北京车展新车热搜榜，奔驰E级只排第四，第一名你猜到了吗？

今天寻车网小编为大家带来了北京车展新车热搜榜，奔驰E级只排第四，第一名你猜到了吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、北京车展新车热搜榜，奔驰E级只排第四，第一名你猜到了吗？
• 2、强力反击！改款E级、新一代S级登场，2020北京车展奔驰新车详解
• 3、凶悍的运动健将，2020北京车展奔驰AMG GLE 53实拍解析

北京车展新车热搜榜，奔驰E级只排第四，第一名你猜到了吗？

今年全球首个顶级车展北京车展正在如火如荼的举行，根据官方发布的数据显示，本次北京车展共展示车辆785台，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台，概念车36台，新能源车160台，那么在这些展出的新车，到底哪款新车的热度最高呢？

近日百度发布了北京车展新车搜索排行榜，根据发布的榜单显示， 哈弗大狗排名第一，其次分别是宝马5系、哈弗F7、奔驰E级、高尔夫、五菱凯捷、奥迪A3、欧拉好猫、星途TXL、TAYCAN。值得注意的是，在新车搜索排行榜中，长城汽车旗下共有三款新车入围，另外SUV车型也有三款，关注度最高，其次则是两块豪华中大型车，纯电动车的热度并不算太高。

哈弗大狗于北京车展开幕的前一晚正式上市，新车的售价为11.99万-14.29万，依据不同价格和配置提供四种车型。而在北京车展上，哈弗大狗四驱版正式发布。新车外观造型设计上与大狗保持一致，在外观配备了全新越野套件，动力方面搭载2.0T发动机，并配备五代Haldex四驱系统以及后桥配备牙嵌式差速锁。

在北京车展上，新款宝马5系正式上市，新5系本次推出包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，正式售价区间为42.39万-60.39万元。改款后的5系外观设计更趋现代动感，配置升级也是这次新5系Li的变化重点，全车配置升级多达15处，并且还带来了25项标配。在动力上面，新车依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机。

2021款哈弗F7其实并不算北京车展上市的新车，所以我们直接看看奔驰E级，其实奔驰E级在北京车展期间的搜索热度还是挺高的，个人觉得至少应该是热搜排名前三的车型。全新奔驰E级和哈弗大狗一样都是在北京车展的前一天晚上正式上市的，新车共推出12款车型，售价区间为43.08万元-64.28万元。全新奔驰E级在外观设计上有翻天覆地的改观，造型更突显年轻运动，正是这一颠覆的造型，让奔驰E级的热度大增，大家对于新E级的外观褒贬不一，不过除此之外，新E级的智能配置和动力系统还是有明显升级的。

作为国内乃至全球紧凑型两厢掀背轿车的“明星”，第八代高尔夫同样拥有超高的热度，第八代高尔夫和之前的“前辈”们不同的地方，是Ta属于全球首款采用MQB Evo平台的车型，平台是全新的，高尔夫的样子也是全新的，虽然其中还可以看到经典元素，但是全面融合数字化时代的设计语言，在内饰部分，大众一贯的设计风格并没有套用在这代高尔夫上面，内部的氛围充满年轻感和科技感，环抱式驾驶座舱让人充满驾驶欲望。

五菱凯捷是此次唯一上榜的MPV车型，不过在北京车展的媒体日上，五菱并没有公布凯捷的预售价，9月28日，远离车展喧嚣的五菱品牌，在北京正式公布了旗下采用全球银标的首款车型——五菱凯捷的预售价格区间为8.98万元-11.98万元。这款车的亮点在于它的座椅布局，看似是一款6座MPV，但五菱将凯捷定位为“大4座家用车”，在1-4人的日常通勤高频使用场景中，凯捷将成为一台充分舒展空间的4座车型。 寻车网

而另外几款车型中，全新奥迪A3在北京车展上首发，欧拉好猫正式公布预售价格，星途TXL也是正式亮相并公布预售价，保时捷Taycan后驱版亮相。作为今年全球唯一的顶级车展，北京车展还是为我们带来了不少重磅新车，在此背景下，北京车展对启动国内市场，激发市场活力，营造销售氛围，尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用，进一步推动未来几个月乃至明年车市的复苏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

强力反击！改款E级、新一代S级登场，2020北京车展奔驰新车详解

截至8月为止，奔驰是今年中国市场销量最高的豪华汽车品牌。2020年，奔驰有机会从宝马手上夺回2019年丢失的豪华品牌销量冠军宝座。作为品牌旗舰和销量支柱之一，新一代 奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。

改款奔驰E级

奔驰将在2020北京车展上公布改款E级的售价，与此同时，作为竞品的改款宝马5系也将亮相车展。这两款重量级国产豪华C级轿车之间又将开启一轮新的交锋。

改款北京奔驰E采用了奔驰品牌家族最新设计的语言，头灯造型显得更圆润，时尚型的百叶窗中网造型与新一代奔驰S级很像。运动型的前脸相比老款则显得缺乏了一些气势。尾灯部分，改款E级也采用了狭长的设计。因为改款奔驰E级先于新一代奔驰S级（223）亮相，所以新一代S级有很多设计元素其实是率先在改款E级身上展现的。

内饰部分，虽然改款E级的内饰布局基本与现款车型一样，但奔驰还是针对细节做出了升级。首先最明显的地方就是，改款E级采用了两款新样式的三辐方向盘，这两款方向盘也都在新一代S级上有所配备。

在配置方面，改款E级标配有10.25英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸中控屏（高配12.3英寸），车机系统升级为奔驰MBUX智能交互系统，具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手以及OTA升级等功能。

尺寸方面，改款北京奔驰E级长轴版车身三围为5078\1860\1490mm，轴距为3079mm。

动力部分，改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力，其中，E 260 L搭载1.5T发动机+48V微混系统，最大功率输出184马力；E 300 L车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率输出258马力；E 350L则搭载2.0T高功率版发动机+48V微混系统，最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。改款北京奔驰E级的动力总成标定与现款一致。

今年1-8月，C级豪华轿车市场的累计销量冠军是奥迪A6L，随着改款奔驰E级和改款宝马5系的推出，BBA之间又将开启新一轮的激烈争夺。

新一代奔驰S级

虽然新一代奔驰S级已于本月初进行了全球首发，但它依旧是2020北京车展上最值得关注的车型之一。

外形方面，外界对新一代奔驰S级有不少争议，尤其是更年轻化的设计所带来的气场改变的问题，这点由于审美差异，不做更多讨论。我们还是重点来聊聊新一代奔驰S级的技术升级。

新一代奔驰S级在车内配置的大屏多达5块。除了标配的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控触屏，在前排座椅后还可选配挂载两款11.6英寸多媒体屏。同时，后排中央扶手处还能再选装一块7英寸MBUX 平板。值得一说的是，12.8英寸的中控触屏采用OLED材质，显示分辨率可达2400x900，全液晶仪表则具备裸眼3D显示效果。

新一代奔驰除了屏幕升级，还配备有全新第二代奔驰MBUX 智能车机系统。新系统在计算性能上新系统比第一代提升了50%，并且具备“读心语音助理”、“智能感应助理”、生物特征识别以及OTA升级等功能，这些新功能都是新车机系统带来的新体验。

除了大屏和新车机系统，新一代奔驰还首次在量产车配备了具有AR增强现实功能HUD抬头显示器，其显示效果相当于77英寸显示器，可整合显示导航信息以及驾驶辅助信息，此项技术将极大的提升驾驶员的专注度和行车安全性。

尺寸方面，基于全新MRA II平台打造的新一代S级相比上代又有所放大，轴距加长至3216mm，为同级最高水准。

作为奔驰品牌的旗舰，新一代S级还有其它一系列丰富的配置。新车标配带有48V电气系统控制的主动式空气悬架；可选配E-Active Body Control主动车身控制系统，这套系统与奔驰Pre-Safe系统结合，可实现侧面防碰撞效果。车辆在侧面发生碰撞时车身会自动升高80mm，用底盘吸收撞击。同时，新车还配备了后轮主动转向系统，后轮的转向角最大可达 10度，这使得新车转弯半径如同一台小车。

在车辆安全方面，新一代S级搭载有L3级驾驶辅助系统，这套系统基本可以让驾驶员摆脱双手，让车辆自动行驶。不过部分功能需要等到2021年下半年，在德国的特定公路上才能开放使用。因为各国安全法规的要求不同，在中国市场上销售的新一代S级大概率会减配一些这套L3级驾驶辅助系统的功能。此外，在新一代S级身上还具有的开创性安全配置还包括：后排正向安全气囊和中央安全气囊，这两种气囊都是首次在量产车上装配，能有效提升车内乘员安全性。

当然，后排正向安全气囊和中央安全气囊都是新一代S级（223）在量产车上首次配备的技术，这两种气囊都能提升车内乘员的安全防护性。

新一代奔驰S级在科技、功能性上做了很多技术升级。但不论是：L3级驾驶辅助系统、48V主动式空气悬架、后轮转向技术、车侧防碰撞预警系统等，都已经在2017年发布的第五代奥迪A8（D5）身上出现过。三年之后，这些配置已不能带给人更多惊喜。

动力部分， 新一代奔驰S级（223）先期将上市五款车型，包括：S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350d、S 350d?4MATIC 及 S 400d 4MATIC 。其中汽油动力车型有两款，均配备3.0T V6发动机和 9G-TRONIC九速手自一体变速器。S 450 4MATIC最大功率输出362马力，峰值扭矩500牛米；S500 4MATIC最大功率输出429马力。之后，奔驰会追加推出配备4.0T V8发动机+48V微混系统的车型；此外，还有纯电续航里程超过130公里的PHEV插电混动车型。

目前，中国市场是奔驰S级销量最高的地区。S级在中国的销量占据车型全球销量份额的1/3，且客户的平均年龄在40岁。这也是为什么新一代奔驰S级会如此强调年轻化设计，以及数字化科技应用的缘故。作为奔驰的旗舰和技术展示平台，新一代S级的设计与配置都会在接下来逐步下放至新一代奔驰C级\GLC\E级等即将换代的主力车型身上。因此，2020北京车展，新一代S级依旧是非常值得一看的车型。

?（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凶悍的运动健将，2020北京车展奔驰AMG GLE 53实拍解析

在刚刚结束的2020北京车展上，奔驰展台除了新发布的全新S级以外，当属这台2020款AMG GLE 53最为吸引眼球。作为AMG车型，动力方面自然毋庸置疑。搭载了3.0T发动机，并带有轻混系统，使得这样一台庞大的SUV仅需5.5秒就可以从静止加速到100km/h。下面就给大家详细介绍一下这台车吧

外观：AMG套件加身，气场十足

要是说普通款的GLE看起来平淡无奇，那么这台AMG GLE 53绝对会让你印象深刻。尤其是采用了AMG家族式的直瀑式中网造型，再加上本身夸张的前包围设计，整体给人感觉十分凶悍、凌厉。

大尺寸的直瀑式中网内还带有几道横条，交错一起形成网状样式，再配上超大的奔驰三芒星车标，使得前脸气场十足。

大灯内部带有类似双L型的日间行车灯，造型美观且辨识度极高。而且很巧妙地将LED大灯组的分割成两个区域，内侧为远光，外侧为近光。

同大多数性能车一样，GLE 53的前翼子板上也带有关于车辆动力的标识。不过并不是发动机排量和缸数，只是带有涡轮和四驱系统的标识。

展车配备了最新样式的AMG风格轮毂，造型更加硬朗。同时还提供多种轮毂样式可供选择。搭配了米其林PS４系列轮胎，规格为275/45 R21。前后轮均配有带打孔设计的通风刹车盘，拥有更好的散热性，从而保证出色的制动性能。不仅跑的快，也要刹得住。

车尾看起来要比车头低调一些，不过下方双边共四出的圆形排气非常吸睛，也预示着这台车不俗的动力表现。普通款车型后包围下方的大面积镀铬装饰也改为一圈简单的饰条。

尾灯造型与普通款相同，内部结构相当精致，点亮后视觉效果出色。细心的朋友可能会发现，车尾标识的位置与普通款不同，普通款车型的GLE标识在左侧，而GLE 53改为后侧，原本左侧的位置变为AMG标识。

从正后方这个视角看去，这种上窄下宽的设计，具有很强的视觉冲击力。让人不禁感觉到这台车非常敦实，跑起来也会十分稳健的样子。

运动型车果然还是和黑色的装饰更配，如果依旧采用普通款车型的大面积镀铬，总感觉会显得格格不入。而GLE 53排气周围这一圈简单的镀铬饰条可谓是点缀的恰到好处。

内饰：豪华精致与运动的完美结合

GLE 53内饰样式变化虽然不大，但是细节上的提升着实不小。大面积皮质的运用，以及AMG专属的方向盘，又将豪华感提升了一个档次。原本的木纹饰板改为了银色的装饰板，更显运动风格。

AMG车型的方向盘，绝对是每一个车迷都向往的。大小、造型、比例都非常出色，3、9点的位置还采用打孔皮包覆，手感绝对一流。新款的方向盘上还集成了更多的操控按键，更为方便。下方的金属部分加上AMG标识，显得十分精致。

印象中，现在大多数车型采用的中控双联屏设计，就是奔驰引领的潮流。而在GLE上，设计得更为别致，让内饰科技感提升不少。

中控仍保留了一定的物理按键，设计精致，位置合理，操作起来很容易。此外，出风口周围的银色饰板还可选为碳纤维等材质。下方就是熟悉的奔驰comand系统操控区域，新车手托设计得更为舒适。

GLE 53配备了双片式的全景天窗，且车窗一直延申到后排乘客的头顶，面积非常大，给人感觉十分通透。

从打开车门那一刻，就能看到AMG的迎宾踏板，而其车内AMG的元素也是随处可见，比如方向盘、座椅、甚至是脚垫上都带有AMG标识，彰显其特殊身份。

AMG GLE 53在配置方面也是非常全面，前排座椅的通风、加热、按摩功能一应俱全，还带有3组记忆功能。而且，这种金属质感的按键对于质感营造方面起到了不小的作用。另外，奔驰顶级的柏林之声音响也为标配。

展车的座椅采用了多种颜色拼接设计，真皮搭配Alcantara材质，兼顾了运动感与豪华感，乘坐感受也很舒适。值得一提的是，第二排座椅还支持电动调节，可以让乘客找到更加舒适的坐姿。这项配置绝对是GLE 53的巨大优势，毕竟同级别的SUV车型对后排乘客的照顾程度都是比较一般的。

动力方面，AMG GLE 53搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，并带有轻混系统。发动机最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛·米。匹配9速手自一体变速箱。0-100km/h的加速时间仅5.5秒。

总结：AMG GLE 53在普通款GLE的基础上，进一步加强。无论是外观，还是内饰都非常到位，气场十分凶悍。动力虽不如AMG 63车型纯粹，但是也已经非常强大了。动感的姿态加上强劲的性能，堪称SUV中的运动健将。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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