大众cc猎装版用了什么动力总成

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本文目录一览：

• 1、2020广州车展大众CC猎装车，内饰继承新款CC，瓦罐外观帅气
• 2、大众cc猎装版缺点
• 3、大众cc猎装版用了什么动力总成

2020广州车展大众CC猎装车，内饰继承新款CC，瓦罐外观帅气

大众CC作为最美大众车型，在当年上市之初给很多人带来了眼前一亮的感觉。如今，在北京车展上跳票的大众CC猎装版如约而至，来到了2020广州国际车展。所以，单论颜值的话，自然不会低，大众CC猎装版和新CC一样，前脸采用了大众家族最新的设计语言，同时，瓦罐样的车身设计带来了更多的实用性。

和国外版Arteon Shooting Brake不同的是，大众CC猎装版增加了底盘高度，轮眉处增加了黑色防刮条并且车顶安装了行李架，看起来更类似于帕萨特Alltrack。

大众CC猎装版采用远/近光分体设计，并且采用了LED光源，LED日间行车灯向外延伸幅度很大，几乎都要靠近轮眉了，车尾灯的形状和灯带布局与新款CC一样。

大众CC猎装版的内饰设计，和中期改款的CC轿车版一致，除了家族式设计的方向盘，还配备了大众最新款的车机系统和黑科技，支持车联网，实现丰富的在线功能。

另外，大众家族似乎在力推“科技感”，将空调控制面板都改为了触控式，10.3英寸全液晶仪表加9.2英寸中控屏，支持CarPlay和Android Carlife，还配有无线充电板、车内气氛灯、自动紧急刹车、交通标志识别、车道保持辅助等配置。 寻车网

空间方面，得益于车身的改变，大众CC猎装版的后排空间表现优于CC轿车版，2841mm的轴距和CC轿车版一致，所以后排腿部空间表现几乎相同，但是头部空间表现，大众CC猎装版明显优于轿车版。

装载能力无疑是大众CC猎装版的一大优势，类似于SUV的后备箱空间，纵深客观，第二排座椅放倒后，后备箱容积可以进一步扩大到1600升以上。

在动力方面，大众CC猎装版搭载了2.0T+7速DSG双离合器变速箱的动力总成，最大功率162kW，最大扭矩350 Nm，低功率版本车型为137kW和320 Nm，这和CC轿车版一致。

一汽大众CC猎装版除了满足用户多样化的购车需求之外，最大目的应该是提升大众CC的家族地位，从而面对奔驰CLA猎装版等对手，目前国内这类车型受众不多，处于一个叫好不叫座的尴尬情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众cc猎装版缺点

大众cc猎装版缺点有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够等等。

1、内饰设计比较老旧

CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。

2、车机系统的流畅度不够

一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。

一汽—大众CC产品理念介绍：

一汽—大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。被誉为“最美大众汽车”的一汽—大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI＋DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。

大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”

大众cc猎装版用了什么动力总成

大众cc猎装版采用2.0t四缸发动机加7速双离合变速箱。大众cc猎装版和大众cc三厢版采用相同的动力总成。大众cc猎装版是一款中型车。这款车的长宽高分别为4869mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm。

大众猎装版使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转，最大扭矩转速为1500至4000转。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。

与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

cc的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性。

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