比亚迪宋plus新能源这款车它搭载的是什么发动机？

比亚迪宋plus新能源这款车它搭载的是什么发动机？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、售15.98万起，实力再提升，比亚迪宋PLUS冠军版上市
• 2、比亚迪宋plus新能源这款车它搭载的是什么发动机？
• 3、比亚迪宋PLUS DM-i来电上市，续航能力更强

售15.98万起，实力再提升，比亚迪宋PLUS冠军版上市

依托在新能源汽车领域的优势， 比亚迪 在国内汽车市场风头正盛，旗下的一众车型也受到了市场的热捧，屡次刷新销量记录，而作为比亚迪旗下最热门的车型之一，比亚迪 宋PLUS 更是受到了市场和消费者的广泛关注，随着其他车型相继推出冠军版，对宋PLUS冠军版的呼声也越来预高，日前，比亚迪宋PLUS冠军版终于正式上市了。

比亚迪宋PLUS冠军版同时发布了DM-i以及EV两种动力车型，其中宋PLUS DM-i冠军版的售价区间为15.98万-18.98万元；宋PLUS EV冠军版的售价区间为16.98万-20.98万元。新车采用了全新的外观设计，并增加了天青色和苍烟色两种新外观色可选，此外对电池容量、续航里程都进行了升级，下面我们就来详细了解一下。

外观

相比老款车型，宋PLUS冠军版的外观发生了明显的变化，虽然宋有一个王朝的名字，但自诞生之初就属于比亚迪海洋网，这次冠军版车型在设计上更是融入了浓浓的“海洋味儿”，车头的造型和 海豹 非常接近，而且“宋”的汉字车标也被字母“BYD”取代，年轻运动的感觉更明显了。

DM-i车型和EV车型在外观设计上差别不大，主要区别是DM-i冠军版采用梯形无边界格栅设计，而EV冠军版的车头则为封闭式设计。

宋PLUS冠军版的车身整体延续了老款车型的设计，新车的长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米，与老款车型相比，车长增加了70毫米，高度降低了10毫米，宽度和轴距保持不变。轮毂方面，新车全系标配了19英寸轮毂。

车尾部分，新车采用全新造型的贯穿式灯带，并且对尾灯进行了熏黑处理，配合C字形导流槽，营造出满满的运动感。此外，新车对后包围也进行重新设计，后牌照框位置从后包围移至尾门位置，和老款车型有比较明显的差异。

内饰

来到车内，宋PLUS冠军版的内饰风格依然是经典的家族式设计，整体设计简洁清爽，中控区域看不到什么按键和旋钮，并且用黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条进行点缀，造型比较精致。根据不同配置车型，新车配备了12.8英寸或15.6英寸悬浮中控屏，搭配DiLink智能车机系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP 远程 控制等常用功能。

新车对方向盘的造型进行了微调，方向盘中央的汉字“宋”也换为了“BYD”字样。此外，新车的副仪表台区域也进行重新设计，并换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，看起来有很强的设计感。

新车全系标配了仿皮材质座椅，座椅表面有打孔处理，看起来有一定的档次感。座椅功能方面，除了出本的前后、靠背调节和主驾座椅高低调节，部分车型还提供前排座椅通风、加热等功能。此外，新车的部分车型还新增了双15瓦手机无线充电、USB Type-A/Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置，性价比进一步提高。 寻车网

动力

动力方面，宋PLUS冠军版DM-i车型搭载了由1.5升自吸发动机与前置电动机组成的动力系统，发动机最大功率110马力（81千瓦），峰值扭矩135牛·米，前置电机最大功率197马力（145千瓦），峰值扭矩325牛·米。新车搭载18.3千瓦时和26.6千瓦时两种容量的电池组，NEDC纯电续航里程分别为110公里和150公里，相比此前的老款车型提升了不少。不过值得注意的是，110公里版本仅提供直流充电，而150公里版本将支持直流与交流充电。

宋PLUS EV冠军版搭载71.8千瓦时和87.04千瓦时两种不同容量的电池组，对应的NEDC续航里程分别为520公里和605公里，其中520公里车型电动机的最大功率204马力（150千瓦），峰值扭矩310牛·米，605公里车型搭载的驱动电机最大功率218马力（160千瓦），峰值扭矩330牛·米。

小结：在新能源领域，比亚迪虽然取得了比较明显的优势，但在其他品牌奋力追赶的情况下，比亚迪也丝毫不能松懈。此次宋PLUS冠军版车型的上市，进一步提升了产品的竞争力，加上其本身的高关注度，未来的市场表现还是值得期待的。对于宋PLUS冠军版，你觉得如何呢？

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比亚迪宋plus新能源这款车它搭载的是什么发动机？

亮点 比亚迪宋 plus搭载的Primus云1.5TI高功率发动机，最大功率136kW。峰值扭矩288Nm，功率和扭矩比以前增加了20%。为了提高热效率，该发动机集成了双通道 涡轮增压器 、中端进气VT机构、电动涡轮放气等多种先进技术，确保了进气效率。在燃烧系统中使用轻型 米勒 循环，减少泵气体损失，完善350bar高压直射喷射系统和高扣押比度等，确保燃料充分原子化等。

从外观上看，比亚迪宋plus的前脸继续遵循家族化的DragonFace  3.0设计语言，同时还采用了一些独立的设计特点。宋plus将中国盔甲元素融入前格栅设计，形成独特的盔甲光栅形状，其视觉 冲击力 远远优于老宋和唐。盔甲点阵格栅使前脸很有气势，由于比亚迪全球造型设计负责人沃尔夫冈艾格担任 奥迪 设计总监，宋plus在灯光组设计上也做出了开创性的努力。

LED电灯采用模仿龙安的结晶钻孔设计，包括以龙爪为主题。与3个7字旋转镖平行排列的全光、蓝色LED周内行驶灯，视觉效果非常好。龙稳钻大灯，侧面，宋PLUS沿用了运动型SUV的尖锐腰线设计，但与其他赠品相比，Plus的腰线凸率更为突出，正式称之为“龙冲刺式腰线”，以“龙在天空旅行的姿势”为灵感，穿透了整个身体。客观上，这种腰线的识别度很高，但停车时也会造成一些不便。

PLUS的屋顶在B柱前形成翻车效果，但整条线不光滑。用直线延伸到尾部，与车辆边缘明显的音调一致。上腰线突出，贯穿整个车身。松浦路的轮胎有多种选择。此次试驾的Hifi版本为20英寸铝合金超感官运动 轮毂 和轮胎宽度为245毫米的德国 马牌 专业轮胎，可确保 握力 和稳定性，并提供18/19英寸轮毂选项。20英寸末品牌轮胎。

比亚迪宋PLUS DM-i来电上市，续航能力更强

6月19日， 比亚迪 海洋网重磅冠军车型—— 宋PLUS 冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。

在说新车之前，要知道宋家族可是分为 宋Pro 和宋PLUS，其中宋Pro属于品牌中的王朝网，宋PLUS则是属于品牌中的海洋网，因此大家在买车时千万不要跑错店了。

紧接着进入正题，说说今天的主角——2023款宋PLUS DM-i冠军版。

先从车外观说起。这个车头造型大家都分析很多了，依旧属于比亚迪的海洋网，因此我们可以看到新车在外观上出现了巨大的变化，采用了海洋网车型独有的全新海洋美学设计语言，中网的形状也比较独特，是很多镀铬装饰组拼而成，辨识度十足。

车身侧面有从头贯穿到尾的突出型线条，给人很顺畅的感觉，和车尾部贯穿式尾灯一气呵成。车尾部分也经过了重新设计，后牌照框位置从后包围移至尾门，犹如雕塑般的车尾造型和海际星耀贯穿式尾灯，新车在外观上给人呈现出的兼具 优雅 、科技和运动等元素的视觉冲击感，甚至不输豪华品牌。

新车定位于 A+ 级 SUV，长宽高分别为 4775*1890*1670mm，轴距 2765mm，长度相比现款提升了 70mm，但高度降低了 10 mm，整备质量 1830kg。

在内部空间上，2765mm的轴距，让前后排的乘客都更加舒适。而且地台中间平整没有凸起，即便是三个成年人只要不是太长时间出行，也不会，任何不适。另外储物空间，也同样体现出“PLUS”——不仅后备箱储物空间够大，20寸的行李箱放四个还能有空余；其他车内储物空间也足够，比如中控扶手箱，中间暗藏挡板，内部还有一个内置的水杯支架，方便多种空间需求。

把目光转移到车内，我们可以看到2023款宋PLUS DM-i冠军版的内饰设计也进行了升级，比如其采用的全新海洋之心中控布局，方向盘上logo也换成了BYD英文标识，此外，新车配有液晶仪表和自适应悬浮中控屏，采用 海豹 同款水晶档把，同时两侧还有丰富功能选择按键和无线充电面板。另外，新车还搭载了Dipilot智能驾驶辅助系统，并支持APA自动泊车功能。

要知道对于新能源汽车来说，大家最看重的无疑是车辆性能表现，作为新能源汽车领导者的比亚迪，依然是这方面展示出行业霸主的实力。我们可以看到2023款宋PLUS DM-i配备比亚迪超级混动系统，依然采用 1.5L 骁云发动机，最大功率 81 kW，还配备了最大功率 145 kW 的前电机组成 DM-i 混动系统，百公里加速7.9秒，动力性能傲视同级。且配备 18.3kWh 与 26.6kWh 磷酸铁锂刀片电池，NEDC 工况续航为 110km 与 150km，亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。3.3kW交流慢充，快充30分钟从30%充至80%。并拥有快充、对外放电和电池预加热功能。

整个试驾感觉下来，宋PLUS DM-i的定位清晰，就是家庭用车、老少咸宜，说舒适它有空间、说运动它有动力，说经济它油耗低，说科技配置全。如果考虑到10—20万元之间的售价区间，你甚至可以说它是完美的。毕竟这个价位，单单比亚迪的刀片电池和那块插混的绿牌就已经可以做到物有所值了。

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以上就是寻车网为大家带来的比亚迪宋plus新能源这款车它搭载的是什么发动机？，希望能帮助到大家！