丰田RAV4插混版将国产 搭2.5L引擎，6.2秒破百（丰田RAV4最强版实拍！7.4秒破百，比宝马2.0T还强，每公里油费6分）

最近经常有小伙伴私信询问丰田RAV4插混版将国产 搭2.5L引擎，6.2秒破百（丰田RAV4最强版实拍！7.4秒破百，比宝马2.0T还强，每公里油费6分）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田RAV4插混版将国产 搭2.5L引擎，6.2秒破百
• 2、丰田RAV4最强版实拍！7.4秒破百，比宝马2.0T还强，每公里油费6分
• 3、纯电续航达到95km 试驾日版丰田RAV4 PHEV插电式混合动力版本

丰田RAV4插混版将国产 搭2.5L引擎，6.2秒破百

2019年全球SUV销量排行榜中，丰田RAV4销量高达931,852 辆，继2018年之后再度蝉联全球SUV销量冠军，在中国已拥有100万的用户量。2019年底丰田在海外市场发布了RAV4插电混动版车型，并已规划在美国、欧洲等市场上市。网上车市了解到，一汽丰田也即将国产该车，生产线会在2021年4月投入使用。目前大众、本田都规划了插混SUV，不排除RAV4插混版提前在今年内亮相的可能。

相比于已经申报的大众探岳GTE和已确认年内上市的本田CR-V PHEV，丰田似乎又慢了一步，不过欧规版本车型6.2秒的百公里加速时间，堪称史上“最强”RAV4，同时65km的纯电续航（WLTP续航标准）也满足日常代步通勤，强大的产品实力足以证明“好饭”并不怕晚。目前国内合资SUV插混市场仅大众途观L PHEV年销量破万，下面我们来看看未来RAV4 PHEV是否拥有爆款潜质。

新车整体设计与燃油版车型高度一致，仅在细节上做出调整。新车进气格栅采用了熏黑网状设计，下包围加入了镀铬装饰件，运动感十足，视觉效果更加硬派，车尾新增PLUG-IN标识，在翼子板处增设了充电插口，下方采用双边共两出排气布局。

内饰延续燃油版设计风格，并针对仪表盘和中控屏幕，升级了新设计的UI界面。蓝色氛围灯与其插电混动身份十分吻合，而内饰红色缝线运动氛围浓厚。新车配备9英寸悬浮式触控屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto功能，座椅通风、座椅加热、双温区空调等功能同样一应俱全，并匹配有HV、EV模式切换，以及日常、经济和运动三种驾驶模式切换。

参考欧版RAV4 PHEV车型，该车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，综合系统输出功率为225kW，百公里加速时间为6.2秒。其纯电行驶最高速度为135km/h，纯电续航里程达65km（WLTP续航标准），官方百公里综合油耗为2.6L，同时还将配备四驱系统。新车相比目前在售的大众途观L PHEV动力更强劲且纯电续航更长。 寻车网

在插电混动领域，自主品牌依然是最大赢家，比亚迪唐DM以34,084辆的年销量拔得头筹，而22.99万元的起售价已经触摸到了合资紧凑级SUV混动版的门槛，让不少合资车企看到了PHEV市场的潜力。上汽大众则率先尝到了甜头，2019年不仅帕萨特PHEV全年销量第三，途观L PHEV也冲进前十榜单。

不过好饭不怕晚，丰田RAV4 PHEV纯电续航里程不仅满足日常通勤，还拥有同级罕见的动力性能，再加上强大的品牌号召力，必有消费者为其买单。随着丰田RAV4 PHEV、本田CR-V PHEV和大众探岳GTE的加入，未来合资SUV市场的竞争将越发好激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田RAV4最强版实拍！7.4秒破百，比宝马2.0T还强，每公里油费6分

2020年广州车展期间，一汽丰田发布了RAV4荣放双擎E+（PHEV插电式混合动力版）车型。新车整体动力性能远超现款2.5L HEV车型，堪称“最强”版丰田RAV4。网上车市从一汽丰田官方获得了该车的核心参数信息。新车尺寸没有发生变化，搭载由2.5L发动机和电动机组成的PHEV系统，每百公里综合油耗为1.1-1.2L/100km，换算下来每公里最低油耗仅0.06元，零至百公里加速时间最快7.4秒。

得益于更强电动机的加入，RAV4 PHEV版拥有超强的性能，综合功率可达到225kW（参考海外版），领先大众途观L、本田冠道的2.0T车型，甚至超过了宝马X3 2.0T版（185kW），极大提升了该车的竞争力。此外，新车拥有80km的纯电续航和1400km的综合续航，能满足用户日常市内通勤以及长途驾车的需求，兼顾了各个使用场景。不过由于整体成本以及性能的提升，预计RAV4 PHEV的价格要超过现款2.5L HEV车型，或在25万元之上。

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纯电续航达到95km 试驾日版丰田RAV4 PHEV插电式混合动力版本

6月8日，丰田发售了RAV4插电式混合动力车“RAV4 PHV”（以下称插电混动版RAV4）。行城记在日本特邀撰稿人参与了发售时的简单试驾。
插电混动版RAV4的动力单元由2.5L阿特金森循环燃油发动机和电动机组成，燃油发动机最大功率131kW，综合功率225kW。传动系统为E-CVT无级变速箱，这套动力系统也会搭载在接下来的亚洲龙PHEV身上。
新车的纯电续航里程达到了95km，综合续航里程则高达1300km。还采用了利用空调冷媒冷却锂电池、用热泵抑制空调的耗电等最新功能。
相比普通版混动车型，PHEV的电动机功率更大，0-100km/h加速=6.0秒，参照“丰田86”的0-100km/h加速是7.6秒～7.8秒，作为日本产SUV来说是相当厉害的。混合燃料费为22.2Km/L，EV续航距离为95km，总续航距离为1300km以上。在HEV模式下，除了用电机马达抑制引擎转速外，还将高隔音玻璃和接合部的吸音材料填充等降噪处理，静音效果更突出。
支持普通充电，51Ah的锂电池满充电为止200V约5小时30分钟，100V约27小时。虽然没有设定快速充电系统，但是今后如果EV车型增加的话，会担心充电器的资源不足，所以作为搭载引擎的插件HV，还是不装备比较合理。油箱达到了55L。
另一方面，标准装备了最高达到1500W外部供电功能。在停电和灾害时，可以使用附属的连接器作为外部供电插座使用，如果是加满汽油的状态，电池和引擎合起来可以供给3天左右的家用电力。
在外观上，除了专用熏黑色格栅和增加了竖状LED前雾灯、蓝色的丰田LOGO、PHEV的标识都可以和普通版RAV4区分开来，PHEV版本还设置了专用19英寸的铝轮。车身颜色是包含专用的情感红在内的6种颜色。
内饰方面跟汽油版车型变化不大，延续了现款RAV4的设计。
▲前排座椅为桶形运动座椅，前后排均有双色皮革包裹。
配备了Apple CarPlay和Android Auto等标准装备的大型9英寸的显示器，除了前排之外，后排左右也配备了座椅加热器。前排座椅为桶形运动座椅，前后排均有双色皮革包裹。
车辆匹配有HV、EV模式切换，并且设置有越野模式。车辆可以通过GPS系统进行道路路况实时传输，并通过对路况起伏状态的预判调整动力输出形式。
另外，由于搭载了大型驱动电池，行李厢容积为490L，比其他型号小了90L左右。
在日本发售的RAV4 PHV有三个版本，在日本的月销售目标定为300台。三个版本的驱动方式为4WD（E-Four）。
价格是：
G…………………… 469万円（约30.73万人民币）
G“Z”…………………499万円（约32.73万人民币）
ブラックトーン……539万円（约35.52万人民币）
译者按：预计全新RAV4 PHEV进入国内后价格不会这么贵，参考售价会高于在售的普通版车型起售价4—5万元左右。（目前国内版本 厂商指导价17.48-25.88万元）
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