自主8大品牌销量最新排名 吉利/长城/比亚迪/奇瑞，表现如何？

自主8大品牌销量最新排名 吉利/长城/比亚迪/奇瑞，表现如何？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、四大品牌增长，长城汽车公布9月销售数据，哈弗品牌单月销量79120
• 2、自主8大品牌销量最新排名 吉利/长城/比亚迪/奇瑞，表现如何？
• 3、长城汽车发布9月销量：单月销11.8万辆同比增18%，哈弗大狗要开挂

四大品牌增长，长城汽车公布9月销售数据，哈弗品牌单月销量79120

日前，长城汽车集团官方公布了9月份销量，长城汽车9月份整体销量为117812辆，同比增长18%，截止目前，2020年长城汽车1-9月，累计销量已突破68万辆，达680690辆，同比下降6%。

长城汽车旗下哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡这四大品牌均实现销量数据增长，具体先从哈弗品牌来看，9月份整体销量为79120辆，同比增长5%。其中 哈弗H6车型销量表现依旧稳定，9月份销售数据为40475辆，环比增长28%，并且从销售数据来看，哈弗H6已88个月夺得中国SUV市场月度销量冠军。哈弗家族中的其他部分成员成绩也还不错，哈弗M6当月销量为14801辆新车，哈弗F7当月销量为12601辆，同比小幅增长。

从WEY品牌来看，该品牌在市场中有着一定的品牌定位优势，销量上有着较为稳定的表现，在9月份的整体销量为9037辆，同比上涨4%。具体车型来看，VV6在市场受众和销量方面都是主力，VV6在9月销量为5206辆，同比小幅增长。而WEY VV5/VV7也各自实现了3%、11%的同比涨幅。

接下来我们看一下长城皮卡的销量表现，长城皮卡在今年9月销量达到22885辆，同比增幅达67%，具统计长城皮卡已连续5个月单月销量突破2万辆，市场占有率接近50%；2020年1-9月，长城皮卡累计销量达到160351辆，同比增长63%。如此大幅的销量增长可以看出市场群体以及消费结构的架构转型。从具体车型看，在2020北京车展上亮相的长城炮，9月的销量为11200辆，同样连续5个月销量过万，成为国内皮卡市场的销量冠军。

最后我们来看下新能源产品，长城推出的欧拉品牌9月新车销量6619辆，同比大涨253%，环比8月份增长38%。其中欧拉黑猫销量5141辆，同比大涨201%；欧拉白猫环比小幅上涨。在车展上亮相的欧拉好猫现已开启预售，并计划于2020年11月份正式上市，预计好猫上市后欧拉汽车的销量有望再次得到提升。

编辑点评：

在各种因素的影响下，长城汽车取得这样的销量成绩还是不错的。此前长城汽车2020年制定的目标为完成102万辆销量，现在已经过了三个季度，销量数据上显示目标完成率为66.7%。不过在车展上亮相的欧拉好猫和哈弗初恋等车型，已经开启预售，在新车上市后不知能否带来销量上的爆发。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主8大品牌销量最新排名 吉利/长城/比亚迪/奇瑞，表现如何？

自2018年下半年开始，中国汽车市场正式进入下行通道，整个2019年都是“降”字当头的主旋律。中国汽车工业协会数据显示，2019年中国品牌乘用车累计销量为851.2万辆，同比下降14.7%，市占率在时隔4年后，再一次低于40%。

网上车市在对2019年中国品牌销量数据进行梳理后发现：排名前8的车企中仅有比亚迪和广汽传祺互换了位置，其它位置均未发生变化。这8家车企中，只有奇瑞汽车呈同比正增长，即便以超130万辆年销量高居榜首的吉利汽车，同比增速仍然为负。而增速下降最快的广汽传祺，同比跌幅更是高达28.1%。

NO.1 吉利汽车

2019年，吉利共销售整车1,361,560辆，尽管出现了下降情况，但品牌超额完成了全年136万辆销量目标，市场占有率稳健增长。值得一提的是，吉利12月终端销量创单月历史记录，达170,000辆。2020年，吉利汽车继续保持“战略定力”，将销量目标定为141万辆，预期同比增长3.6%。

具体车型方面，得益于产品结构的调整，吉利持续向高品质、高技术、高价值方向升级，2019推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款新车型。其中SUV阵营2019年总销达到709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%，博越、缤越、远景X6等车型都是月销过万的热销产品。

轿车阵营的远景、帝豪、缤瑞等车型也继续发挥以往的竞争优势，助力吉利在车市“寒冬”中持续保持较强的抗压能力。领克汽车市场销量持续攀升、连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%。

NO.2 五菱

2019年，上汽通用五菱累计销量为979,082辆，同比降低27.8%。其中，当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。除了五菱宏光以外，上汽通用五菱旗下的宝骏510、宝骏730以及宝骏360等热门产品也均出现了不同程度的销量下滑，其中，仅A0级SUV宝骏510一款车就比2018年销量减少13万辆以上，其最终在2019年中国SUV销量榜单中仅位列第5。

NO.3 长城汽车

2019年，长城汽车共销售整车914,958辆，与2018年变动并不明显。不过，这其中并不包含皮卡板块，若将其计算入内，长城汽车总销量将为106万辆，同比增长0.69%，在车市负增长的大背景下，微增已是不易。

从品牌销量分布来看，长城汽车的主力依然是哈弗品牌。以M6、H6、F7为代表的主销车型全面覆盖6-15万级紧凑型SUV市场，累计销量超64万辆，占长城汽车整体销量的60%。2019年，哈弗品牌共销售新车769,454辆，其中哈弗H6累计销量达386,405辆。

另外，主打入门级紧凑型SUV市场的哈弗M6凭借出色的产品力以及性价比，2019年共销售新车118,811辆，同比增长60%左右。F系的打造很好地承接住了H系的部分市场份额，2019年哈弗F系销量近17万辆，占哈弗品牌整体的20%以上。其中F7累计销量达140,770辆，月均万辆已是常态；WEY品牌2019年的市场表现还是愈趋稳健，累计销量再次突破10万辆。

NO.4 长安汽车

长安汽车在2019年的销量小幅下滑，销量突破80万辆。具体车型方面，SUV产品成为了主力军，长安CS75系列全年累计销量达到了193,227辆，同比增长38%；长安CS35系列全年累计销量141,701辆，同比增长7.8%；长安CS55系列全年累计销量112,219辆。另外在轿车方面，长安逸动全年也贡献销量124,024辆。

NO.5 上汽乘用车

上汽乘用车2019年销量达到695,627辆，同比下滑4.6%。不过这其中荣威、MG名爵品牌旗下的个别车型还是保持了良好的状态。荣威品牌全年销量42万辆，尤其RX5 MAX的推出快速拉升了荣威下半年的销量增长，上市仅三个月，销量持续破万。另外，紧凑型家轿——i5凭借越出色的产品力和亲民的价格，多次超越吉利帝豪，摘得自主品牌轿车月销冠军。

名爵品牌去年的整体销量其实也很稳健，主打“运动”、“性能”、“潮流”等标签的名爵品牌，越来越受到年轻消费者的青睐。海外市场的良好表现，助力品牌整体销量再上新台阶。其中ZS、名爵6两款车最为畅销，占比品牌整体销量的六成以上。另外，名爵2019年还加速了新能源产品的布局，先后推出了EZS、eHS，为其全球化战略的推进再添“弹药”。

NO.6 奇瑞汽车

奇瑞汽车作为2019年销量表现唯一一个保持正增长态势的中国品牌，全年销量达60.56万辆，同比增长12.1%。这样的表现得益于奇瑞新产品的快速迭代，以及营销体系的大规模调整。不管是产品竞争力，还是服务质量均得到了大幅提升。以全新一代瑞虎8、艾瑞泽“双子星”为主的主力车型持续上量。

全新一代瑞虎8全年销量达116,494辆，同比增长130.4%，连续5个月销量过万，为奇瑞带来了不少增量。经过全新换代的瑞虎8在外观、内饰、动力上均有着显著提升。另外，以A+级SUV的车身尺寸，配以A级SUV的价格，也让全新一代瑞虎8受到了更多消费者的青睐。轿车板块，艾瑞泽系列凭借多年来积累的口碑、时尚的造型以及高性价比的优势，单月销量可以说逐月攀升，全年总销量达124,506辆，同比增长11.8%。

NO.7 比亚迪汽车

2019年，比亚迪汽车全年累计销量为451,246辆，同比降低9.7%。不过尽管整体销量有所下滑，但个别车型还是保持了较高的增长速度。其中宋家族累计销量为177,174辆，同比增长26.4%；唐家族共售出76,741辆，同比增长23.6%。不难看出，比亚迪也在不断调整自身的产品结构，高附加值的产品占比正在显著提升。

连续6年位居全国新能源车销量第一、新能源总产销超73万辆的比亚迪，2019年在这个优势市场却出现了3.4%的销量同比下滑。具体车型方面，除了上述提到的王朝系列的两大家族外，秦家族也取得了62,189辆的年销量，上市至今累计销量超23万辆。元家族2019年销量为61,900辆，其EV车型同比增长73.4%。于去年推出的比亚迪e系列共售出22,422辆。

NO.8 广汽传祺

广汽传祺2019年全年累计销量384,578辆，同比减少28.14%。与此同时，其年产量也出现了高达31.09%的同比降幅。整体来看，广汽传祺在销量端衰退的核心原因在于SUV产品竞争力变弱。A级SUV传祺GS4在换代之前，月销量仅维持在数千辆水平，与其巅峰时期月销3万+的水平相差甚远。

不过从2019年11月起，经过全面升级的第二代传祺GS4重回“月销万辆俱乐部”，在去年12月更是达到1.28万辆。此外，家用MPV传祺GM6也为广汽传祺在过去一年中提供了超过3万辆的销量增量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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长城汽车发布9月销量：单月销11.8万辆同比增18%，哈弗大狗要开挂

进入2020年10月以后，各大品牌纷纷公布了各自产销数据，长城汽车也在10月9日发布了最新销量数据。根据长城汽车官方数据显示：2020年9月长城汽车单月总销量117,812辆，环比增幅32%，同比增幅18%。其中海外市场销售7773辆，同比增长46%，环比增长14%。

值得一提的是，长城汽车旗下四大品牌哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比环比的双增长。2020年1-9月，长城汽车累计销量超过68万辆，达到了680,690辆，随着新上市车型的逐渐发力，金九开了一个好头，相信随着银十到来以及年底冲关，长城汽车的销量将会进一步提升。

哈弗品牌：9月销量79120辆

金九季，哈弗品牌迎来大爆发，9月销量达到了79,120辆，环比增长41%，同比增长5%，而79120辆的成绩也创下了2020年以来的单月销量新高。具体车型来看，神车哈弗H6时隔多月后，本月销量再次突破4万辆大关，达到了40,475辆，环比增幅47%，同比增幅28%，这也让其拿到了第88个月的SUV月度销量冠军。哈弗H6的热销得益于第二代哈弗H6和第三代哈弗H6的同步热销，其中在9月刚刚推出的第三代哈弗H6单月销量破万辆大关，值得一提的是新车的顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别为32%和40%。因此我们在各大平台看到的去4S店提第三代哈弗H6顶配车型和高配车型没有现车的段子，也变成了现实。

除了哈弗H6的热销外，哈弗SUV旗下的哈弗F7和哈弗M6也都月销持续过万辆大关，其中哈弗F7在9月销量为12,601辆，环比增长22%；哈弗M6则有14,801辆，环比涨幅29%的市场表现，为哈弗SUV乃至长城汽车的热销立下了汗马功劳。

值得一提的是，北京车展前一天晚上上市的全新车型哈弗大狗，虽然上市时间仅有几天时间，但也以3,045辆的首月销量迎来首秀。11.99万元-14.29万元的售价区间也让哈弗大狗具备了热销潜力，特叔预测，10月份哈弗大狗的销量将会破万，未来，它也会是一款热销SUV。

在刚刚过去的2020北京车展上，哈弗品牌搭建的涵盖哈弗大狗、第三代哈弗H6、哈弗初恋、2021款哈弗F7/F7x、哈弗H9等多款车型的丰富产品矩阵，也让我们看到了哈弗SUV的王者归来。相信未来，在多款新车的发力下，哈弗SUV还将会给长城带来更多惊喜。

长城皮卡：9月销量22885辆

长城皮卡在金九月再次迎来强势爆发，9月销量再次破2万辆大关，达到了22,885辆，同比猛增67%，环比增长9%，这也让长城皮卡连续5个月突破2万辆，其市占率达到了近50%的恐怖数据。其中长城炮销量再次破万，达到11,200辆，同样连续5个月销量过万，并持续蝉联皮卡销冠，风骏系列销量同样过万，达到了11685辆，这也让长城皮卡的三大主将再次蝉联细分市场前三名。

新产品布局方面，长城炮先后上市了乘用皮卡、商用皮卡的柴油8AT车型，商用电装炮也迎来正式上市，乘用电装炮开启了预售，在刚刚过去的北京车展上，我们还在长城皮卡展台上看到了长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮等车型。长城炮的新玩法，也赢得了更多旅行和越野爱好者的关注。

值得一看的是，长城皮卡本年度累计销量超过16万辆，达到了160,351辆，同比猛增63%，还有一组数据同样值得关注，那就是长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售更已经超过180万辆。

WEY品牌：9月销量9037辆

接下来我们看看WEY品牌在9月的市场表现，9月，WEY品牌迎来热销，旗下三款车型累计销量9,037辆，环比增长20%,同比增长4%，迫近万辆大关。其中VV6销量5,206辆，成为WEY品牌的销量担当。VV7销量同比增长11%，环比增长2%； VV5 销量环比增幅56%，同比增幅3%。从目前趋势来看，WEY很有可能在银十迎来破万良机。值得一提的是，2020年1-9月WEY品牌累计销量50,271辆，相信随着全新车型的发力，WEY品牌有望迎来新一轮热销。

除了WEY旗下目前几款车型外，基于“坦克·WEY”平台全新打造的首款越野车型坦克300，预计将会于今年12月迎来上市，届时这款车也许会给用户带来更多惊喜体验，它的“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野配置，也已经让很多人对这款车跃跃欲试了。

欧拉品牌：9月销量6619辆

最后我们来看看新能源欧拉品牌，欧拉品牌在过去的9月销量达到了6,619辆，同比大涨253%，环比增长38%，其中欧拉黑猫销量5,141辆，同比大涨201%；欧拉白猫上市3个月，也有2227辆的市场表现；欧拉iQ同比猛涨237%。

在新能源产品矩阵打造方面，欧拉也在持续进行，比如刚刚过去的北京车展上，欧拉好猫开启预售，10.5万元的起售价也让我们看到了这款车的诚意，不仅如此，“中国首款性能版量产电动车型”欧拉好猫GT版也迎来全球首发。相信随着更多新产品的加入，欧拉品牌销量有望进一步提升。

海外销量：9月销量7773辆

9月长城汽车海外市场共销售新车7,773辆，同比增幅46%，环比增幅14%，海外市场同样创下了今年单月出口销量新高。今年前9个月，长城汽车累计出口新车超4万辆大关，达到了41,457辆。

海外市场方面，长城汽车也在加速全球化战略合作推进，上月长城汽车完成了对德国公司Motus Headliner GmbH 100%的股权收购，之前我们多次提到的泰国罗勇府工厂收购协议，也在上月底前完成正式签约，罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于11月全部移交给长城汽车。另一个重要的海外市场俄罗斯市场，长城汽车也预计新增424亿卢布（约合人民币37亿元）投资，新投资建设将会涉及发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统等核心零部件的本地化制造。

写在最后：

产品方面，北京车展上，长城汽车携四大品牌多款全新产品亮相，让我们看到了未来长城汽车的布局，而新产品也将会为长城汽车备战未来赢得更多机会。在制造和新科技方面，长城汽车也在不断拓展新平台，发布核心产品和未来氢能战略布局，为长城汽车占得先机。

国庆期间的阿拉善英雄会上，由哈弗H9、长城炮等越野利器组成的长城大队，也一展风采，让人们看到了长城汽车产品的真实力。在国庆期间的热门大电影《我和我的家乡》中，细心的我们应该也看到了长城旗下的旗下多款车型都有参演，让我们感受到家乡强大的同时也体验到了中国品牌汽车的进步。随着哈弗H6产品的巩固、哈弗F7系列、哈弗M6、长城炮、WEY及欧拉等品牌车型的稳定发展，加上哈弗大狗等新产品的推出，未来的长城汽车一定会在市场上给我们带来更多惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网为大家带来的自主8大品牌销量最新排名 吉利/长城/比亚迪/奇瑞，表现如何？，希望能帮助到大家！