2023-04-07 23:56:01 | 寻车网
在蓝牌新政的引导下,为满足合规运输要求,以江铃为代表的各大轻卡厂商加大对轻量化卡车的研发力度,江铃全新一代凯运应运而生,为广大客户交上满意答卷。全新一代凯运为何被定义为集轻卡之大成,今天带你一探究竟。
全新一代凯运
细节入手,伴你一路舒适
你是否知道一位轻卡司机,每天在车上要度过多少小时?这个数字或许很难量化,但江铃全新一代凯运以此作为考量,在车内空间狠下功夫,打造更加舒适的内部空间,让你的路上时刻加倍轻松!
宽敞明亮,告别狭窄。宽敞的驾驶空间--头部、腿部空间的扩大,方便行驶过程中活动身体,缓解疲劳。超大的前挡风玻璃保证宽阔视野,大尺寸的后视镜减轻后顾之忧,不论前后,减少视觉死角,路途更加开阔。
有力支撑,不怕久坐。全新一代凯运的座椅提升了整体的包裹感,从下到上,给你更多方位的支撑,即便前路漫漫,也不用担心腰酸背痛。气囊减震效果让用户在过减速带的时候,减少震感,驾驶更平稳。或许你曾因为长时间手握方向盘而感到手酸,可调节的座椅扶手还你右手一个放松的机会。
点滴细节,提升体验。你是否因为轰隆隆的发动机声而心烦意乱,又或是想关上车窗享受片刻的宁静,全新一代凯运配备的发动机让你远离噪音,关上车门打开音乐,你的旅途喧嚣不再,悦耳的节拍伴你开心出行。优秀的空调系统调温迅速,不管是冷是热,动动手指让凉风吹散暑气,让暖风驱赶寒冷。
全新一代凯运,给你轿车一般的舒适体验!
全新一代凯运内部空间
动力强劲,加速你的创富路
发动机作为轻卡的心脏,性能始终是首要考量。一款好的发动机能够提供的不仅仅是持续的动力,更是快人一步的优势。全新一代凯运配载强劲的动力系统,匹配腾豹2.5L发动机,动力输出可达152匹马力,带给你超出预期的卓越动力。
拉2吨货,用2档小油门起步仍然轻轻松松;高架行驶,3档40码的车速毫不费力;高速路上,轻踩油门换5、6档,提速上100码也能迅速实现,一脚油门,动力立现,带给你畅快的驾驶体验。
这一切都源自江铃始终如一对动力系统的研发,提供更可靠的动力支持。不论是发动机还是变速箱,全新一代凯运的性能升级,一试便知。493发动机最大功率95kW,最大扭矩350N·m,达到同系列最优;4D25发动机最大功率112kW,最大扭矩400N·m,动力高能澎湃。全新一代凯运出了动力表现抢眼,高效省油更是一把好手:全合成粘度低的齿轮油,整车油耗又下一个台阶;增压效果大幅提升,燃烧效率更高,高效省油看得见。
全新一代凯运,高能、省油,助推你的腾飞。
稳定操控,丝滑尽在掌握
全新一代凯运进一步提升操控感。油门、刹车、离合踏板的反应力度很柔和,刹车响应很快,均匀的制动力让停车更加平稳,轻轻一踩,及时止步。得益于换挡器凹形槽的吸入感设计,吸入感提高2N-3N,卡顿感明显减少,换挡更顺滑。均匀、精准的转向力,真正实现指哪走哪,4车道一把调头,更显便利。即使在连续转弯的路段,全新一代凯运在过弯的时候支撑很明显,非常稳,侧倾感显著减轻,大大提升过弯信心。
全新一代凯运的操控体验提升还体现在更多方面:主驾电动窗开关,一键升降;多功能方向盘,标配多媒体控制功能,仪表台环抱式设计,中控操控件触手可及(MP5/收放机、空调控制面板、中控左侧风口、中控开关等),一键操作让你的驾驶更加方便。后视镜电加热功能,扫清雨雾天驾驶的隐患,倒车雷达探测距离1.8米角度更广,覆盖货柜边沿20cm提升到40cm,让你的驾驶更加省心。寻车网
全新一代凯运,一切为你考量!
【编者按】:对于每一位创富路上的中小企业老板而言,创业,除了需要自身的过人之处,也需要有一个好帮手协助,才能在创富路上旗开得胜;而对于创富路上的你,9万级别的皮卡车型,未免是大家都会考虑到的,既有SUV通过性、又有轿车的舒适性、还可以有货车的装载能力!
那我们就来看看9万级别两款口碑比较好的皮卡车型,哪一款更加赢得您的青睐。
从外观来说,江铃新宝典整体的设计偏向圆润,其刚中带柔的设计风格,更加地符合大众的审美。再者,圆润流畅的设计,它在高速上能耗表现也会更佳。
江铃新宝典前脸采用大面积的镀铬进气格栅设计,配合上细长的大灯,前脸看起来精致灵动。
江铃新宝典(参数|询价|图片)提供用长轴以及标轴版本,标轴版为5345mm×1828mm×1782mm,轴距为3085mm;长轴版车身尺寸为5700mm×1828mm×1782mm,轴距为3350mm;相比于风骏7的车身尺寸来说,江铃新宝典尺寸更大,而更大的车身尺寸,亦意味着其装载能力更强。
话不多说,江铃新宝典货厢尺寸为1475(1820)×1475×500mm,不同的长度对应标轴以及长轴的车型,长货厢车型带来1342L的超大载货量,方便满足不同用户的需求。在货厢的尺寸方面,相比于风骏7来说,江铃新宝典也是有着更好的表现。
同时,江铃新宝典全系标配货厢宝,还可以选装更加耐磨的SMC货厢;该选装的SMC货厢,能有效延缓货厢生锈、磨损等,减少用户后期对货厢的维护成本。
底盘方面,江铃新宝典采用前麦弗逊式独立悬架+后7片钢板弹簧非独立悬架结构,长轴车型最大载重质量550kg,标轴车型最大载重495kg;后悬挂更多的钢板,让江铃新宝典有着更大的装载能力。
外观方面,长城风骏7以硬朗为主,前格栅采用双横条式设计,其设计偏向于稳重风格。
敦实的形象,是我对长城风骏7的第一印象;长城风骏7的方正设计,相比于江铃新宝典来说,更有工具车的味道,但这也意味着,长城风骏7的前脸面积更大,高速巡航时,对能耗表现会有一定影响。
在车身尺寸方面,长城风骏7同样提供长短轴版本可选,其长宽高分别是5095(5395)mm×1800mm×1740(1760)mm,整体的车身尺寸并没有江铃新宝典更大;而长城风骏7的轴距分别为3050mm以及3350mm,与江铃新宝典的轴距相当;
同时,通过实车可以看到,长城风骏7的车身比例,并没有江铃新宝典更好,对于后排乘客的空间来说,会有一定的影响。
对于皮卡车型来说,讲求的是实用性;看到货厢尺寸方面,长城风骏7的货厢尺寸为1380(1680)×1460×480mm,货厢的长度上,稍短于江铃新宝典。
在货厢的保护方面,长城风骏7同样标配货厢宝,但是不提供有SMC货厢选装。
底盘方面,长城风骏7采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+5片钢板弹簧非独立悬架,但官方并无公布其最大的载重质量,则不作比较。
在买车时候,配置是用户的买车考虑因素之一;毕竟,买了车以后,配置需要用得舒服,还有使用频率高,才是符合自己的想要的、实用的配置。
在车内配置方面,可以看到江铃新宝典拥有多样的配置,首先映入眼帘的是8英寸的中控屏幕,支持倒车影像、蓝牙音乐等功能,可选装江铃智行车机互联系统,可以更加方便的远程监控车辆信息。
对于9万级别,江铃新宝典可以选择尊享版车型,尊享版车型较于长城风骏7的配置,多了自动大灯和自动雨刷功能,在日常的驾驶中,这两项配置减少了驾驶者操作频率,一定程度上,提高了用户驾驶时的舒适性。
看到长城风骏7的车内,内饰用料上,更加的独特;对于9万级别的皮卡车型来说,拥有棕色的皮质座椅,还是挺吸引人的。
在9万的预算中,长城风骏7可以选择精英型的版本车型,从配置上来看,长城风骏7也带有中控屏幕,支持百度CarLife手机互联功能。同时,带有4个扬声器的音响系统、转向辅助灯,和江铃新宝典来说,配置的取向略有不同。
尽管皮卡车型是工具车属性为主,但是对于安全配置方面,也不能忽视。
先从外观的安全配置说起,新宝典标配粗壮的防滚架,在山区等路况不好的情况下,都可以得到更好的安全保障;
而长城风骏7低配车型为比较纤细的防滚架,仅高配车型有较粗的防滚架,相对来说江铃新宝典,在物理硬件上会更安全。
值得称赞的是,江铃新宝典以及长城风骏7的后刹车采用盘式结构,对于高负载情况下,能提供给更好的刹车性能。
安全气囊方面,新宝典全系车型标配主驾气囊,但是副驾安全气囊仅支持选装,反观,风骏7精英版配有主副驾安全气囊,在这一方面,江铃新宝典稍有欠缺;
在车身辅助系统方面,江铃新宝典尊享版车型仅搭载有胎压监测系统,而风骏7精英版车型有胎压监测系统,还有更齐全的ESP+EBA+TCS系统以及上坡辅助系统。
江铃新宝典提供有两款发动机,分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机,均满足国六排放标准。1.8T汽油发动机最大功率130kW,最大扭矩280N·m;2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发,其最大功率103kW,最大扭矩为315N·m。在耐久性方面,江铃新宝典发动机还提供有终身质保的服务保障,让更多用户放心选择江铃新宝典。
在发动机的技术方面,江铃新宝典带有涡轮增压+中冷技术,双连续可变VVT等技术,以及加上博世技术保障,和更优的轻量化设计,让江铃新宝典在控油、省油方面,表现出色;在性能方面,能保持高效的运作。因此,江铃新宝典能创造出工信部百公里油耗低至汽油8.3L和柴油7.3L的成绩。
在长城风骏7的动力方面,提供有2.0T汽油以及2.0T柴油发动机,2.0T汽油发动机最大功率120kW,最大扭矩330N·m,在数据方面,均优于江铃新宝典的汽油发动机;而2.0T柴油发动机最大功率为115kw,最大扭矩345N·m,相较于江铃新宝典的柴油发动机,在扭矩上占有一定优势。
但长城风骏7的油耗,较于江铃新宝典来说更高,风骏7的汽油版车型工信部百公里油耗8.6L、柴油版则为7.6L。
总结:在创业路上,一辆车能够减轻每一位用户的压力,无论是经济压力还是运输压力,将实用性、装载能力、耐久性、节油性取得一个均衡,是创富型的车子所该有的样子。这两款车对比来说,长城风骏7只是配置上有一定的优势,但是江铃新宝典做到了多拉好省,对于长远来看,江铃新宝典会是创富路上不可或缺的好帮手。
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