连自己也是对手！这SUV售20.99万起 比极氪X还划算 20.99万元起新奢座驾 smart精灵#3已正式上市 纯电动轿跑SUV 探店实拍smart精灵#3 运动感十足

今天寻车网小编整理了连自己也是对手！这SUV售20.99万起 比极氪X还划算 20.99万元起新奢座驾 smart精灵#3已正式上市 纯电动轿跑SUV 探店实拍smart精灵#3 运动感十足相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、连自己也是对手！这SUV售20.99万起 比极氪X还划算
• 2、20.99万元起新奢座驾 smart精灵#3已正式上市
• 3、纯电动轿跑SUV 探店实拍smart精灵#3 运动感十足

连自己也是对手！这SUV售20.99万起 比极氪X还划算

6月1日， smart 品牌正式推出旗下第二款新车——smart精灵#3，该车的定位是紧凑型纯电SUV，全新的smart精灵将继续推出普通版和高性能的BRABUS版车型。

新车共推出四种配置车型，价格区间在20.99-28.99万元。整体上续航相差不大，都在500-600公里的区间内，拥有后驱和四驱版本。

smart精灵#3的设计风格是延续smart精灵家族设计理念，全车的采用圆润自然的曲线造型。前脸上两侧采用圆角处理的三角形样式大灯，中间用灯带连接形成贯穿式灯组。前包围上配备了梯形的阵列式前格栅，左右两侧还有象征运动的进气口，形成smart家族标志性的前脸设计，圆润设计却又不失动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4400*1844*1556mm，轴距为2785mm，从侧面看真有种轿车的既视感，车身的流线型的流畅弧度，独特的圆润大溜背造型。整车的观感上是比较低矮的，并不像传统SUV那样的高大。此外，smart标识设置在了A柱的下方，车门采用的无边框车门搭配隐藏式的车门把手，而且侧裙也比较宽厚。轮圈也应用了空气动力学，采用低风阻轮毂，并提供不同尺寸（19/20英寸）给用户选择。

smart精灵#3的尾部设计与整车风格相呼应，贯穿式的尾灯与前脸的大灯组相似。后挡风玻璃尺寸较小，主要式尾部的溜背倾斜角度较大，顶部上还有个小尺寸的扰流板。后包围采用黑色饰板与后轮眉相连，内部还有与车身同色的饰条点缀，突出层次感。车尾的设计给整车增添了不少运动气息与时尚感。smart精灵#3的巴博斯版，有着更加激进外观设计，主要是前后包围和侧裙样式更加动感，轮毂也换成更加战斗，刀锋似的样式。

smart精灵#3基本延续了 smart精灵#1的设计，“T”字型的中控台布局，搭配12.8英寸悬浮式液晶屏、9.9英寸液晶仪表和HUD抬头显示组成三屏联动系统。空调出风口改成了更加运动的圆形设计，并在内部添加了氛围灯，看着更加时尚高级。

而在整体内饰配色上是偏运动风格，与车身运动风气相呼应。座椅采用仿皮材质的一体式运动风格座椅，主副驾驶支持电动调节以及加热，通风只在部分车型拥有。而语音精灵助手也变为了猎豹形象，再度显示了风格上的变化。在巴博斯版本中，方向盘、座椅中都增加了翻毛皮材质，触感与舒适度有所提升，并且车内多处增加BRABUS的标识。

尽管是紧凑型的车身，得益于这个大溜背，后排的头部空间不会显得太紧凑，加上全景天窗的设计，空间上和视觉上都不会显得太压抑。在储物空间方面，新车还提供一个容量可观的前备厢，用于存放不常用的物品。

新车都叫精灵了，当然会搭载一个Avatar精灵助手，内置72种精灵3D动效，280毫秒的低延时唤醒速度，并且可以在21个场景下提供32个全场景免唤醒词，还能语义打断、主副驾驶精确音区识别等，就这语音助手的智能程度已经超越了众多同级别车型。

智驾方面，车机智能芯片采用 高通 骁龙的8155芯片，保证其车机的流畅度，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统。配备smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，支持L2级别辅助驾驶，全系标配主动刹车、交通道路识别、开门预警、并线辅助、前后碰撞预警等实用性很高的辅助驾驶功能。

smart精灵#3的动力系统方面有两种配置，分别是后置单电机的后驱版本和前后双电机的电动四驱版本。单电机版本的输出功率为200kW（272Ps）以及峰值扭矩343N·m，动力更强双电机能实现统合输出功率315kW（428Ps）以及峰值扭矩543N·m。百公里加速前者5.4s，后者4.3s，这个价位能实现如此高质量动力的车型可不多。

电池续航方面，全系搭载相同容量电池容量的66kWh三元锂电池，毕竟应用场景和动力上有所不同，就形成了三种不同的续航。Pro+版CLTC纯电续航里程为555km，Premium的续航是最长的为580km，四驱版的 Pulse 和BRABUS性能版的续航为520km。

在同等级紧凑型SUV中，在价格上最为有竞争意义的是 奔驰EQA 和 大众 ID.4 CROZZ ，大众的价格涵盖了smart精灵#3的价格区间，奔驰EQA在价格优惠后也与smart精灵#3的价格极为相似。

奔驰EQA

指导价：32.18-32.20万

大众ID.4 CROZZ

指导价：19.39-29.39万

smart精灵#3的推出，预示着smart品牌的精灵开始长大了，要去追逐更多的市场。原本的smart精灵#1也算得上是一款成功得产品，但毕竟是小型SUV，受众的话也没这么广泛。现在“进化”成smart精灵#3，升级的地方更多，设计也更加符合用户和流行趋势，本身也有豪华品牌的光芒加持，这无疑会对年轻群体有莫大的吸引力。期待它未来的表现，你觉得这款Smart精灵#3怎么样？欢迎留下你宝贵的评论~

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20.99万元起新奢座驾 smart精灵#3已正式上市

6月1日， smart 宣布旗下第二款产品精灵#3正式上市，售价为20.99-25.59万元。与精灵#1上市策略不同的是，精灵#1的BRABUS性能版是在普通版车型上市后再推出的，而此次的精灵#3，其BRABUS性能版与普通版车型同步上市，售价为28.99万元。同时，smart品牌全球合资公司CEO佟湘北也宣布了一系列新车上市权益。

新奢基础上的运动风

精灵#3是全新smart品牌旗下的第二款产品，作为来自 奔驰 设计团队的新产品，精灵#3延续了精灵#1感性·灵锐的设计哲学，并采用了“新奢运动美学”设计风格，可以说在所属细分领域树立起了一个新的标杆。

其“shark nose”鲨鱼鼻的车头既能够看到与精灵#1一脉相承的家族属性，同时又能带来全新的视觉张力，贯穿式的头灯组很好的拉伸了车头的横向视觉宽度，使车头更加大气；往下，是工艺复杂的流光粒子进气格栅，点亮之后，前脸更具科技美感；车头往上，是飞翼式的弓形车顶，具有很强的视觉吸引力。

作为紧凑型SUV，精灵#3长宽高分别为4400*1844*1556mm，轴距为2785mm，相比精灵#1长出了130mm，轴距增加了35mm。据smart官方数据显示，其宽高比达到了1.19，而实际也不难 发现 ，精灵#3车侧确实足够宽扁、低趴，即使只有4.4米的车长，却仍然足够修长。

由于设计来自奔驰团队，因此精灵#3车头和车尾与很多奔驰车型一样，大量运用柔和的曲线，营造出色的美感，而在这之余，车身侧面的线条却柔中带刚，线条营造出的力量感很强，在为整车带来了更强运动氛围的同时，也带来了更好的空气动力学的设计。据悉，smart精灵#3的风阻系数仅为0.27cd。

另外，为展现全新smart新奢的定位，精灵3#采用了无边框车门的设计，打开车门降下玻璃后，格调与众不同。smart还为精灵#3提供了9种车身颜色、15种外饰颜色组合、5种内饰主题、4种轮毂样式，将新奢展现到位，将用户个性保证到底。精灵3#上市发布会的同时，小编正好在商场的smart展厅看到了实车，是一辆星晨蓝的配色，实车质感极高。

8155芯片加持的智能座舱

精灵#3的座舱在整体布局上与精灵#1基本上一致，但在细节和质感上貌似要更高，比如车内不仅整体采用撞色设计，甚至连缝线也都采用了相同的工艺；在配上一体式座椅之外，在座椅头枕上还有smart的标志，专属感很强；另外座椅上还搭配有铆钉的元素，一种运动新奢潮流风跃然而起。

对于smart来说，精灵#3是一辆智能科技配置出色和驾控性能出色的产品。所以，首先在科技配置层面，精灵#3就必须足够出色。为保证这一点，精灵#3全系搭载8155芯片，从体验过的精灵#1来说，其车机的流畅度和顺滑程度毋庸置疑，车机运用的丰富程度也无需担心，从高德导航到腾讯爱趣听、爱奇艺等影音娱乐系统再到车载微信，精灵#3都能够保证，满足日常出行丝毫不成问题。

同时，其还搭载了首发的猎豹形象精灵助手Avatar，官方称其拥有40个形象动作和6个专属动作，并且会随着车主的使用不断学习进化，提升用户的用车体验。再有，精灵#3的智能语音助手也非常强悍，唤醒反应时间，0.33秒，各种命令的识别也都相当精准。

精灵#3还搭载了smart Pilot Assist智能驾驶辅助系统，全车共布局有23个高精度的感知硬件，6个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，这些感知硬件的组合为精灵#3带来了23项智能驾驶辅助功能，包括实现高阶段智能驾驶，真正为用户智能出行提供条件。

最快3.5秒破百的性能

为满足不同用户需求，精灵#3提供两套动力系统，分别为后驱单电机版与双电机四驱。其中后驱版车型电机最大功率200kW，相当于272匹马力，最大扭矩为343N·m，虽然是单电机车型，但官方数据显示，百公里加速仍能够进入5秒内，仅需5.4秒，这在燃油车时代是相当性能的表现；而双电机车型电机总功率达到了315kW，相当于428匹马力，最大扭矩更是可达543N·m，百公里加速仅需4.3秒，性能更强悍。

值得强调的是，如果认为普通四驱车型加速仍不能满足自己激进的需求，则可选择BRABUS版车型，尽管动力参数与普通四驱车型一致，但在专属的弹射模式下，其百公里加速仅需3.6秒。

为提升操控，精灵#3还做到了50:50的车身比重，这可使其在急加速的情况下尽量避免车轮打滑以及转弯时出现转向不足或者转向过度的情况，当然，提及转向，还需要强调，精灵#3的最小转弯半径只需5.5米。

作为新奢纯电车型，精灵#3 搭载了66度三元锂电池，根据电机功率不同续航也不同，单电机Pro+版车型CLTC续航为555km，单电机Premiun版车型CLTC续航为580km，双电机版车型续航为520km。所有版本均支持快充，仅需30分钟便能补能70%，从10%-80%，这比30%-80%效率更高。

全民舆车：新奢出行新追求

实际上，smart精灵#3在安全层面的保障也相当到位，要知道其不仅是笼式车身结构，且高强度钢的占比还超过74%，这使其车身抗扭刚度达到了34000N·m/de，再结合smart#1获得过Euro NCAP五星安全的认证，精灵#3的安全毋庸置疑。

从smart新奢的品牌定调到精灵#3本身灵锐的设计，出色的科技智能配置和不俗的性能表现与个性的设计定调，精灵#3对于小资用户群体的吸引力应该是足够到位的，且应该会成为众多年轻用户追求的出行座驾。

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纯电动轿跑SUV 探店实拍smart精灵#3 运动感十足

在一众豪华品牌中，最容易向新能源转型的，在笔者看来非 smart 和 MINI 莫属，因为这两家原本主打的就是市区代步的小车。

如今smart已经成功的转型为一个纯电动品牌，旗下有精灵#1和精灵#3两款车型，二者的定位均为SUV，不同的是后者有着轿跑风格，主打运动气息。

目前smart精灵#3全系提供有四种配置可选，官方指导价区间为20.99万元-28.99万元，定价方面并不算离谱，毕竟这是豪华品牌的产品。

外形方面，smart精灵#3的前脸采用的是家族化的封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，造型比较圆润，被贯穿式日行灯相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有小尺寸导流槽，能够提高空气动力学表现；中间部分则采用了尺寸比较大的多边形进气口设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较圆润，有着比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，带来了一定的跨界气息；轮毂则采用了五辐式花瓣造型，给人的感觉比较时尚。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，带来了一定的力量感，两侧还集成有扁平的雾灯，让视觉效果显得不是那么的单调。

尺寸方面，smart精灵#3的长宽高分别是4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，定位是紧凑型SUV。

内饰方面属于家族化设计风格，提供有三幅式平底 多功能方向盘 、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡；中控台使用了软质材料进行包裹，质感表现尚可。

空间方面属于紧凑型SUV的正常水准，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间大约是2拳左右，对于家用来讲是足够的。

配置方面，新车标配了 胎压显示 、L2级别辅助驾驶功能、前 后驻车雷达 、全景影像、自动变道辅助、自动驻车、上坡辅助、全景天幕、无钥匙进入、一键启动、电动尾门、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅 电动调节 /加热、后排座椅比例放倒、自动 LED大灯 、自适应远近光、自动空调以及后排出风口。

动力方面，新车提供两驱版以及四驱版可选，两驱版搭载的是最大功率200kW的后置电机，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间为5.4秒；四驱版增加了最大功率115kW的前置电机，综合最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，百公里加速时间为4.3秒，BRABUS性能版同样搭载了四驱系统，参数不变，但百公里加速时间提升到了3.6秒。

电池组的容量均为66kWh，两驱低配车型CLTC工况续航里程为555km，两驱高配车型CLTC工况续航里程为580km；四驱版和BRABUS性能版的CLTC工况续航里程均为520km。

结束语

smart精灵#3是一款主打精致感和运动感纯电动紧凑型SUV，外形方面确实带来了比较强的运动气息，内饰简洁中也不失科技感，配置和空间方面能够满足需求，动力方面则是比较出色的水准。

定价方面虽然算不上离谱，但也着实不算便宜，是否值得购买，就看大家觉得它值不值这个价格了。

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