10万级轿跑开着怎么样？试驾长安UNI-V

小编今天整理了一些10万级轿跑开着怎么样？试驾长安UNI-V相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、长安新能源发力，CS55纯电版正式上市，续航605km
• 2、10万级轿跑开着怎么样？试驾长安UNI-V
• 3、2022重庆车展必看新车：阿维塔11、全新欧蓝德等

长安新能源发力，CS55纯电版正式上市，续航605km

长安新能源在电动车领域又投入重兵。

7月15日，长安新能源CS55纯电版通过网络正式上市，共有403km和605km两种续航版本，5款车型的售价区间为15.99万-20.09万元。此外还有8000元金融贴息、终身三电免费质保、1万元置换补贴等优惠政策。

CS55纯电版属于站在热销车型的肩膀上。CS55纯电版车型在外观内饰方面继承了长安CS55 PLUS燃油版车型的诸多元素。前格栅换装了封闭式设计，搭配由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成的远近光一体式LED大灯，采用流光动线车身设计，以及横向天际霓虹贯穿式尾灯设计。

车身尺寸，长宽高为4515x1860x1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，CS55纯电版采用贯穿式布局，熏黑式的配色辅以蓝色装饰，配合D型多功能运动方向盘和电子换挡手柄造型，突出了时尚感。

智能配置上，10.25英寸的双联屏配合长安汽车与腾讯联合开发的梧桐智慧互联系统，梧桐车联系统堪称“最强大脑”，集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，更有AI小安、车载微信、双屏互动、远程控制等诸多功能。 寻车网

据媒体体验反馈，开着CS55纯电版，只要在出门前用手机查看车辆状态，提前打开空调，这样上车之后就能享受舒适的座舱；唤出“小安”，告诉它目的地，它将根据实时路况规划最佳路线；行驶过程中，深海级静音座舱中舒缓的音乐通过SONY音响娓娓传来；车载微信收到新消息，通过语音和方向盘即可完成微信消息的收发、播报和通话；到达目的地后，还可以推荐周边的停车、美食等生活服务信息。

动力方面，CS55纯电版搭载长安新能源三合一动力系统，峰值功率可达160kW，峰值扭矩300N·m。动力电池共有52.7kWh和84.2kWh两种容量版本，NEDC续航里程分别为403km以及605km。快充模式下，电量从30%充至80%仅需要35分钟。

此前，有一辆CS55纯电版从重庆的长安新能源出发，一路开往西安。自重庆至西安约680公里，两位长续航体验官交替驾驶，通过有效控制时速、充分发挥能量回收等方式，最终以605公里工况续航里程成功挑战680公里长途试驾。

车透君认为，长续航和性价比无疑是CS55纯电版争抢市场份额的利器。长安新能源也在同级电动车市场中越来越具备搅局能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级轿跑开着怎么样？试驾长安UNI-V

毫无疑问， 长安 UNI-V是款极具话题度的新车，还没正式上市，相关讨论就已经络绎不绝。如今轿跑车型就像是“流量密码”，何况 长安 汽车自带流量，UNI-V的设计也足够亮眼，所以它想不火也很难。不过我很清楚这些新车，在拥有高热度的同时也极具争议性，因为除了有不少真正喜欢UNI-V的朋友之外，更多的还是那些看热闹的吃瓜群众。核心的问题就在于——一款看着如此运动的车，它开起来又是否真的运动呢？

颜值还是第一生产力

长安 汽车在保留原有品牌的情况下，推出了UNI系列，志在冲击高端，如今该系列俨然为 长安 汽车开拓出一片增量市场。它之所以受欢迎，很大程度上是因为它特立独行的设计，UNI-V作为“KTV”产品组合中的一员，也秉承了UNI系列一贯的先锋造型，一经亮相便备受瞩目——极具张力的车头、修长的车身、溜背式的造型以及运动版那“四出”的排气管布局，无不吸引着消费者的眼球，是不是“小A7”、像不像“AMG”其实都无关紧要了，因为我知道，单凭UNI-V的造型，就已经有人愿意为之买单了。

其实这款车在设计上的争议点，不在于它到底好不好看，而是在十来万这个价位上，家用车竟如此的设计，是不是有点过于浮夸呢？至于如此动感的外型，其内核又是否同样运动、表里如一，反倒成了其次。

首先大家要明白一个道理，那就是车既然作为一件商品，那自然就有人喜欢有人不喜欢，正所谓众口难调，商品只需要满足到目标用户的需求，并从中赚到足够的利润，它们的任务就完成了。有一说一，UNI-V的设计很激进，而激进的设计往往容易导致评价的两极分化，但按照目前的车市环境来看，这种设计有巨大的市场潜力。

对于基本盘稳定的 长安 汽车来说，与其推出不痛不痒、设计中庸的轿车，还不如直接来点印象深刻的，最起码关注度有所保障，那UNI-V对消费端的把握我看是足够的，但最终能否成事，我认为上市的价格才是重点。

这是款跑得快一点的“家用车”

UNI-V方向盘的设计很特别，上下都是平的，需要一定的时间去适应。方向盘造型营造出的运动感很强，比如说它有打孔的设计和蓝色的缝线等等，盘把的大小适中，握起来的手感还挺不错。其实最开始我担心的是，这样的内饰，方向盘会不会挡住仪表盘，实际上我是多虑了，方向盘调低一点即可。

转向手感有舒适、标准、运动以及联动四种模式，不过其实设置到“联动”就可以了，即方向盘会根据当前的驾驶模式而匹配相应的手感，这样会省事很多。

转向手感大体上是可以让人满意的，随速随角度的增益线性，回正力矩适中，没有太多的虚位，中心感强，电子味也不浓。不过对运动感的把握略显刻意，倘若能再自然一点就更好了。

该车有ECO、NORMAL、SPORT、 smart 以及SUPER RACE五种驾驶模式，每个模式之间的差别还是比较大的，除了刚才提到的方向盘手感不同之外，出力特性也有所不同。ECO“佛系”，SPORT运动，NORMAL适中。

几个驾驶模式当中，我个人最喜欢的是NORMAL。在这个模式下，发动机和变速箱的匹配会更好，主要表现在油门踏板的踩踏深度与车辆的出力特性更吻合，整体更线性自然。

ECO模式下，动力会变得慵懒很多，变速箱更倾向于升档以维持低转速，油门初段很柔和，想要获得较强的动力输出，就得深踩油门。

SPORT模式下，整套动力会变得激进起来，变速箱更倾向于降挡以拉高转速，油门踏板明显变得敏感，动力输出自然也来得更快，让人主观上感觉到这款车的动力很澎湃。不过该模式也有点瑕疵，那就是中端深踩油门加速时，变速箱的响应反而会慢一拍，这时候车辆的转速和声浪都上去了，但动力还没有释放出来，不过好在时间不会太长。

至于运动版才有的SUPER RACE模式，比SPORT模式更加激进，整款车就像是打了鸡血那样——电动尾翼升起来！排气声浪燥起来！方向盘手感重起来！与车尾那“四出”排气管造型相得益彰。轻踩油门，动力立马释放出来，中段的动力也更加迅猛些。其实这时候起到大作用的是它澎湃的排气声浪，主观运动感直接拉满。

UNI-V的底盘表现还是有不少可圈可点的地方的，指向精准，车尾的跟随性也很高，倒是悬挂的支撑我个人感觉还是软了点，对大振动的过滤没能做到一蹴而就，假如可以再柔韧一点的话，那高级感会更强，不过日常的舒适性肯定是没有问题的。这款车的不足还有油门初段会略微窜一点，变速箱也偶有顿挫。制动力还不错，刹车时没有明显的点头现象，就是刹车的初段会稍微软一点。

之前有人测试过这款车的破百成绩大概是7秒出头7秒5不到的样子，我感觉差不多。虽然现在论加速快还得看电动车，而且UNI-V的加速也确实没有快得多离谱，但它带来的氛围感是同价位车型所没有的，尤其是那个电动尾翼和排气声量，可以说是已经赢了。现实中哪有那么多的“车手”，很多人不过是想偶尔过个手瘾，要个氛围就够了。

说白了， 绝大部分的人是想要“快一点的家用车”，而不是“性能车可以再家用一点” ，UNI-V并非完美，它就是跑得快一点的家用车，只是它很明白自身的定位以及目标群体的画像。

编辑说： 时间来到了2022年，自主品牌在近几年的声量越来越大，越来越多的消费者开始从合资品牌转向自主品牌，但应当注意的是，很多自主品牌是借助SUV发力的，SUV的大热也让自主品牌的轿车市场压缩了不少，能热卖的自主品牌轿车不多，基本都主打10万及以下的市场，但随着年轻化车市的进一步走热，轿车市场又迎来了一波机会，运动车或者说“看着很运动的车”越发受到青睐，而UNI-V显然是有备而来，从它的预订价来看，它瞄准的对手很可能不是 影豹 ，而是 本田 的 思域 / 型格 ，至于有没有胜算，我认为还需要等UNI-V的正式售价公布后再作定论。

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2022重庆车展必看新车：阿维塔11、全新欧蓝德等

6月25日，2022重庆车展正式开幕。在此次车展上， 长安 系大展身手，为我们带来了诸多重磅车型，比如 阿维塔11 、 长安欧尚Z6 等。与此同时，其他品牌也纷纷携旗下重磅车型亮相，给观众带来更多选择。今天，轱辘哥就为大家梳理一下，看看亮相2022重庆车展的重磅车型都有哪些。

阿维塔11

于2022重庆车展亮相的 阿维塔11 是 长安 高端智能电动车品牌 阿维塔 的首款车型，其轴距为2975mm，长宽高分别为4880/1970/1601mm，定位中大型SUV。新车采用简约而又圆滑的外形设计，搭配溜背造型显得时尚又个性。据悉， 阿维塔11 将会在8月8日正式上市，并于年底开启交付。

拥有 长安 、华为以及宁德时代支持的 阿维塔11 将搭载宁德时代CTP三元锂电池包，CLTC续航里程有555km和680km两种可选。充电方面， 阿维塔11 支持高压快充，充电10分钟可获得200km续航。另外，新车还将使用华为全栈智能汽车解决方案，给予用户新潮的智能化体验。

福特新款福克斯

福特 新款 福克斯 在2022重庆车展上正式上市，售价为11.98-14.58万元。新车依旧提供三厢和两厢车型供消费者选择，但是进气格栅的尺寸变得更大，提升了前脸的视觉冲击力。新款 福克斯 两厢和三厢车型的轴距都是2705mm，跟老款车型保持一致。

其实，新款 福克斯 的最大变化是在动力方面。具体来看，新款 福克斯 搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，该发动机最大功率为130kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。发动机由三缸变成四缸，新款 福克斯 的市场表现预计会好于老款车型。

福特领睿·极境版

领睿 是 江铃 福特 旗下的一款中型SUV，其极境版车型在2022重庆车展上正式上市，售价为15.98-16.98万元，只不过限量100台。新车拥有黑色轮毂、黑色进气格栅、黑色后视镜等，整体的运动氛围比普通版更加浓烈，迎合了钟爱运动化设计的消费者的审美。

动力方面， 领睿 ·极境版跟普通版一样，也搭载最大功率为125kW的1.5T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。另外， 领睿 ·极境版的尺寸也跟普通版保持一致。具体来看， 领睿 ·极境版的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。

全新欧蓝德

在2022重庆车展上，广汽 三菱 给我们带来了一款重磅车型——全新 欧蓝德 。可以明显看出，全新 欧蓝德 采用了全新的外观设计，加入了分体式大灯等设计 元素 ，看起来比现款车型更加年轻、厚重。在车身尾部，全新 欧蓝德 并没有采用贯穿式尾灯设计，但尾灯比现款更细长，看起来十分精致。

动力部分，据悉广汽 三菱 全新 欧蓝德 将会搭载1.5T+CVT动力总成，并且还会配备四驱系统，满足不同消费者的动力需求。轱辘哥获悉，全新 欧蓝德 将会在今年正式上市，届时广汽 三菱 的销量有望获得大幅增长。

长安欧尚Z6

在2022重庆车展上， 长安欧尚Z6 的蓝鲸iDD特级混动车型（欧尚Z6 iDD）和蓝鲸新一代NE15T车型（欧尚Z6 1.5T燃油版）正式上市，其中欧尚Z6 iDD的售价为15.58万-17.58万元；欧尚Z6 1.5T燃油版的售价为9.99万-12.99万元。

作为欧尚电气化战略下的首款产品，欧尚Z6搭载了OnStyle5.0智慧快乐座舱，可给用户带来0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、2秒开启导航等极速体验，提升出行的惬意程度。至于动力，欧尚Z6 1.5T燃油版搭载最大功率为138kW的1.5T发动机，可实现7.81秒破百；欧尚Z6 iDD搭载1.5T插混系统，纯电续航可达150km，综合续航达1200km。

长安深蓝SL03

长安深蓝 SL03是 长安深蓝 这一数字化纯电动品牌旗下的首款车型，其轴距为2900mm，长宽高分别为4820/1890/1480mm，定位中型轿车。与 比亚迪 海豹 相比， 长安深蓝 SL03更长更宽一些，但轴距更短一点。在2022重庆车展上， 长安深蓝 SL03正式开启预售，预售价为17.98-23.18万元。据悉，新车将在7月上市。

动力方面， 长安深蓝 SL03提供纯电版、增程版以及氢电版供消费者选择，其中纯电版的CLTC续航里程可超700km；增程版的纯电续航可超200km，CLTC综合续航里程可达1200km。 长安深蓝 SL03多种动力的设计可给消费者提供更多的选择，有助于销量的提升。

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