玩得起的“信仰”，东风本田思域Hatchback赛道体验（原厂就能炸街！仅14.39万元起，东风本田全新思域Hatchback上市）

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本文目录一览：

• 1、玩得起的“信仰”，东风本田思域Hatchback赛道体验
• 2、原厂就能炸街！仅14.39万元起，东风本田全新思域Hatchback上市
• 3、探店实拍两厢思域，全系运动套件和全车包围，手动挡竟是次顶配！

玩得起的“信仰”，东风本田思域Hatchback赛道体验

掀背、专属运动套件、獠牙般的保险杠、中置双排，眼前的 思域Hatchback在阳光下充满战斗气息。酷似Type R的背后，这款紧凑型掀背车开起来究竟怎样？

东风本田在今年7月推出了全新思域Hatchback，4款车型售价区间14.39万元-16.69万元。新车有着极为动感的车身曲线，配合经过熏黑处理的专属运动套件、车尾运动扰流板，以及中置双出排气和气流扩散器，营造出强烈的运动化特质，东风本田称其为“无限接近于Type R”。

思域Hatchback在轴距上与三厢车型保持一致，达到2700毫米，车身尺寸调整为长4517毫米、宽1799毫米、高1434毫米。空间方面，本田“MM”设计理念在新车型上得到了体现。虽说车身尺寸有所减少，不过，无论是座椅靠背的角度，还是内部乘员的头、腿部空间都得到了足够保证，舒适性达到了细分市场的领先水准。思域Hatchback的后排座椅支持4/6比例放倒，行李厢常规容积478升。此外，车辆在小物品存储方面也给人留下深刻的印象，除了车门内侧的储物槽，中央扶手箱及中控台下方的开放式储物空间容积都足够喜人。

我们越来越接近此次活动的主题了。对于思域这样的车型来说，赛道是展现其驾控功力的舞台。北京凯择汽车运动体验中心赛道，我们已经多次造访，对于它的弯角亦有所了解，这让赛道中的驾驶变得更加的畅快。试驾的这辆思域Hatchback搭载了Honda全新220TURBO发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛米，匹配CVT无级变速箱。此外，东风本田还提供最大扭矩226牛米、6挡手动车型供那些追求极致驾驶的用户选择，同时还采用了受到追捧的Si车型金属换挡杆。

在总长仅1.6公里的赛道上，即便无法窥探这套动力的全貌，车辆在中低速下的表现依然令人印象深刻。这款1.5升涡轮增压发动机可以在宽泛的转速区间内提供最大扭矩输出，配合CVT变速箱，全力以赴下亦能保持运转平顺安稳。根据东风本田的官方数据，车辆的百公里油耗低至5.9升。

思域Hatchback方向盘手感很棒，沉稳且指向准确，这要归功于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的帮助。得益于更短的车身尺寸，弯中的思域Hatchback姿态更加的自然。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，配合经过重新标定的前后减震器，带来更为舒适的车身稳定性，可以带着车辆顺畅地通过每一个较急的弯角，驾驶乐趣十足。

驶下赛道，激情退却之后的平静驾驶才是真实的生活形态。与三厢版车型相比，思域Hatchback车内布局无太大变化，所有控制装置都在触手可及之处，只是使用了全黑内装及金属踏板，以强化车型运动特质。同时，那些与时俱进的科技配置，如彩色多功能液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像以及CarLife互联等一应俱全。

思域Hatchback集成了Honda CONNECT（智导互联）系统，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务。此外，作为本田系列产品的看家配置，新车同样搭载了Honda SENSING安全超感，集成带LSF低速跟随的ACC主动巡航控制、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动及LKAS车道保持等驾驶辅助功能。

在京郊的这块场地内，短短的几圈赛道，我们很难领略“秒天秒地”的快感，但浅尝辄止的体验也能感受地球梦科技的魅力所在。关于这款新车的品评及路面感受，只能留待以后详细试驾的那一刻。不过，对于那些有着Type R情怀，同时寻求经济实用的用户来说，有着相似外形，同时售价在15万元上下的思域Hatchback无疑是一个值得考虑的对象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原厂就能炸街！仅14.39万元起，东风本田全新思域Hatchback上市

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写在前面：

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7月27日，东风Honda全新思域Hatchback版正式上市，新车共推出四个版本，分别为新锐控、潮酷控、驾趣控和劲擎控，售价区间为14.39万元-16.69万元。

划个重点：

东本的这款全新思域Hatchback版，全系标配1.5T发动机，有CVT无级变速和6MT手动变速两种形式可选（3CVT+1MT），最骚气的是，这个6MT是中高配配置（有且只有一款）。

原厂就具备了安全和科技到位的诸多保障（大屏/倒车影像雷达/Honda SENSING安全超感/Honda CONNECT），这些都是后期改装比较困难，也比较耗钱的项目。

注：Honda SENSING安全超感系统，也就是基于雷达和摄像头的辅助驾驶系统，具备自适应巡航、预防碰撞紧急制动系统、车道保持（启用范围70-180km/h）、车道偏离预警。

新车车机自带Carplay，用不习惯Honda connect，也可以直接整上根转接线，很容易就能激活系统。

热爱手动挡的朋友们，再也不要忍受低配的廉价折磨了！这一点必须要给东风Honda点赞。

要知道，目前大部分汽车品牌的手动挡都是全系最低配，但全新思域Hatchback版的手动档确是以中高配的身份出现，这在合资品牌车型印象中，似乎只有东风Honda敢如此坚持去做。

至此，手动再也不是"丐中丐"的代名词。

毕竟能选择全新思域Hatchback手动档的人，大部分都是情怀车主，压根就不是为了省钱，更舒适的用车体验，才是他们更需要的。

除此之外，新车还有哪些看点？

1.外观和海外Hatchback一毛一样，很帅！且运动套件是标配，稍微改改就是Type-R；

2.排气声浪（原厂就能放炮）、底盘/变速箱调教都改了，比三厢运动；

3.东风Honda在NVH上砸了很多成本，理论上，全新思域Hatchback版的噪音控制应该很不错；

4.后备箱空间大，开口也非常豪气。

尺寸上，全新思域Hatchback的长宽高分别为4517mm/1799mm/1434mm,轴距长达2700mm。

对比三厢版思域，全新思域Hatchback多了前中后一整套外观运动套件，包括模仿Type-R的前唇大包围，两个L型獠牙雾灯、充满运动感的后包围，带有扩散器式样的尾排，中置双出排气...不夸张的说，这车加个大尾翼就是Type-R，预算不多的车友也可以不用改外观，你想得到的东风Honda都已经替你考虑清楚了，作为原厂素车，已经达到了改装级的效果。

全新思域Hatchback所拥有的激进和运动感，在同级别车型中无任何对手。

全系标配侧气帘/无钥匙进入启动/8扬声器/倒车影像。第二排中间增加了头枕，Hatchback后备箱比三厢开口更大，后排座椅支持放倒，后备箱备有可左右推拉的伸缩式遮物帘，这个东西还可以取下来，放左边放右边都行（非常本田）

内饰部分，东风Honda在高配车型的仪表上弄了一个小彩蛋，开起来有浓重的Type-R的战斗氛围。

至于动力系统，新车的1.5T地球梦发动机自动挡车型性能参数与三厢版相同，最大马力达到177Ps/130kw，最大扭矩达到220N·m，但新车的手动挡扭矩会更高一些，提升至226N·m。

从配置上来看，CVT入门版配有自动大灯、LED日间行车灯、16英寸轮毂、一键启动/无钥匙进入、自动空调、倒车影像以及7英寸中控屏等配置。

顶配版本为CVT，带有真皮座椅，8向电动调节。

次顶配MT手动挡车型为真皮方向盘+织物座椅（好评！）

有意思的是，东风Honda给全新思域Hatchback手动挡车型挡杆，用上了Si才有的金属把头。看来东风Honda始终还是没有忘记，当年被键盘侠坑大力引进9代半思域Si这事。

车是真帅，诚意也是真的足。感兴趣的车友，墙裂推荐看看它。不然有9代半思域Si这个前车之鉴，东风Honda怕是再也不会相信我们了。

注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店实拍两厢思域，全系运动套件和全车包围，手动挡竟是次顶配！

文丨冬树童 C

"要是出个两厢版，我下单绝不犹豫"！

这是去年我一个朋友说的话，应该也不只有他一人对思域两厢版有极高的期待吧？7月27日，东风本田全新思域Hatchback正式上市，新车共推出4款车型，价格区间为14.39万-16.69万元。

有人说，这个价格有点虚高，先别这样说，你先看看全新思域Hatchback带来了什么，手动、两厢、Type R外观、1.5T、配置拉满，几乎满足了两厢车爱好者的一切需要，这还只是看得到的，看不到的地方升级得更多。如果你了解透了，你就会发现这又是一款"真香"车。

亲眼看到的和在屏幕上看到的完全是两种感觉，目前思域Hatchback也已经全面到店，笔者也带大家一起到店看看实车。这一次，我们直接看顶配，也就是CVT劲擎控版。 寻车网

在设计方面，两厢思域与现款三厢有很大的不同，两厢版基本上是延续了海外版的设计风格，

外观要更帅气，不仅整个车身线条更加紧致，而且全系都配备了运动套件，熏黑的后视镜、轮毂以及全车包围，尾部还带有双尾翼，之前颇有争议的USB中置排气也换成了两个圆形排气管，标志性的回旋镖尾灯同样做了熏黑处理。

因此，两厢思域也被称为无限接近于Type R的车型。

当然，最让人两眼发光的还是两厢思域的屁股，在运动套件的装饰下，甚至要比熏黑前脸更能撩动你的荷尔蒙。

作为一款紧凑级掀背车，两厢思域车长达到4517mm，轴距2700mm，那些认为两厢车比三厢车少了个屁股空间就会少很大一截的人可以变变观念了。官方介绍后悬长度较三厢版缩短130mm，更加注重操控性。

掀背式尾门，你打几分？

在配置方面，那些说思域贵的人应该多了解一下它的配置。全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，这在三厢车型中也是中高配的配置；全系标配倒车影像、无钥匙进入功能、7英寸中控触摸屏、8扬声器、自动空调等配置，真的不算低。

值得注意的是，两厢思域在底盘、隔音方面都比三厢版做了升级，而这两点恰恰都是思域之前的短板。只不过在内饰的整体设计方面，两厢思域颇为保守，如果稍微大胆一点有红黑撞色或者黑黄撞色，可能在视觉上更能匹配外观的运动属性，或许两相思域更加照顾的是大众消费者的审美，毕竟不是所有消费者都喜欢撞色这样花里胡哨的设计。

在动力方面，两厢思域全是搭载的1.5T地球梦发动机，和三厢版车型的1.5T为同款，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，手动挡车型百公里加速9s，百公里综合油耗6.4L，自动挡车型百公里加速9.6s，百公里综合油耗6.4L。

手动挡车型可以算得上是两厢思域的一个惊喜。一般来说，手动挡车型都是最低配的存在，除了一个壳以外基本上没有什么太多的配置，而这一次两厢思域把手动挡车型放到了次顶配的位置。

包括运动外观套件、LED光源大灯、LED光源日行灯、自动头灯、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入、车内氛围灯、一键启动、真皮方向盘、温度分区控制和PM2.5过滤等功能都进行了配备，安全配置也和自动挡车型一样，谁还说手动挡车型就是丐版了？

值得注意的是，手动挡车型的换挡杆是圆球状，也更加符合运动车型的设计。

小结：在笔者看来，两厢思域上市实际上最兴奋的应该是改装群体，因为两厢车本身就具有非常大的改装潜力。但从现车来看，两厢思域虽然说起步价稍微贵点，但配置给得非常到位，性价比还是有的。

问题来了，千呼万唤的两厢思域出来，是"这次买"还是"下次一定？"

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