 新能源汽车有什么政策

新能源那些事：新能源汽车有哪些优惠政策？为何是大势所趋？

新能源汽车领域是汽车行业的新生力量，也是未来汽车领域发展的大势所趋。为了助推新能源汽车的生产以及消费，国家形成了完整的激励政策体系。在国家战略以及产业政策的双重支持下，一是支持以及激励汽车企业开发以及生产新能源汽车，二是给予消费者新能源汽车购置补贴以及税费减免。

从消费者的角度看来，未来五年内，消费者对新能源汽车的需求将成为汽车市场新的方向驱动，支持汽车领域产量持续上涨。

新能源汽车的优惠政策如下：

第一个，国家财政补贴。

新能源汽车生产企业或是销售公司，在满足国家补贴的技术要求条件下，被纳入新能源汽车推广应用推荐目录，能够向注册地的新能源汽车产业主管机构以及财政机构，申请国家补贴的财政专项资金补贴。

第二个，地方财政补贴。

为了促进新能源汽车的生产以及消费，各地方政府也出台了相关补贴政策，例如深圳市设立新能源汽车购置补贴以及一次性充电补贴，还有充电设施建设补贴、动力电池回收补贴等。

第三个，免汽车购置税。

为了促进新能源汽车消费，助推经济社会平稳发展，国家发改委联合国家税务总局等十个部门发布官宣，把新能源汽车购置补贴政策延续到2022年年底，平缓2020年到2022年补贴退坡力度以及节奏，加速推进补贴资金的清算速度，加速助推新能源汽车在城市公共交通等多个行业推广使用。

值得一提的是，免征汽车购置税的新能源汽车涵盖纯电动汽车以及插电式混合动力汽车（含增程式），还有燃料电池汽车。

第四个，免车船税。

为了助推节约能源，鼓励使用新能源，对节能汽车，把车船税减半，对新能源车船，免征车船税。

免征车船税的新能源汽车涵盖纯电动商用车以及插电式混合动力汽车（含增程式），还有燃料电池商用车。纯电动乘用车以及燃料电池乘用车不在车船税征收范围内，所以也不征收车船税。

第五个，放宽汽车消费信贷。

为了鼓励金融机构开展汽车消费信贷等金融相关业务，通过适当下调汽车首付比例以及贷款利率，还有延长还款期限等方式，加大支持汽车个人消费信贷力度，长期释放汽车消费潜力。