江铃福特轻客至高礼享1.5万元 江铃特顺轻客怎么样

开春钜惠狂欢 江铃福特轻客至高礼享1.5万元

新年新气象，购车蓄力赢事业。自1月1日-2月17日期间，获全球千万用户信赖的江铃福特轻客，开春钜惠狂欢，至高礼享1.5万元，数字化轻客“新世代全顺Pro”、欧系高端轻客“新世代全顺”、高性价比轻客“江铃特顺”、多功能轻客“福特新全顺”，丰富的车型选择满足不同用户的购车需求。

新世代全顺Pro，价值13800元礼包

新世代全顺Pro拥有全面升级的产品力，领先全行业，满足用户方方面面的场景需求。其采用全新福特家族式外观设计，乘用车级别NVH静音工程，用料高于国标15%的安全带/座椅骨架设计，马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，百公里工况油耗同级最低仅7.6L。还有领先行业的 MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统，科大讯飞 飞鱼2.0智能网联系统，EPAS电动助力转向系统，Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等，是懂用户所想，予用户所需的智慧轻客。

此外，新世代全顺Pro还可提供预判、提醒、上门服务、备用车等数字化服务，帮助用户解决用车问题困扰，同时，购买新世代全顺Pro的用户，还可享受发动机和变速箱终身质保承诺，确保用车无忧，成为车主24小时的赚钱机器，帮助车主创造更多财富。

新世代全顺，至高优惠15280元

新世代全顺是福特全顺品牌中的高端产品，外观设计雍容大气，内饰舒展随心，满足消费者的内心需求；多项比肩豪华轿车的舒适便利性配置，加上减噪可达40%以上的NVH静音工程，为使用者打造出轿车般舒适的驾乘感受；领先同级的安全配置，全面保障驾乘者的人身财产安全。

动力方面，新世代全顺搭载福特PUMA2.2L发动机，具有高效节能的特点，能实现更大的功率、更少的碳烟排放、更小的噪声和更佳的燃油经济性。其配合德国GTF6速变速箱，最大功率155Ps，最大扭矩385Nm，升功率可达到70.45Ps/L，百公里油耗最低仅8.6L。

福特新全顺，至高优惠7000元

福特新全顺拥有高品质静音工程、高效经济发动机、5.8m最小转弯半径、硼钢强化车身、博世9.1版本ABS等产品优势，是一款“超越从未被超越”的多功能轻客产品。相继推出福特新全顺AT自动档和福特新全顺商旅型，满足物流用户和客运用户的使用需求。

其中，福特新全顺AT自动档搭载福特原装进口6速AT变速箱，给消费者带来更佳的驾乘体验，其便利操控性是夫妻创业家庭的首选车型。而福特新全顺商旅型车型，是符合轻客市场发展趋势及国家新政的小型客运车，以非凡的品质、出色的性能、7-9座大格局，以及超值性价比，为客运行业和企业提供更多、更优的用车选择。

江铃特顺快运王，售价8.98万元起

特顺快运王拥有8.4立方米超大载货空间，配合180°双开尾门，对于大件货物的装卸提供便利性。搭载2.8T柴油发动机，最大扭矩可达285牛•米，0-60km加速仅8.12秒，拉货快人一步，赚钱领先一步。同时，特顺快运王采用同步欧洲领先技术的SCR尾气处理系统，实现柴油国六排放标准，有效降低10%的油耗，百公里油耗最低6.55升。

安全方面，特顺快运王全系标配主副驾驶座安全气囊和ABS+EBD，部分座位配有三点式安全带，主驾驶的安全带还可以调节高度，加之安全带未系报警，有效提醒驾驶员注意行车安全，带来更好的驾驶感受。车内设置中控锁按键，可以将车门全部锁止，提高车辆行车安全性。

开年买好车，是事业旺的第一步，江铃福特轻客推出开春钜惠，让你更加轻松的拥有品质好、性能佳，销量始终位于行业第一的江铃福特轻客，开启2021年事业新征程。

高大方正 江铃特顺轻客怎么样 试驾评测

【编者按】一到冬季，尤其是在小寒和大寒这种寒冷的节气时，许多车企都喜欢组织冰雪试驾活动，尤其以轿车或SUV车型居多。而这次的冰雪试驾活动是由江铃特顺发起的，相信许多朋友会产生疑问，一款高大方正的轻客产品在冰雪路上“撒野”，能行么？那么，今天我们就去一试究竟吧。

本次我们试驾的车型为特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6座（柴油版），其也是全系车型中的主销车型。先前，我的同事已经对该车型进行了详细的实拍体验，感兴趣的朋友可以点击回看。本次我们着重从它的冰雪试驾说起。

动力方面，试驾车型搭载了一台2.8T柴油发动机，最大功率为116马力（85千瓦）/3200rpm，峰值扭矩达到285牛·米/2000rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱。

由于柴油在温度较低的情况下会结蜡而慢慢变得凝固，因此我们日常所使用的0#柴油在这里并不能继续使用，而是要采用-35#柴油。另外，发动机机油同样也要选用适用于冬季的5W-40型号，“W”则代表冬季，5W这种较小的数值表明机油在低温环境下的粘度较小，流动性较好，适应的温度可以达到-30℃左右。

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我们进入试驾场地，在这里对江铃特顺进行了简单的试驾体验。离合踏板的设置及回馈力度均表现适中，结合点也比较容易找到，动力的响应较为积极。作为一款轻客车型，其轻松的起步表现还是比较让人满意的。另外，各挡位之间的表现清晰，入挡顺畅自然，没有遇到入挡生涩或卡顿的现象。

日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，动力的输出中规中矩。在冰雪路段行驶时，转速维持在2000rpm即可。切忌猛踩油门，如果油门过大，不但速度提不起来，而且还会产生打滑或空转的现象。其也只能因为与雪地的摩擦系数过小，而丧失掉这部分动力。

特顺采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其中弹性元件为3片变截面钢板弹簧。钢板弹簧侧重于承载能力，舒适性欠佳。当然在试驾场的雪地里，小的颠簸和坑洼路并没有太大影响，当我们在回去的道路上行驶时，即使是放慢速度通过减速带，后排的弹跳感还是比较明显的。

■ 静态部分回顾

江铃特顺于2017年5月正式上市，指导价格为9.98-13.92万元，车型涵盖短轴/长轴、低顶/中顶/高顶等十余款车型。该车基于曾经的经典全顺打造，除了前脸变动较大外，其车身轮廓基本维持着经典全顺的造型风格。车身尺寸方面，试驾车型的长/宽/高分别为：4744×1972×2215mm，轴距为2835mm。

内饰的设计布局以简单古朴为主，毕竟是定位于物流为主的车型，简单实用是它的主要特征。座椅则采用了3+3的6座版布局，其中第二排为连排座椅。第二排座椅可以向前翻折，来扩充后备厢的空间。

★全文总结：

特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6/7/8座JX493

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作为这次冰雪试驾主角的轻客产品——江铃特顺，虽然在外观及内饰设计上简单朴实，但是在开起来的行驶品质上，与同级别产品相比，还是较为不错的。油离配合较为默契，变速箱入挡顺畅，动力的输出也足以应对日常的物流需求。并且在冷启动方面，有着令人满意的表现，这样看来，特顺可以说是不惧风雪和严寒的。不过在安全性和实用性配置方面，我们还是建议厂家能够配备车身稳定控制系统及倒车雷达。