江铃新宝典VS长城风骏7(图文) 耐久舒适

9万元创富神车开回家 江铃新宝典VS长城风骏7(图文)

【编者按】:对于每一位创富路上的中小企业老板而言，创业，除了需要自身的过人之处，也需要有一个好帮手协助，才能在创富路上旗开得胜；而对于创富路上的你，9万级别的皮卡车型，未免是大家都会考虑到的，既有SUV通过性、又有轿车的舒适性、还可以有货车的装载能力！

那我们就来看看9万级别两款口碑比较好的皮卡车型，哪一款更加赢得您的青睐。

从外观来说，江铃新宝典整体的设计偏向圆润，其刚中带柔的设计风格，更加地符合大众的审美。再者，圆润流畅的设计，它在高速上能耗表现也会更佳。

江铃新宝典前脸采用大面积的镀铬进气格栅设计，配合上细长的大灯，前脸看起来精致灵动。

江铃新宝典(参数|询价|图片)提供用长轴以及标轴版本，标轴版为5345mm×1828mm×1782mm，轴距为3085mm；长轴版车身尺寸为5700mm×1828mm×1782mm，轴距为3350mm；相比于风骏7的车身尺寸来说，江铃新宝典尺寸更大，而更大的车身尺寸，亦意味着其装载能力更强。

话不多说，江铃新宝典货厢尺寸为1475（1820）×1475×500mm，不同的长度对应标轴以及长轴的车型，长货厢车型带来1342L的超大载货量，方便满足不同用户的需求。在货厢的尺寸方面，相比于风骏7来说，江铃新宝典也是有着更好的表现。

同时，江铃新宝典全系标配货厢宝，还可以选装更加耐磨的SMC货厢；该选装的SMC货厢，能有效延缓货厢生锈、磨损等，减少用户后期对货厢的维护成本。

底盘方面，江铃新宝典采用前麦弗逊式独立悬架+后7片钢板弹簧非独立悬架结构，长轴车型最大载重质量550kg，标轴车型最大载重495kg；后悬挂更多的钢板，让江铃新宝典有着更大的装载能力。

外观方面，长城风骏7以硬朗为主，前格栅采用双横条式设计，其设计偏向于稳重风格。

敦实的形象，是我对长城风骏7的第一印象；长城风骏7的方正设计，相比于江铃新宝典来说，更有工具车的味道，但这也意味着，长城风骏7的前脸面积更大，高速巡航时，对能耗表现会有一定影响。

在车身尺寸方面，长城风骏7同样提供长短轴版本可选，其长宽高分别是5095（5395）mm×1800mm×1740（1760）mm，整体的车身尺寸并没有江铃新宝典更大；而长城风骏7的轴距分别为3050mm以及3350mm，与江铃新宝典的轴距相当；

同时，通过实车可以看到，长城风骏7的车身比例，并没有江铃新宝典更好，对于后排乘客的空间来说，会有一定的影响。

对于皮卡车型来说，讲求的是实用性；看到货厢尺寸方面，长城风骏7的货厢尺寸为1380（1680）×1460×480mm，货厢的长度上，稍短于江铃新宝典。

在货厢的保护方面，长城风骏7同样标配货厢宝，但是不提供有SMC货厢选装。

底盘方面，长城风骏7采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+5片钢板弹簧非独立悬架，但官方并无公布其最大的载重质量，则不作比较。

在买车时候，配置是用户的买车考虑因素之一；毕竟，买了车以后，配置需要用得舒服，还有使用频率高，才是符合自己的想要的、实用的配置。

在车内配置方面，可以看到江铃新宝典拥有多样的配置，首先映入眼帘的是8英寸的中控屏幕，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能，可选装江铃智行车机互联系统，可以更加方便的远程监控车辆信息。

对于9万级别，江铃新宝典可以选择尊享版车型，尊享版车型较于长城风骏7的配置，多了自动大灯和自动雨刷功能，在日常的驾驶中，这两项配置减少了驾驶者操作频率，一定程度上，提高了用户驾驶时的舒适性。

看到长城风骏7的车内，内饰用料上，更加的独特；对于9万级别的皮卡车型来说，拥有棕色的皮质座椅，还是挺吸引人的。

在9万的预算中，长城风骏7可以选择精英型的版本车型，从配置上来看，长城风骏7也带有中控屏幕，支持百度CarLife手机互联功能。同时，带有4个扬声器的音响系统、转向辅助灯，和江铃新宝典来说，配置的取向略有不同。

尽管皮卡车型是工具车属性为主，但是对于安全配置方面，也不能忽视。

先从外观的安全配置说起，新宝典标配粗壮的防滚架，在山区等路况不好的情况下，都可以得到更好的安全保障；

而长城风骏7低配车型为比较纤细的防滚架，仅高配车型有较粗的防滚架，相对来说江铃新宝典，在物理硬件上会更安全。

值得称赞的是，江铃新宝典以及长城风骏7的后刹车采用盘式结构，对于高负载情况下，能提供给更好的刹车性能。

安全气囊方面，新宝典全系车型标配主驾气囊，但是副驾安全气囊仅支持选装，反观，风骏7精英版配有主副驾安全气囊，在这一方面，江铃新宝典稍有欠缺；

在车身辅助系统方面，江铃新宝典尊享版车型仅搭载有胎压监测系统，而风骏7精英版车型有胎压监测系统，还有更齐全的ESP+EBA+TCS系统以及上坡辅助系统。

江铃新宝典提供有两款发动机，分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机，均满足国六排放标准。1.8T汽油发动机最大功率130kW,最大扭矩280N·m；2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发，其最大功率103kW，最大扭矩为315N·m。在耐久性方面，江铃新宝典发动机还提供有终身质保的服务保障，让更多用户放心选择江铃新宝典。

在发动机的技术方面，江铃新宝典带有涡轮增压+中冷技术，双连续可变VVT等技术，以及加上博世技术保障，和更优的轻量化设计，让江铃新宝典在控油、省油方面，表现出色；在性能方面，能保持高效的运作。因此，江铃新宝典能创造出工信部百公里油耗低至汽油8.3L和柴油7.3L的成绩。

在长城风骏7的动力方面，提供有2.0T汽油以及2.0T柴油发动机，2.0T汽油发动机最大功率120kW，最大扭矩330N·m，在数据方面，均优于江铃新宝典的汽油发动机；而2.0T柴油发动机最大功率为115kw，最大扭矩345N·m，相较于江铃新宝典的柴油发动机，在扭矩上占有一定优势。

但长城风骏7的油耗，较于江铃新宝典来说更高，风骏7的汽油版车型工信部百公里油耗8.6L、柴油版则为7.6L。

总结：在创业路上，一辆车能够减轻每一位用户的压力，无论是经济压力还是运输压力，将实用性、装载能力、耐久性、节油性取得一个均衡，是创富型的车子所该有的样子。这两款车对比来说，长城风骏7只是配置上有一定的优势，但是江铃新宝典做到了多拉好省，对于长远来看，江铃新宝典会是创富路上不可或缺的好帮手。

耐久舒适 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

作为专注SUV车型的自主领军品牌，哈弗目前产品线颇为齐全，而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野，同时安全技术到位的典型，堪称全地形多面手。

■ 动力/四驱：上得高速，下得泥塘

作为一款硬派SUV，动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要，这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

① 进口ZF 8AT变速箱：同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱，这绝对是同级仅有，也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车，也只有一些豪华品牌合资车型装备。

② 2.0T汽柴油发动机：加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机，前者采用双流道增压，双VVT技术，0-100km/h加速10.8秒，综合工况百公里油耗9.7升，动力输出和经济性表现均衡。

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比，新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本，排放达到了国5水准，420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气，此外柴油版本的油耗更是低至8.3升，长途穿越毫无压力。

③ 全地形控制系统：智能面对各种地形寻车网

新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况。

④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD：脱困给力

为了打造全地形能力，新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器，前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。

新哈弗H9装备的伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

■ 底盘：找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形，除开四驱系统之外，车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要，这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

① 非承载车身：抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形，硬派SUV通常会采用非承载车身设计，利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击，并实现可靠的拖曳能力。

② 几何数据：通过性的保障

同样，要实现良好的通过性，足够的底盘尺寸也是必须的，新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度，加上206mm的最小离地间隙，越野底气十足。

③ 悬挂：双叉臂+五连杆，硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂，后五连杆非独立的结构形式，双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能，同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力，尤其是大强度负荷的使用环境更有保证，多连杆的布局又改善了公路的循迹性能，提升主动安全性。

■ 科技加持：主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备，具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。

新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力（4档可调），包括跟停和静止跟随起步，半径125米以上的弯道同样可以跟随前车，长途非常受用。

AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警，如果驾驶者不采取措施，系统会触发紧急制动功能，AEB可以确保35公里/小时的时速下，车辆自行刹停。

无论是越野还是城市泊车，抑或是狭窄路段，体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野，观察周边环境，这个时候360环视影像系统就派上了用场，可以避免意外的发生。

新哈弗H9在技术层面，无论是动力还是安全科技，都有了再度提升，不但更好确保了用户的出行安全，也带来了更多便利，确实物超所值。