售12.98万起，全新一代高尔夫正式上市，和思域相比该如何选？

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本文目录一览：

• 1、“钢炮”间的对决，全新大众高尔夫GTI对比领克03+，谁实力更强？
• 2、国产高尔夫GTI实车亮相，红色尾标+双排气！选它还是领克03？
• 3、售12.98万起，全新一代高尔夫正式上市，和思域相比该如何选？

“钢炮”间的对决，全新大众高尔夫GTI对比领克03+，谁实力更强？

第一代高尔夫GTI诞生于1976年，自初代车型开始，GTI便成为了每代高尔夫产品序列中绝不会缺席的衍生车型。凭借着出色的动力表现、均衡的产品实力，其受到众多年轻消费者的青睐，并一度成为“小钢炮”的代表。

去年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布，其基于最新版本的MQB平台打造而来。今年3月3日，大众汽车官方通过网络直播的方式正式发布了原定于2020日内瓦车展亮相的全新一代高尔夫GTI。

领克03+于去年8月正式上市，起售价为18.58万元。作为中国品牌首款真正意义上的性能车，领克03+自发布以来就备受关注。性能化的内外设计，再加上254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒这些数据加持，让其受到众多性能车爱好者的追捧。

如今，新一代大众高尔夫GTI正式发布，而领克03+目前仍需预约等待数月才可提车。今天，小智便将两者放在一起进行对比，看看它们之间能够碰撞出什么样的火花。

外观部分，如同历代车型那般，高尔夫GTI会在普通版的基础上加入各种运动、性能化元素。全新高尔夫GTI大体传承了第八代高尔夫的设计理念。新车车头较为扁平，车身线条也更加硬朗与犀利。高尔夫车型上经典的宽C柱设计得以保留，前后灯组更显锐利与精致。

区别于普通高尔夫，高尔夫GTI前脸标志性的红线设计被设置在中央灯带以及LED日间行车灯之上，GTI标识如现款车型一般被安置在前脸左侧。下方则为大面积的蜂窝网状进气格栅，并在周围采用黑色饰条进行勾勒。值得一提的是，格栅左右两侧各分布有5粒六边形日行灯，这将成为全新高尔夫GTI的标志性元素之一。车身侧面，新车采用全新样式的银黑搭配轮圈。而双边共双出的排气、带GTI字母的标识以及黑色的侧裙、后包围等，一定程度上提升了运动气息。

外观方面，领克03+大体延续了领克03的造型轮廓。分体式前灯组、厚实的车头、能量晶体尾灯组等经典元素均得以传承。此外，其还在领克03的基础上增加了众多的运动化套件，原厂便自带较强的性能风范。

运动化套件包含有前唇、侧裙、尾翼以及双边共四出的排气后包围等，并且这些组件大多为碳纤维材质，可为车身提供近40公斤的下压力。此外，其C柱侧面的“+”标识则表明其性能车的身份。而像是全黑车顶、黑色后视镜、黑色门把手、黑色后尾翼等黑色元素的运用，令其增添了不少时尚气息。

对比外观来看，全新大众高尔夫GTI在普通版车型的基础上进行了多处细节方面的调整，具备不错的运动风格。而领克03+则是在03的基础上加入大量的性能化套件，不仅外观更为运动，而且对于性能的提升也有较大的实质性帮助。相比于大众高尔夫GTI，领克03+的造型会更显个性、更为“嚣张”。

内饰方面，新车采用了全新的设计，贯穿式空调出风口、彩色氛围灯等元素的运用，令其更具科技感与时尚性。10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合则较为吸睛。屏幕内部的UI界面也大量采用红色元素，烘托出运动氛围。

全新大众高尔夫GTI的方向盘十分粗壮，它换装了造型精致、小巧的电子挡杆。运动一体化座椅采用了织物、Alcantara与皮革拼接的材质，红色缝线、格子布等GTI经典元素均得以延续。

领克03+的内饰大体延续了03车型的设计，厚道的用料、扎实的做工以及较为考究的设计，是领克内饰的一贯特色。此外，领克03+在内饰中运用了大量的Alcantara材质，在中控面板、车顶、门板、座椅、方向盘、换挡杆等区域随处可见，辅以亮黄色的色彩搭配，令整台车增添了不少战斗气息。

而像是平底式方向盘、大尺寸的换挡拨片的采用，则对操控性的提升有所帮助。10.2英寸的中控触摸屏与10.25英寸的全液晶仪表在03+全系车型上标配，并且提供可以显示四驱动力分配情况以及G值等关键信息的赛道化样式。此外，GPS导航、语音识别控制、手机互联/映射、车联网、infinity燕飞利仕音响等实用性配置在领克03+上也有所配备。

对比来看，两款车型的内饰在大体延续普通版车型设计的同时，均做出了不同程度的运动化调整。相比之下，全新大众高尔夫GTI的设计更为经典，领克03+则保持着激进的赛道风格。

动力方面，全新大众高尔夫GTI搭载了经过升级的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率为245Ps（现款为220Ps），最大扭矩为370N·m（现款为350N·m）。传动部分，新车则匹配MQ350型6挡手动或DQ381型7挡双离合变速箱。未来国产后，大众高尔夫GTI应该仅提供配备7挡双离合变速箱的车型供选择，至于动力方面会有怎样的调整，目前暂不得而知。

动力部分，领克03+搭载Drive-E系列2.0T发动机，最大功率为254Ps/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1800-4800rpm。传动方面，则匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9s。与此同时，领克03+还配备有来自博格华纳的智能四驱系统，该套系统可以实现50：50的前后驱动力分配。

经历换代之后，全新大众高尔夫GTI在动力方面有所提升，数据层面与领克03+基本持平。值得一提的是，现款大众高尔夫GTI的官方0-100km/h加速时间为6.9s，新车的加速表现应该在此之上进一步提升。

全球范围内，大众高尔夫GTI吸引到众多对动力、操控有追求的汽车爱好者青睐。而在中国汽车市场，高尔夫GTI则可以说是“小钢炮”的代表；文能居家代步，武能“扮猪吃虎”。2010年，自第六代高尔夫GTI国产化之后，这款经典“小钢炮”便在售价方面变得更为亲民。

可伴随着越来越多主打运动的新车型出现，高尔夫GTI动力方面的优势逐渐被削弱。并且上升至20多万元，消费者的选择也较为宽泛，高尔夫GTI也逐渐成为“精神图腾”般的存在。但经历换代之后，全新高尔夫GTI的提升可圈可点。未来国产化之后会有怎样的市场表现，则令人格外期待。

作为中国品牌的性能车，领克03+的出现则是国内汽车行业上升的缩影之一。运动性能化的外观造型以及254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒的数据，都可以看出其实力。并且在空间方面，其相比于高尔夫GTI也更占优势。

与此同时，不足19万元的起售价也吸引到众多消费者的关注。并且尽管上市已有半年，领克03+还需预约才可购买。虽有人将其视为“饥饿营销”，但在小智看来：入足本就属于小众领域的性能车，是领克品牌的一种尝试。如果你真的对于运动与性能有所需求，领克03+也会是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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国产高尔夫GTI实车亮相，红色尾标+双排气！选它还是领克03？

国产高尔夫GTI实车亮相，红色尾标+双排气！选它还是领克03？

大众汽车在中国汽车市场上的占有率非常高，不过畅销的产品往往是大众朗逸或者速腾之类的家用轿车，这些产品的设计感和动力性能都比较一般，所以导致很多中国车迷认为大众汽车是一个很无趣的汽车品牌。其实大众汽车作为世界级的造车巨头，旗下也不乏一些可玩性非常高的有趣车型，比如大众高尔夫这款车就衍生出了很多高性能版本，其中高尔夫GTI可以说是很多小钢炮车迷的入门座驾。

前段时间第8代高尔夫已经在一汽大众佛山工厂开始下线，而最近国产版本的全新第8代高尔夫GTI车型也已经亮相了，这次亮相的实车看点非常多。首先从外观造型设计来看，国产之后的大众高尔夫GTI和海外版本车型差别并不大，同样都保持了第8代高尔夫车型的运动化设计，车头正前方将会采用LED大灯光源，而且车头下方大面积的黑色进气中网非常霸气。

车身侧面可以看到和海外版本一模一样的全新刀锋轮毂，中间一道腰线从车头一直贯穿到车尾，预计国产版全新高尔夫还将会提供拼色后视镜外壳。透过轮毂其实已经可以看到内部隐隐约约的红色大尺寸刹车卡钳，大红色的刹车卡钳不仅可以带来运动感，而且更大尺寸的刹车卡钳对制动性能很有帮助。车辆尾部采用了LED灯光，中间大众车标下方悬挂GTI红色尾标，而且车尾有双排气管出口，总体来看全新的高尔夫GTI颜值还不错。

这次亮相的国产全新一代高尔夫GTI车型尾标可以看到380tsi，这也就基本确定国产之后的高尔夫GTI将会采用经典的2.0t涡轮增压发动机，发动机代号应该是EA888，预计极限输出至少可以达到220马力。因为海外版本高尔夫GTI的2.0t发动机进行了更激进的调校，所以有望达到240马力，兴许国产版本也会跟进。

图为海外版高尔夫GTI

目前这款国产版高尔夫GTI车型的内饰还没有正式亮相，不过参考海外版本车型的内饰设计，中控台面上将会提供全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮屏幕，而且新设计的多功能方向盘手感更好，台面右侧和座椅靠背上都可以看到红色GTI标志，可惜目前海外版本车型并没有看到手动版本，预计这次更新之后可能会全部提供自动变速箱，毕竟这是目前新车的一种潮流，但是如果追求极致驾驶感受的话，经典的6速手动变速箱才是众望所归。

图为海外版高尔夫GTI

面对这样的第8代高尔夫GTI，选它还是选领克03？这确实是一个艰难的抉择，毕竟领克03+高性能版本车型的配置相当厚道，价格定位也比较亲民，如果追求极致性价比的话，那么领克03高性能版本是值得推荐的，但是如果有高尔夫情怀，那么第8代高尔夫GTI值得等一等。

图为海外版高尔夫GTI

图为海外版高尔夫GTI

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售12.98万起，全新一代高尔夫正式上市，和思域相比该如何选？

11月7日晚间，全新的第八代 高尔夫正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。作为世界上最知名的两厢车，高尔夫几乎可以称作是全世界两厢车的鼻祖，也是目前中国市场上为数不多的经典“德系”大众。不过随着今年思域两厢版的上市，这两台车之间的话题性好像多了一些。

咱们还是从最新的这台第八代高尔夫看起。在外观上，这台高尔夫比起目前中国市场上其他的大众车型简直是突破性的存在了。首先新车采用了全新的扁平化大众车标，两侧大灯灯组的造型显得更加年轻，同时值得一提的是，新车还有着中网上方的贯穿式灯带，不过似乎不是全系标配。在R-Line车型上，还有着更加夸张的运动化包围。

从侧面来看，高尔夫最为经典的元素暴露无遗。熟悉高尔夫的车迷一定能够一眼看出，即便是在最新的这台“数字化”高尔夫上，经典的“高尔夫式”C柱设计依然存在。在车身尺寸上，全新高尔夫为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm（200TSI车型为2636mm）。在流行加长的今天，高尔夫依旧保留着自己对于两厢车的看法。

在车尾的部分，R-Line版车型最显眼的就是下方的双边共四出排气了，虽然和普通版性能相同，但看起来确实不好惹。在尾灯方面，采用了和前大灯相似的扁平化设计，看起来更富有科技感。总体来看，全新高尔夫的外观主打科技感，并没有特别强烈的运动风格。

而在内饰方面，全新高尔夫也是突破性的。首先是换上了新款的三幅式平底方向盘，镀铬装饰还是比较时尚的。同时中控的设计也变成了悬浮式的8.25英寸屏幕（顶配为10英寸），10.25英寸的全液晶仪表成为了全系标配，科技感确实还是在线的，“数字化高尔夫”没白叫。在配置方面，除入门版外都配备了真皮方向盘，但只有顶配车型支持主驾驶电动调节以及前排座椅加热，配置相对还是比较低的。并且全系不支持车联网和OTA升级。

动力方面，高尔夫有点让人失望了，并没有使用之前传闻的全新1.5T发动机，而是继续搭载上一代车型的1.2T和1.4T发动机，同时匹配7速双离合变速箱。值得注意的是，在1.2T车型上，高尔夫使用了扭力梁的后悬架，而在1.4T车型上则使用了多连杆式独立悬架，看来还不只是动力的差别这么简单。

看完了高尔夫，该来看看它的对手了。Polo和飞度在小型车领域打得你死我活，高尔夫则要和思域争夺紧凑级车领域霸主了，尤其是在思域推出两厢版以后。两厢版思域售价区间为14.39-16.69万元，和高尔夫基本也是同一价位区间。

两厢版本的思域相比此前的三厢版车型看起来更加运动，尤其是在前后包围的位置，有着更加夸张的设计，显得更加年轻动感。和高尔夫比起来，确实不太像一个世界的产物。不过两厢思域的入门版本仅仅使用了卤素大灯，比起高尔夫的全系LED大灯显得不足。

从侧面来看，两厢版思域要比高尔夫看起来更加修长，不过这也不只是“看起来”，两厢思域的车身尺寸为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，比起高尔夫确实长了不少。在空间上也要更优。看来在空间实用性上，思域赢了。

从车尾来看，两厢思域的后包围实在是太夸张了，同时还有着非常“招摇”的扰流板，现在再看看高尔夫的外观，虽然在大众家族内部是突破性的，但相比思域而言，实在是保守。

不过外观此般夸张，这个内饰实在是显得有些低调了，和三厢版本一样的内饰设计，看起来确实不够运动化，科技感也就是一般主流的水准。两厢思域全系采用了7英寸的中控屏，同时全系都没有全液晶仪表。而在舒适性配置方面，两厢思域只有顶配车型才有真皮座椅和主驾驶电动调节，但不带座椅加热，次顶配车型才有真皮方向盘。想不到思域在配置上竟然输给了大众。

不过在动力方面，思域还是有话说的。两厢思域全系搭载了1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，同时除了CVT变速箱之外，还为驾驶控提供6速手动变速箱。同时两厢思域全系都使用了多连杆独立后悬架，相比高尔夫低配的扭力梁还是有着不小的提升。

总结：如果你是位“德粉”，那毫无疑问选择高尔夫；如果你是位JDM粉，那毫无疑问选择两厢思域。但对于大部分追求性价比的普通消费者而言，两厢思域在空间和动力上都超过高尔夫，想必是更加实用的。（文/简屿）

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